Massa neemt geen genoegen met vaste rol als hulpje

  • Gepubliceerd op 06 okt 2010 13:48
  • comments 59
  • Door: Rob Veenstra
Ferrari-coureur Felipe Massa zal de resterende races van dit seizoen proberen om teamgenoot Fernando Alonso aan de titel te helpen, maar voor volgend seizoen rekent de Braziliaan weer op een eerlijke kans op het kampioenschap. De vice-kampioen van 2008 wil niet Rubens Barrichello achterna.

Barrichello speelde jarenlang tweede viool bij Ferrari en kreeg nooit de kans om zelf voor de titel te gaan. Voor Massa het doemscenario, zo onthult hij in Sport Bild. “Ik ga zeker niet uitgroeien tot de tweede Rubens Barrichello van Ferrari. Als dat gebeurt, dan stop ik met racen. Als ik alleen in aanmerking kom voor de tweede plek, dan hoeft het van mij niet meer.”

“Fernando is goed, dat is zeker, maar hij is niet significant beter dan mijn vorige teamgenoten. Ik ben zelf gewoon niet zo goed als normaal. Ik heb grote problemen met de banden. Voor mijn rijstijl zijn zelfs de zachte banden te hard. En meer coureurs ervaren die problemen. Michael Schumacher is bijvoorbeeld echt niet vergeten hoe hij hard moet rijden.”

Reacties (59)

Login om te reageren
  • Bart

    Posts: 147

    Ik geef Massa groot gelijk, maar ik ben bang dat zolang Alonso voor Ferrari rijdt Massa heel weinig te kiezen heeft. Alonso zorgt er wel voor dat Massa tweede rijder wordt/blijft.

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 13:54
  • szixxx

    Posts: 4.764

    Hmmm laat de discussie maar losbarsten. Ik voorspel heftige discussies over Massa, Alonso, Schumacher en Raikkonen.

    Zodirect krijgen we de Alonso fans die gaan roepen dat ALonso echt wel beter is, de anti\'s die gaan roepen dat het helemaal niet aan de banden kan liggen want Alonso heeft er geen last van enz enz enz..

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 13:58
  • Stitch

    Posts: 6.078

    Dat is in ieder geval een leuk standpunt om van de winter ff mee zoet te zijn. Beetje olie op het vuur kan geen kwaad. Ben benieuwd wat ze bij Ferrari ervan zeggen ;-)

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 14:00
    • dag massa voor jou 10 anderen...

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 15:40
    • Je kan zeggen wat je wilt maar Massa is 10 keer zo sportief als Alonso. Want Massa vragt niet of hij voorbij gelaten mag worden door zijn teamgenoot hij rijd gewoon en hij doet zijn ding. Verder heeft Massa gelijk. Hij heeft problemen met de banden zie monza daar was het erg duidelijk. Op het moment dat hij naar de harde ging hield ie het niet meer bij

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 16:22
    • haha wanneer was massa in die situatie dan dat alonso voor hem aan de kant moest?

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 16:42
    • Ik heb Alonso niet horen roepen dat Massa aan de kant moest gaan hoor. Hij zij alleen dat hij veel sneller was. En dan alsnog, waarom zou Massa vragen of hij erlangs mocht? Massa houd ten eerste Alonso gewoon niet bij een ten tweede rijd hij niet voor het kampioenschap.

      • + 0
      • 7 okt 2010 - 08:07
    • Rob, dat jij het niet gehoord hebt wil niet zeggen dat Alonso het niet gezegd heeft. Er is heel wat meer communicatie dan die paar zinnetjes die we op TV horen.

      • + 0
      • 7 okt 2010 - 09:57
    • Jongens jullie doen nu net of jullie het niet snappen. Net zoals dat tegen massa werd gezegd Alonso is faster then you. Alonso gaf dit zelf aan. Tuurlijk zget hij niet letterlijk willen jullie mij voorbij aan massa laten gaan. Jongens het is toch best simpel! Hij geeft dat aan omdat hij er voorbij wou en die persoon die zei wanneer dit was uhm blijf wel een beetje bij de les wil je! Hockenheim

      • + 0
      • 7 okt 2010 - 16:02
  • Volgens sommigen hier kan het niet aan rijstijlen liggen ;)
    Dus moet Massa wel liegen, hahaha

    En schumacher is natuurlijk gewoon te oud, die kan niet snel meer rijden ;)

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 14:09
    • szixxx

      Posts: 4.764

      Kijken of die \'sommigen\' nog gaan reageren in dit topic ;-0

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 14:14
    • \'tuurlijk...

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 15:16
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Nouja, het is wel duidelijk dat het puntenaantal van Massa een scheef beeld geeft van zijn potentie, dat heeft ie afgelopen jaren wel bewezen. Maar snelheid of \'beter zijn\' hangt ook af van aanpassingsvermogen aan het materiaal wat voor handen is. Want wie zegt dat Massa wel uit de voeten kan met de pirelli banden voor volgend jaar. Als ie die weer te hard vindt, dan gaat ie dus weer geen potten breken...
    Ik vrees dat -ook al zou ie wel beter met de harde band om kunnen gaan- Alonso wel een maatje te groot is voor \'m. Zo ook volgend jaar, als ie dan nog wel rijdt voor Ferrari...

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 14:10
    • szixxx

      Posts: 4.764

      Ja maar dat zei men ook toen Raikkonen kwam naar Ferrari..
      In het eerste jaar klopte dat maar in het tweede jaar.. Nou ja je weet wel waar ik naar toe wil ;-)

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 14:13
    • Kom op Schumacher die heeft het moeilijk met zijn teamgenoot met een halve seconde die kan ook niet met de wagen overweg dan doet massa het beter in vergelijking. Ik bedoel kijk ook ff naar ferrari 2009 de mensen die daar in stapte voor Massa. Die kwamen niet eens in Q2 ik bedoel laten we wel eerlijk zijn!

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 16:23
    • gaan we massa nu vergelijken met badoer? (die was nog iets minder)

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 16:45
    • look-how-bad-you-are :-)

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 17:48
  • ferrcedes

    Posts: 31

    Het is wel zo dat de banden dit jaar zeeeerr lang meegaan. Dit geeft rijders met een zuinigere rijstijl een relatief nadeel omdat agressieve rijders ook gewoon rondkomen met hun bandensetjes.

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 14:14
  • Rayden

    Posts: 439

    Massa heeft zijn positie als Barrichellootje van Alonso zelf op zich afgeroepen.
    En als je het niet bijhoudt of nog last van je hoofd hebt dan moet je een sabatical nemen en niet meteen weer meedoen.
    Massa is altijd wel snel geweest maar niet een hele race afstand achter mekaar, kan een of een paar rondes heel snel rijden maar zijn race pace is bagger, of hij moet vooraan starten.

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 14:18
    • szixxx

      Posts: 4.764

      De beste schipper staat aan wal...

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 14:56
  • Slaap lekker, droom zacht, welterusten en wordt volgend jaar maar weer wakker als 2e rijder.

    In alle realiteit.... Alonso is nr. 1 bij Ferrari, misschien zullen ze dat nooit hardop roepen, maar hij is het wel.

    Kortom aan het begin van het seizoen Massa de indruk geven dat hij kan strijden en halverwege, weer als 2e rijder...
    Ik schat in dat het zo gaat lopen...

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 14:18
    • Nee dat niet, het zal gewoon aan liggen wie er voor ligt (ver voor). Had massa voor gelegen dan was het alonso die hem moest helpen

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 20:37
  • f60

    Posts: 1.725

    dit dacht men ook met Raikkonen in 2007 maar in 2008 en 2009 nam hij toch maar lekker de bovenhand. Schat Alonso wel iets hoger in maar goed, als Hamilton het kan en het zit Massa voor 1 keer wat mee dan moet het mogelijk zijn.

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 14:55
  • erik1

    Posts: 331

    Ik denk dat Massa gewoon net iets minder snel is dan Alonso. Alonso is een van de weinigen die echt alles uit een auto kan knijpen. Daar waar een jonge wildebras als Vettel te weinig uit zijn auto haalt, doet Alonso het tegenovergestelde. Dat heeft de GP van Singapore ons wel geleerd. Niemand kan zoals Alonso een hele race lang op de limiet rijden, ongelofelijk.
    Uiteraard, als Massa goed van start gaat volgend seizoen en het loopt niet voor Alonso, dan ziet het er allemaal anders uit, maar groot acht ik die kans niet. Maar ik denk niet, in tegenstelling tot velen, dat Alonso per se hoger in de hiërarchie staat bij Ferrari. Nog niet moet ik zeggen, want Alonso is ook een van de weinigen die het net als Schumacher in zich heeft om een team te kneden tot het hem gegoten zit.

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 14:55
    • Hier sluit ik me echt volledig bij aan. Geen woord aan gelogen, en gewoon de keiharde waarheid. Hulde voor jouw reactie!

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 23:39
  • Massa is goed als hij vooraan start, dat heeft hij bewezen. Dan kan hij zelfs een race domineren. Maar er moet niet teveel mis gaan, want dan is de concentratie weg en dan lukt het niet meer. Dat geldt ook met inhalen. Massa kan dat niet zo goed als sommige andere coureurs.

    Ik denk ook, dat hij op pure snelheid Alonso niet de baas kan, plus dat ik een onderbuikgevoel heb dat de Ferrari voor 2011 meer afgestemd gaat zijn op de wensen van Alonso dan op de wensen van Massa.

    Maar... hebben we Barrichello dit ook niet elk jaar bij Ferrari (en Honda) horen roepen? \"Dit jaar ga ik voor de titel!\". \'nuff said.

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 15:01
    • f60

      Posts: 1.725

      Als Massa de nieuwe Barrichello zou zijn dan heeft hij nog heel wat in te halen wat betreft verliezen van je ploegmaat(-wereldkampioen). Daarbij is ook nog maar zijn eerste jaar versus Alonso.

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 15:45
    • Het is pas zijn eerste jaar naast Alonso, maar Alonso rijdt voor zijn eerste jaar bij Ferrari en Massa is aan zijn vijfde jaar als racecoureur van Ferrari bezig...

      Ik bedoel dus, dat Massa beter geïntegreerd zou moeten zijn en wellicht dat de auto wat meer op zijn wensen afgestemd zou moeten zijn dan die van Alonso. En dat is volgend jaar maar afwachten...

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 15:51
    • f60

      Posts: 1.725

      wanneer had hij die op zich moeten afstemmen? toen hij in coma lag?

      • + 0
      • 7 okt 2010 - 10:51
  • Hermanski

    Posts: 343

    Massa moet –als hij geen Barrichello wil worden- gewoon laten zien dat hij Alonso kan verslaan. Meer niet, zo simpel is het. (overigens een zwak excuus om nu de banden de schuld te gaan geven of heeft hij dat het hele seizoen al gedaan en heb ik dat gemist?)

    En off-topic, dit geldt ook voor Schumacher…eerst maar eens Rosberg verslaan, dan zal hij veel respect (terug?) krijgen van de F1-fans. (en Schumacher heeft na een paar races al aangegeven, dat het met deze auto niks zou worden, in tegenstelling tot wat Massa nu doet.)

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 15:13
    • Ja, dat doet hij het hele seizoen al. Alleen staat dat niet 12 keer per seizoen in de pers, zoals met Schumacher wel.

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 15:15
    • Hermanski

      Posts: 343

      Klopt, mea culpa, Massa heeft al eerder (eind April, begin Mei) aangegeven niet tevreden te zijn met de grip. Ehm, ja sorry Massa (en fans)!

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 15:53
  • Barrichello speelde jarenlang tweede viool bij Ferrari en kreeg nooit de kans om zelf voor de titel te gaan.
    Voor Massa het doemscenario, zo onthult hij in Sport Bild. “Ik ga zeker niet uitgroeien tot de tweede Rubens Barrichello van Ferrari. Als dat gebeurt, dan stop ik met racen. Als ik alleen in aanmerking kom voor de tweede plek, dan hoeft het van mij niet meer.”

    Die eerste 2 regels even lezen.
    Dat was toch nooit zo volgens vele Ferrari fans ?
    De team genoten van Schumacher kregen toch ALTIJD dezelfde Kansen ?

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 15:46
    • heb je mij nooit over gehoord. ms koos zijn team genoten en in hun contract werd wel even opgenomen dat ze 2e rijder waren.

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 16:13
    • hahahhaha, hij koos zijn eigen teamgenoten, je wordt met de dag grappiger :)

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 16:17
    • Wat betreft Irvine is dat iets wat door zowel Schumacher als Irvine is bevestigd, dus zo grappig is hij helemaal niet. Eerder reëel.

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 16:20
    • wij willen quotes zien ;)

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 16:35
    • en met bronvermelding en van schumacher. Van Irvine geloof ik het wel, dat zeggen namelijk alle rijders die naast schumacher hebben gereden.

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 16:37
    • zullen al die rijders het fout hebben en zich zelf belachelijk maken?

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 16:48
    • szixxx

      Posts: 4.764

      Mwah dat zul je mij nooit hebben horen roepen maar zo was Alonso ook duidelijk eerste man bij Renault dus waar praten we over?

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 17:05
    • :S Volgens mij proberen ze juist een oorzaak aan te wijzen waarom ze langzamer waren.

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 17:17
    • Massa word nog even een veertje in z,n dinges gestoken omdat hij nu Alonso moet helpen ( en ik weet zelf ook wel dat hij dat nu moet doen )
      Dit las ik net op een anders F1 site :

      Di Montezemolo: \"Massa heus wel nummer één\"

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 18:45
    • Met Massa heus wel nummer 1 bedoelde hij niet dat Massa heus wel nummer 1 in het team is. maar dat hij een nummer 1 coureur is, dus dat hij voor een titel kan gaan en hem ook kan winnen. Dat is hem voor 300 meter gelukt maar meer gaat het waarschijnlijk in de toekomst ook niet zijn.

      • + 0
      • 7 okt 2010 - 08:13
  • mario

    Posts: 11.887

    Little too late Massa!

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 17:48
  • uit de woorden van Massa leid ik af dat Alonso een geweldig
    aanpassings vermogen heeft want ik kan me niet voorstellen
    dat de teams waar Alonso voor gereden heeft exact dezelfde rijstijl veroorloven.. ook gezien het feit dat de bandensamenstelling regelmatig veranderd ..toch ?

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 17:48
  • Dat protest-statement maakte Massa al op niet mis te verstane wijze, door onlangs heel demonstratief, letterlijk op de rem te trappen, toen tijdens de race in Duitsland, door Ferrari de niet (zwaarder) bestrafte teamorder ten gunste van Alonso werd afgegeven.

    Een protest-actie overigens, die - zou de FIA-rechtbank daarover niet zo opvallend meegaand zijn geweest richting Ferrari - het team-belang wel eens onherstelbaar zou hebben kunnen beschadigen (puntenaftrek).

    Zodat het door de Braziliaan met opzet zo opvallend in beeld gebrachte passeer-incident achteraf bezien, haast een bewuste wraakactie geweest zou hebben kunnen zijn geweest van een, voor de zoveelste keer op rij door Ferrari, ten overstaande van iedereen, op het tweede plan gezette Massa.

    Een protest-actie, die door Ferrari ongetwijfeld met passende maatregelen (als het niet verlengen of het ontbinden van het lopende contract), zal worden beloond.

    Wat Massa (maar ook Webber en Button bijvoorbeeld) kennelijk maar niet wil begrijpen, is dat de hoofdsponsor / teameigenaar niet alleen iemand zoekt, die races en kampioenschappen kan winnen, maar dat een dergelijke coureur - met name ten behoeve van de product-marketing van diezelfde hoofdsponsor / teameigenaar - ook nog eens de juiste publicitaire uitstraling moet hebben.

    Nu kun je van Alonso vinden wat je wilt, maar het totaal-concept Alonso heeft (voor de Fiat-Ferrari clientèle) hoe dan ook commercieel bezien, een veel betere uitstraling, dan Massa.

    Dan laten wij het duidelijke verschil in race-capaciteiten tussen die twee coureurs, voor het gemak nog maar even buiten beschouwing.

    Ik heb ook nooit kunnen geloven, dat Schumacher (mocht het al waar zijn) ooit het einde van zijn loopbaan schijnt te hebben gemotiveerd, met de nobel klinkende mededeling, dat hij dit vooral voor de kampioenschapskansen van Massa zou hebben gedaan.

    Misschien was die potentie er bij Massa toen nog wel, maar inmiddels niet meer en is de huidige tweede rijder van Ferrari, uiteindelijk “de eeuwige belofte” gebleven.

    Massa zal al met al, het volgende seizoen dus wel voor een ander team, dan Ferrari uitkomen, zoals hij zelf ook al schijnt te beseffen, want anders begeef je je niet herhaaldelijk in dit soort tamelijk machteloos aandoende, publieke discussies.

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 22:07
    • JAM

      Posts: 69

      IDD, ik ervaar de acties van Massa ook als die van een looser. En dat is, gezien zijn staat van dienst, deze man onwaardig.

      Maar net al destijds voor Schumacher voelt Massa zijn kansen verdwijnen doordat Alonso gewoon sneller is en zich wel aan de omstandigheden kan aanpassen.

      Het siert een Barichello enorm dat hij zich in zo\'n situatie wel maximaal in weet te zetten voor z\'n team. Ik vindt dat ze Bari te kort doen door hem met Massa te vergelijken. Massa mocht willen dat hij zo\'n constante factor kon zijn. Als Barichello klaagt dan is dat terecht. Heel wat anders als tegenwoordig de meeste prima-donna coureurs, ik ben zeker fan van hem!

      Volgens Massa blijft over, aanpassen en blijven bij een kampioensteam, met nog altijd de kans te laten zien dat hij de snelste is (ik geloof er niet in, maar hij moet er vooral zelf in geloven en dat ook laten zien) of opstappen (en bij een minder team verder wegzakken).

      • + 0
      • 6 okt 2010 - 23:51
  • Dennoow

    Posts: 962

    Misschien kan ie dan beter een ander team gaan zoeken. Misschien bij HRT naast Bruno Senna, daar heeft ie een goede kans om 1e rijder te zijn.

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 22:16
  • TJ

    Posts: 619

    Waar slaat dat nou op. Hij wil geen tweede viool spelen, maar voor dit jaar is het niet zo erg? Na de hockenheim zei hij nog dat hij nooit als 2e rijder wilden fungeren. Nu is hij officieel benoemd tot tweede rijder en dat laat hij gewoon doen?? Als hij een man was geweest had-ie gezegd dat hij er alles aan zou doen om Alonso te verslaan! Al begrijp ik m ook wel. Hij wil gewoon volgend jaar nog bij een top team rijden. Maar we zien het wel. Met een beetje mazzel rijdt Alonso zichzelf eruit (voor het spel element natuurlijk, we blijven wel sportief..)

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 22:31
  • Dat Ferrari\'s hoop vooral op Alonso ligt en ze meer naar hem zullen luisteren dan naar Massa is denk ik wel een feit, en logisch ook.

    Dat Massa vanaf het begin van\'t seizoen 2de rijder was en zal blijven geloof ik niet. Het is duidelijk dat Massa gelijke kansen kreeg met gelijk matriaal en dat zal begin volgend seizoen net zo zijn. Het is aan Massa om voldoende te presteren en niet te ver achterop te geraken.

    In de tijd van Schumacher was Barichello duidelijk 2de rijder vanaf het begin maar tijden veranderen.

    • + 0
    • 6 okt 2010 - 23:23
  • TDZ

    Posts: 1.296

    Bij ferrari is er altijd 1 die 2e viool speelt en dat is Massa in dit geval. Als Massa dit niet wil zal ie volgend jaar ergens anders moeten rijden.

    • + 0
    • 7 okt 2010 - 03:53
  • felix50

    Posts: 5.792

    Massa heeft gelijk .Ieder jaar zie je dat een paar rijders moeilijkheden hebben met de banden en dat is na een jaar weer anders.Dat hij nu de 2de viool speelt is ook niet erg gezien zijn stand in het kampioenschap.Dit jaar komt massa niet goed mee en dat zal wanneer hij nog voor ferrari rijd volgend jaar anders zijn en rijd hij zo weer mee met de top.Over Irvine kan ik kort zijn die had de kans om wereldkampioen te worden maar heeft het zelfs met de steun van schumi het niet kunnen waar maken .Dus waar die over klaagt is mij een wonder ook omdat hij niet echt de top was.Barrichello reed in de zelfde wagen als shumi maar was gewoon niet goed genoeg over het hele jaar . Dan zorg je er zelf voor dat je de 2de viool word. Dat kan je zien als dit jaar ivm de prestaties van massa .Wanneer massa vanaf nu ieder zo rijd als dit jaar (wat barrichello deed) ,hij automatisch de 2de rijder werd. Een of 2 races winnen en voor de rest weinig punten pakken kwalificeer je je zelf naar de 2de viool zeker wanneer je een sterkere collega hebt zoals Alonso die wel de punten pakt.

    • + 0
    • 7 okt 2010 - 08:47
  • HILGA

    Posts: 51

    Elk team bestaat nu eenmaal uit 2 rijders en niemand kan ontkennen
    dat Massa bij Ferrari toch wel een \" boon\" had. Hij was ooit enkele seconden in de overtuiging Wereldkampioen te zijn toen ineens Timo Glock vertraagde - 3 bochten voor het einde en Hamilton op de proppen kwam... en won met heel veel vragen)
    Alonso zat bij het mindere renault team en heeft toen gesteld dat als het aan hem lag hij Massa wilde helpen om wereldkampioen te worden .( vergeten?) Ik vind het normaal dat wanneer \"een rijder\" in de punten komt voor de titel, dat hij door het team gesteund wordt zonder de ander daarom in een Assepoestersrol te duwen. Ieder gezond duo gaat voor de overwinning en wanneer de een
    wat minder presteert om welke reden ook, moet de team spirit het halen en niet het ego en dat geldt voor elk team.Alonso is nu de betere, het team gaat ervoor en hopelijk Massa ook ...
    Kijk naar Vettel en Webber ? Hij die goed presteert is eerste rijder en dat geldt, denk ik ,in elke team.Dus als Massa goed presteert zal hij, et als in 2008 , eerste rijder zijn.

    • + 0
    • 7 okt 2010 - 12:27
    • szixxx

      Posts: 4.764

      Hierbij vergeet je ook te vermelden dat ook dat jaar het team waar Alonso voor uitkwam één van hun auto\'s met opzet in de muur hebben laten crashen zodat Alonso kon winnen. Hierdoor is Massa kostbare punten verloren. Als hij niet noodgedwongen een pitstop had moeten maken had hij die benzineslang ook niet meegenomen (ok dat weet je nooit zeker maar is wel aannemelijk). Daarnaast heeft Alonso dit geroepen omdat hij duidelijk een wrok koesterde tegen McLaren. Dit heeft hij letterlijk gezegd in een interview.

      • + 0
      • 7 okt 2010 - 13:56
    • Hermanski

      Posts: 343

      @HILGA
      “toen ineens Timo Glock vertraagde - 3 bochten voor het einde”
      Hij reed op verkeerde baaaaaaaanduuuuuuuhhhhhhh, ( vergeten?) ;-)

      • + 0
      • 7 okt 2010 - 14:16
  • Nou Felipe: Tabee!

    • + 0
    • 7 okt 2010 - 16:31
  • HILGA

    Posts: 51

    @ szixxx Ben deze \"craschgate\" niet vergeten en ja er zullen ook andere motieven gespeeld hebben , maar, doet geen afbreuk aan
    de geste , vind ik ...

    • + 0
    • 8 okt 2010 - 10:39
  • HILGA

    Posts: 51

    @Hermansky
    Timo reed als enige op droogweerbanden in de regen en het was in de laatste bocht , toch heb ik er vragen bij, maar dat is mijn probleem en niet dat van jou , groetjes

    • + 0
    • 8 okt 2010 - 10:48

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 518
  • Podiums 9
  • Grand Prix 147
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (42)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar