user icon

Kosten F1 vooralsnog te hoog voor Lamborghini

  • Gepubliceerd op 26 jan 2017 12:45
  • comments 29
  • Door: Rob Veenstra

Een Formule 1-project is vooralsnog niet aan de orde voor Lamborghini, maar het Italiaanse merk blijft met een schuin oog naar de ontwikkelingen en mogelijkheden in de koningsklasse van de autosport kijken. Dat laat directeur Stefano Domenicali, voormalig Ferrari-teambaas, weten in enkele Spaanse media.

Op de vraag of hij met Lamborghini terug zou kunnen keren in de Formule 1, antwoordde Domenicali: "Daar raken jullie een gevoelige snaar bij mij. Ik zal eerlijk zijn, op dit moment liggen de prioriteiten elders en daar concentreren we ons eerst op. En in de toekomst? Autosport zal altijd onderdeel uitmaken van Lamborghini, dus als het platform verandert, waarom niet?"

"Voor ons zijn de benodigde kosten, niet alleen om te racen maar ook om competitief te zijn, ver verwijderd van wat wij bereid zouden zijn om uit te geven aan de Formule 1. Als we op dat punt iets zien veranderen, dan zou het de overweging waard zijn."

Reacties (29)

Login om te reageren
  • beerkuh

    Posts: 2.360

    ik hoop dat het ooit gaat gebeuren, evenals Alfa! hoe meer merken hoe beter, de enige die ik echt op de grid zou willen zien is Audi helaas leggen die zijn prioriteiten elders

    • + 1
    • 26 jan 2017 - 12:49
    • Lamborgini is van Audi, zou een mooi stap zijn om via deze route weer de autosport te betreden zeker nu ze Audi uit le mans is.

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 13:29
    • Vince78

      Posts: 493

      Is dit geen optie voor RedBull. RedBull de auto, Lambourgini de motor. Zo hoeven ze niet het volledige budget ter beschikking te stellen, maar hebben ze wel 1 van de beste teams aan hun zijde.

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 18:19
    • Om eerlijk te zijn zie ik Audi/lambo/vag of whatever niet even snel een motor bouwen die voorin mee kan doen. Ze zullen ongetwijfeld het geld en de mensen er voor hebben, alleen tijd is niet te koop. Als je kijkt hoe Honda aan het klooien is om aansluiting te vinden dan geeft je dat te denken. Heb niets met Honda, maar als het om het bouwen van race motoren gaat hebben ze toch voldoende ervaring en successen in huis. Volgens mij durft niemand meer in te stappen nadat we Renault en Honda zo hebben zien stoeien, en dat zijn nou niet bepaald de eerste de beste ol dit gebied.

      Gezichtsverlies zal hier wel zwaarder wegen dan de kosten... Mercedes heeft al kenbaar gemaakt dat hun F1 team een koopje is als je de baten afzet tegen de kosten. De vraag is dus... wat is de prijs voor faalen.

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 18:43
    • RSV MILLE

      Posts: 698

      Vince, ze hebben aston als sponsor.
      VAG mist ergens een miljard of 10 dus dit zit er nu ff niet in denk ik.
      Als Ferrari Manor overneemt dan kunnen ze er makkelijk team Alfa Romeo van maken.

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 21:08
  • Bernie's klasse wellicht?

    • + 0
    • 26 jan 2017 - 12:55
    • Was ook mijn eerste gedachte...dan kan Volkswagen ook instappen. Ferrari zal volgen alsmede andere merken. Kon nog wel eens leuk worden..

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 15:59
    • RSV MILLE

      Posts: 698

      RBR gaat zeker niet roept Helmut.

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 21:09
  • themack

    Posts: 558

    Was stefano ook niet bestuurder van audi?

    • + 0
    • 26 jan 2017 - 12:56
    • Ja klopt!

      Na dat hij bij Ferrari is weg gegaan.

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 12:59
  • Dat zal sowieso door Audi bepaalt worden en niet door CEO Domenicali....

    • + 0
    • 26 jan 2017 - 13:08
    • Audi zou ik zeer graag in de F1 zien, en heb zo het gevoel dat het er wel eens van gaat komen, zeker nu er mss wel een andere wind door de F1 zal waaien!

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 13:20
    • Dan is nog maar de vraag, als Audi ooit in de F1 stapt , in welke vorm.. Als sponor ,badge engineering ,motorleverancier,, gedeeltelijk eigenaar, een compleet eigen team. En dan hebben ze ook nog keuze uit diverse mooie namen....

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 13:25
    • Ik denk eerder dat VAG dat bepaald en niet Audi...

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 13:32
    • Binnen VAG heb je de Volkswagen groep,,, en de Audi groep.... Audi groep kan ZELF beslissingen nemen....

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 17:26
    • PS, De Volkswagen groep met:
      Volkswagen personenauto’s
      Volkswagen vrachtauto’s
      Skoda
      Bugatti
      Bentley
      Porsche
      Scania

      De Audi groep met:
      Audi
      Seat
      Lamborghini
      Ducati

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 17:27
    • Hmm , die merken zeggen me niet zoveel, nooit van gehoord.

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 21:08
  • vitesse

    Posts: 1.524

    Hopelijk hebben ze dan meer succes, dan in de jaren 90, met Larini en v.d.Poele

    • + 1
    • 26 jan 2017 - 13:22
    • Onze grote vriend "Tintin"

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 21:09
  • Doet Lambo überhaupt wel aan autosport op een goed niveau?

    • + 0
    • 26 jan 2017 - 13:22
  • Hoe meer fabrikanten hoe beter.

    • + 0
    • 26 jan 2017 - 13:28
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Een italiaan die zijn hoofd erbij houdt, da's ook nieuw.

    • + 1
    • 26 jan 2017 - 13:53
  • joshua85

    Posts: 52

    Vag heeft wel wat anders aan het hoofd iets met schone dieseltjes ofzo?

    • + 1
    • 26 jan 2017 - 16:44
    • Dat is daar wel aardig onder controle. Maar nu komt de rest aan de orde van de EU.

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 18:15
    • RSV MILLE

      Posts: 698

      Onder controle... aan me reet, het kost nu al 10 miljard...en dan de rest vd wereld nog.

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 21:11

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar