user icon

Meerderheid F1-coureurs tegen 'halo' voor 2018

  • Gepubliceerd op 02 feb 2017 09:41
  • comments 43
  • Door: Rob Veenstra

Een kleine meerderheid van de Formule 1-coureurs heeft aan de internationale autosportbond FIA laten weten niets te voelen voor de introductie van de veelbesproken 'halo' in 2018. Dat bericht brengt Auto Motor und Sport. De FIA had de rijders gevraagd een stem uit te brengen.

Per 1 februari had de federatie van zestien coureurs een antwoord gekregen. Zeven stemden tegen, vijf stemden voor en vier onthielden zich van een stemming. Daardoor wordt de invoering van het controversiële systeem mogelijk met minstens nog een jaar uitgesteld.

De FIA had de halo eigenlijk al in 2017 willen introduceren, maar dat kwam te vroeg. Via een uitgebreid testprogramma in 2016 werkte men toe naar een debuut in 2018. Echter, als het aan de coureurs ligt, dan duurt het nog wel even voordat het systeem zijn opwachting maakt in de Formule 1.

Reacties (43)

Login om te reageren
  • Lexx

    Posts: 803

    Kan nog alle kanten op met de 4 personen die zich van een stemming onthielden.

    • + 0
    • 2 feb 2017 - 09:51
    • M113

      Posts: 40

      Bij onthouden van je stem kun je niet later nog eens voor of tegen stemmen. Alleen als er een nieuwe stemronde wordt georganiseerd.

      • + 3
      • 2 feb 2017 - 10:49
    • In de F1 is alles mogelijk.

      • + 0
      • 3 feb 2017 - 00:39
    • aesop

      Posts: 659

      Het originele bericht spreekt van de inzendingen tot 1 februari, waarbij 16 van de 22 aangeschreven coureurs hun mening hebben gegegeven. 7 tegen, 5 voor, en 4 niet eenduidig voor of tegen. Vervolgens schrijft Auto und motorsport dat een negatieve uitkomst van de stemming tot verdere vertraging van de invoering van de Halo kan leiden.

      Oftewel: de stemming is nog niet gesloten, er kunnen nog 6 stemmen binenkomen die het evenwicht doen kantelen nar de voorstanders.

      • + 0
      • 3 feb 2017 - 09:51
  • jimsz

    Posts: 13

    Van uitstel komt afstel, hopelijk gaat dat in dit geval ook op.

    • + 4
    • 2 feb 2017 - 09:52
  • 16 coureurs hebben gestemd of onthouden van stemmen. Dus 4 niet. Kan dus toch de verkeerde kant op gaan in 2018 als die 4 voor stemmen. Hopelijk komt dat lelijke ding er nooit, ik heb persoonlijk wat minder moeite met het scherm van RBR, maar van mij het blijven zoals het is.

    • + 0
    • 2 feb 2017 - 09:52
    • RoRO

      Posts: 123

      aeroscreen zijn ook genoeg tegenstanders van (binnen de teams), dus ik verwacht dat die het ook niet wordt.

      • + 0
      • 2 feb 2017 - 10:02
    • DBGates

      Posts: 2.519

      aeroscreen is aerodynamisch een nog grotere ramp dan de halo

      • + 0
      • 2 feb 2017 - 20:15
  • F1jos

    Posts: 901

    Zegt hallo tegen halo.

    • + 0
    • 2 feb 2017 - 09:57
  • Dit is het beste nieuws in het winterseizoen so far!

    Wie zouden de coureurs zijn die vóór stemden?

    Van Vettel en Massa weet ik het wel zeker..gelukkig zijn Button en Rosberg gestopt want anders hadden die twee ook zeker vóór gestemd.

    Dan is het dus toch waar gebleken, Jean Todt heeft een hoofdelijke stemming gedaan buiten de strategy group om!

    • + 1
    • 2 feb 2017 - 10:05
    • Het starten van die Mercedes motor vond ik ook wel 1 van de betere nieuws feiten deze winter....in ieder geval 1 motor die het tenminste doet :)

      • + 1
      • 2 feb 2017 - 12:31
  • Heeft Max toch de meerderheid weten te overtuigen.

    • + 0
    • 2 feb 2017 - 10:15
    • Mika Kimi

      Posts: 265

      Not sure if serious...

      • + 0
      • 2 feb 2017 - 10:18
  • geert61

    Posts: 1.099

    hoezo 4 niet er zijn meer dan 20 rijders die een f1 licencie hebben .
    dat er maar 16 gestemd hebben is triest 7 van de geschat 40 f1 rijders stelt dus niets voor

    • + 0
    • 2 feb 2017 - 10:51
    • Alsof je Carmen Jorda een even grote stem moet geven als een echte F1 coureur. Not!

      • + 2
      • 2 feb 2017 - 11:24
    • Er zijn maar 20 F1 coureurs, de rest zijn coureurs die wel eens een keer in een F1 auto gereden hebben. Ze testen wel eens in een F1 auto maar zijn vaak in andere raceklasses actief.

      • + 0
      • 2 feb 2017 - 12:28
  • We hebben nooit anders geweten en huiveren bij het idee alleen al van 'veranderen'. Ik vind de halo en half open scherm ook absurd en halfslachtige oplossingen, maar een full cockpit zoals er al enkele prototypes van zijn zoals hieronder lijkt mij in een niet zo verre toekomst toch gebeuren en een logische stap richting veiligheid. Met klaar glas waarbij de rijder duidelijk zichtbaar is met eventueel een half open helm waarbij je de gezichtsuitdrukkingen ziet lijkt me wel wat.

    Ook het open wiel gebeuren is veel te onveilig en achterhaald voor deze tijd. Weerom hebben we niks anders gekend in de F1 maar het is veel te onveilig als er voor- en achterbanden van 2 wagen met elkaar in aanraking komen. Zie Webber in kweet-ni-meer-welke-GP de lucht in gekatapulteerd worden. Daar heeft RedBull een voorbeeld van getekend. M'n hart zegt ook, houden zo, maar m'n verstand zegt dat het vooruit moet en afstand nemen van de nostalgie en het argument dat het altijd zo geweest is. Er is gelukkig in der tijd ook iemand geweest die genoeg had met in een grot te leven en een hut bouwde met een dak boven z'n hoofd en een draad om z'n was op te hangen.

    image.redbull.com/(...)in-wilson-death.jpg

    • + 0
    • 2 feb 2017 - 11:04
    • Okay dus omdat er eens in de 20 jaar een groot ongeluk (die trouwens goed afliep) gebeurd moet er maar een ban komen op de autosport zoals wij die kennen. Autosport is en blijft gevaarlijk. Open wiel racing en open cockpits zijn helemaal niet uit de tijd. Kijk eens hoe gevaarlijk MotoGP is. Daar zeuren ze veel minder omdat ze de gevaren accepteren van hun sport. De Halo had trouwens in de afgelopen 40 jaar maar 1 coureur het leven kunnen redden: Die Shadow coureur die in 1977 een brandblusser tegen zn kop kreeg. Voor incidenten die zelden voorkomen moet men de sport niet kapot maken. Niet eens dus.

      • + 4
      • 2 feb 2017 - 11:35
    • één Formule 1 dode kunnen voorkomen bedoelde ik in bovenstaande voorbeeld.

      • + 0
      • 2 feb 2017 - 13:12
    • @DS. Mensen zullen altijd getriggerd worden door gevaar en de grenzen opzoeken. Gevaar zit in het DNA van deze sport. Daardoor blijven open cockpits en open wiel racing van alle tijden. Dat heeft werkelijk niks met nostalgie te maken. DC gaf al het voorbeeld van de MotoGP, maar wat dacht je van bijvoorbeeld wielrennen en parachutespringen. Bij alle drie de sporten zijn meer doden te betreuren dan in de F1. Moeten we die dan maar afschaffen?

      • + 1
      • 2 feb 2017 - 13:54
    • Er zijn voldoende raceklassen die je misschien meer aanspreken als je vindt dat open wielen en een open cockpit achterhaalde concepten zijn? Ga die volgen zou ik zeggen i.p.v. ervoor te pleiten dat de F1 zoals we die kennen nog verder naar de gallemiezen gaat.

      • + 3
      • 2 feb 2017 - 15:09
    • Frank-84

      Posts: 638

      Darlos cainz, +1 !

      @donshere, ga lekker het WEC kijken :)

      • + 0
      • 2 feb 2017 - 16:31
    • Ieder heeft recht op z'n mening. @FULL.. en FRANK, als je het niet eens bent hoef je daarvoer niet de dramaqueen uit te hangen. En het is niet omdat ik geen tegenstander ben voor vooruitgang qua veiligheid dat ik geen F1 meer moet kijken. Ze reden vroeger zonder gordel en met open helmpje, waarom pleit je dan niet om daar terug naar te gaan? Alsof F1 alleen maar waardig is als het gevaarlijk is en doden kunnen vallen.

      • + 0
      • 2 feb 2017 - 18:40
    • Arran

      Posts: 1.120

      Sorry 10-20 jaar geleden had je wellicht gelijk gehad, anno 2017 enige manier om nog veiliger te racen is gewoon F1 af schaffen.

      Jij en ik lopen dagelijks in onze auto's meer gevaar om ons dood te rijden als tegenwoordig een F1 coureur.

      • + 0
      • 3 feb 2017 - 09:09
  • Artikel is feitelijk onjuist. Meerderheid is voor, want het is niet 7 van de 16, maar 7 van de 12, aangezien de onthoudingen niet tellen als stemmen.

    • + 0
    • 2 feb 2017 - 11:32
    • dus is de meerderheid tegen en niet voor.

      • + 5
      • 2 feb 2017 - 11:44
    • @HALOSTOLZE

      • + 1
      • 2 feb 2017 - 12:47
    • @HAHOSTOLZE: 7 stemde TEGEN!!! en 5 voor dat is dus 7 van de 12 tegen en resultaat dus tegen!!!

      • + 0
      • 2 feb 2017 - 14:08
  • 'Van uitstel komt afstel' zullen we dan maar denken/hopen... Met de huidige elektronica, waarvan de mogelijkheden zo langzamerhand onbegrensd zijn, moet het toch mogelijk zijn om eventueel , als het überhaupt al nodig is, andere veiligheidsytemen te implementeren... Denk aan een airbag achtig systeem... om maar iets te noemen....

    • + 2
    • 2 feb 2017 - 11:38
  • Reno

    Posts: 1.575

    Ben absoluut niet voor deze of andere halo oplossingen. De ongevallen als de springveer van Massa, de noodlottige ongevallen met Bianci, Senna etc. had het niet kunnen minderen, laat staan voorkomen. Verder ontsiert het de F1 auto enorm.
    Een dichte cockpit is thuis in andere klasses en laat het daar bij.
    Als al vaker hier genoemd door de forumdeelnemers, F1 is een zekere risico en dat weten de deelnemers.

    • + 3
    • 2 feb 2017 - 12:13
    • +1 We zitten dit keer op één lijn Reno! Binnenkort verjaardagje vieren? ;)

      • + 0
      • 2 feb 2017 - 12:49
    • Reno

      Posts: 1.575

      Spijt me voor je, maar zit ik niet op te wachten. Eens of niet.

      • + 0
      • 2 feb 2017 - 13:31
    • Jammer dan drink ik jouw biertje wel op

      • + 0
      • 2 feb 2017 - 14:30
  • Roy

    Posts: 2.172

    Voortdurend blijven kijken naar verbeteringen qua veiligheid : Goede zaak! Doen.

    Maar doorslaan hierin : Voorkomen.

    Mijn idee is dat je nimmer het idee van de F1 weg mag halen. Een Formule auto is voor mij persoonlijk een open-wiel klasse met een open cockpit. Hieraan iets veranderen zou ik dood zonde vinden. Al heb ik met het Aero-screen van RBR minder problemen, het liefste zie ik geen van beide.

    Het stukje "risico" is in mijn ogen onderdeel van de sport, net zoals dat het is bij Motorcross, Motogp , stuntvliegen, parachute springen etc.

    "We" moeten de sport ook niet dood willen maken. En ik vind dat er veel te veel aandacht ligt op randzaken ipv race zelf.

    Neem het incidentje tussen de wedstrijd leiding en Vettel. Tuurlijk, wat Vettel deed was niet netjes. De Max "fans" schreeuwden moord en brand om een straf voor Sebastian, maar is dit niet gewoon de emotie van de sport? Dat politiek correcte gelul altijd. Als Vettel daarna publiekelijk zijn fout erkend, excuses maakt, prima toch?

    Soms kijk ik met waterige oogjes terug naar docu's of de film over Lauda/Hunt. Waarbij Hunt natuurlijk een soort "badboy" was....Maar dat is toch prachtig?

    • + 3
    • 2 feb 2017 - 12:24
    • @Roy. Je begint goed maar het einde is m.i. minder. Denk dat de Vettel-discussie hier niet thuishoort het gaat nu over de halo en veiligheid.
      James Hunt stond op de baan bekend als een faire top F1-coureur. Niki Lauda herhaalde zich onlangs nog door te zeggen dat hij met niemand, met 300 km/u op de teller en slechts met 3 cm verschil, zo vol vertrouwen durfde te duelleren als met Hunt.
      De bijnaam ‘badboy’ (of ‘playboy’) had hij te danken aan zijn leven buiten het circuit: drinken, roken en vrouwen. Niet zelden alle drie tegelijk.

      • + 0
      • 2 feb 2017 - 14:22
    • Roy

      Posts: 2.172

      @Larry , i know, maar ik bedoelde ook meer de totaliteit. Ze zijn echt aan het neuzelen over dingen. Het moet over racen gaan, potver. Een coureur mag van alles niet, ze worden zo strak dicht geknepen dat ze allemaal overkomen als de ideale schoonzoon. Dat is naar mijn idee niet de bedoeling van sport. Sport is emotie, passie. Zeker racen.

      Er wordt nu alles door regeltjes zooooo strak gemaakt ! Bah!

      • + 0
      • 2 feb 2017 - 14:37
  • Gelukkig. Vond het sowieso al geen gezicht en kon me ook al niet voorstellen dat coureurs bij bepaalde ongevallen gemakkelijk uit hun bolide kunnen komen met zo'n halo om de cockpit.

    Hulde.

    • + 0
    • 2 feb 2017 - 13:55
  • Fuck off met die Halo geen gezicht.

    • + 0
    • 2 feb 2017 - 14:06
  • M Benz

    Posts: 1.152

    En terecht, weg met dat ding. Verzin maar iets anders wat er beter uitziet, minder opvalt en toch de coureur deels beschermt. Helemaal zal nooit lukken met zo'n sport. Maar bv een verbeterd aeroscreen lijkt me wel wat......

    • + 0
    • 2 feb 2017 - 17:18
  • Kayleigh

    Posts: 1

    Gewoon via de simulatie rijden, hebben geen gewonden meer!?

    • + 0
    • 2 feb 2017 - 19:27
  • Sommige cabrio's hebben zo'n systeem dat er rol cage achtige steunen omhoog schieten achter de achterbank. Bij over de kop slaan gaat dat in werking.
    Misschien iets van een aeroscreen dat omhoog schiet als sensoren in de neus brokstukken aan zien komen. Zal wel wat wegen en met die snelheden kan ik ook totaal niet inschatten of dat dan überhaupt op tijd is. ? Ach ja, geinig ideetje maar ben geen engineer. ;-)

    • + 0
    • 2 feb 2017 - 20:37
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Als het door gaat is het voor mij einde kijken naar F1.

    • + 0
    • 3 feb 2017 - 08:58

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar