user icon

Teams slaan aanbod om aandelen F1 te kopen af

  • Gepubliceerd op 19 jan 2017 15:39
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra

Geen enkel Formule 1-team zal ingaan op het aanbod van Liberty Media om aandelen in de sport aan te schaffen. De nieuwe eigenaar van de koningsklasse van de autosport stelde in totaal maximaal iets meer dan twintig procent van de aandelen beschikbaar, maar de renstallen happen niet toe.

Dat bericht is afkomstig van Auto Motor und Sport. Met de aandelen was namelijk geen stemrecht of invloed gemoeid. Toen de teams dat hoorden ebde de interesse snel weg. Auto Motor und Sport citeert een bron uit een van de topteams: "Zonder invloed op de richting voor de toekomst en de marketing is het kopen van aandelen in de Formule 1 voor ons niet erg aantrekkelijk."

Liberty Media kreeg deze week van de eigen aandeelhouders en van de internationale autosportbond goedkeuring om de overname van de Formule 1 af te ronden.

Reacties (18)

Login om te reageren
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Terecht dat de teams hiervan afzien, wel mogen investeren maar geen invloed.
    Zou het ook niet gedaan hebben.

    • + 0
    • 19 jan 2017 - 15:39
    • Precies, ’t is hetzelfde als een vat bier zonder bier (of zo).

      • + 1
      • 19 jan 2017 - 16:58
    • @LarryP: bijna goed. Het is een vat bier. Zonder de fustkoppeling om er wat uit te krijgen.

      • + 0
      • 19 jan 2017 - 19:11
    • Stitch

      Posts: 5.329

      Nou nee, bij het voetbal hebben de clubs en spelers ook geen invloed op de regels. Dat dit sinds een paar jaar in de F1 wel het geval is heeft tot absurde situaties geleid waar alleen nog maar halve (compromis) maatregelen mogelijk waren. het zou echt goed zijn als men dat met de overname kan veranderen. De teams zijn deelenemers en zouden geen regelgevers moeten kunnen zijn.

      • + 1
      • 19 jan 2017 - 20:57
  • DBGates

    Posts: 2.510

    daar spreekt geen vertrouwen uit als ze verwschten dat de aandelen gaan stijgen in waarde hadden ze echt wel toegehapt

    • + 0
    • 19 jan 2017 - 15:48
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @DBGATES

      De directie van Liberty kan de koers van de aandelen behoorlijk sturen.
      En als je dan als aandeelhouder geen stemrecht hebt, dan kun je het beleid van de directie niet bijsturen/mee bepalen.

      Op kleine schaal: ik heb een bloeiend bedrijf met voldoende winst en ik zoek een aandeelhouder. Jij geeft mij geld maar je mag niet meebepalen hoe ik het bedrijf vanaf dat moment run. Ik kan alle winst gaan afromen of reserveren voor "moeilijke tijden", vanaf dat moment wordt er geen winst meer gemaakt en ik kan het bedrijf zelfs failliet laten gaan zonder dat jij er als aandeelhouder iets aan kunt doen.

      • + 2
      • 19 jan 2017 - 16:07
    • manuel

      Posts: 2.969

      5 % van de aandelen is $ 200 miljoen. En dan geen stemrecht etc etc. Je zult wel gek zijn met die voorwaarden. En er van uitgaan dat de aandelen van de Formule 1 gaan stijgen is een aanname maar niet op feiten gebaseerd. Alleen al het feit dat Trump in Amerika voor HEEL VEEL onrust gaat zorgen zal wereldwijd gevolgen hebben . En ik sluit een tweede financiéle crisis zelfs niet uit op termijn. En dat is wel op feiten gebaseerd. Economen maken zich zorgen, op korte termijn zal de beursindex stijgen. Maar het verval en mogelijke crisis is in twee jaar een reeel gevaar.

      • + 2
      • 19 jan 2017 - 16:48
  • Gelukkig maar, stel je voor dat de teams dalijk hun eigen regels kunnen bepalen, of beter gezegd de huidige regelgeving nog erger dwarsbomen. Een belang hebben in een competitie waarin je zelf speelt klinkt best fout, althans dat vind ik.

    • + 1
    • 19 jan 2017 - 16:08
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @MAXI

      De regelgeving ligt bij de FIA en niet bij Liberty.

      • + 0
      • 19 jan 2017 - 16:16
    • Maar ze willen het format in het weekend op de schop gooien. Dat bepaalt de FIA en de strategy group toch? Soms onduidelijk bij wie nou de macht ligt met al die groepen in het F1 wereldje.

      • + 0
      • 19 jan 2017 - 16:27
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @ORANGE

      Je hebt gelijk, heel veel zaken worden via de Strategy Group geregeld.

      In de Strategy Group zitten: de commerciële partner (straks dus Liberty), de FIA en 6 teams (Ferrari, Red Bull, McLaren, Mercedes, Williams en een team gebaseerd op de eindstand in de WCC). In totaal zijn er 18 stemmen, de teams hebben elk 1 en de rest is evenredig verdeeld tussen de commerciële partij en FIA. Besluiten worden genomen op basis van meerderheid.

      Liberty zal dus nooit alleen een besluit door kunnen drukken.

      • + 0
      • 19 jan 2017 - 16:46
    • Pitt

      Posts: 443

      @Kobus,

      Het verhaal ging verleden zomer, dat ze(Liberty) die Strategy Group wilden opheffen.
      Ofwel, na 2020 geen inspraak van de teams meer.

      • + 0
      • 19 jan 2017 - 17:06
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @PITT

      Liberty Group kan niet eenzijdig de Strategy Group opheffen.
      Als ze dat gaan proberen, dan zal er vanaf dat moment geen enkele auto meer op de grid staan. Dat er hervormingen gaan komen, daar ben ik wel van overtuigd (verdeling premiepot etc.).

      • + 0
      • 19 jan 2017 - 17:16
    • @Kobus,

      Maar is het niet zo dat je in ieder geval invloed kunt uitoefenen cq aansturen?

      @Pitt Het opheffen van de strategy group zou beter zijn voor de verdeeldheid waarin de teams nu vaak zitten. Gelijkheid zou mooi zijn. Verdeling van de prijzen pot moet ook beter, de sterke (fabrieks)teams worden nu alleen maar rijker.

      • + 1
      • 20 jan 2017 - 17:07
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @MAXI

      De teams kunnen maximaal 20% van de aandelen in handen krijgen, dus ze kunnen alleen bij voldoende steun van andere partijen (lees Liberty) een meerderheid krijgen.

      • + 0
      • 20 jan 2017 - 19:12
  • Heb het onaangename gevoel dat die nieuwe eigenaar de ‘Trump van de F1’ gaat worden.

    • + 0
    • 19 jan 2017 - 16:45
    • Hij had het al over muren naast sommige bochten in Mexico…

      • + 2
      • 19 jan 2017 - 16:51
  • Vector

    Posts: 51

    Doe mij maar een pakketje aandelen. Vanaf wanneer zijn ze te koop ?

    • + 0
    • 20 jan 2017 - 08:37

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar