Overname van Formule 1 door Liberty afgerond

Ze mogen van mij van alles veranderen, echter hoop ik dat de race gewoon op zondag zal zijn.
Geen sprintrace op zaterdag, en een kortere hoofdrace op zondag a.u.b.

waarom niet een sprintrace (over 1 ronde) tussen de teamgenoten als onderdeel van de kwalificatie.
en de hoofdrace gewoon laten voor wat hij is.

Een sprintrace van 1 ronde tussen de teamgenoten?
Hoe moet ik dat zien?
Ik zie niet wat daar de toegevoegde waarde van is, degene die de eerste bocht als leider ingaat, wint dat.

Jeremy Clarckson heeft eens een idee geroepen, om een andere opzet toe te passen. Tijdens de kwalificatie.

Als bv Hamilton eerst op pol staat, om dan Bottas achteraan te laten starten.
Max tweede, dus Ricciardo een na laatste plaats.
En zo verder.
Het zorgt wel voor actie op de baan, en onderling tijdens de kwalificatie wordt het ook spannender, veel inhalen uit het achterveld.

Vond het opzich wel een leuk idee; )

Dus omdat je teammaat pole pakt, moet jij gestraft worden en allerlaatste starten? Nee bedankt.

Ja; )

Vind het wel een mooi idee.
Maar ik denk wel een paar stappen verder dan, en zou de eerste acht zonder DRS willen zien. En de rest van het veld met DRS, maar niet op de rechte stukken te gebruiken.
Ook zou ik het slipstreamen weer willen zien, wat voor de eerste acht weer aanvallend interessant zou kunnen zijn.

Minder show element?...het zijn Amerikanen he.....

de show zal alleen maar groter worden

Nee joh... wij Europeanen zijn een makkelijk volk en niet eigenwijs....

REMEDY81
Ben je wel is in de USA geweest? Dan zou je het verschil tussen Europeanen en Amerikanen toch duidelijk moeten herkennen!

Fans First!!!

period!

Precies dit!! 100% zeker! Ik durf hem ook wel aan dat Bernie voor 90% verantwoordelijk is, voor hoe de F1 vandaag de dag is.

Daarnaast, als je wel eens ziet, wie er dan nog allemaal moet instemmen voor een bepaald plan of idee, dat is onvoorstelbaar. Dan zijn het coureurs, over een ander ding weer de teams. Of een groep investeerders , of noem het maar op.

Ik wil nog wel eens zien wat Liberty er van gaat maken.

Wat je hier wel even vergeet, is dat alle huidige circuits met wurgcontracten zijn opgezadeld!
Bernie was ook een groot liefhebber van zijn eigen portemonnee. Bernie dacht al lang niet meer EERST in het belang van de sport! Ik zie het nu wel zitten met LM en met R Brawn in een rol om in het belang van de sport te denken!

@Magnif1: Ik kan deels met je meegaan in jouw beredenering. Toch denk ik wel dat de soep minder heet gegeten word dan hij wordt opgediend. Brawn zie ik niet zo snel politieke spelletjes spelen aangezien het een teambuilder pur sang is, hij zal eerder verbinden dan verbreken.

Uiteraard zal de Formule 1 in zijn huidige vorm gaan veranderen, hoe? Time will tell. Toch heb ik er vertrouwen in dat het goed komt. Ondanks dat menigeen laagdunkend reageert over het feit dat de F1 nu in Amerikaanse handen is ben ik er van overtuigd dat ze absoluut kunnen bijdragen op gebied van show, het aantrekken van jonger publiek en de Formule 1 weer dichter bij de bezoeker te brengen op gebied van prijs.

Hoe je het went of keert het is zo langzamerhand een elite sport, zeker als je de ticketprijzen ziet waardoor een grote groep de tv verkiest boven het bezoeken van het circuit zelf (minder bezoekers, minder belangstelling, minder inkomsten, circle down the drain). Als je kijkt naar de geschiedenis van autosport en Amerikanen heb ik hun tot op heden nog niet kunnen betrappen op het faliekant falen van een race-competitie.

Bottom line, ik zie het wel goed komen en heb vertrouwen in de toekomst van de F1 waarbij Brawn een hele goede bouwsteen is als fundament voor het 'het nieuwe Formule 1'.

@Ridertje , dat vergeten we niet. Maar Liberty zal ook gewoon het maximale eruit willen slepen. Onder aan de streep is wat telt. Mark my words.

ROY
Ja natuurlijk! Daarvoor is het een bedrijf met aandeelhouders, die willen winst zien!
Maar dat kan je wel bereiken door eerst de sport gezond te maken, want dat is het momenteel niet. Het is voor LM belangrijk dat ze het voor teams, cicuits en vooral voor de fans de F1 aantrekkelijk te maken. Voor de teams moeten ze gaan kijken om die verdeel sleutel beter te maken. Voor de circuits zullen ze de fees moeten verlagen. En ook daar een goede verdeel sleutel in vinden. Voor de fans moet het vooral aantrekkelijk worden om je kinderen mee te kunnen nemen, want dan kan de sport verjongen, en hebben ze gelijk een doelgroep die ze media technisch al van het begin kunnen aanspreken.

Want Bernie is niet van de achterkamertjespolitiek? Vorig jaar nog aangeklaagd voor het betalen van steekpenningen. Alle schimmige deals met circuits.
Ik hoop dat Liberty transparant te werk gaat, betreft de tot totstandkoming van reglementen, bedragen die uitgekeerd worden in de vorm van prijzengeld, wat circuits moeten betalen om het hele circus te laten komen.
Op zich wel grappig dat wanneer Horner zegt dat de amusementswaarde het belangrijkste is (V10) in de sport nagenoeg iedereen enthousiast is maar zodra Liberty het over show elementen heeft (wat nagenoeg hetzelfde is) de meeste huiverig zijn. Laten we niet teveel op de dingen vooruitlopen en wachten tot men daadwerkelijk iets bekend maakt over wat ze gaan doen.

@ Ridertje, weet je wat Ecclestone ooit al eens zei? De fans die het circuit bezoeken, dat is maar peanuts. Dat boeide hem niet zo veel. De televisie rechten van de F1 in +/- 150 landen, leveren veelal meer op, dan de fan die een kaartje koopt en na afloop een keer een patatje en een shirtje koopt.

Helaas is dat wel de keiharde realiteit. Wat ik overigens ook jammer vind. Net wat je zegt, die kloof naar de F1 en "de fan" wordt op deze manier groter en nieuwe fans spreek je nauwelijks aan.

Dat Brawn bij LM komt te zitten, klinkt voor mij ook dus meteen niet direct als muziek in de oren. Ooit dacht ik ook, dat het een goede zaak was dat Jeaen Todt bij de Fia kwam.... We weten allemaal wat hij te weeg heeft gebracht? Volgens mij is het onder zijn leiding allemaal niet beter geworden heb ik het idee.

Ik wacht alles wel even rustig af.

MR MARLY
Dat stoorde mij ook enorm, die steekpenning. En het dan gewoon afkopen voor 100 miljoen.
Als jij en ik zoiets flikken, kunnen wij daar rustig over nadenken achter de tralies, maar hij koopt het gewoon af, en zei dan achteraf ook nog. Ik heb het betaald maar was eigenlijk niet schuldig, maar nu ben ik van het gezeur af!

ROY
En daar ging Bernie ook. Omkleedt de fout in, want als de mensen niet naar de circuits komen(wat de basis van elke sport is) dan vinden de circuitsbazen het ook niet meer interessant, en dan zeggen die TV rechten ook geen drol meer!

Brawn zit niet in een bestuurs functie, maar zal meer adviserend werken. Hij weet als geen ander hoe de stemming tussen de teambazen is, als hij in dat opzicht al kan bereiken dat het beter verdeeld gaat worden, dan heeft hij al het belangrijkste gedaan.

@Ridertje
Ik probeer ook niet te verkopen dat Bernie geen geldwolf is, je hebt helemaal gelijk dat bij Bernie ook de moneys immer op 1 stonden. Ik denk wel dat Bernie daarnaast een enorme liefde heeft voor de F1, iets wat zeker heeft meegespeeld in zijn beleid/onderhandelingen. Bij LM moet ik dat nog maar zien. Bij LM kunnen we i.i.g. zeker zijn dat geld op 1 komt. Daarnaast heeft Chase wel wat ervaring bij FOX, maar toen waren de rechten van Nascar nog bij een andere partij. Ik weet niet wat zijn invloed op bijvoorbeeld aanbod van motorsport in de US is via 21st Century. Kortom; ik moet nog maar zien of LM echt het beste voorheeft met de F1. Maar laten we idd positief blijven en de aanstelling van Ross Brawn en beloofde transparantie/show als goede eerste signalen beschouwen. Transparantie wat Bernie inderdaad niet altijd heeft geboden (circuits).

@Sir Clarkson
Ik heb ook alle vertrouwen in de toekomst van onze sport. Dat er wat moet veranderen is wel duidelijk, en daarmee is het afscheid van Bernie een goede eerste stap. Frisse wind, top. Waar ik niet helemaal mee kan gaan in je redenering is dat met de komst van Brawn al het gevaar voor politieke spelletjes is weggenomen. Ik kan me nog goed herinneren hoe snel Brawn klaar was met Mercedes toen Lauda en Wolff zich gingen bewegen achter de schermen (ik moet zijn boek nog lezen bekend ik nu trouwens...) en het schip verliet. Ik hoop uiteraard van niet, maar zoiets zou ook kunnen gebeuren bij LM. Als dan een aanzienlijke machtsfunctie voor het oprapen ligt zou het weleens op getouwtrek bij LM kunnen uitlopen...

Zolang de Indycar (ook in Amerikaanse handen) de HALO laat liggen ben ik er niet zo heel bang voor. Daarnaast zal de FIA eerst langs een vracht aan coureurs, teams en uiteindelijk Liberty Media moeten om zoiets er doorheen te krijgen. Dat een gemiddeld team vorig jaar hooguit 5+ ronden 'testte' met een HALO is veelzeggend, laat staan de reactie daaropvolgend van coureurs en teams. Ain't gonna happen!

Daar gaat de FIA over, ze kunnen hooguit hun mening daarover geven.

Bij de Indycar hebben ze aangegeven dat de halo op bepaalde circuits het zicht teveel belemmerd, en dat ze meer naar een scherm, ala RedBull kijken als alternatief.

@SIR CLARKSON: Juist in de indycar zijn ze al bezig met de veiligheid, zie de afgedichte wielen aan de achterkant (het lijkt al bijna een WEC auto). Zij zijn ook druk bezig met hoofdbescherming en ik zie ze het nog eerder invoeren dan de F1...

@DROOPY: Hou nou is op over die HALO als hij er komt, komt hij er en wennen we er vanzelf aan. Hou even rekening mee dat als FIA / LM nalatig zijn in veiligheid zij altijd in recht zaken betrokken raken. Zie het geval van Bianchi waar ook nalatigheid van de FIA wordt verweten. Dit terwijl de coureurs er voor tekenen om het risico te nemen. De FIA / LM heeft geen keuze om het wel of niet te doen. Ze zullen moeten wat zij en wij fans er ook van vinden. Zo zit de huidige wereld in elkaar.

@NICOS: Klopt inderdaad maar ik ga er niet vanuit dat de FIA spontaan dictatoriale trekken gaat vertonen en dit er simpelweg doorheen drukt zonder ruggespraak van coureurs, teams en eigenaren van de F1. De weerstand die er nu al is zie ik niet spontaan ombuigen naar enthousiasme en goedkeuring van een HALO in de huidige vorm.

@Remedy81: Klopt, heb je gelijk in. Ikzelf vind het afdichten van de achterwielen op zichzelf niet heel spannend. Wat NICOS benoemt als alternatief van Red Bull met het scherm is ook niet verkeerd want de contouren van de huidige F1 wagens blijven behouden. Natuurlijk vervalt de term 'Open Wheel Racing' deels maar verandert de F1 hier compleet door? Ik betwijfel het.

@REMEDY onzin argumentatie om op die gronden verplicht een HALO in te moeten voeren. Als een rechter hier klakkeloos mee akkoord zou gaan dan kan elke gewonde sporter waar ook ter wereld succesvol een schadevergoeding eisen. Maanden geleden ook al eens aangegeven, aint gonna happen. Ook een rechter weet dat bepaalde risico's redelijkwijs niet uit te sluiten zijn. Bianchi was anders, daar heeft de plaatselijke organisatie mogelijk gefaald. Is zeker een zaak waard om alles uit te zoeken.

hmm, het is net alsof ik dit ergens van ken... Maar waarvan??

Het kan dus ook worden:

F1 door overname Liberty in de afgrond!!!!!!