38
Het team van Andretti wil nog altijd gaan deelnemen aan de Formule 1. De Amerikaanse renstal werkt hard door, en daarnaast zijn ze ook bezig met een flinke lobbycampagne. Een aantal leden van het Amerikaanse Congres scharen zich achter Andretti en ze hebben een brief gestuurd naar Liberty Media-kopman Greg Maffei.
Andretti aast al geruime tijd op een plekje op de Formule 1-grid. Ze hebben de handen ineen geslagen met General Motors, en ze kregen groen licht van de FIA. De FOM was geen fan van de plannen, en ze keurden het begin dit jaar dan ook af. Ze hielden de deur wel op een kier, omdat General Motors in de toekomst krachtbronnen wil gaan leveren. Hierdoor blijft er een kans bestaan dat Andretti alsnog kan gaan deelnemen aan de Formule 1.
Mario Andretti was deze week te gast bij een aantal Amerikaanse politici, en dat heeft effect gehad. Twaalf leden van het Amerikaanse Congres hebben namelijk een brief gestuurd naar Formule 1-eigenaar Liberty Media. De brief is gericht aan Liberty-kopstuk Greg Maffei. In de brief zijn ze duidelijk: "We uiten onze zorgen, omdat we een anti-competitieve houding zien tegenover twee Amerikaanse bedrijven, Andretti en General Motors, die mee willen doen in en willen produceren voor de Formule 1."
Volgens de twaalf congresleden is dit mogelijk inbreuk op het mededingingsrecht. Ze stellen dat de huidige teams en motorfabrikanten op de Europese markt opereren, en directe concurrenten van General Motors zijn. In de brief stellen de congresleden drie vragen aan Maffei. Ze vragen zich af op basis van elke autoriteit de FOM Andretti heeft afgewezen, ze vragen zich af of de afwijzing in strijd is met de Sherman Antitrust Act uit 1890, en ze vragen zich af of de mogelijke toetreding van GM op de Europese markt te maken heeft met deze beslissing.
Max Verstappen kent momenteel gouden tijden in de Formule 1. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur kan dit jaar voor...
Dit weekend gaat het Formule 1-seizoen weer verder met de Grand Prix van Emilia-Romagna op het circuit van Imola. Het...
Max Verstappen gaat dit weekend in Imola op jacht naar de zege. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist twee weke...
Het team van Aston Martin barst van de ambities. De Britse renstal van de Canadese zakenman Lawrence Stroll wil gaan ...
Lance Stroll blijft ook dit jaar weer ver achter op zijn Aston Martin-teamgenoot Fernando Alonso. De Canadees prestee...
Pak aan die Dominicali! En rap. Geforceerd afzetten en direct aan de muur in bocht 1 vastbinden bij een sprintrace... kijken of die t nog zo leuk vind als die wel een hele sprint race moet kijken.
Met Stroll en Sargeant op de grid hoeft hij het niet de hele sprintrace vol te houden hoor. Met een beetje geluk voor hem, knalt een van die twee er een andere auto in bocht 1 er af en dan hoeft hij de rest van de sprintrace (en alle volgende sprintraces) niet meer te zien.
@Snork is in The States, misschien kan hij een paar kilo drugs in de bagage van Domenicali stoppen en dan de FBI tippen...
Of Sonny Crockett en Rico Tubbs...
Stel jij bent teambaas van een gloednieuw F1 team in 2025. Welke 2 coureurs zou je dan willen nemen? En let op; je mag geen coureurs nemen die nog elders onder contract staan. Namen als Verstappen, Hamilton, Norris of zelfs Hülkenberg zijn dus niet beschikbaar!
Ik zou in dat geval gaan voor de Spaanse line-up: Sainz & Palou.
In t geval van Hightech (dus een Europees team): Gasly en een F2 kampioen.
In t geval van Andretti (dus een amerikaans team): Palou en Kirkwood
In t geval van Mugen (dus een japans team): Tsunoda en Ritomo Miyata
In t geval onbeperkt geld, geen steun nodig van partners (Bezos of Musk dus die een team beginnen voor fun): Newgarden en Vergne. Gewoon toffe dudes met veel auto ervaring (WEC/Imsa/Inducar/Fe etc) Jaar 1 en jaar 2 wordt toch niks.
Je kunt Sainz wel willen als teambaas van een gloednieuw F1 team in 2025, andersom verwacht ik niet dat Sainz bij jou in wil stappen. Ik zou in ieder geval niet 2 rookies willen hebben, dus naast een Palou (die ik ook zeker wel zie zitten) is er verder niet heel erg veel keus. Van de huidige grid zou ik dan op Gasly of Tsunoda uitkomen.
@JH56,
Oh nee.... sorry. Je mag natuurlijk alleen iets posten wat te maken heeft met het artikel. Ik zal het echt nooit meer doen en ga snel terug mijn hok in.
@Damon niks daar van hup buiten rennen vliegen.
JH56@ Andretti... wil graag het 11de team zijn... een extra team betekent 2 stoelen extra... Wat Damon dus vraagt is een zeer leuk, speculatief "wie zou kiezen als je Andretti bent, toegelaten wordt en vervolgens dus rijders nodig bent want zonder rijders rijdt het team nog steeds niet" stukje.
Dus de brug zit m hier in Andretti >> team 11 << sillyseason.
er moet eigenlijk wel een Amerikaan in; Herta is zwaar overschat en niet echt goed in de media, Rossi is het net niet, Sargeant totaal niet dus laten we gek doen en de All American Posterboy Newgarden gewoon een kans geven. Ik durf het wel aan. Okay, tikkie op leeftijd maar snel zat. En dan Palou ernaast.
@MWHT,
Het probleem met een line-up zoals bijvoorbeeld Palou - Newgarden of Palou - Kirkwood die ik elders zag, is dat je geen referentiekader hebt. Ongeacht wat de heren doen... je weet dan eigenlijk nog steeds niet hoe goed ze nou zijn.
Als je Palou of Newgarden zou kunnen meten met bijvoorbeeld coureurs als Sainz, Bottas of Albon, dan heb je daadwerkelijk een betrouwbare graadmeter waardoor je betere conclusies kan trekken.
Dit is sowieso altijd een beetje het probleem wanneer je als team voor twee rookies gaat. Je weet barweinig. Sainz & Verstappen was in die zin ook een gok, maar natuurlijk wel eentje die heel goed uitpakte.
DH, begrijp je argumenten volledig maar ik vind niet dat een zo'n Amerikaans team het kan maken om met twee Spanjaarden te rijden. Als ik jouw (logische) redenatie volg dan zou misschien Perez een goede optie zijn als hij niet bij RB zou verlengen?
Sergio word hier nogal bekritiseerd en soms ook wel terecht, maar hoe je het ook wend of keert is hij wel ervaren, meervoudig GP winnaar, behoorlijk snel, weet hij hoe het er bij een topteam aan toe gaat en nogal belangrijk: hij is Mexicaans, wat in de VS veel meer aanspreekt dan een Spanjaard.
Als je dit uberhaupt een optie vind dan ga jij denk ik voor Palou en Perez, maar dan doe ik dwars en ga ik voor Perez en Kirkwood....of misschien toch Newgarden.
Sainz zie ik eerder bij een gevestigd team terecht komen en Palou misschien ook nog wel?
Maar goed, laten we uberhaupt hopen dat Andretti een plekje krijgt, er zijn helaas heel veel beren op de weg en voornamelijk door de velen in de F1 die alleen aan zichzelf denken en vooral niet aan de sport. Zeker die 'ouwe' Andretti zou ik het ontzettend gunnen, Mario vind ik echt een hele mooie persoonlijkheid.
Off-topic:
Wat doet het weer in Miami?
De Formule 1-coureurs kunnen komend weekend in Miami zomerse temperaturen verwachten, maar blijft het ook droog rond het Hard Rock Stadium?
Het is zonnig en droog tijdens het overgrote deel van het raceweekend in Miami. Alleen op zondag, als de hoofdrace plaatsvindt, is er een buienkans. De middagtemperaturen liggen rond 28 graden en de zonkracht is dagelijks, met UV-Index 11, zeer hoog.
Warm, maar niet extreem heet
Het wordt een zomers warm Formule-1 weekend. Dat de temperatuur dagelijks iets onder de 30 graden blijft steken, komt doordat de wind overdag vanaf het water (de Atlantische Oceaan) waait. Landinwaarts in Florida wordt het dit weekend regionaal 35 graden.
25 procent kans op een bui tijdens race
Zowel vrijdag als zaterdag lijken droge dagen te worden met veel zonneschijn en een aantal stapelwolken. Op zondag is de buienkans wat groter dan de dagen ervoor, maar de kans op een droge race is wel groter dan de kans op een natte race. De kans op een bui is tijdens de race circa 25 procent.
Hoge UV-Index
Voor wie naar Miami afreist of er al is: Toeschouwers moeten dit weekend oppassen voor de zon. De zuidelijke ligging van Miami zien we goed terug in de zonkracht. Midden op de dag is de UV-Index 11. Hierdoor kan je huid al binnen 10 minuten verbranden. Het dragen van een petje en het insmeren van onbedekte lichaamsdelen met zonnebrandcrème van de hoogste factor is aan te raden.
@JH56,
Misschien moet je hier ook even reageren en de politie uithangen.
Russell is met dubbel l maar hij wordt in bovenstaand weerbericht niet genoemd...
Andretti blij met de brief
Op haar officiële kanalen liet de Amerikaanse renstal weten blij te zijn met de steun van het Congres.
"We zijn dankbaar voor de steun van de leden van het Congres bij het uitdagen van dit anti-competitief gedrag. We blijven toegewijd om het eerste Amerikaanse fabrieksteam te worden en een krachtbron naar de F1 te brengen. We willen de Amerikaanse fans een thuisteam geven om voor te juichen.
We hopen dat dit snel kan worden opgelost, zodat Andretti Cadillac haar rechtmatig goedgekeurde plaats op de grid kan innemen in 2026. Ons werk gaat in hoog tempo door", aldus Andretti Global.
Het zou zomaar kunnen werken…
Als de Amerikaanse overheid invloed gaat hebben over welke teams wel of niet toegelaten worden dan hebben we wel een groter probleem...
ze zijn er in Amerika onder Biden enorm op gefocust. Het is sowieso wel iets waar eens naar gekeken mag worden, de F1 staat al jarenlang op 10 teams, dat is op zich een mooie ondergrens, maar er zou best ruimte zijn voor 1 of 2 teams die mogen proberen een vast plekje te bemachtigen.
Patrick, en toch is deze actie van het Amerikaanse congres niet onzinnig. Het draait hier ook om GM dat niet kan participeren in een mondiale competitie waar verscheidene autofabrikanten zich kunnen participeren. Het draait hier dus om de belangen van de Amerikaanse industrie, dus begrijpelijk dat het congres zich ermee gaat bemoeien.
Dit hele verhaal wordt ingegeven door een paar Congresleden die geen flauw idee hebben van de F1, de reglementen en hoe toetreding werkt.
Ze denken zeker dat het een openbare raceklasse is, maar zo zit het gewoon niet in elkaar. Er zijn meerdere partijen die akkoord moeten gaan (FIA én FOM) en als één van beide niet akkoord gaan, kom je er dus niet bij.
Het is immers een gesloten raceklasse en voor toetreding is toestemming nodig.
Of dat ergens in strijd is met de Amerikaanse wetgeving, kan ik moeilijk beoordelen. Maar het lijkt me vergezocht. Daarnaast kun je je afvragen in hoeverre Amerikaanse wetgeving van toepassing is op een Franse (FIA) of Engelse (FOM) organisatie.
In extremis kan men eisen dat Andretti wel toegelaten moet worden voor de races in de VS. Dat zou een lekker rommeltje worden.
@The Trulli Train wat als China dan gaat bepalen dat Geely ook mee moet doen?
Feit is dat Andretti aan alle voorwaarden leek te voldoen maar dat hij louter om de financiële belangen van de andere teams is geweigerd. Dat riekt naar kartelvorming, zeker als daarmee ook een Amerikaanse autofabrikant buitengesloten wordt. Dit soort zaken zijn erg gevoelig, er is ook een strijd tussen de EU en de VS gaande wat betreft staatssteun aan Airbus respectievelijk Boeing. China kan in principe ook klagen, maar het Chinese team voldeed niet aan alle eisen en China is ook een minder open markt, dus het zou wat hypocriet zijn van China om over het beschermen van de Europese autofabrikanten te klagen.
"Niet geschoten is altijd mis..."
- Johan Cruijff
Met alle respect voor Andretti, want ik vind het ronduit belachelijk dat hij níet een kans krijgt in F1, maar in welk opzicht hebben ze hier nu weer een politiek verhaal van gemaakt?
Antwoord: nationalistische belangen. Een Amerikaans bedrijf GM krijgt niet zomaar alle ruimte, van een ander Amerikaans bedrijf LM.
Als je even dacht dat het deze Congresleden te doen was om de F1 zelf, om het feit dat de sport nieuwe aanwas nodig heeft om interessant te blijven...
Nee het gaat ze om de Amerikaanse handelsbelangen.
Dit kan niet in het belang van Andretti's wensen zijn, hoe Amerikaans die ook gemotiveerd zijn.
Uiteindelijk hoop je dat LM en de FOM akkoord gaan met een sportieve visie, en niet omdat ze de dollartekentjes niet uit hun ogen kunnen wrijven.
Grand Prix van MiamiLokale tijd
Grand Prix van MiamiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
TylaHunter
Posts: 9.088
Pak aan die Dominicali! En rap. Geforceerd afzetten en direct aan de muur in bocht 1 vastbinden bij een sprintrace... kijken of die t nog zo leuk vind als die wel een hele sprint race moet kijken.