De internationale autosportbond FIA heeft het circuit van Yeongam goedgekeurd en de allereerste Grand Prix van Zuid-Korea gaat dus gewoon door. Daar bestond lange tijd twijfel over doordat de oplevering van de baan veel vertraging opliep, maar minder dan twee weken voor het evenement heeft de autosportfederatie de lichten officieel op groen gezet.
FIA-wedstrijddirecteur Charlie Whiting inspecteerde het circuit gisteren en trok een voor Zuid-Korea gunstige conclusie. De baan voldoet en ik zal een licentie uitvaardigen. Racepromotor Yung Cho Chunng is uiteraard blij met dat nieuws. Het doet deugd dat al het werk om aan de eisen van de FIA te voldoen afgerond is en dat wij als Zuid-Korea de Formule 1 voor de eerste keer mogen verwelkomen. Het Korean International Circuit is gebouwd naar de beste standaards en zal het epicentrum van de autosport in ons land vormen. Wij geloven dat de Grand Prix van Zuid-Korea als een katalysator enorm veel interesse voor autosport in het hele land zal opwekken.
Tja, het zou gezichtsverlies geweest zijn voor de FIA en de FOM als de race NIET had kunnen doorgaan, dus moest die licentie er wel komen.
Mooi voorbeeld van hoe fout het kan gaan is de SF race in Beijing... die dan niet meetelt voor het kampioenschap.
Dat is mooi. Ik ben benieuwd hoe het eruit ziet. Zouden ze de offices nou ook al af hebben? Dat was nog maar de vraag, en anders zouden ze tentjes opzetten. Ook leuk.
Ik heb het al eerder geponeerd, maar de FIA doet iets heel erg fout.
In - ik meen 1984 of 1085 - werd een race georganiseerd in Amerika welke bijna werd afgeblazen omdat het asfalt op het stratencircuit (was dat Detroit??) niet sterk genoeg was voor de krachtige Formule 1-turboaangedreven auto\'s. Daarbij werd achteraf gemeld, dat de FIA in gebreke was gebleven omdat de regel van de FIA bij nieuwe circuits is, om voorafgaand aan het Formule 1-weekeinde een race door een mindere klasse (Formule 3 of eventueel GT) te laten rijden om het circuit \'uit te proberen\'.
Dat is dus precies wat nu ook niet gebeurt. Het asfalt is gloedjenieuw en dus nog zacht. Ik ben benieuwd hoe lang het duurt voordat de Formule 1-wagens gaten in het wegdek trekken bij de acceleratiepunten of het asfalt opstropen in de remzone\'s (zoals ook gebeurt bij verkeerslichten bij provinciale wegen).
Godbetert me dat ik het fout heb, maar ik houd mijn hart vast.
Ik geloof ergens gelezen te hebben dat de baan al een tijd klaar was alleen de accommodatie(tribunes, parkeer, e.d.) liet wat langer op zich wachten. Een paar maanden zou toch genoeg moeten zijn voor de asfalt om te harden.
De laatste laag asfalt is pas enkele dagen geleden gelegd, en dus zou ik er net als Red-Stripe ook niet van opkijken als er zich problemen voordoen met het asfalt
Het asfalt heeft nog eens anderhalve week om te drogen. Ook denk ik wel dat ze nu veel betere asfalt kunnen samenstellen die sneller droogt. Kijk maar naar Canada waar ze ook een paar weken voor aanvang van de GP nieuwe stroken asfalt hebben gelegd. Zover ik me kan herinneren waren daar geen problemen.
nee veel anders, op 2 sectoren met bochten en 2 rechte stukke na lijkt het erop... maar om te rijden is het een groot verschil ( speel F1 2010 maar eens, zal je het merken :D
dit is even on topic mare wat vinden jullie nou van het formule 1 2010 het valt mij allemaal een beetje tegen.. het rijden is wel euk maar als je eerste bent geworden wil je toch even je beker op halen..
lijkt me op het podium zit er niet eens bij net zoals een safety car..
als je een spel maakt moet ook alles er echt op lijken..
@Raikkonen-fan idd, Korea is echt tof om te rijden :D Abu Dhabi is de grootste k*** baan ooit... Ik denk dat Tilke hier wel wat moois neergelegd heeft.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
18
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
Reacties (18)
Login om te reagerenBig El
Posts: 367
Tja, het zou gezichtsverlies geweest zijn voor de FIA en de FOM als de race NIET had kunnen doorgaan, dus moest die licentie er wel komen.
Mooi voorbeeld van hoe fout het kan gaan is de SF race in Beijing... die dan niet meetelt voor het kampioenschap.
guardian
Posts: 227
Zo en nu nog ene koreaan in de F1 :)
Red-Stripe
Posts: 2.885
Kim Yong Oen?
rchorus
Posts: 880
Goed nieuws!
TJ
Posts: 619
Dat is mooi. Ik ben benieuwd hoe het eruit ziet. Zouden ze de offices nou ook al af hebben? Dat was nog maar de vraag, en anders zouden ze tentjes opzetten. Ook leuk.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ik heb het al eerder geponeerd, maar de FIA doet iets heel erg fout.
In - ik meen 1984 of 1085 - werd een race georganiseerd in Amerika welke bijna werd afgeblazen omdat het asfalt op het stratencircuit (was dat Detroit??) niet sterk genoeg was voor de krachtige Formule 1-turboaangedreven auto\'s. Daarbij werd achteraf gemeld, dat de FIA in gebreke was gebleven omdat de regel van de FIA bij nieuwe circuits is, om voorafgaand aan het Formule 1-weekeinde een race door een mindere klasse (Formule 3 of eventueel GT) te laten rijden om het circuit \'uit te proberen\'.
Dat is dus precies wat nu ook niet gebeurt. Het asfalt is gloedjenieuw en dus nog zacht. Ik ben benieuwd hoe lang het duurt voordat de Formule 1-wagens gaten in het wegdek trekken bij de acceleratiepunten of het asfalt opstropen in de remzone\'s (zoals ook gebeurt bij verkeerslichten bij provinciale wegen).
Godbetert me dat ik het fout heb, maar ik houd mijn hart vast.
Stopstrikker
Posts: 233
ik snap je punt, maar we zitten in 2010 dus ze zullen daar zeker weten wel rekening mee gehouden hebben!
Tifoso
Posts: 3.004
Ik geloof ergens gelezen te hebben dat de baan al een tijd klaar was alleen de accommodatie(tribunes, parkeer, e.d.) liet wat langer op zich wachten. Een paar maanden zou toch genoeg moeten zijn voor de asfalt om te harden.
Stri
Posts: 2.852
De laatste laag asfalt is pas enkele dagen geleden gelegd, en dus zou ik er net als Red-Stripe ook niet van opkijken als er zich problemen voordoen met het asfalt
turbof1
Posts: 2.048
Het asfalt heeft nog eens anderhalve week om te drogen. Ook denk ik wel dat ze nu veel betere asfalt kunnen samenstellen die sneller droogt. Kijk maar naar Canada waar ze ook een paar weken voor aanvang van de GP nieuwe stroken asfalt hebben gelegd. Zover ik me kan herinneren waren daar geen problemen.
patrickl
Posts: 11.414
Er wordt toch wel vaker nieuw asfalt neergeled op een circuit. Doen ze dat dan ook voordat er eerst een andere raceklasse overheen gaat?
Op plekken als Melbourne, Canada, Valencia, Monaco etc kan dat niet eens.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
in 2005 konden de michelins het gewoon niet aan en was het te gevaarlijk..
Red-Stripe
Posts: 2.885
@Stopstrikker,
Wat is het verschil tussen nu en toen?
@Raik-fan
Wat heeft dat er nou weer mee te maken? Ik heb het toch niet over de banden?
miauw
Posts: 1.136
Nou een weekend met veel regen, niet zo erg als in japan, maar wel genoeg om alles flink door elkaar te schudden!
rafael
Posts: 2.567
ik heb op internet gezien dit circuit lijkt op circuit van Abu Dhabi
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
nee veel anders, op 2 sectoren met bochten en 2 rechte stukke na lijkt het erop... maar om te rijden is het een groot verschil ( speel F1 2010 maar eens, zal je het merken :D
mitch
Posts: 86
dit is even on topic mare wat vinden jullie nou van het formule 1 2010 het valt mij allemaal een beetje tegen.. het rijden is wel euk maar als je eerste bent geworden wil je toch even je beker op halen..
lijkt me op het podium zit er niet eens bij net zoals een safety car..
als je een spel maakt moet ook alles er echt op lijken..
merijn
Posts: 7
@Raikkonen-fan idd, Korea is echt tof om te rijden :D Abu Dhabi is de grootste k*** baan ooit... Ik denk dat Tilke hier wel wat moois neergelegd heeft.