Max: "Ik kan en wil niks aan mijn rijstijl veranderen"

Nee hoor, de regels worden zelfs versoepelt dit jaar.

Stiekem vinden ze het super gaaf wat Max doet, kunnen ze weer UREN zendtijd vullen om over Max te discussiëren. Zolang hij geen halsbrekende toeren uithaalt... lekker laten racen. Ik wil niet weten wat het publiek in Brazilië 2016 gedaan zou hebben als Max niet die show had opgevoerd. Die waren niet blij...

Hij zal zijn rijstijl nodig hebben met een langzamere wagen dan Fer en MB. Genieten!

Stuur iedere F2-coureur eerst langs Jos voor een spoedcursus voordat ze een F1-licentie krijgen.

Redneck: dat zal wel mee vallen. Was 2e seizoenshelft ook niet zo.
Als Max eens een straf mee pakt, dan kan hij het hebben.

Brazilie: wow, wat was dat mooi!

Verwacht niet dat max veel straffen gaat krijgen want hij past zich aan aan de regels . Hij overtreed ze niet vaak. Helaas passen ze wel de regels er op aan.

Wel jammer dat ie al maanden eerder op de site stond.

Ach....Als Sylvana Simons zich er maar niet mee gaat bemoeien zal het wel meevallen.

Deze discussie gaat door zolang er personen zijn die menen dat de stijl van Max hen of hun idolen benadeelt, CBR600F. Denk je niet?

Dat commentaar krijgt Verstappen ook alleen maar omdat hij nog zo jong is en omdat hij het heel goed doet. Sainz rijdt bijvoorbeeld veel agressiever, maar over het geheel wordt daar weinig van gevonden.

En dat bewegen in de remzone is bijna karakteristiek aan Raikkonen. Krijgt Raikkonen ook nooit commentaar op.

En kijk maar eens hoe Nasr vorig jaar verdedigde. Die maakte regelmatig nog vreemde plotselinge bewegingen veel te laat terwijl zijn concurrent er al volledig naast reed.

En dan heb je nog een Rosberg, die weliswaar wereldkampioen werd, maar tijdens het inhalen en verdedigen regelmatig andere coureurs opzij beukte.

En laten we het dan maar helemaal niet hebben over Vettel.

@Mustfeed,

Omdat Kimi ook nooit als een bezetene heen en weer beweegt in de remzone, gek he?

@mustfeed, verschil is dat Sainz dat niet zo goed kan......

@Andrea SF1

toch maar eens kijken waar Kimi zijn voorvleugel op de achterband van Max naar de klote rijdt. Max bewoog (misschien wel TE) laat, maar Kimi was als een gek aan het weven om die ene toegestane beweging van Max uit te lokken om daarna aan de andere kant eraan voorbij te gaan.

@ANDREASF1
Als een bezetene?

Wat Raikkonen in Abu Dhabi deed op hoge snelheid was niet minder gestoord dan wat Verstappen deed. En dat is echt niet een eenmalig iets bij Raikkonen.

Ik keur dat overigens niet af hoor. Het selectieve commentaar op Verstappen dat keur ik dan weer wel af.

Max hoeft zeker niks te veranderen. Ik vind het alleen een slecht argument dat als de stewards het goed vinden dat het dan ook goed is. In de jaren dat ik de sport volg kan je van alles over de uitgedeelde straffen vinden behalve dat deze consequenties toegepast worden. Denk aan de straf die Max kreeg in Mexico en Hamilton niet of Abu Dhabi 2015 waar Max gestraft werd voor het negeren van de blauwe vlag waar Gutierrez er niet één kreeg afgelopen seizoen, terwijl hij dat meermaals deed.
Maar de stewards gaan zich wat afzijdig houden dit seizoen, dus ik ben benieuwd. Want laten we asjeblieft het echte racen aanmoedigen en niet bestraffen.

Volgens mij zei Obama iets van "Als ze regels maken omdat ze niet van je kunnen winnen? Dan ben erg goed.".

Vermoed dat de discussie in 2017 nog vaker wordt gevoerd, ook al is de ‘Verstappen-regel’ versoepeld of afgeschaft.
Alleen al het feit dat hij nu een aantal races meer in een topauto zit zorgt daarvoor. Regelmatig zal de vraag op tafel komen of de stewards niet hadden moeten ingrijpen.
En inderdaad kun je je afvragen of dat ook zo frequent zou gebeuren als een oudere topper hetzelfde zou doen.

"En dat bewegen in de remzone is bijna karakteristiek aan Raikkonen. Krijgt Raikkonen ook nooit commentaar op."

Als je het verschil niet ziet tussen dat wat Raikkonen doet en dat wat Verstappen doet, dan ben je echt wel blind. Raikkonen beweegt nooit, maar dan ook nooit zo laat als Verstappen. Integendeel, Raikkonen staat net bekend om zijn faire rijstijl.

"En kijk maar eens hoe Nasr vorig jaar verdedigde. Die maakte regelmatig nog vreemde plotselinge bewegingen veel te laat terwijl zijn concurrent er al volledig naast reed."
Voorbeelden? Ik kan er namelijk geen vinden.

"En dan heb je nog een Rosberg, die weliswaar wereldkampioen werd, maar tijdens het inhalen en verdedigen regelmatig andere coureurs opzij beukte."
Rosberg ging aanvallend in de fout, maar zelfs die ene keer dat het niet Hamilton betrof (Verstappen) Bewoog Verstappen in de remzone. Overigens bleef Rosberg toen mooi binnen de lijntjes, dus ik snap het probleem niet van die actie, ik weet zeker dat andere exact hetzelfde zouden gedaan hebben, Ricciardo staat daarom bekend. De straf was in mijn ogen in die race onterecht. Ze raakte elkaar niet en Rosberg kwam niet buiten de baan.

Als je dat dan gaat vergelijken met de acties waar Verstappen om bekritiseerd werd: Die van België, waar ie Raikkonen volledig afsnijdt tegen 300+ en daarna van de baan duwt én de bocht niet haalt en niet bestraft werd of in Mexico, waar ie de bocht ook niet haalde, dan is dat wel een wezenlijk verschil. Enige actie waar in mijn ogen de kritiek onterecht was, was in Japan, omdat Hamilton daar in het altijd verdwijnende gat rijdt. Verstappen is echt wel over het randje gegaan, iedereen behalve Nederland is het daar over eens geweest. Wat er kan gebeuren met zo een acties is al wel bewezen.

"En laten we het dan maar helemaal niet hebben over Vettel."
Vettel maakte aanvallend fouten, in 2010 dan vooral, niet zozeer verdedigend.

@ RUTH Ben je een idioot of zo!

No offence

@Ruth:

Nasr: Brazilië 2016. Probeert Verstappen in het gras te duwen toen hij werd ingehaald.
Rosberg: Oostenrijk 2016: Duwt Verstappen bewust van de baan, meters voorbij z'n apex.
Vettel: Knalt in België tegen z'n teamgenoot en knalt ook nog eens tegen Rosberg in Maleisië.

Van Kimi weet ik niets, waarschijnlijk ook omdat Kimi bijna nooit iets heel geks doet (Sochi 2015 tegen Bottas is het laatste wat ik mij herinner).

Runningupthathill. Rai staat bij mij niet bekend om zijn faire rijden. Zijn houding zeker wel. Rai kan aardig pittig gas geven maar niet altijd braaf hoor. Naast de baan is die wel cool. Ook als hem.onrecht wordt aangedaan. Max zijn beweging opnrechte stuk spa vond ik gevaarlijk maar de rest van max zijn acties gewoon briljant

Raikkonen is hard maar fair, zoals ik al zei, hij staat daar echt wel voor bekend. Er zijn ook maar heel weinig incidenten met Raikkonen als schuldige, hooguit een paar crashes met Bottas de afgelopen twee seizoenen.

"Nasr: Brazilië 2016. Probeert Verstappen in het gras te duwen toen hij werd ingehaald."
Wanneer? Het inhaalmanoeuvre op Nasr is waarschijnlijk het simpelste in de race, toch op zijn minst de momenten die ik op de beelden van Youtube kan vinden, lijkt me dat als hij bijna op het gras belandde, dat er wel bij zou zijn.

"Rosberg: Oostenrijk 2016: Duwt Verstappen bewust van de baan, meters voorbij z'n apex."
Nogmaals, wanneer? Bedoel je niet Hockenheim? Want dat incident heb ik besproken.

"Vettel: Knalt in België tegen z'n teamgenoot en knalt ook nog eens tegen Rosberg in Maleisië."
Beiden hebben niets te maken met de rijstijl van Verstappen. Ik begrijp ook niet wat die incidenten ter zaken doen, aangezien ze niet vergelijkbaar zijn met datgene waar Verstappen voor bekritiseerd wordt.

Het gaat ook helemaal niet over op het "gras" geduwd worden, dat doet elke rijder en dat mag ook gewoon als je de bocht hebt. Toch tenminste als er asfalt langs de baan ligt. Waar het wel om gaat zijn de momenten dat ie tegen 300 per uur ineens beslist om van lijn te veranderen terwijl de wagen achter hem net dat gaatje in wou gaan duiken. Of dat je tijdens het remmen van lijn verandert, dat is helemaal iets anders als die dingen die jij aangeeft. Waar hij extra kritiek voor kreeg was de actie op Raikkonen. Hij duwt daar inderdaad Raikkonen van de baan in, door veel te laat te remmen, zonder de bocht te zelf te halen. Dat was eigenlijk erger als wat Rosberg in Hockenheim deed en die kreeg wel een straf. Als je dat niet ziet, dan ben je echt blind. Daarna was er Mexico, waar ie gewoon de bocht afsneed en er voor bleef, waar ie dus ook terecht voor bestraft werd. Maar nogmaals, de grote kritiek zit hem niet op die acties, maar wel op het wisselen van lijnen tijdens het remmen. Iets waar in de jaren 90 al veelvuldig over gezegd werd dat het niet kon omdat het levensgevaarlijk is en crashes (zoals die van Alonso in Melbourne) kunnen voorkomen. Zoek maar eens op Schumacher Fisichella Canada 98, waar Schumacher achteraf aan het uitleggen is dat het gevaarlijk is. (Niet dat hij recht van spreken had die race, maar dat ter zijde).

"dan ben je echt wel blind. Raikkonen beweegt nooit, maar dan ook nooit zo laat als Verstappen."

Volgens mij ben jij een beetje blind @RUTH, of je hebt niet goed opgelet.
Monaco 2014 en 2015 bijvoorbeeld bewoog Raikkonen tot zeer laat in de remzone. In 2015 kwam het zelfs tot contact tussen Raikkonen en Ricciardo. In Abu Dhabi afgelopen jaar bewoog Raikkonen tot 2 maal toe behoorlijk in de remzone ten opzichte van Ricciardo. Dat was ook meteen meer dan 1 wisseling van richting.

Maar goed, noem anderen maar blind omdat je zelf niet op de hoogte bent. Dat komt echt heel sterk over.

"Integendeel, Raikkonen staat net bekend om zijn faire rijstijl."

En dat bevestigt dan ook weer exact wat ik zeg.

Overigens kreeg Raikkonen in zijn eerste jaren ook behoorlijk wat commentaar. Hetzelfde geldt voor Vettel en Hamilton.

"Rosberg ging aanvallend in de fout, maar zelfs die ene keer dat het niet Hamilton betrof"

Weer niet goed opgelet. Zeker ook vergeten dat Rosberg een straf kreeg vanwege zijn botsing met Raikkonen in Maleisië?

En dat jij niks verkeerd ziet aan wat Rosberg deed in Duitsland is prima, maar je bent daar wel een uitzondering in. Gezien hoe je reageert en met selectieve argumenten komt trek ik je objectiviteit wel ernstig in twijfel.

Je bent volgens mij ook niet echt op de hoogte van wat er allemaal in België gebeurde. Het is alsof je een paar fragmenten van de race hebt gezien en de rest zelf maar aanvult zoals het in jouw wereldje het beste past.

Nou ja ik ga er niet veel meer over zeggen. Als het meteen op zo'n toon moet dan heb ik niet veel vertrouwen in dat het goed gaat komen.

"Volgens mij ben jij een beetje blind @RUTH, of je hebt niet goed opgelet.
Monaco 2014 en 2015 bijvoorbeeld bewoog Raikkonen tot zeer laat in de remzone. In 2015 kwam het zelfs tot contact tussen Raikkonen en Ricciardo. In Abu Dhabi afgelopen jaar bewoog Raikkonen tot 2 maal toe behoorlijk in de remzone ten opzichte van Ricciardo. Dat was ook meteen meer dan 1 wisseling van richting."

In 2015 bewoog hij helemaal geen twee maal in de remzone, hij reed mooi in het midden tot hij moest insturen en helaas was daar geen plaats voor het voorwiel van Ricciardo tegen het achterwiel van Raikkonen. Een altijd verdwijnend gat, hetzelfde als met Verstappen en Hamilton in Japan. Je moet eerst de racelijn op dat punt van het circuit maar eens bestuderen. 2014 reed ie tegen Magnussen aan bij het inhalen, volledig fout manoeuvre en terecht ook voor bestraft.

"Overigens kreeg Raikkonen in zijn eerste jaren ook behoorlijk wat commentaar. Hetzelfde geldt voor Vettel en Hamilton."
Ohja? Waarvoor? Massa kreeg veel commentaar, Raikkonen net helemaal niet.


"Weer niet goed opgelet. Zeker ook vergeten dat Rosberg een straf kreeg vanwege zijn botsing met Raikkonen in Maleisië?"
Was dat verdedigend dan? Neen hoor, dat was ook wéér aanvallend. Rosberg knalde zich voorbij Raikkonen en is terecht bestraft. Had niets te maken, in de verste verte niet, van waarvoor Verstappen aangepakt wordt.

"En dat jij niks verkeerd ziet aan wat Rosberg deed in Duitsland is prima, maar je bent daar wel een uitzondering in. Gezien hoe je reageert en met selectieve argumenten komt trek ik je objectiviteit wel ernstig in twijfel."
Neen, ik zie daar niets verkeerd in, Rosberg haalde de bocht gewoon, bleef netjes binnen de lijntjes en raakte Verstappen niet, dus waarvoor is hij bestraft? Omdat hij een andere rijder buiten de baan drukte? Dat gebeurt zowat overal en wordt zelden tot nooit voor bestraft. Was een typische Ricciardo-poging, alles of niets en het werd alles.

"Je bent volgens mij ook niet echt op de hoogte van wat er allemaal in België gebeurde. Het is alsof je een paar fragmenten van de race hebt gezien en de rest zelf maar aanvult zoals het in jouw wereldje het beste past."
Wat gebeurde er in België? Dat Vettel aan het begin met drie wagens breed door La Source probeert te gaan en Raikkonen en Verstappen aantikt, dat klopt. Daarna is het een Verstappenshow van verdedigende fouten:
www.youtube.com/watch?v=LN08FvtDCV0
Hij haalt zelf de bocht niet bij het wegduwen van Raikkonen van de baan. Rosberg bleef tenminste binnen de lijnen, Verstappen niet, dus waarom hij niet gestraft werd, is me een raadsel.

www.youtube.com/watch?v=LQ0D79bt0dQ&;t=19s
In het tweede incident duikt Raikkonen naar het gat dat Verstappen dit keer wel laat, wanneer Verstappen dat dan ziet heeft hij alle geluk dat Raikkonen zijn rem op tijd weet staan. Is gewoon tegen 300+ km/h. Zelfde als wat Schumacher met Barrichello deed in Hongarije, alleen liet Raikkonen hem niet staan.

"In 2015 bewoog hij helemaal geen twee maal in de remzone"

En dat heb ik ook nergens beweerd. En overigens heeft Verstappen dat ook nooit gedaan. Je bent gewoon aan het roeptoeteren met "alternative facts".

En als je dan ook nog gaat beweren dat Raikkonen pas instuurde in Monaco toen hij "moest" insturen, zo'n 50 meter eerder voordat wie dan ook instuurt voor die bocht, dan moet je ook hetzelfde concluderen over Verstappen in Hongarije.

Maar nee, als Verstappen het doet is het ineens "als een bezetene" en als Raikkonen hetzelfde doet met het enige verschil dat de coureur achter hem gewoon een lijn kiest dan is het allemaal "fair".

En daarmee zijn we weer precies terug bij mijn originele stelling. De consistentie bij het commentaar is heel ver te zoeken.

Ik zeg niet dat Raikkonen iets verkeerds deed. Ik beweer zelfs niet dat wat Verstappen deed allemaal goed was. Maar als je gaat roepen dat het allemaal verkeerd is wat Verstappen doet, dan moet je ook kritisch zijn naar andere rijders.

En ik wil best wel uitleggen wat er in Belgie vooraf ging aan de verdedigende actie op Kemmel straight en waarom je Verstappen ook alleen die keer die beweging zag maken. Maar als je het niet weet en toch al je conclusies klaar hebt heb ik daar ook geen zin in.

Wat betreft het uitremmen bij Les Combes kwam het net niet halen van de bocht natuurlijk ook door het contact met Raikkonen. Je ziet daardoor duidelijk onbalans bij Verstappen. Verstappen zat daar voor Raikkonen. Dus die actie is misschien te veroordelen, maar ook zeker te verdedigen.

Maar opnieuw kijk eens wat Sainz deed in 2015 in Abu Dhabi, of een Alonso bij Massa vorig jaar in Austin en weer zijn we terug bij mijn orginele stelling.

Je bepaalt natuurlijk zelf hoe je rijd!
Hoe jij op de weg rijd, bepaal je zelf en rijd je te hard krijg je een bekeuring.

De stewards bewaken de grenzen van het toelaatbare binnen de regels.
Max zegt niet, ik Lap de regels aan mijn laars.

Als je een wagen bestuurd die langzamer is dan de voorste wagens, zul je meer risico moeten nemen om voorin mee te doen.
Is je wagen sneller, dan wordt het risico kleiner wat je hoeft te nemen.
Dit is wat Marko bedoelde op veilig voor de punten en dus constructeurs titel.
Max bekijkt het als racer, en hij heeft natuurlijk net zo gelijk als Marko dat heeft. Dus geef je hem een WK auto, dan zal hij constanter worden en minder risico hoeven te nemen. Maar kom op..... Ik kijk naar de f1 voor de acties op de baan en ik denk dat 90% van de fans er zo over denkt.

En natuurlijk snap ik ook uit ervaring, dat er commercieel Veel meer meespeelt en de grote bakken met geld meespeelt.

Maar grote fouten heeft deze jongen op Monaco na, niet gemaakt! Je zit niet in de F1 om je prachtige wagen heel te houden......trappen met dat hok

Go to the max

Daar heb je het toch mis beste LOUC_...

Verstappen beslist zeer zeker zelf hoe hij rijdt...De stewards beslissen alleen maar of hij er straf voor krijgt of niet...

Meestal met de klok mee, behalve een.... Rara wie ben ik?

Toch zal de 'verstappen' regel blijven bestaan....dus op dat gebied zal hij water bij de wijn moeten doen...:)

@PROMETHEUS

De inhaalregels die de formule 1 zo hebben beschadigd, zijn allemaal weer afgeschaft.

Het voorstel moet nog worden goedgekeurd door de formule 1 commissie en de FIA maar het schijnt dat alleen in geval van ‘ernstige overtredingen’ een melding wordt gedaan aan de baancommissarissen.

Dus ze mogen behoorlijk vrij racen, en the Verstappen rule is a gonner.
En dus krijgt ook Ricci niks meer cadeau van Vettel dit jaar; )

@appelscha...ok, tanx voor de update, ik was daar ook nieuwsgierig naar hoe dat dan wordt geinterpreteerd...maar ik neem aan dat voor Melbourne daar meer duidelijkheid over zal komen, en de rijders zullen er ook nog een mening over hebben, aangezien zij de grootste voorstander waren..sowieso kan er later geremd worden, dus ik vroeg me sowieso af of die regel dan nog zo relevant zou zijn.....

@PROMETHEUS

De rijders waren niet zo zeer (voor) de regels, maar wilden duidelijkheid.
De discussies begonnen over het 1 of 2 keer van je lijn afgaan in de remzone.
En waar was de remzone nu precies....Voor het prachtige bordje?? Of mocht het erna ook nog. Ik vind dat Max wat dat betreft 1 keer iets, over de grens is gegaan. Volgens de regels dan......Maar goed, die zijn er en moet je dus bewaken. En ik heb de beelden echt vaak terug gekeken, maar Kimi was zelf onzeker en wilde een verrassings aanval plegen. Ik ben van mening dat Max behoorlijk Kimi op zijn plek heeft gezet. En kimi is redelijk gefrustreerd geworden in de race en had geen geduld genoeg. Iets wat ik van hem niet echt eerder zag. Dit is eigenlijk precies wat Marko, Verstappen nog probeert te leren. Max is snel, en reageert subliem. Zijn wagen beheersing is fenomenaal, maar soms moet je je kans afwachten. Tuurlijk moet je altijd voor dat gat gaan, maar soms tot 5 tellen geeft je even de tijd voor rust. En dan je aanval plegen.
Dit zag je ook in Monaco, gretig en een winnaars mentaliteit is goed. maar die 5 seconden rust in je hoofd kan je net iets verder brengen. Dit zijn exact de woorden van mijn grote held Senna.

Wat betreft de regels dit jaar?......Ze laten het meer bij de coureurs zelf. Gaan ze echt over de grens van het toelaatbare word je bestraft.

Het word volgens mij in de top 6, rete spannend. En hoop dat het middenveld net zo spannend word.

Ik hoop op een zeer spannend jaar, en moge de beste winnen.

Helemaal eens, alleen is het bij Max met de befaamde paplepel ingegoten.
Dus een stoffel of een Lance dit aanleren wordt onmogelijk lijkt mij.

Je snapt toch wel dat Jerez 97 en Adelaide 94 niks met aanvallen of verdedigen te maken heeft, mag ik hopen?

De enige reden dat er nog niets misgelopen is met de acties van Verstappen, is omdat de ervaren rijders goed weten te reageren. In de opstapklassen zitten er die het verdedigend niet zo goed doet, maar ook aanvallend is het daar soms alles behalve topniveau. De actie waarvoor Stroll zo bekritiseerd werd in Monza, deden zowel Vettel als Alonso hem al voor, daar ging het goed, omdat de aanvallende rijder in staat was goed te anticiperen op de situatie, bij Stroll liet de aanvallende rijder hem net zo hard staan als Stroll en dan krijg je zo een situaties. Bij Verstappen is dat net zo.

Van mij hoeft ie niets te veranderen, helemaal niet, is leuk om naar te kijken, maar het gaat een keer fout gaan, daar kan je van op aan.

@ RUTH nog maar een keer, Ben je een idioot of zo!

No offence

Zie boven :-)

Ruth. Dat is het slimme aan.max hij past zijn rijstijl aan op de situatie en dus ook of ervaren rijders achter hem zitten of niet sterker nog hij bestudeerd iedere rijder zeer nauwkeurig en past sich daar op aan. En in de lagere klasse was max ook een klasse opzich. Ging niet fout met gewoon zijn eigen rijstijl ook zeer aanvallen . Mocht je t niet hezien hebben op you tube staan bijna alle races zeer de moeite om terug te kijken.

@RUTH. Met je laatste zin sla je dan toch nog;) de spijker op z’n kop: “Van mij hoeft ie niets te veranderen, helemaal niet, is leuk om naar te kijken, maar het gaat een keer fout gaan, daar kan je van op aan.”

Precies, dan gaat het maar een keer een beetje fout maar dan krijgen we daarvoor en daarna wel gave autosport te zien en daar gaat het om.

@RUTH. Met je laatste zin sla je dan toch nog;) de spijker op z’n kop: “Van mij hoeft ie niets te veranderen, helemaal niet, is leuk om naar te kijken, maar het gaat een keer fout gaan, daar kan je van op aan.”

Precies, dan gaat het maar een keer een beetje fout maar dan krijgen we daarvoor en daarna wel gaaf racen te zien en daar gaat het om.

"Ruth. Dat is het slimme aan.max hij past zijn rijstijl aan op de situatie en dus ook of ervaren rijders achter hem zitten of niet sterker nog hij bestudeerd iedere rijder zeer nauwkeurig en past sich daar op aan. En in de lagere klasse was max ook een klasse opzich. Ging niet fout met gewoon zijn eigen rijstijl ook zeer aanvallen . Mocht je t niet hezien hebben op you tube staan bijna alle races zeer de moeite om terug te kijken."

Verstappen past zijn rijstijl helemaal niet aan. Hij rekent er gewoon op dat de rijder tegen wie hij verdedigt net op tijd remt. Dat hij voorlopig alleen tegen de toprijders dat heeft gedaan, valt natuurlijk een beetje mee, want die zijn hier net wat vaardiger in dan de mindere goden. Het feit dat én Raikkonen én Vettel én Hamilton hier al bijna over vielen, geeft aan dat het gewoon gevaarlijk is, dat zijn drie wereldkampioenen en vooral Raikkonen en Hamilton zijn echt wel goed in wiel - aan - wiel rijden.

"@ RUTH nog maar een keer, Ben je een idioot of zo!"
Goed dat je zo inhoudelijk met veel argumenten kan reageren, als dat het beste is waarmee je kan komen, dan neem ik aan dat je eigenlijk geen echte argumenten hebt en populair wil scoren omdat het over Verstappen gaat?

RUTH,....

Jij snapt toch wel dat Jerez '97 en Adelaide '94 voor de ogen van iedereen over het randje was? Jerez werd zwaar bestraft, in Adelaide werd hij erdoor wereldkampioen.

Het heeft er alles mee te maken met verdedigen en aanvallen, Schumacher viel je aan op manieren waar anderen zich niet aan durfden te wagen, wel 7 voudig wereldkampioen.

Maar goed, ik kijk de sport pas meer als 30 jaar....

Jerez 97 was pure wanhoop, heeft toch niets te maken met een goede of slechte verdedigende actie? Schumacher zijn enige intentie was tegen Villeneuve aanrijden. Wat heeft dat dan te maken met op de limiet rijden? Dat was puur valsspelen. Adelaide 94 van het zelfde laken een pak.

En ik kan je vast vertellen dat de Max ook een eigen tribune in Spanje heeft. En die zal beter gevuld zijn dan Sainz.

Sainz die zal echt niet in de RB voor Verstappen rijden.

En de RB rolt niet, maar vliegt. Redbull geeft je vleugels niet waar? ;)

Max 2 1 in spa en 1 in Oostenrijk

En wat dacht je van Sao Paulo ; ) the legend

Haha meister. Ook al bakt max een heel seizoen er niets van zetten ze hem.nog niet aan de kant. Max kan rijden waar die wil. Bereikt door zijn rijstijl en inzet .

Jij gelooft echt dat als Verstappen volledig weggereden wordt door Ricciardo dit seizoen dat ze hem niet aan de kant schuiven? (Dit is geen verwachting overigens)

Of: 1 interview gedeeld door 3 stukjes