user icon

'FIA gaat DRS na Grand Prix van China evalueren'

  • Gepubliceerd op 21 maa 2017 16:10
  • comments 52
  • Door: Rik Klein Entink

De Formule 1 zal na de tweede race (China) evalueren of het DRS-systeem moet worden aangepast om inhalen beter mogelijk te maken. 

De toegenomen downforce zal volgens velen het inhalen lastiger maken. De FIA gaf eerder aan dat DRS-zones eventueel konden worden aangepast om het inhalen te bevorderen. 

Volgens F1Fanatic is de beslissing al genomen om dit probleem na de Grand Prix van China nader onder de loep genomen. 

Aldo Costa van het team van Mercedes hierover: "Wij moeten meer leren over het inhalen omdat deze wagens fundamenteel anders zijn vanuit de aerodynamica bekeken." Volgens Costa zal het DRS effect kleiner zijn waardoor de FIA mogelijk de DRS-zones moet vergroten. "Wij moeten eigenlijk samen ontdekken, stukje bij beetje, waar we staan in termen van racen", aldus Costa.

Reacties (52)

Login om te reageren
  • Off-topic ; welke RB staat daar op het fotootje ?

    • + 0
    • 21 maa 2017 - 16:14
    • Trulla

      Posts: 1.423

      Dat is een STR.

      • + 2
      • 21 maa 2017 - 16:15
    • De STR van vorig jaar idd

      • + 1
      • 21 maa 2017 - 16:16
    • OK thanks u both,

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 16:18
    • RoRO

      Posts: 123

      kon je zien aan de Red Bull Cola reclame :P

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 16:21
    • Stond daar geen cepsa reclame op achtervleugel ?

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 16:23
    • had je kunnen weten MAX iaans..

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 16:23
    • Yup

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 16:31
    • Zit mobiel vandaar... Dutchiceman

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 16:33
    • Was ook een hele flauwe opmerking van mij. Maximaans

      • + 1
      • 21 maa 2017 - 18:02
    • Best wel ja, maar dat zet me weer op scherp@Diceman ;-)

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 18:19
    • Timroetman

      Posts: 27

      @MAXIAANS Cepsa is in 2011 begonnen met de sponsoring van STR en is daar in 2016 mee gestopt.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 21:34
    • Aan de str vleugel zouden we zelfs moeten kunnen zien welke race deze foto is. Omdat de achter vleugel niet heel het seizoen hetzelfee is gebleven. Ik zeg monza

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 22:29
  • Demachiel

    Posts: 183

    Zucht.... Evalueer maar eens hoe we DRS z.s.m. af kunnen schaffen!

    • + 0
    • 21 maa 2017 - 16:16
    • Als ze nu eens stoppen met Drs als ze een achterligger inhalen dat schilt al en geen blauwe vlaggen levert vanzelf gaos op dus leuke tv.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 18:30
    • Stitch

      Posts: 5.311

      Ik snap Mercedes wel. Als DRS eraf gaat komt het weer op de vaardigheden van de coureurs aan en ze zij als de dood voor Max :-)

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 21:14
    • Als het drs effect nu minder is dan voorheen is dat al een vooruitgang. Zullen ze meer in de remzone moeten aanvallen zoals racen hoort te zijm. Evaluatie gereed.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 22:30
  • RoRO

    Posts: 123

    gewoon als de DRS vleugel bij de achterste auto opengaat, bij de voorste een remparachute openen :')

    • + 2
    • 21 maa 2017 - 16:22
  • het effect van DRS kleiner? huh? wat mij betreft schaffen ze die hele onzin af. DRS wordt al sinds de invoer over geklaagd

    • + 1
    • 21 maa 2017 - 16:28
  • rickf1

    Posts: 1.623

    Kan die haaienvin niet op een neer?

    • + 0
    • 21 maa 2017 - 16:31
    • Ssst...dat is nou juist de konijn in de hoge hoed van RBR...

      • + 1
      • 21 maa 2017 - 16:36
  • Toch jammer dat men denkt dat het spektakel afhangt vh aantal inhaalacties.

    • + 1
    • 21 maa 2017 - 16:32
    • Inderdaad. Ik snap nog steeds niet dat die grote piefen daar niet inzien dat de fans niet constant inhaalacties willen zien maar wel goede inhaalacties. Op de snelweg kan ik ook auto's elkaar zien voorbijrijden.

      • + 1
      • 21 maa 2017 - 18:20
    • En met DRS hebben we het niet eens over inhaalacties maar over positiewisselingen.

      Dan zie ik liever enkele creatieve en/of wanhopige acties.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 18:44
    • Inhalen is net als de (staande) start en een (strategische) pitstop een onderdeel van de race.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 19:14
  • Liever een stuk minder inhaalactie's zonder DRS, dan dit kunstmatige gedoe.

    • + 0
    • 21 maa 2017 - 16:38
  • Ze kunnen die zones vrijwel nergens langer maken, dus de aanpassing zal 'm dan wel zitten in het feit dat je niet binnen één maar binnen twee seconden van je voorganger moet zitten.

    • + 0
    • 21 maa 2017 - 17:24
    • In China, Baku, Spanje, Spa, Monza en volgens mij ook Abu Dhabi het eerste rechte stuk kunnen de zones allemaal langer. Ben geen voorstander daarvoor trouwens.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 17:47
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als ze de DRS naar 2 sec brengen gaat er al helemaal niet meer ingehaald worden. Als een coureur op 0.9 sec achter zijn voorganger zit redt hij het vaak net niet om hem ervoor te krijgen.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 21:15
    • Als ze DRS vroeger openzetten ga je sneller naar iemand kunnen toekruipen en dus ook sneller dicht er achter zitten.

      • + 1
      • 21 maa 2017 - 22:58
    • Kraai

      Posts: 682

      nog even, dan maken ze van het hele circuit een drs zone.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 23:03
    • @PIPO: als je al met 2 sec. DRS krijgt, krijg je dus eerder en ook vaker DRS. Dan kun je je voorganger als het ware binnen een paar rondjes binnen hengelen.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 23:24
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Als DRS blijft dan zie ik liever helemaal geen zones. Geef iedereen een aantal DRS-momenten in te zetten naar inzicht van de coureur. Dat is ook eerlijker, want dan kun je DRS met DRS counteren.

      • + 0
      • 22 maa 2017 - 08:51
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.779

    Na het lezen van de titel denk je... JA!! Komt hier eindelijk een van de beste beslissingen van de laatste jaren... HET afschaffen van DRS?? En dan lees je de korte eerste alinea en dan klapt de deur keihard in je gezicht.. Zucht met een uitroepteken!

    • + 2
    • 21 maa 2017 - 17:37
    • Ja, bij mij ook. Auw!

      • + 1
      • 21 maa 2017 - 18:20
    • Zo te lezen wil men voor zover mogelijk garanderen dat er dit seizoen niet minder wordt ingehaald, c.q. voorbij wordt gecruised.
      DRS afschaffen staat daarbij helemaal niet op de agenda, integendeel.
      Zou me niks verbazen als DRS blijft bestaan totdat de op te richten ‘inhaalcommissie’ haar onderzoek heeft afgerond.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 21:50
    • Kevin

      Posts: 4.932

      Met de huidige downforce niveaus en niet-slijtende banden, zal DRS dit seizoen een zege zijn.

      • + 0
      • 22 maa 2017 - 06:54
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.779

      Kevin, dat is wat mij betreft fundamenteel verkeerd. DRS is vanaf het begin af aan al een grove belediging geweest voor iedere respectvolle coureur die wel op eigen kracht kan inhalen. Mocht inhalen zonder DRS werkelijk onmogelijk gaan, dan zit er dus iets fundamenteels verkeerd in het ontwerp van de bolides/de regels daarover. Pak het probleem dan bij de kern aan en kom niet met sport vernielende oplossingen als DRS.

      • + 0
      • 22 maa 2017 - 11:55
  • geert61

    Posts: 1.099

    ja en het is zo simpel 1 draadje door knippen bij alle auto's en drs is niet meer .
    wat kost dat nu en als dat het punt is kom ik dat wel even gratis doen hoor

    • + 0
    • 21 maa 2017 - 17:42
  • Baksteen

    Posts: 704

    Ik voorspel dat Brawn het volgend jaar afschaft. Hij heeft al in meerdere interviews een aanloop daartoe genomen.

    • + 1
    • 21 maa 2017 - 18:17
    • Inderdaad, DRS laten vallen als een baksteen..;-)

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 18:21
    • Baksteen

      Posts: 704

      Mijn naam en DRS in dezelfde zin brengt een soort van SOA gevoel teweeg in mij maar dat zal wel aan mij liggen.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 19:38
    • Niersteen is geen SOA toch? :-)

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 20:19
  • ScaniaV8

    Posts: 82

    Gewoon de coureur zelf de DRS laten bedienen middels een knop op het stuur, zodat hij hem kan gebruiken waar en wanneer hij wil en ongeacht waar hij zich op het circuit bevindt. En niks geen twee seconden of wat voor kunstmatig gel... dan ook.

    • + 2
    • 21 maa 2017 - 18:49
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik heb al een keer de optie gehoord om elke coureur een aantal (zeg 5x) keer per race DRS te mogen activeren. Dan is het aan de coureur om tactisch te kiezen waar en waneer.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 21:19
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Eehhh...de coureur bedient zelf zijn DRS met een knopje op het stuur. Zou lekker worden dat ze dat vanuit de pitstraat doen. Of snap ik jou niet helemaal?

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 21:23
    • ScaniaV8

      Posts: 82

      Gewoon naar eigen goeddunken waar dan ook. En dat kunnen ze dan toch allemaal doen als ze het nodig vinden?

      • + 0
      • 22 maa 2017 - 09:30
  • Moet gewoon weer een grote vlakte worden, ook beter voor een sponsor. Hooguit tijdens een pitstop wat aanpassen door een paar slagen te draaien om het ding vlakker te zetten. Keus aan de rijder geven is samenwerking met het team.

    • + 0
    • 21 maa 2017 - 19:19
  • Dp1998

    Posts: 994

    Wat denken ze van weghalen? Die evaluatie kan ik wel doen in 2 a4tjes. In ruil daarvoor wil ik dan wel vip kaarten voor een regenrace.

    • + 0
    • 21 maa 2017 - 22:04
  • Laat het gewoon 100% aan de coureur om te beslissen waar ,hoelang, wanneer ze DRS al dan niet gebruiken.... Maakt het gelijk iets meer onvoorspelbaar ,de moed van de coureur, de verantwoordelijkheid, etc etc...

    • + 0
    • 21 maa 2017 - 23:39
  • ringo

    Posts: 3.382

    ff twitteren hej @fia remove #drs :p

    • + 0
    • 22 maa 2017 - 00:07
  • Sirhenry

    Posts: 759

    F eraf halen of vrijgeven...ik zou opteren voor het laatste...compleet manueel extra hulpmiddel in de bocht en de coureur bepaalt de timing van open en dichtgaan.

    • + 0
    • 22 maa 2017 - 11:52

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar