user icon

Gebrek aan groei luidde afscheid Ecclestone in

  • Gepubliceerd op 24 jan 2017 13:21
  • comments 36
  • Door: Rob Veenstra

Een gebrek aan groei in de Formule 1 in de afgelopen vijf jaar lag ten grondslag aan het besluit van nieuwe eigenaar Liberty Media om een nieuwe directie voor de sport te installeren. Van Bernie Ecclestone is met onmiddellijke ingang afscheid genomen, al is Liberty bereid om naar adviezen van de Brit te luisteren. Dat laat de nieuwe Formule 1-directeur Chase Carey weten.

Carey vormt samen met Ross Brawn en Sean Bratches het nieuwe driekoppige bestuur. Aan Sky Sports deelde hij mede: "We hadden het gevoel dat de sport de afgelopen vier, vijf jaar niet of nauwelijks is gegroeid. De Formule 1 maakt zijn potentieel niet waar. Daarom moesten we een nieuwe organisatie op poten zetten om ervoor te zorgen dat we de sport maken wat het kan zijn en behoort te zijn voor de fans. Ross en Sean zullen een belangrijke rol spelen in de verdere ontwikkeling van de Formule 1."

"De Formule 1 is al een geweldige sport. De coureurs zijn iconische sterren, de auto's combineren kracht en technologie op een manier die mensen versteld doet staan. Maar het kan allemaal nog veel beter, vooral op de baan. Ross begrijpt beter dan wie dan ook hoe deze sport functioneert. Zijn taak is om het sportieve gedeelte voor zijn rekening te nemen en te zorgen dat de actie op de circuits alles is wat het kan en moet zijn."

Over zijn voorganger Ecclestone zegt hij: "Laat me duidelijk zijn, het respect voor Bernie is er en dat is oprecht. Hij verdient alle lof voor de sport die de voorbije decennia is opgebouwd. De Formule 1 is net verkocht voor een waarde van 8 miljard dollar, dat is het ultieme bewijs dat hij echt iets heeft neergezet. Hij heeft unieke inzichten en kent de sport waarschijnlijk beter dan wie dan ook. Zijn advies zal van onschatbare waarde zijn. Tot nu toe is hij zeer behulpzaam geweest."

"Een groot deel van zijn volwassen leven heeft hij leiding gegeven aan de Formule 1. Ik snap dat deze verandering moeilijk voor hem zal zijn, het is even wennen voor hem en dat zal ongetwijfeld een uitdaging zijn. Hij zal altijd een lid van de Formule 1-familie blijven, hij zal altijd welkom zijn en ik probeer er iets van te maken waar hij onderdeel van uit wil blijven maken."

Reacties (36)

Login om te reageren
  • gp

    Posts: 4.342

    Dat voorspelt niet veel goeds.

    • + 0
    • 24 jan 2017 - 13:28
    • Maximo

      Posts: 6.803

      Nope..... ik vrees allemaal proef ballonnetjes om kunstmatig meer kijkers te trekken.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 14:30
    • Levano

      Posts: 802

      Hadden we er vorig jaar niet ook al een? Iets met kwalificeren enzo...

      • + 1
      • 24 jan 2017 - 14:40
    • Maxiplus

      Posts: 399

      'De coureurs zijn iconische sterren, de auto's combineren kracht en technologie op een manier die mensen versteld doet staan.'

      De coureurs zijn saaie sprekende pr poppen die verplicht iedereen, hun sponsor en hun moeder bedanken en de auto's zijn lelijk en nauwelijks sneller dan GP2 auto's.

      Dan hebben we nog een serie aan raceregels die per race en soms zelfs tijdens de race anders worden toegepast, aangevuld met een technisch performance drag system in 17 delen.
      Gij zult wil men inhalen uwer voorganger de rode knop ter linker zijde activeren, een klepje zal aan de achterzijde uwer wagen openklappen wat bij uwer voorganger weer verboden is tenzij ook deze deelnemr zich binnen een seconde van zijn voorganger bevindt, dit echter slechts op een beperkt en vooraf aangegeven aantal punten op het circuit. Dan heeft u ter rechter zijde een blauwe knop waardoor kortstondig gespaarde pk-punten kunnen worden ingewisseld.

      Ja, daar schuimbekken de kijkers op het circuit van evenals van de afgeknepen rochelgeluiden uit de uitlaat. Is dit nu f1 of het voorprogramma zal menig moeder op de tribune haar verslaafde echtgenoot vragen.

      De f1 is een fenomeen dat Bernie Ecclestone groot heeft gemaakt, en als je zijn biografie hebt gelezen en begrepen ook allleen maar hij had kunnen volbrengen. De rest, inclusief degenen het dichtst bij het vuur, de teambazen, begrepen niet wat voor bron ze hadden aangeboord toen het al met barrels tegelijk uit de grond gespoten kwam. Bernie bood hun een aandeel maar ze lachten hem unaniem en ter plekke uit.

      Dat de sport in de richting van een langzame dood beweegt is voor elke kwasi-trouwe volger te zien. Duitsland interesseert zich, indien geen Michael Schumacher, totaal niet meer voor deze uit de hand gelopen marketingtool. Dat in Spa de tribunes volzitten komt door een voor Nederland ongekend fenomeen (waar overigens ook Thialf en De arena voor volloopt), namelijk een Nederlandse sporter die onnederlandse prestaties behaald en onnederlands is in zijn ambities. Ook dat zal slijten als Max zijn 4de titel met gemak binnenhengelt en we alleen nog opkijken als hij niet wint.

      Verder is sport zoveel van zijn oorspronkelijke aantrekkingskracht kwijt in de vorm van echte kerels die zeggen wat ze vinden, overduidelijk op basis van talent meedoen, mannen met een mening waar je je mee wilt identificeren of simpel over wilt verbazen. Auto's die op het eerste gezicht al ontzag inboezemen zelfs zonder de motor gestart. Zodra dat gebeurt moet er een rilling over de rug lopen, een glimlach op het gezicht ontstaan en verder met open mond de verrichtingen volgen. Verrichtingen als op talent en vaardigheid inhalen, verdedigen en tactisch kunnen rijden. Een beetje intelligentie is per slot nooit weg.

      Dat vanwege de bespottelijke entreeprijzen weinig circuits gevuld zijn, ergo weinigen de echte senstaie mee naar huis nemen waar ze de rest van het seizoen op kunnen teren, kijken we naar een video playstationgame van een race op circuits met zandkorrels op de tribuneplaatsen en waar mannen in jurken de winnaar verbieden champagne te drinken of een cheerleader te zoenen. echt de spirit van de 'onbereikbare glamoureuze wereld der f1'.
      Er is zoveel mis met de f1 in de huidig vorm, maar dat geldt voor zoveel waar mannen in blazers het overnemen van de mannen in besmeurde sportoutfit, alleen maar op zoek om van 1 dollar 2 te maken, of in dit geval van 8 miljard 10 miljard of meer. De Telegraaf dacht dat ook met Hyves en Facebook bestaat over 10 jaar ook niet meer.
      De vaste waarden, de kernwaarden die de sport groot maakten worden elk seizoen met steeds grotere voeten getreden en kijkers, zeker de tribunebezoekers haken daardoor af. De tijden voor groei zijn er alleen nog in de incassowereld.
      Ik kan de nieuwe investeerders nu al meegeven dat ze een goede parachute om moeten doen want het wordt een lange weg naar beneden en daar helpen geen 10 Max Verstappens iets aan.

      • + 0
      • 25 jan 2017 - 21:02
  • Ik ben redelijk blij met de verandering. De sport zal meer open zijn. En ik denk ook echt wel dat er 2 races komen per weekend. dit jaar niet. Maar voor volgend jaar ben ik er wel zeker van. 2 races van 60 min. En daarvoor een kwalificatie. En de vrijdag zal blijven zoals het is.

    Voor GP's van Monaco & Singapore zal wel een uitzondering gemaakt worden. En blijft de traditioneel indeling van kracht.

    De amerikanen gaan de boel omgooien. Ik kijk ernaar uit.

    • + 0
    • 24 jan 2017 - 13:35
    • Ik zit helemaal niet te wachten op 2 races per weekend. Ik kijk altijd enorm uit naar de start op Zondag en het gevoel van vewachting en spanning die ik al heb als ik uit bed stap. Maar goed, we zullen wel zien ;)

      • + 3
      • 24 jan 2017 - 13:50
    • Ja dat zijn dingen waar ik ook totaal niet op zou zitten te wachten. De race afstand moet blijven wat die is.

      In mijn ogen is de voornaamste reden van de stagnatie van de groei het feit dat de F1 steeds meer achter de decoder aan het verdwijnen is. Als dat niet veranderd zal de groei ook uitblijven.

      • + 4
      • 24 jan 2017 - 13:58
    • A1GP

      Posts: 197

      Een iets kortere race op zondag mag gerust van mij, bijvoorbeeld standaard rond de 90 minuten. (enkele gp's duren wel wat langer). Maar het blijft een GRAND prix natuurlijk. Een korte sprintrace op zaterdag juich ik toe.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 14:27
    • Standaard 90 minuten impliceert dat we dan geen regenraces meer krijgen. Sorry, maar ik ben dol op regenraces. Dus nee bedankt!

      • + 2
      • 24 jan 2017 - 15:20
  • Verandering,,, maar nergens is nog duidelijk wat er eventueel verandert .... Welke verandering moet Bernie dan aan wennen??? dat hij nu toeschouwer is ???

    • + 0
    • 24 jan 2017 - 13:37
    • Dat hij de macht niet meer heeft natuurlijk. Het zou weleens heel snel mis kunnen gaan met Bernie's gezondheid...

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 15:21
  • Rayden

    Posts: 439

    Ben bang dat het enige doel van Liberty Media is, van 8 mlrd 10 te maken, en het dan weer van de hand te doen.
    Bernie zag het als zijn levenswerk, ben persoonlijk niet van de sprint races en andere toestanden, formule 1 moet formule 1 blijven in mijn optiek.
    Het enige datbin mijn ogen beter kan, is het toegankelijker maken van de sport door bv een live stream, dus eigenlijk meer gebruik maken van de huidige nieuwe media's.
    Minder regels, dus de mannen gewoon lekker laten racen, en meer traditionele circuits that's it.
    Maar wie ben ik.

    • + 3
    • 24 jan 2017 - 13:46
    • Welk bedrijf wil van 8 miljard 6 miljard maken? Dat doel is op zich niet erg zolang er voldoende terugvloeit naar de sport zelf.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 14:20
    • Ja MR MARLY, maar het vloeit natuurlijk terug naar de zakken van de aandeelhouders. Daar kun je vergif op innemen.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 15:22
    • Over het algemeen wordt je het snelst miljonair in de F1 door er als miljardair in te stappen.

      • + 2
      • 24 jan 2017 - 15:43
  • RSV MILLE

    Posts: 698

    Bernie riep jaren geleden al dat al dat internet gedoe en social media helemaal niets is...
    Laat dat nou net zijn wat de jeugd interesseert. Boven de 80 begrijp je dat natuurlijk niet meer en dat geeft ook niet.
    Daar valt zo veel te winnen...
    Lees op een andere site ook dat ze Silverstone willen behouden en dat er ook een race in Duitsland moet zijn... de roots vd F1 liggen in west Europa zegt Brawn en daar moeten we dan ook te zien zijn...History is important.

    • + 3
    • 24 jan 2017 - 13:47
    • Ik denk dat Brawn er heel weinig over te zeggen gaat hebben waar we gaan rijden.

      • + 1
      • 24 jan 2017 - 13:51
    • RSV MILLE

      Posts: 698

      Er is al jaren veel overleg tussen de teams de fia en de commerciele kant, de commercie moet het product verkopen...

      • + 0
      • 25 jan 2017 - 17:08
  • "de auto's combineren kracht en technologie op een manier die mensen versteld doet staan. einde" Nou dat versteld laten staan is bij mij verdwenen met de invoering van die V6 stofzuiger. De rondetijden vlogen omhoog, het gehele circus was compleet naar de kloten geholpen. Dat dit ook is opgevallen bij de eigenaren van de F1 is duidelijk. Men probeert nu de klasse in ere te herstellen met de nieuwe regels die ingaan in 2017. Nu nog die V6 laten verdwijnen.

    • + 1
    • 24 jan 2017 - 13:47
    • themack

      Posts: 558

      Ik verwacht dat ze in de toekomst de RPM limiter eraf gaan halen of ophogen/verlagen( ligt eraan hoe je het wilt zien), zodat er meer geluid en nog meer vermogen beschikbaar is. Dat in combi met meer downforce, dat wordt brullen en smullen!

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 14:03
    • Ze komen nu al niet in de buurt bij de RPM limiet.

      • + 1
      • 24 jan 2017 - 14:05
    • NicoS

      Posts: 12.772

      Nou die stofzuigermotoren leveren wel meer pk's, dan een V10 en V8 ooit hebben geleverd.
      Het is puur en alleen het geluid wat ontbreekt.
      Dat de auto's langzamer werden, had met de regels te maken die ervoor zorgden dat de auto's veel minder downforce hadden.

      • + 5
      • 24 jan 2017 - 14:10
    • Nou je moet volgens mij om een goed vergelijk te maken de pk's van die batterij rommel eraf tellen. Dan valt het wel mee, met de pk's in vergelijk. Ik denk dat een v10 die nu wordt ontwikkeld veel sterker is dan de huidige V6 ZONDER DIE BATTERIJ SHIT. Laat dan ook nog eens een turbo toe bij de V10 moet jij eens opletten hoe snel die dingen dan gaan.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 15:19
    • Dan ook van die V10 4 cilinders afhalen om een "eerlijke" vergelijking te maken... :o)

      • + 1
      • 24 jan 2017 - 16:00
    • NicoS

      Posts: 12.772

      Wingleader,
      Moet jij eens opletten hoeveel benzine die dingen dan zuipen...zitten de teams echt niet op te wachten.
      Feit is dat de huidige krachtbron met "elektrische shit" veel krachtiger is.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 16:04
    • Nou laat die dingen zuipen, we zijn toch aan het racen, het is geen zuinigheidsklasse! Daarom slaat die hele brandstoflimiet ook nergens op. We gaan zo hard als mogelijk rondjes rijden, maar je mag maar 105 kg brandstof verbruiken. Je reinste BULL als je het mij vraagt.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 21:07
  • John6

    Posts: 5.448

    Er moet ieder geval geld verdient worden, en als ze alles gaan afpakken van de grote teams, dan zeggen ze we organiseren het zelf wel.
    De vraag is wie moet er inleveren, kaarten goedkoper, circuits minder betalen, etc daar gaat liberty niet meer aan verdienen, misschien deals met Amazon, Netflix in de toekomst dat kan wel veel opbrengen.

    • + 0
    • 24 jan 2017 - 13:55
    • Ze zullen hun eigen platform willen opstellen zoals ESPN, NBA, MLB, WWE, MotoGP etc al hebben. Met de gigantische hoeveelheid historische content die ze hebben zijn de mogelijkheden enorm. Dan kunnen ze op termijn de tv aanbieders gewoon overslaan en 100% van de inkomsten voor zichzelf houden.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 14:04
    • John6

      Posts: 5.448

      ANDY2102

      Dat zou inderdaad het beste zijn, en ook goed voor alle teams, ook de kleine teams even afwachten wat ze gaan doen.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 14:16
  • themack

    Posts: 558

    Liberty is eigenaar van Ziggo, Dus krijgen we op ziggo dan ook een update mbt de hele show rondom de weekenden? Meer achtergrond info, extra persoon naast Olav die meer kan vertellen over de strategieen en ervaringen over de f1. denk aan doornbos. Een pitreporter die niet populair loopt te doen en een fatsoenlijke verbinding vanuit de pitstraat, het lijkt wel de jaren 80 als plooij verslag doet vanuit de pitstraat door zijn mobiele telefoon.

    • + 0
    • 24 jan 2017 - 14:06
    • Ik vind het altijd wel lekker als Plooij wegvalt midden in een verhaal... :)

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 14:13
    • De laatste races liep "pre paid Jack" met een radio op z'n rug en was de verbinding gewoon goed, zoals het hoort. Wel ben ik het met je eens dat het nivo van de uitzendingen wel een boost kan gebruiken, met meer inhoudelijke onderwerpen.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 15:32
  • Fortynine

    Posts: 71

    Verandering om de verandering is naar mijn bescheiden mening nooit goed.
    De technologie is mijns inziens veel te ver doorgeschoten wat de sport niet inzichtelijker gemaakt heeft en als er nu ook nog aan het format gerommeld gaat worden ben ik bang dat ik afhaak, maar daar kan ik tegen die tijd nog anders over gaan denken. Als die achterlijke halo er ook nog eens bijkomt haak ik zeker af...........

    • + 1
    • 24 jan 2017 - 14:10
  • "I would expect this is difficult for Bernie," Carey said. "He has run this sport for his entire adult life and I respect completely that this is a difficult change.

    "We have tried to deal with him with the respect he's due, which is why we offered him the chairman emeritus title.

    "I have been sincere in saying I value his help and advice as we go forward.

    "He calls himself a dictator. He has run it as a one-man dictator for a long time. I think the sport needs a fresh perspective. But he has a lot to continue to offer and he will always be part of the F1 family."

    • + 0
    • 24 jan 2017 - 15:07
  • Klus

    Posts: 1.162

    Gebrek aan groei komt door de decoder. Een fan geeft wel geld uit aan een abonnement, maar als je nog geen fan bent ga je dat natuurlijk niet doen. Als de races vroeger niet op RTL werden uitgezonden dan was ik niet in aanraking gekomen met de F1 en was ik het vast niet gaan volgen.

    • + 0
    • 24 jan 2017 - 22:05

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar