De instelling van Verstappen: "Vierde is net niks"

  • Gepubliceerd op 17 maa 2017 14:27
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-coureur Max Verstappen zet elke race alles op alles om te winnen of, als de zege niet mogelijk is, op het podium te eindigen. Met minder dan de top drie neemt de jonge Nederlander geen genoegen. Liever een alles-of-niets poging voor de derde plek die in tranen eindigt dan zich neerleggen bij een vierde plaats, dat is de instelling van Verstappen.

In het blad Formule 1 betoogt hij: "Ik ben liever iets te ongeduldig dan te geduldig… Ik heb Helmut Marko al vaak uitgelegd waarom dat zo is en dan begint hij te lachen, hè. Kijk, als je een auto hebt waarmee je gemakkelijk wereldkampioen kunt worden, hoef je nooit op 110 procent te rijden. Ik probeer elke race te winnen, dan gaat het soms wel eens fout. Als ik de kans had derde te worden, dan ging ik ervoor. Vierde? Pech. Is net niks. Dat heb ik Marko duidelijk uitgelegd en ik moet het laten zien als wij zo’n auto hebben. Dan kan ik hem dat bewijzen."

Verstappen is het niet eens met de stelling dat de huidige Formule 1 niet al te zwaar of moeilijk is voor coureurs. "Elke auto waarmee je op de limiet gaat is moeilijk te besturen. Ook een straatauto. Een Formule 1-auto is echt niet zo eenvoudig te besturen als iedereen denkt. Dat lijkt op tv misschien zo. Probeer er maar eens in weg te rijden… Dat lukt je niet zomaar. Mensen onderschatten hoe lastig het is in een Formule 1-auto te rijden."

En over zijn historische overwinning in Spanje vorig jaar zegt hij nu: "Ik denk dat als ik het over moest doen, met hoe ik de auto zou hebben afgesteld, het nog een stuk beter zou gaan. Want je kunt zo ontzettend veel dingen aan de auto doen en veranderen: met de remmen, de zitpositie, de stijfheid van de pedalen, de zitpositie… Uiteindelijk gingen Daniel Ricciardo en ik in de laatste zes races van het seizoen zeker in de kwalificatie redelijk gelijk op. Dat kwam ook, omdat ik meer mijn eigen kant opging. Je werkt meer aan de auto, omdat je er meer verstand van en meer ervaring mee krijgt. Het is dan grappig om aan de andere kant van de garage te horen: oh, shit. We moeten meer gas geven."

Fretznet

Posts: 266

Senna ging ook voor alles of niets en wordt nog steeds gezien als de grootste coureur. Maar die heeft m ook vaak genoeg ergens in gehangen. In Prost bijvoorbeeld.

  • 5
  • 17 maa 2017 - 14:48

Reacties (39)

Login om te reageren
  • 4e plek en punten is beter dan crash en geen punten. Maar dat besef komt nog wel.

    • + 4
    • 17 maa 2017 - 14:30
    • als je niet meedoet om het kampioenschap dan lijkt het mij wel een gokje waard. Doe je wel mee om het WK kun je beter voor de punten gaan.

      • + 0
      • 17 maa 2017 - 14:39
    • @HH. Het is misschien wat onduidelijk maar dat zegt Max m.i. hierboven ook.

      • + 0
      • 17 maa 2017 - 14:47
    • Fretznet

      Posts: 266

      Senna ging ook voor alles of niets en wordt nog steeds gezien als de grootste coureur. Maar die heeft m ook vaak genoeg ergens in gehangen. In Prost bijvoorbeeld.

      • + 5
      • 17 maa 2017 - 14:48
    • Frank-84

      Posts: 666

      Precies, 2nd place is the first loser!

      • + 1
      • 17 maa 2017 - 14:57
    • Blijft toch altijd een kwestie van de balans zoeken tussen geduld en ongeduld, maar als er iemand is die dat beseft is het Verstappen wel ook al is hij nog heel jong.
      Dat wil niet zeggen dat Max zich daarin nooit vergist maar tot nu toe houdt hij die schade bijzonder beperkt.

      • + 2
      • 17 maa 2017 - 15:00
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik denk dat alle sporters er in de top zo over denken. Anders kom je ook niet in de top.

      • + 0
      • 17 maa 2017 - 15:10
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Max heeft erg weinig fouten gemaakt tot nu toe, dus ik zou zeggen lekker doorknallen.

      • + 3
      • 17 maa 2017 - 15:42
    • @ FRETZNET: Senna was inderdaad de grootste coureur. En Max wordt niet voor niets gezien als zijn reïncarnatie.

      • + 1
      • 17 maa 2017 - 16:53
    • Ik begrijp jullie mening dat 4de ook punten geeft en max snapt heus wel dat als diende punten nodig hebt dat die niet alles of niets gaat. Maar ik ben het met max eens je moet gaan voor een plek dat verstandige achter iemand aan rijden brengt je geen wk tenzij je in dominante autonrijd. Max kan ook wk worden in een nr 3 auto. Zo als alonsonen hamilton dat kunnen. When you no longer go for a gap.

      • + 0
      • 17 maa 2017 - 17:21
    • Senna had dan ook de regels mee om een keer meer uit te vallen en het gokje te wagen.

      • + 0
      • 17 maa 2017 - 22:24
  • Daarom heeft ie Vettel ook niet ingehaald in de WK-stand afgelopen jaar.

    • + 1
    • 17 maa 2017 - 14:34
    • Redbull helmut wilt gewoon dat max 1 jaartje gunt aan riciardo. Merk.je ook aan verstappen senior maar dat gaat max niet laten gebeuren en stiekem senior ook niet zo zijn ze niet aan de top gekomen.

      • + 1
      • 17 maa 2017 - 17:23
    • @SRF, ja want in de formule 1 gaat het inderdaad om de gunfactor... lekker van je gas gaan omdat je het je teamgenoot gunt terwijl je zelf ook vecht voor je plaatsje.

      • + 0
      • 17 maa 2017 - 18:59
    • Vettel reed een foutloos seizoen zeker?

      • + 1
      • 17 maa 2017 - 20:40
    • Die stelling klopt niet @Larry. Als Max meer behoudend had gereden had hij ook minder topposities behaald. Alle races bekeken heeft hij minimaal verloren en was als waarschijnlijk als 4e geëindigd als hij vanaf race 1 in de Red Bull was gestart. Dat met minimale achterstand op Ricciardo.

      • + 0
      • 17 maa 2017 - 20:40
    • @snelrondje, dat klopt niet helemaal wat je zegt want er zijn gewoon een paar races waar hij wat punten verspeeld heeft. Ook je tweede punt klopt niet helemaal want de achterstand op Ricciardo is alleen maar groter geworden. Na de eerste vier races waren dat 23 punten en aan het eind van het seizoen waren dat er 52.

      • + 0
      • 18 maa 2017 - 11:36
  • droopz

    Posts: 777

    ben bang dat er ondanks al die berichtgevingen "ons team gaat zo lekker met elkaar, ons duo pikken elkaar" bij RBR zodra het om de titel gaat de sfeer er heel anders bij hangt.

    vooral na dit gelezen te hebben is zijn mentaliteit "alles of niets" ( is goed overigens tot een bepaalde hoogte ) maar daar zal RIC niet zomaar voor wijken en VER ook niet.

    zie het een beetje zoals de vriendschap tussen HAM en ROS die veranderde in competatieve haat jegens elkaar...

    • + 1
    • 17 maa 2017 - 14:38
    • Zo zie ik het ook, Hamilton en Rosberg begonnen als goede vrienden, ook Senna en Prost waren in hun eerste jaar als teamgenoten dikke maatjes....
      Dat gaat vanzelf botsen, kwestie van tijd, dit seizoen wss al......

      • + 0
      • 17 maa 2017 - 15:18
    • Tiswa

      Posts: 95

      Laat ze eerst maar eens voor de titel kunnen rijden. Dan verder kijken.

      • + 0
      • 17 maa 2017 - 18:29
    • In ieder geval stimuleren ze elkaar en stuwen het team daarmee richting Mercedes. Je kan pas onderling uitmaken wie de titel pakt als de hele package het juiste level heeft bereikt. De goede samenwerking kan een elementaire factor zijn om de gap met Mercedes te dichten.

      • + 1
      • 17 maa 2017 - 20:48
  • zal gezellig worden als ric en ver op p3 gaan strijden

    • + 0
    • 17 maa 2017 - 14:44
  • Heeft hij niet volledig ongelijk in, al zal je wel je verstand moeten gebruiken en consistent moeten zijn. Je kan De helft van de races op het podium staan, als je de andere helft een DNF of geen punten hebt, dan ben je er nog niet per definitie.

    • + 0
    • 17 maa 2017 - 14:45
  • Matn

    Posts: 964

    Mexico en Brazilie waren voorbeelden van hetgeen Max boven zegt, in beide races hij had op safe kunnen gaan en meer punten kunnen scoren. Uiteraard wil het team maximaal scoren, echter Max wil gewoon voor maximaal gaan, desnoods een keer punten op het spel zetten.

    Max ging één maal niet maximaal, dat was toen hij Ricciardo 'liet leven' in Maleisie... hij had ook wijd kunnen gaan.

    • + 0
    • 17 maa 2017 - 15:09
  • Lijkt me gezellig worden wanneer Verstappen in Melbourne tijdens zijn overwinningsspeech zegt: “Ik hou er niet zo van als mijn teamgenoot mijn data bekijkt.”
    Zijn we meteen verzekerd van een enerverend seizoen. Kan iemand dit even aan Max doorgeven? ;)

    • + 1
    • 17 maa 2017 - 15:11
  • geert61

    Posts: 1.099

    dat is max zijn probleem beter no 4 als langs de baan je hoeft niet altijd als eerste over de streep te gaan om het wk te winnen .
    dat moet hij duidelijk nog leren geduld is soms een schonen zaak .
    en punten voor het team zijn belangrijker als voor de rijder zijn werk in nu eenmaal punten halen voor het team

    • + 0
    • 17 maa 2017 - 15:27
    • Frank-84

      Posts: 666

      geen risico, geen winst.... ik weet zeker dat Max liever 8 races wint dan elke race 2e of 3e worden en wk worden. Ik zou mezelf iig geen kampioen durven noemen als ik geen race gewonnen zou hebben. Je kunt wat Max zegt onervaren noemen maar ik zie het als een winnaarsmentaliteit, als eerste over de streep, het enige dat telt.
      Geduld heeft ie vast wel als het nodig is.

      • + 2
      • 17 maa 2017 - 16:41
    • Geert dat hoeft max echt niet te leren hoor met die instelling had doe nog bij str gereden en geen no.maarbyes gedaan in singapore snappie

      • + 1
      • 17 maa 2017 - 17:25
  • Zijn, zeker de laatste tien, vijftien jaar, al teveel sufkutten die alleen maar bezig zijn (geweest) om ''veilig'' de race uit te rijden... Misschien ook gefocust op dat ene puntje wat voor het team nog iets $$ oplevert, maar heeee, dit heet wel autoracen... Anders kan je net zo goed uit het huiskamerraam naar langsrijdend verkeer gaan kijken.... Blij met de mentaliteit van Max....

    • + 3
    • 17 maa 2017 - 15:54
    • Weet jij de datum wanneer Max met zijn vriendjes bij mijn huiskamerraam voorbij komt tuffen? Zet ik het vast op de kalender. ;)

      • + 1
      • 17 maa 2017 - 16:18
    • Frank-84

      Posts: 666

      Je hebt helemaal gelijk bschuit!

      • + 0
      • 17 maa 2017 - 16:43
  • "Want je kunt zo ontzettend veel dingen aan de auto doen en veranderen: met de remmen, de zitpositie, de stijfheid van de pedalen, de zitpositie… "

    Twee keer de zitpositie. Er zit hem duidelijk nog iets niet lekker...

    • + 0
    • 17 maa 2017 - 16:52
    • Vince78

      Posts: 493

      ???

      • + 0
      • 17 maa 2017 - 17:18
    • Misschien last van die stijfheid bij een bepaalde zitpositie, Vooral als er zo,n blonde snol , uh pardon ,blonde dame,, als gridgirl bij zn auto staat .....

      • + 0
      • 17 maa 2017 - 17:37
  • meister

    Posts: 3.512

    Dat klopt ik hoop dat het gespeelde bravoure is anders zou het wel eens een deprimerend jaar kunnen worden.

    • + 0
    • 17 maa 2017 - 20:03
  • F1RST

    Posts: 87

    Max geeft hier mee wel een signaal af aan Red Bull. 'Geef me een goeie auto waarmee ik op 90% van mijn kunnen een top 3 haal, of anders rij ik op 110% iemand van de baan af!' Lekker iedereen op scherp zetten, noemen ze dat!! Na de race een feestje vieren of met stoffer en blik de auto weer terug naar de fabriek brengen!

    • + 0
    • 17 maa 2017 - 20:32
  • Prima Max, maar hou 'em heel in Monaco dit jaar.

    • + 1
    • 18 maa 2017 - 00:44
  • William

    Posts: 472

    Max heeft gelukkig geen Nederlandse mentaliteit van punten pakken. Racen is de limiet zoeken en pas vinden als je er net overheen bent gegaan. Punten is niks vanaf 4e plak. Of je nu 2e of 6e in kampioenschap wordt, maakt niets uit. Een sportman snapt dat. Nederlanders die televisiekijken en geen individuele sport beoefenen snappen dat niet. Geeft niet. Hoe meer buikvet des te meer economische groei.

    • + 0
    • 18 maa 2017 - 01:26
  • Kort door de bocht zegt Max tegen Marko: “Geef me eerst maar eens een WK-bolide.” ;)

    • + 1
    • 18 maa 2017 - 02:56

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wie rijdt er in 2025 voor Red Bull?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 2.664
  • Podiums 101
  • Grand Prix 189
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (26)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×