user icon

Hermann Tilke: "Stratencircuits de nieuwe trend"

  • Gepubliceerd op 31 jan 2017 11:49
  • comments 29
  • Door: Rob Veenstra

Hermann Tilke is een beroemde naam in de Formule 1. De Duitser is met zijn bedrijf Tilke GmbH verantwoordelijk voor het ontwerp van een groot aantal nieuwe circuits. Hij ontwierp Sepang, Sakhir, Sjanghai, Istanbul Park, Yas Marina Circuit, Buddh International Circuit, Sochi Autodrom, Korea International Circuit en Baku Street Circuit en hij hielp mee aan het Circuit of the Americas.

Kortom, Tilke is een belangrijk man voor de Formule 1. Op de vraag van SpeedWeek welke baan zijn persoonlijke favoriet is, antwoordde hij: "Dat is geen eerlijke vraag. Het mooie is dat elk circuit zijn eigen flair heeft, door de architectuur, de manier waarop het is gebouwd en waar het ligt, het land en de mensen. De nieuwste circuits op de Formule 1-kalender bevallen me allemaal."

"De trend is nu dat men stratencircuits wil. Daar zijn de toeschouwers te vinden en kunnen we een bijzondere sfeer creëren. We kunnen die banen op maat maken voor bepaalde series, voor de Formule 1, de DTM of wat dan ook. Een andere trend is dat we steeds meer indoor evenementen hebben. De Race of Champions in Miami was een goed voorbeeld, of Stars & Cars van Mercedes."

Tilke is niet onomstreden. "We krijgen vaak het verwijt dat onze circuits te steriel zijn. Om die kritiek kan ik niet heen. Die steriele indruk wordt gewekt door de grote uitloopstroken. Die uitloopstroken plannen we op basis van berekeningen en informatie van de internationale autosportbond FIA. We moeten rekening houden met de snelheid waarmee een auto van de baan kan vliegen."

"Voor een Formule 1-coureur geldt een maximale snelheid om de vangrails te raken van 60 kilometer per uur. Een motorrijder wil niet met 60 kilometer per uur in de omheining terecht komen, zelfs niet met 30 kilometer per uur. Motorcoureurs hebben geen kreukelzone om zich heen. Daarom ontwerpen we die grote uitloopstroken. De puristen houden er misschien niet van, maar we moeten ook denken aan het lot van motorrijders."

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Vroem!

    Posts: 285

    Ik denk dat dhr. Tilke eens moet gaan kijken naar The Isle of Man TT... Dan slaat hij salto achterover van verbazing.

    • + 1
    • 31 jan 2017 - 11:50
    • LimboF1

      Posts: 4.762

      HAHAHA inderdaad!!

      • + 0
      • 31 jan 2017 - 19:51
  • Voor mij hoeft het niet zo nodig, uiteraard de uitzonderingen daar gelaten, zoals Monaco , of Macau...(zou ook een verdomd leuk F1 rondje zijn) hoe bedoel je, uitloopstroken? :)

    • + 0
    • 31 jan 2017 - 11:51
    • Lexx

      Posts: 801

      Macau zou volgens mij niet werken voor formule 1, veel te krap.

      • + 0
      • 31 jan 2017 - 11:57
    • Roy

      Posts: 2.172

      Monaco heb ik nu persoonlijk wel een keertje gezien. Baku stelde me erg teleur. De race zelf, maar ook het idee, dat de helft een decor setting was. Nee dank u.

      • + 0
      • 31 jan 2017 - 11:58
  • k.w

    Posts: 690

    Van mij mag deze man de weg van Bernie volgen nu....

    • + 1
    • 31 jan 2017 - 11:56
    • Atlaz

      Posts: 748

      Je bedoelt doorwerken tot je zesentachtigste? ?

      • + 7
      • 31 jan 2017 - 12:05
    • Atlaz, scherp haha

      • + 0
      • 31 jan 2017 - 13:06
  • Grind remt harder af dan asfalt. En Isle of Mann is gewoon ziek. 317km/h over een weg waar niet eens 2 auto's naast elkaar passen.

    • + 0
    • 31 jan 2017 - 12:00
  • Komt ook door de Formule E.

    • + 0
    • 31 jan 2017 - 12:00
  • Towel986

    Posts: 429

    Laat die man eens een circuit ontwerpen dat in een dal of op een berg ligt ipv in een woestijn of een andere dorre vlakte.

    • + 0
    • 31 jan 2017 - 12:01
    • Locatie maakt mij niet zoveel uit, maar als alles vlak is, dan is er geen zak aan. Er moet hoogte verschil en camber in de bochten zijn.

      • + 0
      • 31 jan 2017 - 12:50
    • Jenssie

      Posts: 736

      Zoals circuit of the americas? Of Istanbul park?
      Ben niet fan van al zijn circuits, maar Texas, turkije en maleisie vind ik persoonlijk echt leuke banen. En Bahrein geeft de laatste jaren ook best aardige races...

      • + 0
      • 31 jan 2017 - 15:20
  • Bij een stratencircuit hoort eigenlijk ook een rotonde waar ze net als bij het wielrennen zelf kunnen kiezen welke kant ze nemen. Dat kan trouwens ook op een gewoon circuit.

    • + 1
    • 31 jan 2017 - 12:08
    • Ik heb op Spa een keer een rijdende chicane gezien waar ook 2 coureurs een keuze moesten maken, dat was een magisch momentje in de F1 history ;)

      • + 1
      • 31 jan 2017 - 16:12
  • Blijft natuurlijk een vaag verhaal, tegenwoordig niet zo heel moeilijk om een circuit voor zowel motor en/of F1 geschikt te maken .... uitloopstroken voor de motor races, komt de F1 op bezoek zet je gewoon wat Tepcro barriers neer , niks uitloopstroken, bij een foutje de muur in....

    • + 0
    • 31 jan 2017 - 12:09
  • Frank-84

    Posts: 636

    Geeft hij hier nu echt de motorrijders de schuld?

    Ik zeg grindbakken!

    • + 0
    • 31 jan 2017 - 12:15
    • Als er in Barcelona een grindbak had gelegen dan had Louis Salom nooit met die hoge snelheid achter zijn motor doorgeschoven, met fatale afloop helaas....

      • + 0
      • 31 jan 2017 - 14:36
    • Inderdaad Schwantz, zo triest en zo onnodig!

      • + 0
      • 31 jan 2017 - 15:24
    • Frank-84

      Posts: 636

      Inderdaad, rip Luis.. :(
      Wat een kolder vertelt die man. Eerst zegt ie dat het vanuit de FIA komt en dan zijn ineens de uitloopstroken voor de motoren aangelegd. En die vallen toch echt niet onder de vlag van de FIA.
      Grindbakken zijn een must, het kan levens schelen en het maakt het voor de heren coureurs een tikkie meer opletten. Fouten worden keihard afgestraft, denk dat sommige coureurs het dan ook niet zo lang in de F1 uit hadden gehouden. (Maldonado of zo...). Niveau zal dus omhoog gaan lijkt me.
      Tjee...wat een voordelen!

      • + 0
      • 31 jan 2017 - 17:36
  • Ik den dat Hermann Tilke een hele goede zakenman is en heel slim. Hij krijgt het iedere keer weer voor elkaar om zijn bijdrage te leveren aan nieuwe F1 circuits, maar zijn ontwerpen zijn gewoon erg teleurstellend. Hij tekent circuits met een passer en een liniaal, saaie bochten aan elkaar verbonden door kaars rechte stukken. Circuits met een glooiend verloop zijn veel uitdagender en mooier om naar te kijken, zoals bijvoorbeeld Spa (volgt het landschap, was oorspronkelijk een stratencircuit) en Suzuka, ontworpen door Hans Hugenholz, die ook Zandvoort heeft ontworpen. Zandvoort heeft een uitstraling van vergane glorie, maar de layout vind ik nog steeds mooi. Van het lijstje aan het begin van het artikel (Sepang, Sakhir, Sjanghai, Istanbul Park, Yas Marina Circuit, Buddh International Circuit, Sochi Autodrom, Korea International Circuit, Baku Street Circuit en Circuit of the Americas, is de laatste met afstand de mooiste. Ook een geweldige lay-out. Maar die heeft hij niet zelf ontworpen, alleen aan meegewerkt. Ook met gigantische uitloopstroken, dus dat circuits saai zijn door de grote uitloopstroken, dat vind ik onzin. Het gaat om de lay-out, niet wat er naast de baan is.

    De meeste stratencircuits in de Formule 1 vind ik juist oersaai. Dat zijn helemaal rechts stukken met 90 graden bochten. De enige uitzondering daarop zijn Monaco, Melbournce en Montreal. De rest mag van mij van de kalender.

    Het is natuurlijk wel een kwestie van smaak, daar valt niet over te twisten, ieder mag zijn eigen voorkeur hebben.

    • + 0
    • 31 jan 2017 - 12:23
  • Kakatoe

    Posts: 1.246

    De race in Baku was saai, maar dat vind ik een mooi circuit. Ben benieuwd wat het dit jaar gaat brengen.

    • + 0
    • 31 jan 2017 - 12:41
  • Eén stratencircuit á la Monaco is meer dan genoeg. Een stuk of vijf stratencircuits kan wat mij betreft wel, mits je er kunt inhalen (niet te krap) en het in steden plaatsvindt waar veel (potentiële) fans op de GP afkomen.
    De circuits van Hermann Tilke kan de FIA aan de straatstenen niet kwijt.

    • + 0
    • 31 jan 2017 - 13:03
  • Een circuit waar Verstappen wint is altijd een waanzinnig mooi circuit. ;)

    • + 0
    • 31 jan 2017 - 13:07
  • "Hermann Tilke is een beroemde naam in de Formule 1."

    Een beruchte zullen ze bedoelen? De grootste verkrachter van de hedendaagse F1....

    • + 0
    • 31 jan 2017 - 14:30
  • Tilke is ook verantwoordelijk voor de huidige lay-out van de Hockenheimring. Zegt genoeg denk ik

    • + 0
    • 31 jan 2017 - 14:43
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Hopelijk gunt Liberty Media het ook eens aan een ander om nieuwe circuits te ontwerpen zodat we wat andere inzichten krijgen ipv die generale zooi die we nu al bijna 20 jaar zien.

    Iets als haarspeldbochten zijn door Tilke persoonlijk de nek omgedraaid omdat hij het niet mooi vind en bochten volgens hem vloeiend moeten zijn. Ook heeft hij veranderingen aangebracht aan bestaande circuits die het karakter wegnemen.

    Ik snap dat het deels met een persoonlijk voorkeur te maken heeft. Maar laat de persoonlijke voorkeur van andere ontwerpers dan ook eens spreken. En ook echt uit verschillende regio's van de wereld, zodat we dit ook gewoon terugzien in het circuit.

    • + 0
    • 31 jan 2017 - 16:52
  • Ben het niet met tilke eens maar zie het wel gebeuren is de eenvoudigste manier om.snel op nieuwe locaties te organiseren. Ik zie liever meer spa . Suzuka etc banen erbij. Van mij mag deze man ook met pensioen

    • + 0
    • 31 jan 2017 - 22:46

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar