Bottas: "Nieuwe F1-auto's vereisen andere rijstijl"

Inderdaad, er is weinig veranderd. Er zitten nog steeds 4 wielen onder en het is nog steeds de bedoeling tijdens gebruik de zwarte rondjes onder te houden.

Een andere rijstijl klinkt overdreven drastisch, zal wel nuanceverschillen betreffen.
Max noemde het bij voorbeeld “de auto leren kennen.”
Kimi heeft als ouwe rot alles al eens meegemaakt.

Kimi doet niet aan bullshit. Als je Bottas nog eens naleest zie je dat hij eigenlijk niks zegt. Andere lijnen, andere rijstijl, hoe dan, wat dan?

Een bocht waar je eerst op exit wilde focussen hoeft dat nu misschien niet meer omdat hij toch volgas is en de exit-snelheid minder afhankelijk is van je lijn.

Lijkt me vrij logisch toch dat een snellere auto door de bochten een (iets) andere stijl vereist.

Hoezo pappie? Was dat de voorwaarde voor zijn vertrek? Hoeveel heeft het gekost? Mag ik ook zoveel? Pleeeeeeeeaaaaaaaase

Dan dient Daddy Stroll Bottas om te kopen :-)

Als dat te vaak gebeurt wordt het motorvermogen van Stroll teruggeschroefd... Een fabrieksrijder van Mercedes zal toch echt beter moeten presteren dan een paydriver in een auto met een klantenmotor van deze zelfde fabrikant.

ik hoop dat Kimi nog een jaartje kan knallen ja, f1 loopbaan afsluiten met een titeltje :)

Zou een aangename verrassing zijn!

... en dan in augustus/september een contract tekenen bij Mercedes en na Abu Dhabi die Wolff een berichtje sturen dat je ermee stopt.
Dromen mag. ;)

Kimi is dan ook een meester om de essentie in een woord te vangen. Das lastig,moet je kunnen.

Kimi is dan ook wel wat gewend, begon (correct me if i'm wrong) volgens mij in een 3,0 L V10 in de formule 1. Hoe snel het ontwerp ook is, een 3,0L V10 is toch even wat meer intimiderend dan een 1,6 liter V6 torretje, ook al zit op de laatste nog een fluitketel en een batterij geschroefd.

Heeft vaak zat zijn rjstijl moeten aanpassen en zal dan ook niet meer zo snel onder de indruk zijn

Zeker als je er ook nog naast legt waarin Kimi reed voor hij naar de F1 kwam.
Max heeft veel overgeslagen, maar Kimi's entree in de F1 was minstens even indrukwekkend.

Ik weet niet hoe mensen er bij komen dat die V10 intimiderender zou zijn? De huidige motoren zijn even snel en veel moeilijker te besturen.

@RUTH ik denk dat veel fans helemaal geobsedeerd zijn door het machtige V10 geluid, en daarom alles nu wat minder vinden, terwijl het nu juist loeihard gaat.

RUTH: Oneens. De huidige generatie auto's is misschien wel sneller maar ook vergevingsgezinder. Veel van de gewonnen snelheid zit hem in de aerodynamische ontwikkeling die er sinds die tijd is geweest.

Het moeilijker te besturen wat jij noemt zit hem wellicht in de vele keuzes die je als coureur moet maken, er wordt tegenwoordig veel meer van je verwacht dan alleen goed kunnen racen. Maar buiten de veel heftigere vermogensafgifte van de 3,0 liter V10 speelde het ontbreken van uitloopstroken ook een rol, 1 foutje en je race was over.

@Schwantz: Ik vond het inderdaad een mooier tijdperk, door de manier van racen waar nog wat mocht ipv het treintje rijden van nu. Het geluid speelt wel een rol, maar dit is niet DE reden.

En snellere rondetijden leiden toch niet automatisch tot mooiere races? Strijd, inhaalacties en spanning, dat zou ik het mooiste vinden.

Zoiets.....
https://youtu.be/PpbBcQ2sXlc

Prachtig moment, alsof we er zo nu geen meer zien in de F1, zeker in de eerste paar ronden. 2002 was niet actievoller dan nu. De wagens waren ook zeker niet sneller en moeilijker te besturen? Met TC, LC en nog een hoop andere hulpmiddelen, zeker ook niet.
Deze motoren doet op geen enkel vlak onder voor de motoren van toen en het gebrek aan uitloopstroken heeft helemaal niets te maken met de motoren en is inderdaad de grootste reden van gebrek aan fouten.

Beetje als links- en rechtsdraaiende yoghurt, 't blijft yoghurt..

(nog niet)

Dan moet ie eens een John Deere proberen, dan merkt zelfs Kimi het verschil.