28
De komst van Liberty Media als nieuwe Formule 1-eigenaar is positief nieuws voor bijvoorbeeld Grands Prix in Groot-Brittannië, Duitsland en Italië. Silverstone overweegt om de ontsnappingsclausule in het contract te activeren, maar Formule 1-directeur Chase Carey benadrukt in gesprek met BBC Sport dat de Britse Grand Prix ook na 2019 op de kalender zal staan.
Liberty belooft rekening te houden met historische Grand Prix-locaties. Carey: "We zullen een Britse Grand Prix houden. De fundering van de sport ligt in West-Europa. We willen groeien. Er bestaat aan dynamiek voor de onderhandelingen, maar wij willen een gezonde relatie met onze promotors. We kijken naar manieren om de evenementen groter en beter te maken."
Silverstone is van groot belang voor de traditie van de sport, vult Ross Brawn aan. "Veel nieuwe circuits zijn opwindend en voegen een eigen element aan de Formule 1 toe. Zij zijn er echter alleen ingestapt omdat ze onderdeel willen uitmaken van een show waar verder ook Monaco, Silverstone, Monza, de Hockenheimring en de Nürburgring toe behoren. De tradities moet je in stand houden om de waarden van de Formule 1 te waarborgen."
De Britse Grand Prix vindt sinds 1987 steevast plaats op Silverstone. Het contract van het circuit loopt door tot en met 2026, maar via een ontsnappingsclausule kan het na 2019 onder de verplichtingen uit. De jaarlijks stijgende fee drukt te zwaar op de begroting.
Het lekte eerder deze week al uit, maar het is nu officieel geworden. Ferrari heeft een samenwerking aangekondigd met...
Lance Stroll ontving in Shanghai een tijdstraf nadat hij Daniel Ricciardo had geraakt tijdens de Safety Car-fase. De ...
Het team van Ferrari hoopte goed te scoren in China, maar ze kwamen van een koude kermis thuis. Ze konden de strijd m...
Het team van Williams werd jarenlang gerund door de familie Williams. Sinds een paar jaar is het team echter in hande...
Max Verstappen en zijn team Red Bull Racing zijn momenteel oppermachtig in de Formule 1. Red Bull is veel sneller dan...
Spa er ok bij doen Brawn, klinkt zeer positief allemaal.
Het is een stap de goede richting in, ik heb alleen niet het idee dat het voldoende is.
Dus zonder samenwerking met een team of fabrikant uit een ander continent geheel in de "America first" gedachtegoed (in veel staten waar Trump aanhangers zitten is de autosport groot) en met bekende Amerikaanse coureur, dan kun je echt voet aan de grond zetten.
Geef niets, kan ons allemaal gebeuren
Voordeel dat Amerikanen ook een bepaalde kijk hebben op de ''oude-wereld''...Vooral alles wat Duits is is op dit moment status in the USA... Zou de F1 voor de Amerikaanse markt juist minder aantrekkelijk maken als de Europese roots zouden verdwijnen of zelfs alleen al minder zou worden.... Dus positief nieuws.
Ik hoop dat je gelijk krijgt bschuit. Ik heb Amerikanen wel eens meer horen zeggen. Zakelijk zal het eerst op papier moeten komen voordat ik dit soort uitspraken geloof. Liberty moet zich eerst maar eens bewijzen, dan zullen we zien waar hun hart ligt. Bij de F1 of bij de rendementen voor de aandeelhouders van Liberty.
Tuurlijk, het gaat ook om geld verdienen.. Wat de vraag is hoe zij dat dus denken te verwezenlijken.. Als ''we'' pech hebben zouden ze ook een soort circus attractie van het hele F1 gebeuren kunnen (gaan/willen) maken,alleen maar om zo snel mogelijk geld te verdienen... Vooralsnog zijn daarom dit soort geluiden, over traditie en Europese circuits, alleen maar pluspunten...
Klopt, het suggereert in elk geval dat ze nadenken, dus das een plus, maar dat Bernie van t 1 op t andere moment verdwijnt is wel heel Amerikaans. Op Amerikaanse wijze even met de bezem er door is vaak ingegeven door korte termijn resultaten en staat vaak continuïteit in de weg. Of zoals die jongens van Chrysler destijds zeiden tegen Mercedes toen t niet goed ging "jongens jullie steken 5 miljard per jaar in ontwikkeling, waarom snijden we niet een paar jaar de helft van het ontwikkelingsbudget weg..." . Zo kun je op de korte termijn flink besparen, maar wordt de toekomst een blinde vlek.
Het lijkt zo simpel. Historische circuits gaan korting krijgen zodat ze het makkelijker aan kunnen. En races op deze circuits zullen groots uitgepakt worden om publiek en andere circuits aan te trekken. Nieuwe circuits en uiteindelijk de kijkers zullen het verschil (verliezen in inkomsten) van deze fees gaan ophoesten.
Same same, but different. Multi-sided business model noemen we dat. Werkt wel goed.. Facebook en Google doen het ook.
@Kurdistani. Welkom overigens! De insteek van multi-sided platforms is dat meer mensen mee gaan doen. Dat hoeft dus niet per definitie te betekenen dat dit leidt tot verliezen, dus hogere kosten voor de gebruikers, denk ik.
Het is natuurlijk een WK, maar de wortels en het overgrote deel van de F1 geschiedenis liggen toch echt in europa. Ik ben blij dat ze daar rekening mee houden in de toekomst en niet alleen voor het grote geld gaan in de zandbak waar geen hond komt kijken.
Die Amerikanen hebben we gevoel voor traditie als het op sport aankomt. De Indy en Daytona 500 zijn daar mooie voorbeelden van. Maar ook Superbowl en Worldseries.
Aan de andere kant pakken ze net zo makkelijk een footballteam of honkbal team op om te verhuizen van Brooklyn naar LA. Dollar driven zijn ze vooral...
Ik ga ervan uit dat Ross Brawn ervoor zorgt dat de Amerikanen bij de roots van de sport blijven.
''Aan de andere kant pakken ze net zo makkelijk een footballteam of honkbal team op om te verhuizen van Brooklyn naar LA. Dollar driven zijn ze vooral...'''
Dat is wel zo , maar dat zelfde is ook voor iemand met een baantje als vakkenvuller bij de Walmart, of hamburgerverkoper bij de Mc, geen enkel probleem om van de West naar de East-coast te verhuizen... Gewoon compleet andere mentaliteit....
Monaco krijgt op alle gebied uitzonderingen van veiligheid. Het is ook niet zozeer de smalle baan die een probleem vormt, wel het leggen van lang genoeg zijnde uitloopstroken ed.
Het probleem van Zandvoort is en blijft de bereikbaarheid. Daar hebben we het onderhand al zo vaak over gehad.
Als Liberty een paar van die zandbakraces schrapt, dan sta ik te juichen!
De ene arrogantie van de macht volgt de andere arrogantie van de macht op, ik denk dat we het zo kunnen samenvatten.
Men wil de dalende populariteit een halt toeroepen, maar nergens lees ik dat men het oor te luisteren legt bij de (weggelopen) fan. Men weet bij voorbaat wat die wil: meer show a la super bowl (en dus nog duurder). Nou niet dus.
Bij uitbreiding van het Amerikaans avontuur kun je ook je vraagtekens zetten. Ja, zij zijn wel gevoeliger voor dat soort poppenkast, maar dat is niet genoeg; het blijft niet voor niets al dertig jaar kwakkelen.
Dus ook hier zie je dat ze gewoon niks snappen van de belevingswereld van de fans. Amerikanen zijn de meest chauvinistische lui ter wereld. De enige manier om Amerikaanse harten te veroveren is het startveld voor minstens een kwart vervangen door Amerikaanse piloten.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Mr Marly
Posts: 7.341
Spa er ok bij doen Brawn, klinkt zeer positief allemaal.