user icon

'Formule 1 gaat voor goedkopere en luidere motoren vanaf 2021'

  • Gepubliceerd op 01 apr 2017 14:22
  • comments 71
  • Door: Mathijs Carolus

Sinds de introductie van de huidige V6-motoren in de Formule is er veel kritiek geweest op de huidige motorenformule in de Formule 1. Voor de fans speelt vooral het gebrek aan geluid een rol, terwijl de teams opgezadeld zitten met hoge kosten voor het gebruik van de motoren. Gisteren zijn de teams en motorleveranciers bij elkaar gekomen om te praten over goedkopere en luidere motoren. De nieuwe motorreglementen zouden vanaf het seizoen 2021 in werking moeten treden.

Los van de huidige leveranciers waren er ook vertegenwoordigers van Volkswagen aanwezig bij de bijeenkomst in de Franse hoofdstad Parijs. Tijdens de bijeenkomst werd duidelijk dat de fabrikanten en teams een andere koers willen gaan varen in de toekomst. Waarschijnlijk zorgt dit ervoor dat het V6-tijdperk tot een einde komt, maar mogelijk blijven ook bepaalde aspecten van de huidige regels overeind. 

Ook werd men het er over eens dat de motoren technisch minder ingewikkeld moeten worden om de kosten verder te kunnen drukken. FIA-president Jean Todt is blij met de uitkomst in Parijs: "Het is goed om te zien dat zoveel verschillende betrokken het vrij eenvoudig eens konden worden over de de te varen koers met de motoren. Dat is bijzonder, zeker wanneer het aankomt op een belangrijk technisch onderwerp. We moeten nu de details verder uitwerken, maar we willen naar een reglement toe waarbij de rijders de hele race kunnen pushen."

Reacties (71)

Login om te reageren
  • Naldor

    Posts: 730

    Ja leuke grap. ;-)

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 14:32
    • Breaking:
      Max Verstappen rijd volgend jaar onder de Belgische vlag; )

      • + 1
      • 1 apr 2017 - 15:04
    • Dat zullen wel meerdere coureurs zijn tijdens de GP op Spa.

      • + 2
      • 1 apr 2017 - 15:41
    • Mazda komt met een F1 wankelmotor........?

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 16:26
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Denk je echt dat dit een 1 april grap is?? Dan is het wereldwijd, ik heb het even gegoogled. En je komt het op alle sites tegen.

      • + 1
      • 1 apr 2017 - 16:36
    • Pipo, 1april is het toch in heel de wereld?

      • + 1
      • 1 apr 2017 - 20:04
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Wat ik eigenlijk bedoel, dat het niet een grap is van deze site. 1 april wordt inderdaad over een groot gedeelte van de wereld gevierd/gebezigd. Maar ik verwacht niet zo'n grap van de oficiele F1 federatie...maar je weet het nooit zeker.

      • + 1
      • 1 apr 2017 - 21:07
  • En het is niet eens een 1-aprilgrap! Petje af voor de FIA en Liberty Media!

    • + 1
    • 1 apr 2017 - 14:32
  • Goh ,2021? ... nou ja ,hebben we wat om naar toe te leven... ha ha ha ha

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 14:34
    • Arran

      Posts: 1.166

      Beter laat als nooit ;-)

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 15:03
    • MadMax2.0

      Posts: 630

      klopt dat duurt nog wel even, maar inderdaad beter laat dan nooit........maar waar halen we dat geduld vandaag......

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 16:01
    • REDNECK

      Posts: 373

      Dat is over 4 jaar!
      Nou dat duurt nog lang zeg!
      Even terug rekenen dat zou het nu 2013 moeten zijn en dan haalt Vettel dit jaar zijn laatste titel.
      Jeetje zeg dat is idd. heel lang geleden,kan het mij amper nog voor de geest halen zo'n tijd terug is dat.

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 16:28
  • Goed geluid alvast!

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 14:36
    • pagani

      Posts: 450

      Vaxverstappen je hebt het mis het was Renault die de v6 wou samen met VW.en VW die haakte ineens af dude.ga eerst goed je info halen voor je onzin uitkraamt.en Renault wou nog lager gaan dan de v6 dus !

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 19:55
    • Uhh Pagani...volgens mij staat je bericht verkeerd ;)

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 20:03
  • Dan gaan we vanaf morgen berichten krijgen dat Mercedes misschien uit de F1 gaat stappen. Volgens mij gingen er al een keer verhalen dat Mercedes dreigde te stoppen als men niet naar de V6 óf V4 motoren ging..

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 14:36
    • Laat Mercedes maar vertrekken dan. Vroeg of laat verdwijnen zulke teams toch en komen er weer andere fabrieksteams voor in de plaats...zeker als de motoren minder ingewikkeld en goedkoper gaan worden.

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 14:45
    • En Ferrari die overstapt naar de Formule E...

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 14:48
    • TOm0To

      Posts: 70

      precies..so what!? Laat ze gaan, samen met Ferrari. (Ze mogen blij zijn dat tot '21 de huidige motorformule in stand blijft na de overname door Liberty) Dan krijgen we méér gelijke motoren en zien we top_coureurs die nu door gebrek aan vermogen niet mee kunnen strijden om het kampioenschap vechten. Niet 2of3 maar een heel competitief veld, wie wil dat nu niet (eh de Merc& deFerrari boys,)

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 14:56
    • Ferrari heeft zich net ingekocht met aandelen. Die gaan de eerste tien jaar Echt niet de f1 uit; )

      Mercedes? Ach kan Lauda in elk geval zijn eigen team oprichten.
      Ik heb een clubje opgericht voor mensen met een lelijk gezicht, je hoort erbij...Je hoort erbij: )

      • + 2
      • 1 apr 2017 - 15:03
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik heb vorig jaar al verhalen gehoord dat Mercedes niet heel lang in de F1 zou blijven. Wat daar van waar is weet ik natuurlijk niet.

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 16:39
    • vanHeutz

      Posts: 146

      Dit is logisch natuurlijk. De Formule 1 blijft het ontwikkel paradijs voor autofabrikanten. Als je een andere kant op gaat dan de burger auto-industrie dan zijn al die investering in de Formule 1 totaal zinloos. Daarom komt de V10 of V12 ook nooit in de F1: waar iedereen zuiniger en schoner wil ga je de omgekeerde weg bewandelen. Dan haken fabrikanten af.

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 17:35
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Vraagje, wat is eigenlijk de meest efficiente motor configuratie...sterkte/verbruik.

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 21:14
    • Er zouden toch nog meer fabrikanten aanwezig zijn, in totaal acht? Nu staat er dat alleen VW er als ‘extra’ bij was.

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 21:58
  • ''we willen naar een reglement toe waarbij de rijders de hele race kunnen pushen'' ...nou stop dan ONMIDDELIJK met die maximale fuel flow regeling waardoor op dit moment veel rijders nog altijd benzine moeten sparen gedurende de race.

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 14:47
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Fuel flow opheffen en geen benzine sparen gaat natuurlijk niet samen. Dat is hetzelfde als...je mag met hetzelfde loon kopen wat je maar wilt, maar je mag niet rood komen te staan.

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 16:43
    • Doe wr 5 of 10 kg brandstof bij en ze kunnen allemaal pushen. Is niet veel voor nodig.

      • + 0
      • 2 apr 2017 - 01:44
  • Samsonait

    Posts: 585

    Ik weet nu niet of ik dit serieus moet nemen of niet, uberhaupt een artikel op f1today op deze dag.. Ik hoop dat hier enige waarheid in zit:)

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 14:47
    • Dit staat ook op andere formule 1 sites en ze hebben hier gister een vergadering over gehad in Parijs, dus ga er maar vanuit dat het klopt

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 15:46
    • @Madmax, want op andere sites is het vandaag geen 1 april ;-).

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 16:09
    • Dit bericht komt van de site van de FIA. Die lijken me niet zulke grappenmakers...

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 16:29
    • Duitsers maken geen grappen en de FIA ook niet!

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 20:04
  • Hopelijk gaan ze weer terug naar de V8 en schoppen ze de turbo techniek er ook gelijk uit. Die werkt alleen maar als extra uitlaatdemper, dat scheelt ook al een slok op een borrel qua geluid.

    • + 3
    • 1 apr 2017 - 14:54
    • Precies Schwantz34
      Als ze terug gaan naar v8, zeker die turbo eruit laten. Dat maakt het alleen maar gecompliceerder.
      V8 zonder turbo??? Ik teken gelijk; )

      • + 2
      • 1 apr 2017 - 15:25
    • Wel hybride natuurlijk!

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 16:32
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Een goed geluid kan ook met turbo, bij de Pagani Huayra hebben ze geluidstechnicus ingehuurd om naar dit probleem te kijken. Ze hebben tussen de uitlaat een soort expansie buizen gemonteerd, en die motor schijnt echt een monsterlijk geluid te maken.

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 16:56
    • Pipo

      Posts: 4.742

      En geen nep geluid maar echt een mooi motor geluid.

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 16:58
    • Beri

      Posts: 4.229

      Ik heb nooit begrepen dat fans de laatste generatie V8 motoren accepteerden. Als je het hebt over echt geluid, dan is er geen weg om de V10 of V12 heen. Een V8 is een "net niet" motor in mijn optiek.

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 17:04
    • De V16 van BRM klonk anders ook erg bruut.

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 18:47
    • Die Jean Todt en de fabrikanten zitten allemaal Max te papagaaien.

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 22:02
    • R32Turbo

      Posts: 17

      Pipo ik snap je verhaal van de pagani, maar een V12 6.0 liter is een heel groot verschil met een V6 1.6 kwa geluid met of zonder turbo !

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 22:47
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Natuurlijk is een V12 heel wat anders. Maar die Pagani hebben ze ook met de gewone uitlaat en dan hoor duidelijk dat de turbo's het geluid heel erg dempen en er een monotoon geluid van maken. Dus er kan wat aan verandert worden. Als ze dit voor alle F1 teams verplichten, wordt het geluid in iedergeval beter en maakt het in de rangorde niks uit. Want misschien kost het iets vermogen, maar dat weet ik niet.

      • + 0
      • 2 apr 2017 - 00:24
  • 2021? Dan is MB niet meer in de F1 dus kunnen er weer gewone motoren worden gebruikt...

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 14:56
    • Sorry stond al in een post van DC

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 14:57
    • Arran

      Posts: 1.166

      Er staat niets over ouwe atmospherische motoren, alleen goedkopere.

      Dan kan je ook met Hybride motoren bereiken..
      Maarja, Liberty is Amerikaans, wie weet krijgen we wel Dikke V8 blokken naar amerikaans voorbeeld, zodat Chevvy, Caddillac enzo ook makkelijker kunnen instappen in de F1..

      We weten het niet..

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 15:07
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Dat laatste sowieso niet. Zo typisch Amerikaans is dat sowieso niet, wanneer je kijkt naar de gemiddelde Amerikaanse auto van vandaag de dag.

      • + 0
      • 2 apr 2017 - 00:47
  • Rudolf53

    Posts: 311

    Jaaaa en dat alles op 1 april

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 15:11
  • De huidige techniek kan je ook beter niet als ''motor'' duiden, maar de term PU gebruiken. Ik merk al zolang dat het steeds verwarrend werkt in de discussie over e.a ... : Pietje zegt , die kl.te Renault motor is stuk, waarop jantje gelijk zegt , nee het is niet de motor maar de MGU... De "motor" heet in die terminologie dan ook ICE.... Ik zeg terug naar de atmosferische motoren zonder allerhande hulp middelen, laat de fabrikanten maar hun kennis botvieren op een eenvoudige basic verbrandingsmotor . De FIA kan wel uitrekenen welke cilinderinhoud wenselijk is om het F1 waardig te houden... Geeft het verder vrij en laat de fabrikanten beslissen of ze het vermogen,, bijvoorbeeld uit 2500 cc,, via4,6,8 of van mijn part 12 cilinder halen.... OP die manier krijg je ook meer competitie onderling..

    • + 1
    • 1 apr 2017 - 15:13
  • Polleken

    Posts: 936

    Goed nieuws van de motoren ! Als Max onder Belgische vlag gaat rijden waarom staat er dan niets op de NOS of hier op dit forum ? Zou het een 1 april grap zijn ??

    • + 1
    • 1 apr 2017 - 15:18
    • Awel Polleken, Wa denkte zelf zunne.

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 16:25
  • Rudolf53

    Posts: 311

    Voor F1 motoren gewoon omschakelen naar bruut power zoals vroeger 6 liter motoren met bi-turbo.

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 15:18
  • Simpelere motoren vind ik een goed idee maar geluid moet geen doel op zichzelf zijn.

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 15:26
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Mee eens. Dus hoe krijg je dan luidruchtige motors? Een heel kleine turbo is geen optie lijkt me. Een heel grote motor ook niet. Of ze. Keten de Mazda weg gaan en wel voor grote motoren kiezen met een flinke compressie en de turbo weglaten.

      • + 0
      • 2 apr 2017 - 00:46
    • gp

      Posts: 4.386

      Weer zo'n gedrocht als DRS. Weer regeltjes om het "beter" te maken.

      • + 0
      • 2 apr 2017 - 01:29
  • nicovanos

    Posts: 34

    Misschien gek idee, maar terug naar de V4 turbo motoren gebaseerd op productie motoren zoals de BMW motoren begin jaren 80? En de elektrische motoren overlaten aan Formule E.

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 15:29
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Ik kan mij niet voorstellen dat de motorfabrikanten nu zouden kiezen voor 'verouderde' technieken zoals atmosferische V8/V10 zonder hybridetechniek en turbo, vooral omdat de gehele gebruikersmarkt steeds meer de 'groene' kant op gaat.

    Ik denk dat de enige mogelijkheid is om brandstofverbruik en beperking toerental op te heffen, eventueel aangevuld met een vergroting van de cylinderinhoud (bij. 2 liter i.p.v. 1.6)

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 16:11
  • Yep, Mercedes stopt na 2020 en Renault verlegt hun doelstellingen naar 2021.

    • + 1
    • 1 apr 2017 - 16:11
  • SpeeDirk

    Posts: 229

    Jaja... -:)

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 16:46
  • Brammus

    Posts: 668

    1 april of niet, 2021 is nog ver weg... En een stap terug gaat nooit gebeuren. Goedkoper, snap ik, Luider snap ik misschien ook nog wel maar een stap terug? Nooit.

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 16:51
  • geert61

    Posts: 1.099

    het voorstel is 8 0f 12 cilinders max 6000 cc twee tact motoren met blower geen turbo .
    uitlaat ivm het geluid expancie uitlaten .
    simpel goedkoop veel vermogen veel herrie dike rook olie bij de brandstof dit voor merc

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 17:12
  • louc_

    Posts: 2.286

    Eindelijk dan kan ik ook terug naar Francorchamps!

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 17:49
  • @pipo, idd ik had ook al even gekeken op andere F1 sites en daar staat het ook. Anders een heule goeie grap ;)

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 20:02
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Welke fabrikanten waren het nu precies ?

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 21:54
    • Ben wel benieuwd naar die "onbekende Japanse fabrikant".

      • + 0
      • 1 apr 2017 - 23:31
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Ik ook. Dat is feitelijk de enige onbekende fabrikant. Je zou zeggen dat het Toyota is, immers groot en hebben in Keulen nog de faciliteiten ervoor staan, puls groot in hybridetechniek. Derest is te klein (Suzuki, Mazda) of valt onder Renault (Nissan, Mitsubishi), of Toyota (Daihatsu, Subaru). Maar op social media zijn een paar ingevoerde mensen er zeker van dat het totaal niet logisch zou zijn als Toyota het is.

      • + 1
      • 2 apr 2017 - 00:44
  • V10 bi turbo simple Hybride systeem max5500 cc geen benzine bespaaring.

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 22:56

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar