Esteban Ocon beleefde tijdens de eerste vrije training op het circuit van Sochi een vreemd moment. De Franse Force India-coureur verloop op het rechte stuk de motorkap van zijn VMJ10. Het onderdeel kwam naast de baan te liggen en zorgde voor een kortstondige code rood. Ocon laat in een reactie weten niets gemerkt te hebben toen het onderdeel van de auto vloog.
"Ik merkte er helemaal niets van. Toen ik terug was in de pits waren er opeens heel veel camera's en ik begreep niet waarom. Toen ik uit de auto stapte zag ik opeens dat de motorkap er niet meer was. Ik moet bekennen dat ik er tijdens het rijden helemaal niets van merkte", aldus Ocon voor de camera van Ziggo Sport.
Gisteren werd bekend dat Adrian Newey gaat vertrekken bij het team van Red Bull Racing. Het nieuws hing al geruime ti...
Voormalig F1-coureur Sebastian Vettel zal tijdens de Grand Prix in Imola een demo-run verzorgen in de bolide&nbs...
Het team van Alpine heeft een belangrijke slag geslagen op technisch gebied. De Franse renstal heeft vandaag namelijk...
Het team van Andretti wil nog altijd gaan deelnemen aan de Formule 1. De Amerikaanse renstal werkt hard door, en daar...
Sergio Perez is op een sterke wijze aan het huidige seizoen begonnen. Hij maakte amper fouten, en hij lijkt niet lang...
Als hij niks merkt vraag ik het nut af van de haaienvin
@bonsai de haaien vin zit daar toch aan vast?
Bonsai, hij verloor de enginecover incl haaienvin. Dus Bob vraagt zich terecht af wat dan het nut van die haaienvin is als hij het verschil niet eens merkt. Maar ik denk zelf eigenlijk dat hij geen verschil merkte omdat hij hij terug ging naar de pits en dus niet meer op het scherpst van de snede reed.
Die engine cover is flinterdun, maar is wel strak gevormd. Ga in je auto maar eens constante snelheid rijden en check je verbruik, rij vervolgens dezelfde snelheid maar dan met je ramen open. Door de verstoorde luchtstroom, die normaal mooi strak langs de auto geleid wordt zal het brandstofverbruik toenemen. Daarom denk ik dat die engine cover een grotere aerodynamische functie heeft dan die haaienvin.
Hoe geef je als rijder feedback over de auto als je de verschillen qua Aero niet merkt? volledig afhankelijk van verzamelde data in de pits? Gevalletje rijder van het tweede plan
@ fire blade thnx daar zit wel wat in inderdaad
Lokale tijd
18:30 - 19:30
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:30 - 23:15
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Lokale tijd
18:30 - 19:30
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:30 - 23:15
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Moos
Posts: 444
Ik mis bij dit bericht overigens wel de betting odds. Hoeveel keer mijn inzet als Ocon in de race z'n motorkap verliest?