user icon

Overname van Formule 1 door Liberty afgerond

  • Gepubliceerd op 24 jan 2017 08:31
  • comments 43
  • Door: Rob Veenstra

Liberty Media heeft de overname van de Formule 1 helemaal afgerond. Het mediabedrijf is de nieuwe eigenaar van Delta Topco, moederbedrijf van de Formule 1, en grootaandeelhouder van de koningsklasse van de autosport. Liberty lost investeringsmaatschappij CVC Capital af als beheerder van de commerciële rechten voor de Formule 1.

Chase Carey is benoemd tot nieuwe directeur van de Formule 1. Bernie Ecclestone krijgt de titel van erevoorzitter en hij zal Liberty voorzien van waardevolle adviezen. De Brit was veertig jaar lang verantwoordelijk voor het reilen en zeilen van de koningsklasse van de autosport. Met ingang van dit jaar zal hij meer op de achtergrond vertoeven.

Ecclestone: "Ik ben trots op wat ik in die veertig jaar opgebouwd en bereikt heb met de Formule 1. Ik wil de promotors, teams, sponsors en televisiemaatschappijen waar ik mee samengewerkt heb bedanken. Ik ben blij dat Liberty ingestapt is als nieuwe eigenaar en dat ze de intentie hebben om te investeren in de toekomst van de sport."

Carey: "De gedachte om aan de slag te gaan als directeur van de Formule 1 windt me op. Deze sport heeft ontzettend veel potentieel en nog genoeg onbenutte mogelijkheden. Ik heb de afgelopen maanden geluisterd naar de wensen en verlangens van de fans, teams, FIA, promotors en sponsors. We slaan de handen ineen met deze partners om deze sport van nieuwe dimensies te voorzien."

Reacties (43)

Login om te reageren
  • Ben benieuwd wat ze allemaal van plan zijn.

    • + 0
    • 24 jan 2017 - 08:34
    • NicoS

      Posts: 12.972

      Ze mogen van mij van alles veranderen, echter hoop ik dat de race gewoon op zondag zal zijn.
      Geen sprintrace op zaterdag, en een kortere hoofdrace op zondag a.u.b.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 08:45
    • waarom niet een sprintrace (over 1 ronde) tussen de teamgenoten als onderdeel van de kwalificatie.
      en de hoofdrace gewoon laten voor wat hij is.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 10:07
    • NicoS

      Posts: 12.972

      Een sprintrace van 1 ronde tussen de teamgenoten?
      Hoe moet ik dat zien?
      Ik zie niet wat daar de toegevoegde waarde van is, degene die de eerste bocht als leider ingaat, wint dat.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 10:32
    • Jeremy Clarckson heeft eens een idee geroepen, om een andere opzet toe te passen. Tijdens de kwalificatie.

      Als bv Hamilton eerst op pol staat, om dan Bottas achteraan te laten starten.
      Max tweede, dus Ricciardo een na laatste plaats.
      En zo verder.
      Het zorgt wel voor actie op de baan, en onderling tijdens de kwalificatie wordt het ook spannender, veel inhalen uit het achterveld.

      Vond het opzich wel een leuk idee; )

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 13:42
    • Dus omdat je teammaat pole pakt, moet jij gestraft worden en allerlaatste starten? Nee bedankt.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 16:38
    • Ja; )

      Vind het wel een mooi idee.
      Maar ik denk wel een paar stappen verder dan, en zou de eerste acht zonder DRS willen zien. En de rest van het veld met DRS, maar niet op de rechte stukken te gebruiken.
      Ook zou ik het slipstreamen weer willen zien, wat voor de eerste acht weer aanvallend interessant zou kunnen zijn.

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 01:11
  • Ik vraag me af wat ze bedoelen met dat e geluisterd hebben naar de fans, hebben ze een handjevol mensen geintervieuwd of een grootschalige enquete opgezet of wat?

    Ik hoop dat Liberty Media bij het begin begint en eens goed nadenkt over wat Formule 1 nou precies is en waar ze willen dat het voor staat en dat vervolgens naar de buitenwereld toe presenteren als product.

    Dan als de kernwaarden vastliggen, komen de fans vanzelf wel en ik hoop dat de focus en nadruk absoluut op de sport komt te liggen (recht van de beste en snelste geldt, wie kan het beste totaalplaatje voor elkaar krijgen, team, rijders, chassis, motor dat soort zaken en minder showelement.

    Wegens tijdgebrek laat ik het nu even hierbij.

    • + 0
    • 24 jan 2017 - 08:45
    • NicoS

      Posts: 12.972

      Minder show element?...het zijn Amerikanen he.....

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 08:46
    • de show zal alleen maar groter worden

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 10:08
  • Ik hou mijn hart vast met die Amerikanen, als je het over eigenwijs volk heb, moet je daar zijn!

    • + 0
    • 24 jan 2017 - 08:45
    • Nee joh... wij Europeanen zijn een makkelijk volk en niet eigenwijs....

      • + 3
      • 24 jan 2017 - 09:54
    • REMEDY81
      Ben je wel is in de USA geweest? Dan zou je het verschil tussen Europeanen en Amerikanen toch duidelijk moeten herkennen!

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 10:10
  • Formule One First
    Formule One First
    Formule One First

    • + 1
    • 24 jan 2017 - 08:47
    • F1jos

      Posts: 923

      Fans First!!!

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 15:54
  • Roy

    Posts: 2.172

    Make the F1 Great again

    • + 3
    • 24 jan 2017 - 08:49
  • "There where al least 1.5 million people visting the Bahrain GP. It's a lie there where almost empty grandstands. It must have been the biggest audience ever at a GP"

    • + 0
    • 24 jan 2017 - 08:53
    • A1GP

      Posts: 199

      period!

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 09:59
  • F1jos

    Posts: 923

    Ik heb de afgelopen maanden geluisterd naar de wensen en verlangens van de fans, teams, FIA, promotors en sponsors. We slaan de handen ineen met deze partners om deze sport van nieuwe dimensies te voorzien."

    Nu nog, geen woorden maar daden.

    • + 0
    • 24 jan 2017 - 08:56
  • MagniF1

    Posts: 12

    Er is vaak gezegd dat Bernie een dictator is, vaak met negatieve ondertoon. Uiteraard heeft Ecclestone z'n zakken goed gevuld, maar daar tegenover heeft altijd zijn onvoorwaardelijke liefde voor de Formule 1 gestaan. Daardoor is die negatieve ondertoon niet altijd even terecht geweest, gezien Bernie 40 jaar lang de commerciele kant van de F1 heeft bestuurd met het beste voor de (groei van de) F1.

    Ik moet nog maar eens zien of investeerder Liberty Media wel zo ideaal is om Bernie's FOM op te volgen... Het gevaar wat nu al op de loer ligt is politiek. Waar Bernie 40 jaar lang dictator was (wat op zich de ideale vorm van bestuur/regeren is, mits de dictator niet op eigenbelang uit is), kan Liberty Media nog weleens last krijgen van politieke spelletjes. Mocht bijvoorbeeld Brawn, Chase Carey het via de achterkamertjes gaan spelen, kan dit ten koste gaan van de sport. Hetzelfde idee als bij McLaren is gebeurd met Ron en de investeerders uit het Midden Oosten. Bernie liet als dictator geen ruimte voor politiek en grappen, en heeft op zich met de FIA zolang ik mij kan herinneren de boel netjes gehouden en altijd visie gehad voor wat het beste voor de F1 is. Laten we hopen dat de (verstandige) keuze om Brawn erbij te betrekken goed uitpakt, maar wellicht kunnen we Bernie's empire nog wel eens gaan missen...

    • + 2
    • 24 jan 2017 - 08:59
    • Roy

      Posts: 2.172

      Precies dit!! 100% zeker! Ik durf hem ook wel aan dat Bernie voor 90% verantwoordelijk is, voor hoe de F1 vandaag de dag is.

      Daarnaast, als je wel eens ziet, wie er dan nog allemaal moet instemmen voor een bepaald plan of idee, dat is onvoorstelbaar. Dan zijn het coureurs, over een ander ding weer de teams. Of een groep investeerders , of noem het maar op.

      Ik wil nog wel eens zien wat Liberty er van gaat maken.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 09:02
    • Wat je hier wel even vergeet, is dat alle huidige circuits met wurgcontracten zijn opgezadeld!
      Bernie was ook een groot liefhebber van zijn eigen portemonnee. Bernie dacht al lang niet meer EERST in het belang van de sport! Ik zie het nu wel zitten met LM en met R Brawn in een rol om in het belang van de sport te denken!

      • + 3
      • 24 jan 2017 - 09:10
    • @Magnif1: Ik kan deels met je meegaan in jouw beredenering. Toch denk ik wel dat de soep minder heet gegeten word dan hij wordt opgediend. Brawn zie ik niet zo snel politieke spelletjes spelen aangezien het een teambuilder pur sang is, hij zal eerder verbinden dan verbreken.

      Uiteraard zal de Formule 1 in zijn huidige vorm gaan veranderen, hoe? Time will tell. Toch heb ik er vertrouwen in dat het goed komt. Ondanks dat menigeen laagdunkend reageert over het feit dat de F1 nu in Amerikaanse handen is ben ik er van overtuigd dat ze absoluut kunnen bijdragen op gebied van show, het aantrekken van jonger publiek en de Formule 1 weer dichter bij de bezoeker te brengen op gebied van prijs.

      Hoe je het went of keert het is zo langzamerhand een elite sport, zeker als je de ticketprijzen ziet waardoor een grote groep de tv verkiest boven het bezoeken van het circuit zelf (minder bezoekers, minder belangstelling, minder inkomsten, circle down the drain). Als je kijkt naar de geschiedenis van autosport en Amerikanen heb ik hun tot op heden nog niet kunnen betrappen op het faliekant falen van een race-competitie.

      Bottom line, ik zie het wel goed komen en heb vertrouwen in de toekomst van de F1 waarbij Brawn een hele goede bouwsteen is als fundament voor het 'het nieuwe Formule 1'.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 09:19
    • Roy

      Posts: 2.172

      @Ridertje , dat vergeten we niet. Maar Liberty zal ook gewoon het maximale eruit willen slepen. Onder aan de streep is wat telt. Mark my words.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 09:23
    • ROY
      Ja natuurlijk! Daarvoor is het een bedrijf met aandeelhouders, die willen winst zien!
      Maar dat kan je wel bereiken door eerst de sport gezond te maken, want dat is het momenteel niet. Het is voor LM belangrijk dat ze het voor teams, cicuits en vooral voor de fans de F1 aantrekkelijk te maken. Voor de teams moeten ze gaan kijken om die verdeel sleutel beter te maken. Voor de circuits zullen ze de fees moeten verlagen. En ook daar een goede verdeel sleutel in vinden. Voor de fans moet het vooral aantrekkelijk worden om je kinderen mee te kunnen nemen, want dan kan de sport verjongen, en hebben ze gelijk een doelgroep die ze media technisch al van het begin kunnen aanspreken.

      • + 1
      • 24 jan 2017 - 09:35
    • Want Bernie is niet van de achterkamertjespolitiek? Vorig jaar nog aangeklaagd voor het betalen van steekpenningen. Alle schimmige deals met circuits.
      Ik hoop dat Liberty transparant te werk gaat, betreft de tot totstandkoming van reglementen, bedragen die uitgekeerd worden in de vorm van prijzengeld, wat circuits moeten betalen om het hele circus te laten komen.
      Op zich wel grappig dat wanneer Horner zegt dat de amusementswaarde het belangrijkste is (V10) in de sport nagenoeg iedereen enthousiast is maar zodra Liberty het over show elementen heeft (wat nagenoeg hetzelfde is) de meeste huiverig zijn. Laten we niet teveel op de dingen vooruitlopen en wachten tot men daadwerkelijk iets bekend maakt over wat ze gaan doen.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 09:35
    • Roy

      Posts: 2.172

      @ Ridertje, weet je wat Ecclestone ooit al eens zei? De fans die het circuit bezoeken, dat is maar peanuts. Dat boeide hem niet zo veel. De televisie rechten van de F1 in +/- 150 landen, leveren veelal meer op, dan de fan die een kaartje koopt en na afloop een keer een patatje en een shirtje koopt.

      Helaas is dat wel de keiharde realiteit. Wat ik overigens ook jammer vind. Net wat je zegt, die kloof naar de F1 en "de fan" wordt op deze manier groter en nieuwe fans spreek je nauwelijks aan.

      Dat Brawn bij LM komt te zitten, klinkt voor mij ook dus meteen niet direct als muziek in de oren. Ooit dacht ik ook, dat het een goede zaak was dat Jeaen Todt bij de Fia kwam.... We weten allemaal wat hij te weeg heeft gebracht? Volgens mij is het onder zijn leiding allemaal niet beter geworden heb ik het idee.

      Ik wacht alles wel even rustig af.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 09:49
    • MR MARLY
      Dat stoorde mij ook enorm, die steekpenning. En het dan gewoon afkopen voor 100 miljoen.
      Als jij en ik zoiets flikken, kunnen wij daar rustig over nadenken achter de tralies, maar hij koopt het gewoon af, en zei dan achteraf ook nog. Ik heb het betaald maar was eigenlijk niet schuldig, maar nu ben ik van het gezeur af!

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 09:50
    • ROY
      En daar ging Bernie ook. Omkleedt de fout in, want als de mensen niet naar de circuits komen(wat de basis van elke sport is) dan vinden de circuitsbazen het ook niet meer interessant, en dan zeggen die TV rechten ook geen drol meer!

      Brawn zit niet in een bestuurs functie, maar zal meer adviserend werken. Hij weet als geen ander hoe de stemming tussen de teambazen is, als hij in dat opzicht al kan bereiken dat het beter verdeeld gaat worden, dan heeft hij al het belangrijkste gedaan.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 09:59
    • MagniF1

      Posts: 12

      @Ridertje
      Ik probeer ook niet te verkopen dat Bernie geen geldwolf is, je hebt helemaal gelijk dat bij Bernie ook de moneys immer op 1 stonden. Ik denk wel dat Bernie daarnaast een enorme liefde heeft voor de F1, iets wat zeker heeft meegespeeld in zijn beleid/onderhandelingen. Bij LM moet ik dat nog maar zien. Bij LM kunnen we i.i.g. zeker zijn dat geld op 1 komt. Daarnaast heeft Chase wel wat ervaring bij FOX, maar toen waren de rechten van Nascar nog bij een andere partij. Ik weet niet wat zijn invloed op bijvoorbeeld aanbod van motorsport in de US is via 21st Century. Kortom; ik moet nog maar zien of LM echt het beste voorheeft met de F1. Maar laten we idd positief blijven en de aanstelling van Ross Brawn en beloofde transparantie/show als goede eerste signalen beschouwen. Transparantie wat Bernie inderdaad niet altijd heeft geboden (circuits).

      @Sir Clarkson
      Ik heb ook alle vertrouwen in de toekomst van onze sport. Dat er wat moet veranderen is wel duidelijk, en daarmee is het afscheid van Bernie een goede eerste stap. Frisse wind, top. Waar ik niet helemaal mee kan gaan in je redenering is dat met de komst van Brawn al het gevaar voor politieke spelletjes is weggenomen. Ik kan me nog goed herinneren hoe snel Brawn klaar was met Mercedes toen Lauda en Wolff zich gingen bewegen achter de schermen (ik moet zijn boek nog lezen bekend ik nu trouwens...) en het schip verliet. Ik hoop uiteraard van niet, maar zoiets zou ook kunnen gebeuren bij LM. Als dan een aanzienlijke machtsfunctie voor het oprapen ligt zou het weleens op getouwtrek bij LM kunnen uitlopen...

      • + 0
      • 25 jan 2017 - 01:57
  • Droopy

    Posts: 631

    Hopen dat ze de "Halo" niet door willen laten gaan

    • + 2
    • 24 jan 2017 - 09:22
    • Zolang de Indycar (ook in Amerikaanse handen) de HALO laat liggen ben ik er niet zo heel bang voor. Daarnaast zal de FIA eerst langs een vracht aan coureurs, teams en uiteindelijk Liberty Media moeten om zoiets er doorheen te krijgen. Dat een gemiddeld team vorig jaar hooguit 5+ ronden 'testte' met een HALO is veelzeggend, laat staan de reactie daaropvolgend van coureurs en teams. Ain't gonna happen!

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 09:42
    • NicoS

      Posts: 12.972

      Daar gaat de FIA over, ze kunnen hooguit hun mening daarover geven.

      • + 2
      • 24 jan 2017 - 09:47
    • NicoS

      Posts: 12.972

      Bij de Indycar hebben ze aangegeven dat de halo op bepaalde circuits het zicht teveel belemmerd, en dat ze meer naar een scherm, ala RedBull kijken als alternatief.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 09:53
    • @SIR CLARKSON: Juist in de indycar zijn ze al bezig met de veiligheid, zie de afgedichte wielen aan de achterkant (het lijkt al bijna een WEC auto). Zij zijn ook druk bezig met hoofdbescherming en ik zie ze het nog eerder invoeren dan de F1...

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 09:59
    • @DROOPY: Hou nou is op over die HALO als hij er komt, komt hij er en wennen we er vanzelf aan. Hou even rekening mee dat als FIA / LM nalatig zijn in veiligheid zij altijd in recht zaken betrokken raken. Zie het geval van Bianchi waar ook nalatigheid van de FIA wordt verweten. Dit terwijl de coureurs er voor tekenen om het risico te nemen. De FIA / LM heeft geen keuze om het wel of niet te doen. Ze zullen moeten wat zij en wij fans er ook van vinden. Zo zit de huidige wereld in elkaar.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 10:01
    • @NICOS: Klopt inderdaad maar ik ga er niet vanuit dat de FIA spontaan dictatoriale trekken gaat vertonen en dit er simpelweg doorheen drukt zonder ruggespraak van coureurs, teams en eigenaren van de F1. De weerstand die er nu al is zie ik niet spontaan ombuigen naar enthousiasme en goedkeuring van een HALO in de huidige vorm.

      @Remedy81: Klopt, heb je gelijk in. Ikzelf vind het afdichten van de achterwielen op zichzelf niet heel spannend. Wat NICOS benoemt als alternatief van Red Bull met het scherm is ook niet verkeerd want de contouren van de huidige F1 wagens blijven behouden. Natuurlijk vervalt de term 'Open Wheel Racing' deels maar verandert de F1 hier compleet door? Ik betwijfel het.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 10:16
    • @REMEDY onzin argumentatie om op die gronden verplicht een HALO in te moeten voeren. Als een rechter hier klakkeloos mee akkoord zou gaan dan kan elke gewonde sporter waar ook ter wereld succesvol een schadevergoeding eisen. Maanden geleden ook al eens aangegeven, aint gonna happen. Ook een rechter weet dat bepaalde risico's redelijkwijs niet uit te sluiten zijn. Bianchi was anders, daar heeft de plaatselijke organisatie mogelijk gefaald. Is zeker een zaak waard om alles uit te zoeken.

      • + 1
      • 24 jan 2017 - 10:27
  • Afscheidsbrief van Bernie:

    “If I should stay
    I would only be in your way
    So I'll go but I know
    I'll think of you every step of the way

    And I... will always love you, ooh
    Will always love you
    You
    My darling, you...
    Mmm-mm

    Bittersweet memories –
    That is all I'm taking with me.
    So good-bye.
    Please don't cry:
    We both know I'm not what you, you need

    And I... will always love you
    I... will always love you
    You, ooh


    I hope life treats you kind
    And I hope you have all you've dreamed of
    And I wish you joy and happiness
    But above all this I wish you love

    And I... will always love you
    I will always love you
    I will always love you
    I will always love you

    I will always love you
    I, I will always love you.

    You.
    Darling, I love you.
    I'll always...
    I'll always love you.
    Ooh
    Ooh”

    • + 0
    • 24 jan 2017 - 09:32
    • Patrace

      Posts: 2.713

      hmm, het is net alsof ik dit ergens van ken... Maar waarvan??

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 12:31
  • OK, ik ken de balans van Delta Topco en CVC niet maar vermoed dat daarop weinig schulden zullen staan. De nieuwe club FOG start met een schuld van €6.000.000.000 op de balans.

    Ik ben bang dat die schuld mede bepalend zal zijn voor het te voeren beleid. Ergo, er zal heeeeeel veel gekeken worden naar winst voor FOG.

    Ben dus net als jullie ook benieuwd...

    • + 0
    • 24 jan 2017 - 10:34
    • Het kan dus ook worden:

      F1 door overname Liberty in de afgrond!!!!!!

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 16:30
  • Klaverblad

    Posts: 1

    mischien Zandvoort weer op de kalender want Bernie had een hekel aan Zandvoort

    • + 0
    • 24 jan 2017 - 18:53

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar