user icon

Max: "Ik kan en wil niks aan mijn rijstijl veranderen"

  • Gepubliceerd op 20 maa 2017 16:52
  • comments 58
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-coureur Max Verstappen is niet van plan om zijn soms bekritiseerde agressieve rijstijl te wijzigen. Zijn manier van rijden levert hem naast kritiek namelijk ook veel lof op. Zoals van oud-coureur Gerhard Berger in Sport Bild. "Met name in de regen op Silverstone en Interlagos reed Max als een ware god. Met zijn inhaalacties herinnert hij me sterk aan de jonge Ayrton Senna."

Senna is een drievoudig wereldkampioen en geldt als een van de allerbeste rijders die de Formule 1 ooit heeft voortgebracht. Red Bull-ontwerper Adrian Newey ziet eerder gelijkenissen met een andere grootheid uit het verleden; Nigel Mansell. "Net als Max schuwde Mansell het betere ellebogenwerk niet. Verstappen racet al net zo spectaculair. Dat maakt het leuk om naar hem te kijken."

Toch is zijn rijstijl ook geregeld onderwerp van discussie. Zoals na de Japanse Grand Prix van vorig seizoen, waar Verstappen een verbeten duel met Mercedes-rijder Lewis Hamilton uitvocht. Na afloop van die race zocht steward Emanuele Pirro de Nederlander op. Verstappen: "Hij vertelde me dat ik alles op een correcte en faire manier had gedaan, maar hij plaatste wel een kanttekening."

"Hij zei: 'Wat jij op de limiet kunt doen, dat kunnen er maar weinig. Wat moeten we zeggen tegen coureurs uit de GP2 of andere opstapklassen die jouw rijstijl proberen te kopiëren, maar daar niet de vaardigheden voor hebben?' Ik begrijp dat dit moeilijk kan zijn, maar ik kan en wil niks aan mijn rijstijl veranderen en dat zal ik dan ook niet doen."

Vader Jos Verstappen heeft een grote rol gespeeld bij de ontwikkeling van Max. De oud-coureur stoomde zijn zoon zorgvuldig klaar voor een toekomst op het hoogste niveau. "Ik heb elke manoeuvre en elke fout van Max geanalyseerd en samen met hem besproken. Daarom is hij zo rijp voor zijn leeftijd."

Reacties (58)

Login om te reageren
  • REDNECK

    Posts: 373

    In de tijd van Senna en Mansell was het wetboek van de F1 een paar A-4tjes tegenwoordig is het de dikke van Dale.
    Als Max zijn rijstijl niet aanpast zal hij waarschijnlijk een hoop straffen krijgen.

    • + 0
    • 20 maa 2017 - 17:07
    • Nee hoor, de regels worden zelfs versoepelt dit jaar.

      • + 3
      • 20 maa 2017 - 17:15
    • Stiekem vinden ze het super gaaf wat Max doet, kunnen ze weer UREN zendtijd vullen om over Max te discussiëren. Zolang hij geen halsbrekende toeren uithaalt... lekker laten racen. Ik wil niet weten wat het publiek in Brazilië 2016 gedaan zou hebben als Max niet die show had opgevoerd. Die waren niet blij...

      • + 4
      • 20 maa 2017 - 18:36
    • Hij zal zijn rijstijl nodig hebben met een langzamere wagen dan Fer en MB. Genieten!

      • + 3
      • 20 maa 2017 - 20:12
    • Stuur iedere F2-coureur eerst langs Jos voor een spoedcursus voordat ze een F1-licentie krijgen.

      • + 4
      • 20 maa 2017 - 20:16
    • Redneck: dat zal wel mee vallen. Was 2e seizoenshelft ook niet zo.
      Als Max eens een straf mee pakt, dan kan hij het hebben.

      Brazilie: wow, wat was dat mooi!

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 21:35
    • Verwacht niet dat max veel straffen gaat krijgen want hij past zich aan aan de regels . Hij overtreed ze niet vaak. Helaas passen ze wel de regels er op aan.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 22:57
  • Wastegate

    Posts: 390

    Weer een leuk artikel om te lezen.

    • + 0
    • 20 maa 2017 - 17:07
    • Wel jammer dat ie al maanden eerder op de site stond.

      • + 5
      • 20 maa 2017 - 22:36
  • CBR600F

    Posts: 619

    Hij hoeft ook niets te veranderen. Hij krijgt er commentaar op maar zolang de stewards het OK vinden is er niks aan de hand. Ik vraag me af hoe lang deze discussie nog door gaat.

    • + 3
    • 20 maa 2017 - 17:13
    • Ach....Als Sylvana Simons zich er maar niet mee gaat bemoeien zal het wel meevallen.

      • + 3
      • 20 maa 2017 - 17:16
    • Deze discussie gaat door zolang er personen zijn die menen dat de stijl van Max hen of hun idolen benadeelt, CBR600F. Denk je niet?

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 17:23
    • Dat commentaar krijgt Verstappen ook alleen maar omdat hij nog zo jong is en omdat hij het heel goed doet. Sainz rijdt bijvoorbeeld veel agressiever, maar over het geheel wordt daar weinig van gevonden.

      En dat bewegen in de remzone is bijna karakteristiek aan Raikkonen. Krijgt Raikkonen ook nooit commentaar op.

      En kijk maar eens hoe Nasr vorig jaar verdedigde. Die maakte regelmatig nog vreemde plotselinge bewegingen veel te laat terwijl zijn concurrent er al volledig naast reed.

      En dan heb je nog een Rosberg, die weliswaar wereldkampioen werd, maar tijdens het inhalen en verdedigen regelmatig andere coureurs opzij beukte.

      En laten we het dan maar helemaal niet hebben over Vettel.

      • + 5
      • 20 maa 2017 - 17:23
    • AndreasF1

      Posts: 816

      @Mustfeed,

      Omdat Kimi ook nooit als een bezetene heen en weer beweegt in de remzone, gek he?

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 17:32
    • Frank-84

      Posts: 638

      @mustfeed, verschil is dat Sainz dat niet zo goed kan......

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 17:54
    • RoRO

      Posts: 123

      @Andrea SF1

      toch maar eens kijken waar Kimi zijn voorvleugel op de achterband van Max naar de klote rijdt. Max bewoog (misschien wel TE) laat, maar Kimi was als een gek aan het weven om die ene toegestane beweging van Max uit te lokken om daarna aan de andere kant eraan voorbij te gaan.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 18:08
    • @ANDREASF1
      Als een bezetene?

      Wat Raikkonen in Abu Dhabi deed op hoge snelheid was niet minder gestoord dan wat Verstappen deed. En dat is echt niet een eenmalig iets bij Raikkonen.

      Ik keur dat overigens niet af hoor. Het selectieve commentaar op Verstappen dat keur ik dan weer wel af.

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 18:13
    • Max hoeft zeker niks te veranderen. Ik vind het alleen een slecht argument dat als de stewards het goed vinden dat het dan ook goed is. In de jaren dat ik de sport volg kan je van alles over de uitgedeelde straffen vinden behalve dat deze consequenties toegepast worden. Denk aan de straf die Max kreeg in Mexico en Hamilton niet of Abu Dhabi 2015 waar Max gestraft werd voor het negeren van de blauwe vlag waar Gutierrez er niet één kreeg afgelopen seizoen, terwijl hij dat meermaals deed.
      Maar de stewards gaan zich wat afzijdig houden dit seizoen, dus ik ben benieuwd. Want laten we asjeblieft het echte racen aanmoedigen en niet bestraffen.

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 18:53
    • AUDI_F1

      Posts: 1.766

      Volgens mij zei Obama iets van "Als ze regels maken omdat ze niet van je kunnen winnen? Dan ben erg goed.".

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 19:24
    • Vermoed dat de discussie in 2017 nog vaker wordt gevoerd, ook al is de ‘Verstappen-regel’ versoepeld of afgeschaft.
      Alleen al het feit dat hij nu een aantal races meer in een topauto zit zorgt daarvoor. Regelmatig zal de vraag op tafel komen of de stewards niet hadden moeten ingrijpen.
      En inderdaad kun je je afvragen of dat ook zo frequent zou gebeuren als een oudere topper hetzelfde zou doen.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 20:35
    • "En dat bewegen in de remzone is bijna karakteristiek aan Raikkonen. Krijgt Raikkonen ook nooit commentaar op."

      Als je het verschil niet ziet tussen dat wat Raikkonen doet en dat wat Verstappen doet, dan ben je echt wel blind. Raikkonen beweegt nooit, maar dan ook nooit zo laat als Verstappen. Integendeel, Raikkonen staat net bekend om zijn faire rijstijl.

      "En kijk maar eens hoe Nasr vorig jaar verdedigde. Die maakte regelmatig nog vreemde plotselinge bewegingen veel te laat terwijl zijn concurrent er al volledig naast reed."
      Voorbeelden? Ik kan er namelijk geen vinden.

      "En dan heb je nog een Rosberg, die weliswaar wereldkampioen werd, maar tijdens het inhalen en verdedigen regelmatig andere coureurs opzij beukte."
      Rosberg ging aanvallend in de fout, maar zelfs die ene keer dat het niet Hamilton betrof (Verstappen) Bewoog Verstappen in de remzone. Overigens bleef Rosberg toen mooi binnen de lijntjes, dus ik snap het probleem niet van die actie, ik weet zeker dat andere exact hetzelfde zouden gedaan hebben, Ricciardo staat daarom bekend. De straf was in mijn ogen in die race onterecht. Ze raakte elkaar niet en Rosberg kwam niet buiten de baan.

      Als je dat dan gaat vergelijken met de acties waar Verstappen om bekritiseerd werd: Die van België, waar ie Raikkonen volledig afsnijdt tegen 300+ en daarna van de baan duwt én de bocht niet haalt en niet bestraft werd of in Mexico, waar ie de bocht ook niet haalde, dan is dat wel een wezenlijk verschil. Enige actie waar in mijn ogen de kritiek onterecht was, was in Japan, omdat Hamilton daar in het altijd verdwijnende gat rijdt. Verstappen is echt wel over het randje gegaan, iedereen behalve Nederland is het daar over eens geweest. Wat er kan gebeuren met zo een acties is al wel bewezen.

      "En laten we het dan maar helemaal niet hebben over Vettel."
      Vettel maakte aanvallend fouten, in 2010 dan vooral, niet zozeer verdedigend.

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 21:16
    • @ RUTH Ben je een idioot of zo!

      No offence

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 22:33
    • Edmund

      Posts: 123

      @Ruth:

      Nasr: Brazilië 2016. Probeert Verstappen in het gras te duwen toen hij werd ingehaald.
      Rosberg: Oostenrijk 2016: Duwt Verstappen bewust van de baan, meters voorbij z'n apex.
      Vettel: Knalt in België tegen z'n teamgenoot en knalt ook nog eens tegen Rosberg in Maleisië.

      Van Kimi weet ik niets, waarschijnlijk ook omdat Kimi bijna nooit iets heel geks doet (Sochi 2015 tegen Bottas is het laatste wat ik mij herinner).

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 22:52
    • Runningupthathill. Rai staat bij mij niet bekend om zijn faire rijden. Zijn houding zeker wel. Rai kan aardig pittig gas geven maar niet altijd braaf hoor. Naast de baan is die wel cool. Ook als hem.onrecht wordt aangedaan. Max zijn beweging opnrechte stuk spa vond ik gevaarlijk maar de rest van max zijn acties gewoon briljant

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 23:02
    • Raikkonen is hard maar fair, zoals ik al zei, hij staat daar echt wel voor bekend. Er zijn ook maar heel weinig incidenten met Raikkonen als schuldige, hooguit een paar crashes met Bottas de afgelopen twee seizoenen.

      "Nasr: Brazilië 2016. Probeert Verstappen in het gras te duwen toen hij werd ingehaald."
      Wanneer? Het inhaalmanoeuvre op Nasr is waarschijnlijk het simpelste in de race, toch op zijn minst de momenten die ik op de beelden van Youtube kan vinden, lijkt me dat als hij bijna op het gras belandde, dat er wel bij zou zijn.

      "Rosberg: Oostenrijk 2016: Duwt Verstappen bewust van de baan, meters voorbij z'n apex."
      Nogmaals, wanneer? Bedoel je niet Hockenheim? Want dat incident heb ik besproken.

      "Vettel: Knalt in België tegen z'n teamgenoot en knalt ook nog eens tegen Rosberg in Maleisië."
      Beiden hebben niets te maken met de rijstijl van Verstappen. Ik begrijp ook niet wat die incidenten ter zaken doen, aangezien ze niet vergelijkbaar zijn met datgene waar Verstappen voor bekritiseerd wordt.

      Het gaat ook helemaal niet over op het "gras" geduwd worden, dat doet elke rijder en dat mag ook gewoon als je de bocht hebt. Toch tenminste als er asfalt langs de baan ligt. Waar het wel om gaat zijn de momenten dat ie tegen 300 per uur ineens beslist om van lijn te veranderen terwijl de wagen achter hem net dat gaatje in wou gaan duiken. Of dat je tijdens het remmen van lijn verandert, dat is helemaal iets anders als die dingen die jij aangeeft. Waar hij extra kritiek voor kreeg was de actie op Raikkonen. Hij duwt daar inderdaad Raikkonen van de baan in, door veel te laat te remmen, zonder de bocht te zelf te halen. Dat was eigenlijk erger als wat Rosberg in Hockenheim deed en die kreeg wel een straf. Als je dat niet ziet, dan ben je echt blind. Daarna was er Mexico, waar ie gewoon de bocht afsneed en er voor bleef, waar ie dus ook terecht voor bestraft werd. Maar nogmaals, de grote kritiek zit hem niet op die acties, maar wel op het wisselen van lijnen tijdens het remmen. Iets waar in de jaren 90 al veelvuldig over gezegd werd dat het niet kon omdat het levensgevaarlijk is en crashes (zoals die van Alonso in Melbourne) kunnen voorkomen. Zoek maar eens op Schumacher Fisichella Canada 98, waar Schumacher achteraf aan het uitleggen is dat het gevaarlijk is. (Niet dat hij recht van spreken had die race, maar dat ter zijde).

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 00:30
    • "dan ben je echt wel blind. Raikkonen beweegt nooit, maar dan ook nooit zo laat als Verstappen."

      Volgens mij ben jij een beetje blind @RUTH, of je hebt niet goed opgelet.
      Monaco 2014 en 2015 bijvoorbeeld bewoog Raikkonen tot zeer laat in de remzone. In 2015 kwam het zelfs tot contact tussen Raikkonen en Ricciardo. In Abu Dhabi afgelopen jaar bewoog Raikkonen tot 2 maal toe behoorlijk in de remzone ten opzichte van Ricciardo. Dat was ook meteen meer dan 1 wisseling van richting.

      Maar goed, noem anderen maar blind omdat je zelf niet op de hoogte bent. Dat komt echt heel sterk over.

      "Integendeel, Raikkonen staat net bekend om zijn faire rijstijl."

      En dat bevestigt dan ook weer exact wat ik zeg.

      Overigens kreeg Raikkonen in zijn eerste jaren ook behoorlijk wat commentaar. Hetzelfde geldt voor Vettel en Hamilton.

      "Rosberg ging aanvallend in de fout, maar zelfs die ene keer dat het niet Hamilton betrof"

      Weer niet goed opgelet. Zeker ook vergeten dat Rosberg een straf kreeg vanwege zijn botsing met Raikkonen in Maleisië?

      En dat jij niks verkeerd ziet aan wat Rosberg deed in Duitsland is prima, maar je bent daar wel een uitzondering in. Gezien hoe je reageert en met selectieve argumenten komt trek ik je objectiviteit wel ernstig in twijfel.

      Je bent volgens mij ook niet echt op de hoogte van wat er allemaal in België gebeurde. Het is alsof je een paar fragmenten van de race hebt gezien en de rest zelf maar aanvult zoals het in jouw wereldje het beste past.

      Nou ja ik ga er niet veel meer over zeggen. Als het meteen op zo'n toon moet dan heb ik niet veel vertrouwen in dat het goed gaat komen.

      • + 1
      • 21 maa 2017 - 01:54
    • "Volgens mij ben jij een beetje blind @RUTH, of je hebt niet goed opgelet.
      Monaco 2014 en 2015 bijvoorbeeld bewoog Raikkonen tot zeer laat in de remzone. In 2015 kwam het zelfs tot contact tussen Raikkonen en Ricciardo. In Abu Dhabi afgelopen jaar bewoog Raikkonen tot 2 maal toe behoorlijk in de remzone ten opzichte van Ricciardo. Dat was ook meteen meer dan 1 wisseling van richting."

      In 2015 bewoog hij helemaal geen twee maal in de remzone, hij reed mooi in het midden tot hij moest insturen en helaas was daar geen plaats voor het voorwiel van Ricciardo tegen het achterwiel van Raikkonen. Een altijd verdwijnend gat, hetzelfde als met Verstappen en Hamilton in Japan. Je moet eerst de racelijn op dat punt van het circuit maar eens bestuderen. 2014 reed ie tegen Magnussen aan bij het inhalen, volledig fout manoeuvre en terecht ook voor bestraft.

      "Overigens kreeg Raikkonen in zijn eerste jaren ook behoorlijk wat commentaar. Hetzelfde geldt voor Vettel en Hamilton."
      Ohja? Waarvoor? Massa kreeg veel commentaar, Raikkonen net helemaal niet.


      "Weer niet goed opgelet. Zeker ook vergeten dat Rosberg een straf kreeg vanwege zijn botsing met Raikkonen in Maleisië?"
      Was dat verdedigend dan? Neen hoor, dat was ook wéér aanvallend. Rosberg knalde zich voorbij Raikkonen en is terecht bestraft. Had niets te maken, in de verste verte niet, van waarvoor Verstappen aangepakt wordt.

      "En dat jij niks verkeerd ziet aan wat Rosberg deed in Duitsland is prima, maar je bent daar wel een uitzondering in. Gezien hoe je reageert en met selectieve argumenten komt trek ik je objectiviteit wel ernstig in twijfel."
      Neen, ik zie daar niets verkeerd in, Rosberg haalde de bocht gewoon, bleef netjes binnen de lijntjes en raakte Verstappen niet, dus waarvoor is hij bestraft? Omdat hij een andere rijder buiten de baan drukte? Dat gebeurt zowat overal en wordt zelden tot nooit voor bestraft. Was een typische Ricciardo-poging, alles of niets en het werd alles.

      "Je bent volgens mij ook niet echt op de hoogte van wat er allemaal in België gebeurde. Het is alsof je een paar fragmenten van de race hebt gezien en de rest zelf maar aanvult zoals het in jouw wereldje het beste past."
      Wat gebeurde er in België? Dat Vettel aan het begin met drie wagens breed door La Source probeert te gaan en Raikkonen en Verstappen aantikt, dat klopt. Daarna is het een Verstappenshow van verdedigende fouten:
      www.youtube.com/watch?v=LN08FvtDCV0
      Hij haalt zelf de bocht niet bij het wegduwen van Raikkonen van de baan. Rosberg bleef tenminste binnen de lijnen, Verstappen niet, dus waarom hij niet gestraft werd, is me een raadsel.

      www.youtube.com/watch?v=LQ0D79bt0dQ&;t=19s
      In het tweede incident duikt Raikkonen naar het gat dat Verstappen dit keer wel laat, wanneer Verstappen dat dan ziet heeft hij alle geluk dat Raikkonen zijn rem op tijd weet staan. Is gewoon tegen 300+ km/h. Zelfde als wat Schumacher met Barrichello deed in Hongarije, alleen liet Raikkonen hem niet staan.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 11:27
    • "In 2015 bewoog hij helemaal geen twee maal in de remzone"

      En dat heb ik ook nergens beweerd. En overigens heeft Verstappen dat ook nooit gedaan. Je bent gewoon aan het roeptoeteren met "alternative facts".

      En als je dan ook nog gaat beweren dat Raikkonen pas instuurde in Monaco toen hij "moest" insturen, zo'n 50 meter eerder voordat wie dan ook instuurt voor die bocht, dan moet je ook hetzelfde concluderen over Verstappen in Hongarije.

      Maar nee, als Verstappen het doet is het ineens "als een bezetene" en als Raikkonen hetzelfde doet met het enige verschil dat de coureur achter hem gewoon een lijn kiest dan is het allemaal "fair".

      En daarmee zijn we weer precies terug bij mijn originele stelling. De consistentie bij het commentaar is heel ver te zoeken.

      Ik zeg niet dat Raikkonen iets verkeerds deed. Ik beweer zelfs niet dat wat Verstappen deed allemaal goed was. Maar als je gaat roepen dat het allemaal verkeerd is wat Verstappen doet, dan moet je ook kritisch zijn naar andere rijders.

      En ik wil best wel uitleggen wat er in Belgie vooraf ging aan de verdedigende actie op Kemmel straight en waarom je Verstappen ook alleen die keer die beweging zag maken. Maar als je het niet weet en toch al je conclusies klaar hebt heb ik daar ook geen zin in.

      Wat betreft het uitremmen bij Les Combes kwam het net niet halen van de bocht natuurlijk ook door het contact met Raikkonen. Je ziet daardoor duidelijk onbalans bij Verstappen. Verstappen zat daar voor Raikkonen. Dus die actie is misschien te veroordelen, maar ook zeker te verdedigen.

      Maar opnieuw kijk eens wat Sainz deed in 2015 in Abu Dhabi, of een Alonso bij Massa vorig jaar in Austin en weer zijn we terug bij mijn orginele stelling.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 13:36
  • louc_

    Posts: 2.283

    Daar beslissen de stewards over beste Max hoe jij rijd!

    • + 0
    • 20 maa 2017 - 17:37
    • Je bepaalt natuurlijk zelf hoe je rijd!
      Hoe jij op de weg rijd, bepaal je zelf en rijd je te hard krijg je een bekeuring.

      De stewards bewaken de grenzen van het toelaatbare binnen de regels.
      Max zegt niet, ik Lap de regels aan mijn laars.

      Als je een wagen bestuurd die langzamer is dan de voorste wagens, zul je meer risico moeten nemen om voorin mee te doen.
      Is je wagen sneller, dan wordt het risico kleiner wat je hoeft te nemen.
      Dit is wat Marko bedoelde op veilig voor de punten en dus constructeurs titel.
      Max bekijkt het als racer, en hij heeft natuurlijk net zo gelijk als Marko dat heeft. Dus geef je hem een WK auto, dan zal hij constanter worden en minder risico hoeven te nemen. Maar kom op..... Ik kijk naar de f1 voor de acties op de baan en ik denk dat 90% van de fans er zo over denkt.

      En natuurlijk snap ik ook uit ervaring, dat er commercieel Veel meer meespeelt en de grote bakken met geld meespeelt.

      Maar grote fouten heeft deze jongen op Monaco na, niet gemaakt! Je zit niet in de F1 om je prachtige wagen heel te houden......trappen met dat hok

      Go to the max

      • + 6
      • 20 maa 2017 - 18:10
    • Daar heb je het toch mis beste LOUC_...

      Verstappen beslist zeer zeker zelf hoe hij rijdt...De stewards beslissen alleen maar of hij er straf voor krijgt of niet...

      • + 3
      • 20 maa 2017 - 18:15
    • Meestal met de klok mee, behalve een.... Rara wie ben ik?

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 18:17
    • Toch zal de 'verstappen' regel blijven bestaan....dus op dat gebied zal hij water bij de wijn moeten doen...:)

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 19:22
    • @PROMETHEUS

      De inhaalregels die de formule 1 zo hebben beschadigd, zijn allemaal weer afgeschaft.

      Het voorstel moet nog worden goedgekeurd door de formule 1 commissie en de FIA maar het schijnt dat alleen in geval van ‘ernstige overtredingen’ een melding wordt gedaan aan de baancommissarissen.

      Dus ze mogen behoorlijk vrij racen, en the Verstappen rule is a gonner.
      En dus krijgt ook Ricci niks meer cadeau van Vettel dit jaar; )

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 20:03
    • @appelscha...ok, tanx voor de update, ik was daar ook nieuwsgierig naar hoe dat dan wordt geinterpreteerd...maar ik neem aan dat voor Melbourne daar meer duidelijkheid over zal komen, en de rijders zullen er ook nog een mening over hebben, aangezien zij de grootste voorstander waren..sowieso kan er later geremd worden, dus ik vroeg me sowieso af of die regel dan nog zo relevant zou zijn.....

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 20:57
    • @PROMETHEUS

      De rijders waren niet zo zeer (voor) de regels, maar wilden duidelijkheid.
      De discussies begonnen over het 1 of 2 keer van je lijn afgaan in de remzone.
      En waar was de remzone nu precies....Voor het prachtige bordje?? Of mocht het erna ook nog. Ik vind dat Max wat dat betreft 1 keer iets, over de grens is gegaan. Volgens de regels dan......Maar goed, die zijn er en moet je dus bewaken. En ik heb de beelden echt vaak terug gekeken, maar Kimi was zelf onzeker en wilde een verrassings aanval plegen. Ik ben van mening dat Max behoorlijk Kimi op zijn plek heeft gezet. En kimi is redelijk gefrustreerd geworden in de race en had geen geduld genoeg. Iets wat ik van hem niet echt eerder zag. Dit is eigenlijk precies wat Marko, Verstappen nog probeert te leren. Max is snel, en reageert subliem. Zijn wagen beheersing is fenomenaal, maar soms moet je je kans afwachten. Tuurlijk moet je altijd voor dat gat gaan, maar soms tot 5 tellen geeft je even de tijd voor rust. En dan je aanval plegen.
      Dit zag je ook in Monaco, gretig en een winnaars mentaliteit is goed. maar die 5 seconden rust in je hoofd kan je net iets verder brengen. Dit zijn exact de woorden van mijn grote held Senna.

      Wat betreft de regels dit jaar?......Ze laten het meer bij de coureurs zelf. Gaan ze echt over de grens van het toelaatbare word je bestraft.

      Het word volgens mij in de top 6, rete spannend. En hoop dat het middenveld net zo spannend word.

      Ik hoop op een zeer spannend jaar, en moge de beste winnen.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 13:37
  • Eindelijk duidelijkheid over wat er tegen max is gezegd door Pirro.

    En kan iemand die man vertellen, dat wat Max dus op de limiet correct heeft gedaan juist het enige goede voorbeeld kan zijn voor jonge coureurs in de opstartklasses?
    Als je niet zo op de limiet kunt rijden heb je niets te zoeken in de hogere klasses van de autosport!
    Mansell kon dat, Lauda kon dat, Prost kon dat, Piquet senior kon dat, Schumacher lukte het niet altijd (jerez 1997, Adelaide 1994)

    Dus de mindere goden, moeten trainen en leren en analyseren waarom hun actie niet goed was en die van Verstappen wel.

    Terecht dat Max niets hieraan wil en zal veranderen, het is precies dat wat hem de coureur maakt die hij nu is en waarom hij anderen kan verslaan.

    • + 2
    • 20 maa 2017 - 18:47
    • Helemaal eens, alleen is het bij Max met de befaamde paplepel ingegoten.
      Dus een stoffel of een Lance dit aanleren wordt onmogelijk lijkt mij.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 19:27
    • Je snapt toch wel dat Jerez 97 en Adelaide 94 niks met aanvallen of verdedigen te maken heeft, mag ik hopen?

      De enige reden dat er nog niets misgelopen is met de acties van Verstappen, is omdat de ervaren rijders goed weten te reageren. In de opstapklassen zitten er die het verdedigend niet zo goed doet, maar ook aanvallend is het daar soms alles behalve topniveau. De actie waarvoor Stroll zo bekritiseerd werd in Monza, deden zowel Vettel als Alonso hem al voor, daar ging het goed, omdat de aanvallende rijder in staat was goed te anticiperen op de situatie, bij Stroll liet de aanvallende rijder hem net zo hard staan als Stroll en dan krijg je zo een situaties. Bij Verstappen is dat net zo.

      Van mij hoeft ie niets te veranderen, helemaal niet, is leuk om naar te kijken, maar het gaat een keer fout gaan, daar kan je van op aan.

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 21:20
    • @ RUTH nog maar een keer, Ben je een idioot of zo!

      No offence

      Zie boven :-)

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 22:38
    • Ruth. Dat is het slimme aan.max hij past zijn rijstijl aan op de situatie en dus ook of ervaren rijders achter hem zitten of niet sterker nog hij bestudeerd iedere rijder zeer nauwkeurig en past sich daar op aan. En in de lagere klasse was max ook een klasse opzich. Ging niet fout met gewoon zijn eigen rijstijl ook zeer aanvallen . Mocht je t niet hezien hebben op you tube staan bijna alle races zeer de moeite om terug te kijken.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 23:09
    • @RUTH. Met je laatste zin sla je dan toch nog;) de spijker op z’n kop: “Van mij hoeft ie niets te veranderen, helemaal niet, is leuk om naar te kijken, maar het gaat een keer fout gaan, daar kan je van op aan.”

      Precies, dan gaat het maar een keer een beetje fout maar dan krijgen we daarvoor en daarna wel gave autosport te zien en daar gaat het om.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 23:11
    • @RUTH. Met je laatste zin sla je dan toch nog;) de spijker op z’n kop: “Van mij hoeft ie niets te veranderen, helemaal niet, is leuk om naar te kijken, maar het gaat een keer fout gaan, daar kan je van op aan.”

      Precies, dan gaat het maar een keer een beetje fout maar dan krijgen we daarvoor en daarna wel gaaf racen te zien en daar gaat het om.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 23:20
    • "Ruth. Dat is het slimme aan.max hij past zijn rijstijl aan op de situatie en dus ook of ervaren rijders achter hem zitten of niet sterker nog hij bestudeerd iedere rijder zeer nauwkeurig en past sich daar op aan. En in de lagere klasse was max ook een klasse opzich. Ging niet fout met gewoon zijn eigen rijstijl ook zeer aanvallen . Mocht je t niet hezien hebben op you tube staan bijna alle races zeer de moeite om terug te kijken."

      Verstappen past zijn rijstijl helemaal niet aan. Hij rekent er gewoon op dat de rijder tegen wie hij verdedigt net op tijd remt. Dat hij voorlopig alleen tegen de toprijders dat heeft gedaan, valt natuurlijk een beetje mee, want die zijn hier net wat vaardiger in dan de mindere goden. Het feit dat én Raikkonen én Vettel én Hamilton hier al bijna over vielen, geeft aan dat het gewoon gevaarlijk is, dat zijn drie wereldkampioenen en vooral Raikkonen en Hamilton zijn echt wel goed in wiel - aan - wiel rijden.

      "@ RUTH nog maar een keer, Ben je een idioot of zo!"
      Goed dat je zo inhoudelijk met veel argumenten kan reageren, als dat het beste is waarmee je kan komen, dan neem ik aan dat je eigenlijk geen echte argumenten hebt en populair wil scoren omdat het over Verstappen gaat?

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 00:33
    • RUTH,....

      Jij snapt toch wel dat Jerez '97 en Adelaide '94 voor de ogen van iedereen over het randje was? Jerez werd zwaar bestraft, in Adelaide werd hij erdoor wereldkampioen.

      Het heeft er alles mee te maken met verdedigen en aanvallen, Schumacher viel je aan op manieren waar anderen zich niet aan durfden te wagen, wel 7 voudig wereldkampioen.

      Maar goed, ik kijk de sport pas meer als 30 jaar....

      • + 1
      • 21 maa 2017 - 02:05
    • Jerez 97 was pure wanhoop, heeft toch niets te maken met een goede of slechte verdedigende actie? Schumacher zijn enige intentie was tegen Villeneuve aanrijden. Wat heeft dat dan te maken met op de limiet rijden? Dat was puur valsspelen. Adelaide 94 van het zelfde laken een pak.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 11:29
  • Dp1998

    Posts: 994

    Ik denk dat de rijstijl van Max een hoop fans aanspreekt. Na jarenlang dat langs elkaar heen rijden zonder iets te doen. Gewoon een beetje duwen en trekken zonder dat er daadwerkelijk doden en gewonden vallen dat hoort er bij en dat vinden de mensen leuk.

    • + 1
    • 20 maa 2017 - 20:40
  • meister

    Posts: 2.562

    Een paar fouten vanwege zijn rijstijl en Saints rijd in de RB in Spanje want zo rolt RB.
    Hij heeft al een eigen tribune naar het schijnt.

    • + 0
    • 20 maa 2017 - 20:56
    • En ik kan je vast vertellen dat de Max ook een eigen tribune in Spanje heeft. En die zal beter gevuld zijn dan Sainz.

      Sainz die zal echt niet in de RB voor Verstappen rijden.

      En de RB rolt niet, maar vliegt. Redbull geeft je vleugels niet waar? ;)

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 21:17
    • Dp1998

      Posts: 994

      Max 2 1 in spa en 1 in Oostenrijk

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 21:48
    • En wat dacht je van Sao Paulo ; ) the legend

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 23:06
    • Haha meister. Ook al bakt max een heel seizoen er niets van zetten ze hem.nog niet aan de kant. Max kan rijden waar die wil. Bereikt door zijn rijstijl en inzet .

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 23:10
    • Jij gelooft echt dat als Verstappen volledig weggereden wordt door Ricciardo dit seizoen dat ze hem niet aan de kant schuiven? (Dit is geen verwachting overigens)

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 00:35
  • Oud interview + oud interview = nieuw nieuwsitem

    • + 0
    • 20 maa 2017 - 21:36
    • Dp1998

      Posts: 994

      Of: 1 interview gedeeld door 3 stukjes

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 21:49
  • Doordat de banden minder slijten en er minder pitstops nodig zijn, gaan we hopelijk meer inhaalactie's op de baan zien. Goed kunnen inhalen gaat nog belangrijker worden dit seizoen, kep er zin an.

    • + 0
    • 20 maa 2017 - 23:23
  • Max is scherp. Ten opzichte van hem lijken andere coureurs (ik noem geen namen) wel in een soort halfslaap op de automatische piloot te rijden. En maar klagen als hij iets onverwachts doet. Ze zouden blij moeten zijn dat Max de boel wakker schudt, maar sommigen lijken wel al met pensioen.

    • + 0
    • 21 maa 2017 - 16:25
  • Max staat voor spektakel. De man die de actie gaat maken of wil maken. Da's leuk. Zelfs als hij 'm niet maakt is de dreiging vd actie er.
    Enig nadeel...ALS hij n keer een dikke crash veroorzaakt zoals Grosjean in 2012 in Spa bijvoorbeeld (tis ook maar 'n mens), dan is het internationale 'zie je wel'-kamp enorm!!
    Maargoed, dat lijkt me de prijs vd hoogvlieger.

    • + 0
    • 21 maa 2017 - 16:39

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar