user icon

'Auto van Red Bull Racing beter dan ze zelf dachten'

  • Gepubliceerd op 18 apr 2017 16:35
  • comments 66
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing speelde tot zijn eigen verbazing in Bahrein een grotere rol van betekenis dan ze zelf verwacht hadden. Dat schrijft Robert Doornbos in zijn column voor Ziggo Sport. De coureurs van de Oostenrijkse renstal konden in de woestijn wel het tempo van Ferrari en Mercedes goed volgen. Het is alleen jammer dat Max Verstappen al vroeg in de race uitviel met remproblemen. Wie weet wat er anders nog meer mogelijk was geweest.

Doornbos schrijft in zijn column voor Ziggo Sport: "Ik geloof dat we ons voorlopig weinig zorgen hoeven te maken over gebrek aan spektakel in de Formule 1. Ik heb ook bij de Grand Prix van Bahrein van start tot finish op het puntje van mijn stoel gezeten. Helaas hebben we maar dertien ronden kunnen genieten van Max, maar in korte tijd laat hij wel weer zien wat hij kan. Je ziet toch dat Lewis Hamilton in zijn spiegels kijkt en denkt: Shit, zit hij er nou weer?"

"Max had voor zichzelf al een hoofdrol opgeëist bij de start. Het was een hele mooie actie waarmee hij oprukte. Het was vergelijkbaar met hoe Sebastian Vettel het deed. Gewoon remmen op het schone gedeelte, later remmen en dan buitenom in die hairpin. Die eerste sector in Bahrein is superbelangrijk. De focus moet niet alleen op de hairpin liggen, maar eigenlijk al op bocht 4."

"Max kennende heeft hij heel veel races teruggekeken en gezien hoe dat daar gaat. Daniel Ricciardo zat klem en zag zijn teammaat voor de zoveelste keer buitenom komen. Die zal er tot zijn eigen frustratie al bijna aan gewend raken. Max had alleen dat korte zwabbertje bij bocht 3. Daardoor moest hij even van het gas, terwijl de mannen ervoor vol en dus met meer momentum de knik in gingen."

"Daarna verdedigt Max knap zijn positie op Daniel Ricciardo en Kimi Raikkonen, maar verliest hij wél even de aansluiting. Maar goed, daarna begint hij Hamilton binnen te fietsen en laat hij Ricciardo 4 tienden van een seconde per ronde achter zich. Hoe het kan dat Max ineens Mercedes bijhoudt, is een goede vraag."

"Het blijkt in ieder geval dat analist zijn dit jaar ook niet al te makkelijk is. Ik vermoedde vorige week nog dat Red Bull juist op een powercircuit als dat van Bahrein tekort zou komen. Ik schrok er bij de vrije trainingen bijna van. Het is ontzettend onvoorspelbaar. Olav Mol dacht bijvoorbeeld ook dat ze 1:30'ers zouden rijden in de kwalificatie en ineens daalt de baantemperatuur en rijden ze anderhalve seconde sneller."

"In de condities op Sakhir bleek Red Bull Racing het hele weekend goed in de lange runs. De auto was beter dan ze zelf hadden ingeschat, gelukkig. Ricciardo zei ook na de kwalificatie dat hij eigenlijk geen idee had hoe het nou kon dat het gat naar de kop veel kleiner was geworden. Ze hebben een goede auto gebouwd, maar kunnen blijkbaar nog meer uit dat pakket halen dan ze zelf dachten."

Reacties (66)

Login om te reageren
  • Ach Max zei gisteren in peptalk op de vraag van Coronel dat hij alleen maar dichterbij Hamilton kon komen omdat Hamilton werd opgehouden door Bottas.....

    • + 2
    • 18 apr 2017 - 16:39
    • Dat klopt, maar ik denk dat Max wel voor de derde plek had kunnen gaan, want ik vond Ric, Rai en Bot nou ook niet echt geweldig rijden jij wel?

      • + 3
      • 18 apr 2017 - 17:01
    • Klopt, dat denk ik ook maar wel op grote afstand.

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 17:13
    • manuel

      Posts: 2.959

      Eens, in de kwali 0,5 dichterbij. Kan door het circuit komen en iets beter omgaan met de banden in de race maar dan houd het wel op.

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 19:07
    • Max had het ook over dat ze de auto beter leerden kennen en daardoor meer mogelijkheden hadden wat weer voor meer vertrouwen zorgde.

      Het was waarschijnlijk van alles een beetje en het is afwachten of het op een ander circuit ook weer zo werkt.

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 19:47
    • Epol611

      Posts: 408

      @ larryp.. zit je nightshift erop?

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 20:23
  • joop

    Posts: 1.086

    er is wmb toch nog een verschil in analist en ropetoeter die alles zegt wat mensen willen horen......

    • + 3
    • 18 apr 2017 - 16:39
    • Aiii

      Posts: 718

      Dit is het grote probleem van Ziggo, ze hebben geen enkele expert in dienst. Het zijn fans met ervaring, die niet de inzichten lijken te hebben die buitenlandse zenders wel hebben. Als je de analyses van Di Resta bijvoorbeeld vergelijkt met die van Doornbos, dan zie je het verschil. Doornbos analyseert op een niveau dat iedereen die al jaren F1 kijkt makkelijk kan halen, terwijl je verwacht dat hij -als voormalig F1 coureur- je juist die dingen verteld die je zelf niet zo snel ziet. Hoe mensen rijden, hoe ze bochten nemen en waarom, hoe ze bepaalde zaken benaderen, hoe de auto reageert onder bepaalde omstandigheden, dat soort inzichten zou een Doornbos moeten brengen.

      In plaats daarvan roept ie achteraf allemaal dingen die we zelf ook wel kunnen zien, waardoor zijn analyses een meerwaarde van niks hebben, doodzonde.

      • + 17
      • 18 apr 2017 - 16:47
    • SpeeDirk

      Posts: 228

      Alle specialisten zitten toch hier, hihihihi???

      • + 9
      • 18 apr 2017 - 16:56
    • Lammers er neerzetten dan?

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 16:57
    • Lammers is ontzettend pro-Verstappen, een beetje te erg maar kan het in de basis wel goed vertellen.

      Ik heb nu een paar afleveringen op YouTube van Slipstream gezien (is van RTL 7) met Alard Kalff en Kees v/d Grint. Vooral die laatste vind ik een goede analist. In één van de afleveringen belde Alard zelfs nog even met Johny Herbert. Korte stukjes, maar ik zou graag meer van Kees v/d Grint horen.

      Voor de rest kijk ik de voor/nabeschouwing van Ziggo niet. Tenenkrommend met die kale presentator, Doornbos die ook weinig toevoegd (idd, weing meer kennis dan de fanatieke fan) of de hyeractieve Coronel.

      • + 2
      • 18 apr 2017 - 17:02
    • @Alll; eigenlijk is het heel simpel te verklaren; Doornbos analyseert op ongeveer hetzelfde niveau als waarop hij zelf in F1 heeft geacteerd. Voor de doorsnee 'ik ben te beroerd om voor een goed programma te betalen' fan prima. Wil je echter meer dan loop je bij Ziggo al wel heel rap tegen het wel erg hoge fanboy gehalte aan.
      Ik kijk al vanaf dat Sky Uk de Formule 1 uitzendt naar hun F1 show en die is echt van A tot Z af. Goede achtergrond info (Ted Kravitz), mooi gridwalk (Martin Brundle), prima commentaar (Brundle & Crofty), interviews door oa Johnny Herbert en Damon Hill, analyses van Paul di Resta en Anthony Davidson en Pay Symonds. Da's toch net een tikkie anders als Kamphues, Doornbos, Coronel en Lammers.....

      • + 4
      • 18 apr 2017 - 17:03
    • Eens met AIII. Exact ook mijn gevoel. Ik vind Doornbos verder een prima vent maar hij maakt zich er te gemakkelijk vanaf. Als het maar iets dieper gaat, dan maakt hij zich er met wat algemeenheden vanaf. Het is niet van een erg diepgaand niveau, een niveau wat de redelijk ervaren F1-volger zelf ook allang kan invullen. Ik hoor maar zelden iets wat ik nog niet wist, terwijl dat bij de Engelsen (bijv. Ted's notebook of bij Di Resta / Davidson) wel het geval is. Het is allemaal zeer oppervlakkig van aard.

      Ik vind het verder ook jammer dat ze deskundige gasten (bijvoorbeeld Giedo van der Garde) veel te weinig aan het woord laten. Zelfs al zit hij op de bank (en ik ben geïnteresseerd in de mening van Giedo), dan nog is het over het algemeen de grote Doornbos show. Hij is dan echt te overheersend. Geef de gast ook de tijd om z'n deskundige mening te uiten, anders kun he hem evengoed niet uitnodigen. Daar ligt ook een rol voor Kamphuis overigens, als gespreksleider.

      • + 1
      • 18 apr 2017 - 17:07
    • Begint het gezeur nu alweer over Ziggo? Je kunt Skysport en Ziggo nooit vergelijken. Als je alleen al kijkt met wat voor verschil in budgetten deze twee werken, dan weetje eigenlijk al genoeg. Daar komt ook nog eens een keer bij dat good old England veel meer rond heeft lopen qua ex F1 coureurs dan Nederland.

      • + 4
      • 18 apr 2017 - 17:50
    • NicoS

      Posts: 12.274

      Zo is het dutchtreath, moet je in Engeland een schaats analist horen...;)
      Nerderland heeft helaas geen rijke historie wat F1 coureurs betreft, met Max hebben we eigenlijk pas de eerste echte (sorry Jos) topper in huis.
      Maar ook die wordt door sommige landgenoten genadeloos afgemaakt, en dat is met Ziggo niet anders. Na jaren weer veel aandacht voor de F1, maar wat je ook doet, bij de buren is voor sommige het gras altijd groener.
      Ziggo maakt er werk van, en ja zitten er mensen tussen waar je niets mee zult hebben.
      Ik ben ook geen fan van Kamphues, en Coronel is een over enthioshast figuur, maar veel keus is er niet. Sky is Engels, en ik ben geen taalgoeroe, dus ik mis de helft via een Engelse site, en is voor mij geen optie.
      Kijk je liever Sky? Veel plezier, maar loop verder ook niet te zijken, of ga solliciteren bij Ziggo, en laat zien dat je het zelf veel beter kan......maar dat kunnen ze niet, dus ijdele hoop.;)

      • + 6
      • 18 apr 2017 - 18:51
    • manuel

      Posts: 2.959

      Ik kijk alles van SKY om de redenen die al door anderen beschreven zijn. Maar de herhalingen van Ziggo kijk ik ook en kan daar ook wel van genieten.....

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 19:12
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Eens voor wat de kritiek op Doornbos betreft.

      De vraag is echter of dat echt aan hem zelf ligt, of aan de ruimte en mogelijkheid die hij van Ziggo in het programma krijgt.

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 19:51
    • Epol611

      Posts: 408

      Doornbos analyseert alleen zijn eigen portemonnee en die "kale" .....die beurt ook lekker!!

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 20:29
    • Frank-84

      Posts: 635

      @beemerdude, welke add-on gebruik je om sky te kijken? (Ik neem aan dat je streamt via kodi of zo) Ik weet er een hoop te vinden maar de kwaliteit laat helaas te wensen over, veel bufferen etc.
      Alvast bedankt.

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 23:13
    • @Frank-84; nee, kijk inmiddels zelfs in UHD via Sky Q..., officieel abonnement, je moet alleen alles op een UK adres zetten. Officieel mag je Sky niet buiten UK gebruiken. Vergt wat list en bedrog dus, je moet echt in UK iemand hebben die de boel voor je wil ontvangen dus.

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 23:35
    • Ik denk ook dat het voor NL begrippen prima is. Soms vind ik vs Garde inhoudelijk iets beter maar het ontloopt elkaar niet veel. Wat ik nou wel echt mis is een technische man. Iemand met ervaring in de F1 die kan vertellen over bijvoorbeeld de nieuwe ducts die RBR heeft meegenomen.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 00:10
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Ziggo is helemaal niet ingericht op de ervaren F1-kijker. Ze bedienen vooral de nieuwe kijkers. Ik denk dat Doornbos echt wel dieper in de details kan, maar dan verliezen ze 90% van het publiek.

      Het is geen kwestie van niet beter kunnen analyseren, maar een kwestie van je aanpassen aan je grootste groep klanten.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 08:17
    • Die engelse hebben een gigantische histori waardoor er een veel grotere poel is om uit te kiezen. Logisch dat er meer kennis zit. Wij Nederlanders zijn op race gebied prutsers in vergelijking met de Engelse

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 08:36
    • @beemerdude kun je sky gewoon aanvragen bij KPN ?

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 09:04
    • Frank-84

      Posts: 635

      Tnx voor je antwoord Beemerdude! Dat heb je dan top geregeld!
      Hoe gaat dat dan met het aansluiten van de box op een nl adres? Ik ken iemand in engeland dus het zou geweldig zijn als ik het ook voor mekaar weet te boksen :)

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 14:07
    • Frank-84

      Posts: 635

      Nee orange lion, alleen in de UK te ontvangen. zoals Beemerdude, of streamen.

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 14:09
  • Rimmer

    Posts: 8.225

    Het is gewoon waanzin dat ze op een power circuit met dat geknepen Renault motortje en zonder t-wings, flex wings en flexibele vloer zo goed meekomen.
    Hele lange neus naar iedereen riep dat Adrian dit maal zijn hand had overspeelt.. die man heeft gewoon weer een auto gebouwd die potentieel de beste van het veld is. Nu hopen dat ze de boel langzaamaan beter aan de praat krijgen. Vandaag zat de nieuw MGUK erop en leek betrouwbaar te zijn.

    • + 4
    • 18 apr 2017 - 16:41
    • Ze zijn nog steeds maar het 3e team en kunnen in de race absoluut niet meekomen (ja, met de 2e rijders van MB en Fer) en het probleem zit hem meer in de auto dan in de motor.....en dat hebben ze inmiddels zelf al aangegeven door straks met een "nieuwe" auto te komen.

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 16:45
    • @Rimmer.

      Waar heb je gelezen /gehoord dat Ric met de nieuwe MGU-K heeft gereden?
      Weet je ook waarom de wagen na de pauze niet meer kon rijden en de hele
      middag in de garage heeft gestaan?

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 17:10
    • shag

      Posts: 216

      @ pietje. Niet RB maar renault heeft er weer mee getest. En daar is geen 1 auto van uitgevallen vandaag. Dus ziet er naar uit dat de nieuwe wel goed werkt. Maar even afwachten met morgen nog te gaan.

      Als dat ook goed gaat worden ze ook op de RB en de TR geplaatst

      • + 2
      • 18 apr 2017 - 17:48
    • Het is de bedoeling dat de nieuwe MGU-K er in Rusland op komt, mits deze in de praktijk (test) geen kinderziektes meer vertoond. Dus een hoop zal afhangen van deze 2 testdagen of Max en Ricciardo kunnen beschikken over de lichtere MGU-K in Rusland.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 10:15
  • Totje294

    Posts: 182

    Red Bull die het tempo van Ferrari en Mercedes goed kon volgen? RIC was het hele weekend sneller dan VER en dan nog eindigt hij zo'n 40 seconden van de winnaar. Mét safety car... Ik verwacht dit jaar enkel weerwerk van Red Bull in Monaco en Singapore, meer niet.

    • + 5
    • 18 apr 2017 - 16:45
    • Op basis waarvan? Vorig jaar zelfde liedje eerste paar races daarna konden ze goed meekomen. RedBull heeft een gigantisch potentieel aan menskracht en financiële middelen. Het is slechts een kwestie van tijd dat ze er weer bovenop zitten.

      • + 1
      • 18 apr 2017 - 17:02
    • Maximoes

      Posts: 194

      Behalve de eerst 12 race rondes dan. Max was hier sneller dan RIC. De vraag is natuurlijk of Max, als hij niet was uitgevallen, het beter had gedaan dan RIC. RIC had na de SC een belachelijk slechte herstart. Hier alleen al had Max het waarschijnlijk 5 tot 10 sec beter gedaan (Hij had op dat moment al tweede gelegen). Maar dat zullen we helaas nooit zeker weten.

      • + 1
      • 18 apr 2017 - 17:05
    • @Totje294; huh? Wellicht is het je ontgaan dat door technische ellende Verstappen op de vrijdag bij lange na zijn programma niet heeft kunnen afwerken? En laat nou net die dag er voor zijn om de long runs te doen...
      VT3 was Verstappen geloof ik het snelst van allemaal. Maar ik kan me natuurlijk vergissen hé...

      • + 2
      • 18 apr 2017 - 17:05
    • Dat denk ik ook @DC, de RB zal alleen maar beter worden.
      Tuurlijk zitten de concurrenten niet stil maar wat heel erg goed is, is nauwelijks te verbeteren.

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 17:05
    • Verstappen was in VT3 sneller in Q1 sneller, in Q2 sneller en in Q3 sneller met de eerste poging. De 2e poging werd Verstappen gehinderd en kon hij niet optimaal aan zijn ronde beginnen. Ricciardo stond er in kwalificatie zoals heel vaak net op het moment dat het moest. In de race was Verstappen echter weer sneller in de eerste paar ronden.

      Om nou te zeggen dat Ricciardo het hele weekend sneller was.

      De soft banden in de 2e stint kreeg Ricciardo niet goed op temperatuur achter de safety car, daardoor verloor Ricciardo een aantal plekken en veel tijd. Verstappen stond op supersoft in zijn 2e stint, dat was dus ook al een heel ander verhaal geworden.

      Verstappen was in de eerste stint duidelijk sneller dan Bottas. Dat zou hij in de 2e stint op supersoft dus waarschijnlijk ook zijn geweest. Bottas had dus Verstappen in de laatste stint op de baan moeten inhalen.

      Hamilton was duidelijk sneller, maar Bottas had zo maar het podium mis kunnen lopen.

      • + 5
      • 18 apr 2017 - 18:29
  • Vettel heeft Bahrein 2x gewonnen met Redbull, eigenlijk 3x (2010 ging er iets stuk) en zelfs op Monza won die in de Redbull. Toen was topsnelheid ook al het zwakke punt en de aero/chassis het sterke punt, dus ik kijk met Redbull Racing nergens meer van op. Ze weten daar wel hoe je een auto moet bouwen, ik ben benieuwd naar de "b-spec"!

    • + 0
    • 18 apr 2017 - 16:47
    • t is vooral het low drag ontwerp wat hen hier helpt. Verder zit het op powercircuits juist vaak dichter op elkaar. Als de auto zo blijft als ie nu is, gaan ze het op een circuit als Barcelona denk ik veel moeilijker krijgen.

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 17:34
  • Ach, analisten... lachwekkend dat het een serieus beroep is... zelfs in de financiële wereld, waar het niet zelden over miljarden gaat, slaan ze de plank regelmatig mis...

    • + 0
    • 18 apr 2017 - 16:47
    • De financiële wereld is één grote boevenbende, ik sta niet raar te kijken als daar iemand de plank misslaat ten kostte van de argeloze burger ;-)

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 16:56
  • Het grote gebrek van de Bull werd zichtbaar toen Ricciardo op softbanden kwam te rijden.
    Waar de Mercedes en Ferrari zichtbaar meer grip en snelheid creëerden, ook in de bochten wat RB terrein is.
    Waar in het begin Ricci en verstappen door de SS nog konden volgen was het daarna over voor Ricci na de pitstop. Max ging nog een keer op de SS en had graag willen zien hoe dat was afgelopen. Dat was flink balen en geen punten helaas..

    • + 0
    • 18 apr 2017 - 16:52
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Dat zullen we nooit weten. De setup van bijde RB13's is natuurlijk niet hetzelfde. Dus je kunt niet zeggen, bij Ric werkte de soft's niet, dus dan bij Ver ook niet. Er zijn genoeg voorbeelden van 1 team, dat bij de ene een bepaalde compound wel werkt, en bij de andere niet, ligt helemaal aan de setup.

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 22:58
    • Ik snap wat je zegt@pipo, algemeen bekend is dat de RBs downforce te kort komen en niet snel genoeg de hardere banden op temperatuur krijgen.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 00:21
  • Avanti

    Posts: 395

    "Het was een hele mooie actie waarmee hij oprukte" Volgens mij had Raikkonen gewoon een slechte start waardoor er een gaat viel waar Max vervolgens dankbaar in dook. Niks uitgekiende actie.

    • + 0
    • 18 apr 2017 - 17:14
  • Dit is toch gewoon een gigantisch onzin verhaal van Robert Doornbos. Iedereen werd opgehouden door Bottas vanwege zijn verkeerde banden spanning in het begin. RBR denkt heus niet dat ze zomaar dichterbij zijn gekomen.. dat is gewoon praten met een gigantische oranje bril. Elke keer maar gewoon heel positief praten om iedereen goed te laten voelen. Ja het was een leuke race en Max had een mooie start.. maar tja.. dat was het dan ook.

    • + 2
    • 18 apr 2017 - 17:24
    • Je kan beter niks zeggen. Want de Max fans weten toch alles beter. En van die meelopers zijn er genoeg op dit moment.

      • + 2
      • 18 apr 2017 - 18:20
    • Toch had ik Max in dit scenario met de SS na zijn pitstop een goede kans gegeven om bij de top 3 te eindigen. Ik weet wel dat dit koffiedik kijken is, maar ik vind Max in de regel sterker in de race dan Ricciardo. Het zal altijd wel de vraag blijven of Max wel uit de voeten had gekund met de soft band. 1 ding weet ik wel, en dat is dat Max dik tevreden was met de balans van de auto, daar waar ik Daniel nog wel heb horen lopen klagen. Misschien is dit dan ook de reden geweest waarom Ricciardo zoveel problemen kende met de softs.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 10:24
  • Mss moet robert zijn oranje gekleurde ziggo max bril eens afzetten. Bottas hield er meerdere op. Als Hamilton of Vettel op 1 hadden gereden, waren ze wel weggereden bij retbul

    • + 0
    • 18 apr 2017 - 17:35
    • Omdat Bottas ze dan had opgehouden dan toch?

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 17:42
    • Daarom konden ze volgen. Dankzij Bottas

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 17:55
    • NicoS

      Posts: 12.274

      Ik snap het niet....rijd Bottas niet in een Mercedes????
      Die auto's zijn toch seconden sneller dan een RBR???
      Hoe kan het dan dat Max en Daniël zo makkelijk konden volgen?
      Of rijd alleen Lewis in een echte Mercedes, en Bottas in een neppe?
      Vragen, vragen....:)

      • + 1
      • 18 apr 2017 - 18:58
    • @ Nicos, nog dom doen om gelijk te krijgen. Bottas had niet het tempo, wat Hamilton en Vettel wel hadden. Dus die 2 waren gewoon weggereden bij retbul. Als je dan toch over seconden hebt, klopt: 40 seconden had riciardo ten opzichte van Vettel aan de finishlijn.

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 19:13
    • Precies dat @Nicos

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 19:50
    • NicoS

      Posts: 12.274

      Dutch,
      Enig gevoel voor sarcasme en humor is jou ook vreemd, net als inhoudelijk en beschaafd reageren. Jammer, ik heb diverse pogingen ondernomen om met jou een inhoudelijke discussie te voeren. Maar helaas zonder effect, erg jammer dit.
      Waarom begin je altijd met die one-liners, en stop je iedereen die het niet met jou eens is in een zelfde hokje? Kan het niet zo zijn dat mensen een andere mening hebben?
      Openstaan voor een mening die afwijkt dan die jezelf hebt is voor sommige kennelijk heel lastig....nogmaals jammer.

      • + 2
      • 18 apr 2017 - 20:18
    • DUTCHFORMULA1@

      Als je het dan toch allemaal zo goed schijnt te weten, waarom werd er dan geen inhaal poging ondernomen door Vettel op Bottas en Hamilton op Vettel ? Aangezien ze toch volgens jou beduidend de snellere waren van het pack ? En ga nu niet lopen zeuren dat inhalen haast onmogelijk is, want het tegenovergestelde is wel bewezen in de race.

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 10:31
  • Avanti

    Posts: 395

    Red Bull strooit zichzelf geen Baghrain's zand in de ogen; ze weten gewoon niet hoe goed ze zijn.

    • + 0
    • 18 apr 2017 - 17:41
  • meister

    Posts: 2.514

    Dat is valse schijn.
    Wat wel zo is, is dat RB onder volle belasting dus afgetankt in het begin goed kan meekomen.
    De extra kilo's helpen bij de grip waardoor ze bij kunnen blijven en telkens een goede exit hebben om het gemis aan power goed te maken.

    Aan het einde van de race zie je de problemen verschijnen, te weinig power, niet om kunnen gaan met 'vuile' lucht en de banden die zichzelf opvreten.

    • + 1
    • 18 apr 2017 - 19:02
  • Fireblade

    Posts: 985

    Ik luister ook niet meer naar ziggo, ik lees hier wel wat er gezegd wordt door de mensen die er pas echt verstand van hebben.

    • + 1
    • 18 apr 2017 - 19:28
  • Luister nou toch ff, zal het nog één keer duidelijk uitleggen: Red Bull neemt ons allemaal in de maling, ze rijden met de handrem erop. Vanaf Abu Dhabi gaan ze voluit en winnen ze iedere GP.

    • + 1
    • 18 apr 2017 - 20:05
  • Wat een gelul. Max heeft nog geen 12 ronden gereden en daarom is niet bewezen dat zijn RB een race tot het einde met goede race pace kan uitrijden en Daniel is met zijn RB door het ijs gezakt. Volgens mij wordt die Doornbos door zowel door Ziggo als RB betaald voor zijn lulverhalen. Afvoeren deze analist.

    • + 0
    • 18 apr 2017 - 20:08
    • Als je alles goed gevolgd had, dan had je ook persoonlijk van Max kunnen horen dat hij dik tevreden was met de balans van de auto. Zij hebben bij Max zijn auto na VT2 de setup aan de achterkant compleet verandert. En dit pakte goed uit. Ik heb Ricciardo nog wel horen klagen dat de balans van zijn auto niet optimaal was. en dit heeft waarschijnlijk het probleem veroorzaakt met de soft band. Dus in dat opzicht zou het helemaal nog niet zo vreemd zijn geweest als Max het beter zou hebben gedaan op de softs bij zijn 2e pitsstop.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 10:36
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Iedereen zegt dat de boel werd opgehouden door Bottas, maar de kwali was het gat ook kleiner. En volgens mij is dat volle bak ieder voor zich. Al vermoed Mercedes dat de Renault PU bij RBR teruggeschroefd staat om pas in Canada te wisselen voor de nieuwe spec. Klinkt plausibel als je the Hulk zag trappen in kwali.

    • + 1
    • 18 apr 2017 - 21:06
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Ter aanvulling, Mercedes zuigt dat niet uit de duim, aanleiding zal de data zijn die wij niet kunnen zien of uberhaupt chocolade van zouden maken.

      • + 2
      • 18 apr 2017 - 21:08
  • Grappig.. wat moet je in hemelsnaam bereikt hebben in de racerij om als expert gezien te worden.?. Doornbos weet echt wel waar hij het over heeft hoor. Hij weet alleen dat ie te maken heeft met het gemiddelde niveau van de Telegraaf F1 fan, die tegenwoordig ook meekijkt.

    • + 3
    • 18 apr 2017 - 22:17
    • NicoS

      Posts: 12.274

      Nee joh, reacties zoals de heer Veertheman, dat zijn de echte kenners.....

      • + 2
      • 18 apr 2017 - 22:32

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar