Formule 1-auto's 26 kilo zwaarder dan vorig jaar

<< Naar nieuwsoverzicht

Formule 1-auto's 26 kilo zwaarder dan vorig jaar

Gepubliceerd op 02 feb 2017 16:48
28
Door: Rob Veenstra

Het minimumgewicht voor de Formule 1-auto's is voor 2017 bijgesteld naar 728 kilo. Dat meldt F1i.com. In de Technische Reglementen die de internationale autosportbond FIA een paar weken geleden publiceerde, stond nog een minimumgewicht van 722 kilo.

De federatie hield echter al rekening met een verhoging door een clausule in te bouwen voor het geval dat de banden voor komend seizoen zwaarder uit zouden vallen dan in 2016. Dat viel wel te verwachten, aangezien de breedte van de banden voor dit jaar met 25 procent is toegenomen.

Meer over F1 Nieuws

'Max Verstappen geeft zusje Victoria hetzelfde salaris als hijzelf'

3 jul

'Megatransfer op komst: Verstappen geeft jawoord aan Mercedes'

2 jul

Het verschil in gewicht van de vier banden ten opzichte van vorig jaar bedraagt ongeveer 6 kilo. Dat is opgeteld bij de eerder genoemde 722 kilo en dan kom je uit op 728 kilo. Dat is 26 kilo meer dan het minimumgewicht voor Formule 1-auto's van 702 kilo van vorig seizoen.

schwantz34

Posts: 40.329

Maar goed dat er geen halo opzit, anders zouden ze nog zwaarder worden ;)

3
2 feb 2017 - 17:15

F1 Nieuws

Reacties (28)

szixxx

Posts: 4.764
Zo zijn ze nog zwaarder dan een Indycar ;-)
- + 0
- 2 feb 2017 - 16:53
OrangeArrows

Posts: 3.220
Dat betekent dat ze alleen al 0,7 sec inleveren qua rondetijd vanwege de zoveelste gewichtsstijging.
- + 0
- 2 feb 2017 - 17:03
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  En toch worden ze vele seconden per ronden sneller.
  + 2
  
  2 feb 2017 - 17:57
- Billgates307
  
  Posts: 9.452
  Hey nbtt goeie wintersport gehad? ;-)
  + 0
  
  2 feb 2017 - 22:20
kooleracer

Posts: 975
Tjonge jonge jonge, en daar moet je nog 105kg benzine bij optellen. Dus in totaal rond de 830kg. F1 moet serieus denken aan bijtanken om de racegewicht van de wagen drastisch te verlagen. De auto's worden steeds minder behendig tijdens de race, waardoor de coureurs er steeds minder mee kunnen spelen vanwege de enorme balast.

Een aantal jaar wogen de auto's tijdens de race rond de 680-700kg. Wat een achteruitgang is dit zeg. Ik hoop dat bijtanken terug komt plus dat de F1 de komende jaren zwaar op dieet moet gaan.
- + 1
- 2 feb 2017 - 17:04
- OrangeArrows
  
  Posts: 3.220
  Gewicht is inclusief rijder en smeermiddelen.
  + 0
  
  2 feb 2017 - 17:06
- ralph2102
  
  Posts: 962
  Ooit was het minimum gewicht zelf 605kg inclusief rijder.
  + 0
  
  2 feb 2017 - 17:53
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Ooit woog ik maar 70 kg. ;-)
  + 1
  
  2 feb 2017 - 18:09
- Jetter
  
  Posts: 230
  Verschil in gewicht door de race heen is juist iets wat auto en coureur moet overwinnen, beter doen als de concurrentie
  + 0
  
  2 feb 2017 - 18:29
- bschuit
  
  Posts: 11.990
  @ NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Ooit woog ik 3600 gram
  + 0
  
  2 feb 2017 - 18:46
- Erwinnaar
  
  Posts: 5.115
  Ooit was ik helemaal vloeibaar. Tjonge jonge.
  + 2
  
  2 feb 2017 - 19:06
- bschuit
  
  Posts: 11.990
  Oh ja, thanks voor de reminder, dat was ik nog vergeten, tjonge,, tjonge... Dat jij ooit door je vaders verrekijker gekomen bent is al een wonder, zelfs in vloeibare vorm.. ha ha ha ha
  + 0
  
  2 feb 2017 - 19:12
- Larry Perkins
  
  Posts: 58.446
  Ooit was ik de beste vriend van Sinterklaas en toen bestond ie opeens niet meer, de ouwe zak.
  + 0
  
  2 feb 2017 - 21:10
- Caramba
  
  Posts: 5.786
  Ik hoop het niet - ik vraag me af of je wel weet wat je zegt.
  Bijtanken trekt namelijk de angel uit een snelle bandenstop (en dus de kans dat dit mis gaat). Ook hoeft je geen compromissen in de afstelling te maken. Hierdoor zullen alle auto's met dezelfde afstelling rijden en de variëteit in strategieën afnemen.
  + 2
  
  2 feb 2017 - 21:29
- Numnum
  
  Posts: 4.863
  Vroegah! Ik heb nog meegemaakt dat de wereld nog plat was yo!
  + 0
  
  2 feb 2017 - 22:58
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.373
  Wees blij dat ze zwaarder wegen. Zwaardere wagens hebben een langere remweg nodig, een langere remweg zorgt voor meer inhaalmogelijkheden, misschien net genoeg dat al die aero die er bij komt toch goedgemaakt wordt.
  + 0
  
  3 feb 2017 - 00:39
- Numnum
  
  Posts: 4.863
  Niet met je eens.
  Door het zwaardere gewicht drukken de banden harder op het asfalt en kun je garder remmen.
  Heb ooit een filmpje gezien waarbij een volbeladen vrachtwagen van 30000 kilo net zo snel stopt van 80 naar 0 als een kleine Clio.
  + 0
  
  4 feb 2017 - 00:23
schwantz34

Posts: 40.329
Maar goed dat er geen halo opzit, anders zouden ze nog zwaarder worden ;)
- + 3
- 2 feb 2017 - 17:15
geert61

Posts: 1.099
wel smeermiddelen en koelwater en rijder niet de brandstof .
maar kan max wat meer langs de mac
- + 0
- 2 feb 2017 - 18:12
Jetter

Posts: 230
In de jaren '70 was het kortgeleden ingestelde minimum gewicht 530 of (oplopend naar 575 in 1980)
Veiligheidssystemen en technische mogelijkheden zorgde voor deze toename.
KERS (ers-k) zorgde voor groot verschil (642 voor, ongeveer 700 na invoering in 2014)
- + 0
- 2 feb 2017 - 18:25
bschuit

Posts: 11.990
Bottas zal wel compensatie krijgen, 1 KG angstzweet als hij door Lewis zoek gereden wordt.
- + 0
- 2 feb 2017 - 19:13
- Larry Perkins
  
  Posts: 58.446
  Die compensatie had Bottas sowieso al nodig, maar hij is niet veel te dik. Hij is zwaarlijvig en heeft zware botten. ;)
  + 0
  
  2 feb 2017 - 21:21
- vitesse
  
  Posts: 1.524
  Toch ben ik benieuwd!
  + 0
  
  2 feb 2017 - 22:42
Maximo

Posts: 9.504
Dit is helemaal prima wat mij betreft.

Wagens met veel vermogen, veel downforce en ook veel gewicht. Het maakt ze snel, maar door de grote massa ook wat moeilijker te "handelen" lijkt mij.
- + 0
- 2 feb 2017 - 20:05
- Motori-arte
  
  Posts: 1.358
  Mwah denkt dat het "handelen" wel mee valt. Een zwaardere auto heeft ook meer neerwaartse druk. Het is niet zozeer het gewicht zelf, maar hoe gewicht geplaatst is. Binnen de 4 wielen en zo laag bij de grond. Een zeer lichte auto kan heel zenuwachtig op het gas zijn bij lage snelheden.
  + 0
  
  2 feb 2017 - 23:07
- Need5Speed
  
  Posts: 3.096
  Een zwardere auto drukt harder op de banden, maar de echte neerwaardse druk moet van de aerodynamica komen. De massa moet ook de bocht om, dus per saldo is het nadelig.
  Maar daardoor moeten de teams meer op zoek naar compromisssen en worden fouten harder afgestraft. Ergo, het komt meer neer op talent en het wordt spannender.
  Hoe meer massa hoe beter voor de sport. Zelfs als die massa zich Felipe noemt ;)
  + 1
  
  3 feb 2017 - 00:45
InfinityG35

Posts: 1.329
Komt Montoya weer terug?
- + 2
- 2 feb 2017 - 21:21
Kakatoe

Posts: 1.246
Nou met mij aan boord zouden ze dan nog 634 kilo over hebben. En ze moeten dan ook een deurtje inbouwen voor het instappen.
- + 0
- 3 feb 2017 - 12:21