Ferrari-teambaas: "De races verlopen dit jaar zeer apart"

<< Naar nieuwsoverzicht

Ferrari-teambaas: "De races verlopen dit jaar zeer apart"

Gepubliceerd op 13 sep 2010 11:40
20
Door: Rob Veenstra

Het is maar een vreemd seizoen tot nu toe. Die mening is Ferrari-teambaas Stefano Domenicali toebedeeld. Zijn renstal is na de zege in de thuisrace op Monza weer helemaal terug in de titelstrijd, helemaal omdat de oude leider in de tussenstand, Lewis Hamilton, uitviel. Zo gaat het met de titelkandidaten al het hele jaar op en neer.

Meer over Ferrari

Comeback Turkije opent deur naar ultiem F1-record voor Verstappen

26 apr

Verstappen heeft teams voor het uitkiezen: "Ferrari maakt een plekje vrij"

21 apr

Domenicali: We zijn natuurlijk heel blij met deze prestatie voor ons tifosi. Het was een geweldig gevoel op het podium met die zee van rode supporters die het Italiaanse volkslied zongen. Een unieke en fantastische ervaring. Aan de andere kant, in België zei ik al dat het enige doel was om het gat naar de leiders het kampioenschap te dichten en dat hebben we gedaan. Het kampioenschap blijft zeker tot het einde open. De races verlopen dit jaar zeer apart. De leiders laten steeds mogelijkheden liggen om uit te lopen, door uitvalbeurten, crashes of slechte weekenden, en daardoor blijft alles dicht bij elkaar staan. Het is belangrijk om constant en stabiel te presteren, en dan zien we in Abu Dhabi wel wie met de titel aan de haal gaat.

F1 Nieuws Lewis Hamilton Ferrari

Reacties (20)

Fernando-Alonso

Posts: 3.471
Ik vind het niet erg! Als aan het einde van de rit Alonso maar kampioen word. En anders Webber.
- + 0
- 13 sep 2010 - 12:12
rafael

Posts: 2.567
Als motor-Ferrari volhouden,ja....
even ons geheugen opfrissen:
De laatste keer dat motor Ferrari ontploft was met Alonso in GP Maleise 2010!!!
- + 0
- 13 sep 2010 - 12:22
- Mika4ever
  
  Posts: 3.145
  Ferrari heeft ook geen nieuwe motoren meer, de 8ste motor is in Monza gebruikt. En mijn idee is dat deze motor net even wat meer gestressed is dan \'normaal\'.
  + 0
  
  13 sep 2010 - 12:27
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  Wat natuurlijk niet wil zeggen, dat de gebruikte motoren al aan hun tax zitten. Maar het is natuurlijk wel een zorgwekkende gebeurtenis.
  
  Volgens mij heeft Fernando nu twee motoren die één keer zijn gebruikt (Spa en Monza) maar ik weet het niet zeker.
  + 0
  
  13 sep 2010 - 12:28
- Sjaakafhaak
  
  Posts: 666
  Klopt, zouden ze die uit Spa niet voor Singapore gaan gebruiken?
  + 0
  
  13 sep 2010 - 12:37
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  Dat was wel de bedoeling, voor zover als ik had begrepen.
  + 0
  
  13 sep 2010 - 14:39
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  klopt motor 7 is alleen in spa gebruikt, dus die motor kan ook nog wel 2 of 3 races mee
  + 0
  
  13 sep 2010 - 15:00
- Sparrow
  
  Posts: 3.592
  De motor die ze in Monza gebruikt hebben zullen ze vanzelfsprekend inzetten in de races die het minst vergen van de motor, want ik denk ook dat ze deze motor net iets langer op vol vermogen hebben moeten laten lopen tijdens de race dan ze het liefst gewild hadden.
  Ik hoop iig niet dat een motorprobleem invloed gaat hebben op de komende uitslagen, dat geldt ook gewoon voor RB/Mclaren, want dat is nooit tof.
  + 0
  
  13 sep 2010 - 18:44
Mika4ever

Posts: 3.145
Namens een McLaren/Lewis fan wil ik de Ferrari/Alonso fans feliciteren, het was even slikken toen Lewis (door eigen schuld) een DNF had, maar desalniettemin was het best een leuke race.

Mijn idee bij de race, Ferrari heeft er toch wel veel aan gedaan om deze race te winnen gezien de resultaten in SPA waar ze niet mee hebben kunnen doen, maar tegen welke kosten? Dat zullen we de volgende race zien. Het ziet er toch wel een beetje naar uit dat de nieuwe controle op bodemplaat / flexibele vleugels RBR in haar performance heeft aangetast. Lewis\'s actie was een beetje naief en had niet hoeven te gebeuren, wel heb ik goede hoop voor de rest van het seizoen, McLaren heeft veel snelheid tussen SPA en Monza laten liggen en dat heeft volgens mij te maken met het feit dat de McLaren door updates meer downforce gevonden heeft voor de hoge downforce circuits die nog gaan komen, wat heb je er immers aan om in Monza met 30 seconde te winnen op de rest om vervolgens de rest van het seizoen achter de feiten (RBR/Ferrari) aan te rijden.

Één ding is zeker, het gaat een spannend slot van het seizoen worden!
- + 0
- 13 sep 2010 - 12:25
rafael

Posts: 2.567
Het wereldkampioenschap is nog niet voorbij, maar fouten zoals ik hier op Monza maakte kunnen je de wereldtitel kosten\"
- + 0
- 13 sep 2010 - 12:59
Werner

Posts: 1.650
Tja de motoren baren me ook wat zorgen maar het is natuurlijk niet zo dat je een motor wisselt uit voorzorg, die al aan het einde van z\'n Latijn is maar ideaal is de situatie zeker niet.
Ik heb het al eerder gezegd : jammer dat ze zoveel punten lieten liggen en verloren want ze hebben in spe een heel goeie wagen.
Maakt het kampioenschap zeker aantrekkelijk, dat wel.
Of RBR nu minder presteert door de nieuwe tests is natuurlijk maar de vraag. Men ging er toch vanuit dat Monza geen goed circuit was voor hen maar dat was Spa toch ook niet en daar deden ze het wèl goed.
Ben wel heel erg blij dat Ferrari het goed deed en ze verder kunnen doen. Had eigenlijk niet echt verwacht. Al bij al hebben ze toch een wagen die het overal behoorlijk doet.
Wat hebben ze veranderd sinds Spa ?
- + 0
- 13 sep 2010 - 13:23
- Mika4ever
  
  Posts: 3.145
  Ferrari heeft na Spa een rechte lijn test gehouden met niet minder dan 700KM! Equivalent aan zo\'n 2.3 racelengte.
  
  Vandaar dat Ferrari een meer dan prima afstelling had voor de lange rechte stukken, en mijn gevoel is dat Ferrari meer heeft gevraagd van zijn motor dan normaal. Ferrari moest en zou op eigen terrein een goed resultaat behalen.
  
  Ferrari kan ook niets meer dan gokken op dit moment, gokken opdat er mensen uitvallen zullen ze niet. Maar waarschijnlijk zullen ze wel een gok nemen tijdens een race waar veel SC situaties zijn door Alonso een nieuwe motor te geven en de straf van 10 plaatsen te incasseren en gokken op een SC, harde band eronder en rijden maar tot de eerste SC om vervolgens niet te pitten.
  + 0
  
  13 sep 2010 - 15:13
Ramshoek

Posts: 1.016
Ik ben erg benieuwd hoe RedBull gaat presteren de komende races.
Zelf zeggen ze dat ze geen aanpassingen hebben doorgevoerd om de nieuwe flexibele vleugel en vloertest te doorstaan. Maar op Spa waren ze al niet meer dominant en op Monza waren ze gewoon te langzaam voor Mac en zeker Ferrari. Het excuus op Monza zou kunnen zijn dat de Renault minder vermogen levert, maar met een aerodynamisch efficiënte wagen - en dat is / was toch de sterke kant van RB - hadden ze met (heel) weinig vleugel toch genoeg downforce konden genereren...
Ferrari heeft mijns inziens zeker kansen om het gaatje naar de top te dichten. Maar of het genoeg is om RB / Webber echt te verslaan?
- + 0
- 13 sep 2010 - 15:21
- Mika4ever
  
  Posts: 3.145
  RBR is een bijzonder smerig team om eerlijk te zijn, voor de zoveelste keer dit seizoen hebben ze wederom modificaties door moeten voeren, modificaties om de auto legaal te maken. Voorvleugels / ophanging / bodem / diffuser / etc ...
  
  www.totalf1.com/fu(...)ed_new_floor_tests/
  
  Ik begin steeds meer een hekel te krijgen aan dit RBR, zoveel vieze spelletjes dat ze er spelen.
  + 0
  
  13 sep 2010 - 16:11
- Mika4ever
  
  Posts: 3.145
  En BTW, ik zou voor de zekerheid McLaren/Lewis nog niet afschrijven ... ;-)
  + 0
  
  13 sep 2010 - 16:13
- Werner
  
  Posts: 1.650
  mik4ever, interessant om te lezen van RBR. Het is dus duidelijk wèl het geval dat ze iets hebben moeten veranderen aan de wagen.
  Dat gedoe op de grid met al die kerels aan de achterkant lijkt me ook wat opzichtig eerlijk gezegd.
  Ik vond het vroeger wèl een leuk team maar heb ook zo de indruk dat ze een beetje de pedalen aan het verliezen zijn en dat ze het allemaal niet zo cosher spelen.
  We zullen zien in de komende races hoe het hen vergaat maar nu ik dat artikel las, heb ik toch de neiging om te geloven dat ze minder presteerden door de aanpassing aan de vloer.
  + 0
  
  13 sep 2010 - 16:21
- Dominic Renting
  
  Posts: 2.263
  Dat heet het opzoeken van de grens Mika4ever.
  Blijkbaar zijn er nog steeds gaten in het regelement, en nu is Red-Bull degene die het ziet. Hoevaak heeft Mclaren ook niet zulke dingen kom op zeg, t lijk net of je pissig bent dat de Red-Bull sneller is.
  + 0
  
  13 sep 2010 - 17:40
- Sparrow
  
  Posts: 3.592
  @Werner; Die kerels rond de achterkant van de RB stonden op de grid vind ik ook wel een beetje zielig hoor. Kom op, als ze na de race de wagen moeten parkeren zijn er ook zat mogelijkheden om foto\'s te nemen/filmen door andere teams. Beetje overdreven...
  + 0
  
  13 sep 2010 - 18:49
veldt000

Posts: 180
mensen... normaal 8 motoren in een jaar. Met 19 races, zijn er dus minimaal 3 motoren die 3 races mee moeten. Dat is dus gewoon te doen. De motoren van Spa en Monza hebben 1 race gehad en nog 5 te gaan. Kan iemand zeggen hoeveel races sommige motoren al hebben gehad?
- + 0
- 13 sep 2010 - 18:35
- Mika4ever
  
  Posts: 3.145
  Deze 2 motoren zijn de enige die Ferrari nog heeft voor de coureurs, vergeet niet dat Ferrari er een paar kapot gereden heeft. En overigens zullen de twee motoren die ze nu nog hebben dus 3.5 race mee moeten gaan, 7 / 2 = 3.5, een afstand waar ze niet op gemaakt zijn, misschien houden ze het wel vol! Maar na 2 races gaat de performance bijzonder snel achteruit, en ga je dus\'de ow zo belangrijke PK\'s missen.
  
  Ferrari gaat het echt merken over een paar races.
  + 0
  
  13 sep 2010 - 20:39

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00