FIA simuleerde crash Alonso inclusief 'halo'

@APPELSCHA

Naast dat het een lelijk ding is, in mijn optiek is nog steeds niet aangetoond dat het bijdraagt aan de veiligheid.
Een simulatie is één ding, maar nooit vergelijkbaar met een echte crash...

Zoals hieronder ook al aangegeven, kan een coureur na een zware crash nog steeds zelf uit de auto komen?

niet alleen dat, er is ook geen echte reden noodzaak om de HALO in te voeren in de Formule 1. Er is geen recente situatie aan te wijzen waarbij bewezen kan worden dat de HALO bij de F1 coureur in kwestie letsel had kunnen voorkomen. Een ingrijpende maatregel als het verplicht invoeren van de HALO is dan ook niet op redelijke gronden recht te praten. De HALO zorgt tevens voor een iets slechter zicht en meer claustrofobische werkomgeving voor de coureur, is hier eigenlijk grondig onderzoek naar gedaan en hoeveel meer crashes/onveilige situaties dit oplevert?

@DARLOS

Helemaal eens... +

@Darlos Cainz
Ik denk dat de crash van Bianci en ook het wiel bij Justin Wilson op zijn hoofd wel hebben bijgedragen.
Die van Justin Wilson waren ze bij de Fia erger van geschrokken als de Amerikanen zelf leek het wel.
Van mij mag die HALO echter ook wegblijven. Het is open wheel racing. Als die HALO er komt kun je (bijna) net zo makkelijk de ramen uit een WEC auto halen en ook mee gaan doen.
Helaas zijn ze te bang om dit tegen te houden heb ik het vermoeden. Verwachten bv al de eerste rechtszaken zodra er 1 iemand baat bij gehad zou kunnen hebben als de HALO er wel op had gezeten.
Zal me ook niets verbazen als de HALO dan uiteindelijk weer zal verdwijnen als er iemand knel heeft gezeten.

Overigens vind het ook bizar dat gevraagd wordt te blijven zitten.
Niemand zou afwachten tot de marhals de auto weer recht gezet hebben.
Wat als er toch een brand aan de gang is.

Ik heb het idee dat het meer een prestige project is, dan dat ze daadwerkelijk denken dat het de veiligheid ten goede komt. Want ze zijn nu al zo ver dat ze het door gezichtsverlies niet meer kunnen afblazen.

En dan dat "ongelooflijk maar waar".

Bij simuleren denk ik ook meer aan een complete crash nadoen. Niet autootje omleggen en kijken hoe snel je er dan uit kruipt.

Ik vind dat Jean Todt dit zelf moet doen, dan weet hij tenminste waar hij over praat

Jean Aesi,
Die Todt komt er dan als Paturain uit.

Maar dan kan de FIA wel een schaalmodel inzetten, toch iets minder duur.. @larry, ooh en Todt is te dik ;-)

Geïnspireerd door dit zeer geslaagde experiment zit ik momenteel in mijn woonkamer te vliegeren. Ik gebruik hierbij een grote ventilator als gaspedaal om windstoten te produceren. Ik kan het iedereen aanraden want het werkt als een malle ;)

De loszittende putdeksel was in Monaco. In Bakoe waren het de kerbstones die niet goed aan het wegdek waren gemonteerd en een roostertje van een kabelgoot.
Als ze hun tijd en energie hadden gestoken in het deugdelijk bevestigen van dit soort objecten (en desnoods borgen met een kabel zoals ook al met de wielen van een f1-auto gebeurd) dan was die hele halo overbodig.

Je hebt gelijk atlaz, het was in Monaco. Button kreeg hem op de auto bij het uitkomen van de eerste bocht.

@MANUEL: Wordt een beetje ziek van die reacties hier mensen die nooit maar ook iets getest hebben of denken er verstand van te hebben. Laat gewoon mensen onderzoek doen en accepteer hun bevindingen.

Als ik Manuel zijn verhaal lees kunnen we ook beter maar het dak van alle auto's afhalen die dingen zijn levens gevaarlijk als je over kop gaat. Helemaal waus die mensen die in het WEC in die dichte auto's gaan zitten een open auto is veel veiliger.....

@ATLAZ ja ze moeten circuits zo veilig mogelijk maken maar voorkomen dat er ooit iets door de lucht gaat vliegen kan nooit. Al is het alleen al een onderdeel van de auto. Nogmaals laat de mensen die het onderzoeken hun werk nou is doen. Accepteer de bevindingen en probeer niet met ongefundeerde / on onderbouwde beweringen de boel in jou straatje te lullen... Dat je het niet mooi vind kan prima maar jullie / jij kunt niet bepalen vanuit je luie stoel wat het beste is....

Gutierrez in zijn FE is dan wel zonder geluid!

Kunnen de coureurs ook geen gehoor beschadiging krijgen!

Die mietjes racen tegenwoordig zelfs met airbags in hun racepakken ;)

Haha, klopt... maar volgens mij hoor ik daar veel minder discussie over veiligheid. In dat opzicht , slaan ze bij de F1 wel aardig door.

Laatst hadden we het op het werk nog over Massa's incident in Hongarije . Heeft daar aardig veel mazzel natuurlijk, maar toch "valt het ook nog mee" , als je nagaat wat de snelheid was van de veer, en de uit eindelijke impact.

ik zie niet in wat daar nou mis mee was, dat ding moest toch rechtop?!
;)

@JEAN

Dat laten ze tegenwoordig wel uit hun hoofd met al die hoogspanning van de accupack.
Eerst wachten tot lampje boven op de wagen op groen springt, dan pas aanpakken....

Ze hebben er snel een artikeltje van gemaakt .. +1