59
Sinds de overname van de Formule 1 door Liberty Media, wordt er druk gespeculeerd over de toekomst van de koningsklasse van de autosport. De Financial Times meldt nu dat de nieuwe eigenaren, onder leiding van John Malone, grootse plannen heeft in de hoop sponsorinkomsten te verhogen en een groter publiek aan te spreken, vooral in de VS.
"In plaats van het huidige formaat, waarin alleen op vrijdag, zaterdag en zondag gereden wordt, willen wij het programma voor een Grand Prix over een hele week gaan uitstrijken," vertelde een niet bij naam genoemde directeur. "We willen graag nieuw publiek aanspreken door races te organiseren in New York, Los Angeles, Miami en Las Vegas. Elke Grand Prix moet zo groots worden als de Super Bowl."
"Op dit moment is er geen marketing, geen onderzoek, geen data en geen digitaal platform. De sport bezit unieke wereldwijde content en heeft er niet genoeg aan gedaan om daar de vruchten van te plukken. We moeten zorgen dat er rivalen zijn in de sport en we moeten het mogelijk maken voor de fans, dat zij de technologie begrijpen die gebruikt wordt in de sport."
Het gaat nog steeds niet helemaal naar wens met Viaplay. De streamingsdienst die de Formule 1 in Nederland uitzendt h...
Max Verstappen is op een ijzersterke manier aan het nieuwe seizoen begonnen. Hij wist vier van de eerste vijf Grands ...
Max Verstappen schreef afgelopen weekend in China de sprintrace en de Grand Prix op zijn naam. In de sprintrace liet ...
Fernando Alonso maakte anderhalve week geleden bekend dat hij zijn contract bij Aston Martin heeft verlengd. De Spaan...
Logan Sargeant heeft nog geen grootse indruk achtergelaten in de eerste races van het seizoen. In China ontving hij a...
Het kind in het badwater spoelt nu al naar het afvoerputje...
Dit is als voetbal verkopen in Amerika. Ook vaak geprobeerd, maar andere sporten bleven groter.
Indy en Nascar, bijvoorbeeld.
En als het Liberty dan niet lukt, wat te verwachten is, dan moet je eens opletten hoe snel ze F1 dan verpatsen of verknallen.
@RJHVANDAAG
Ik zou niet zo stellig willen zeggen dat de pogingen om voetbal in Amerika te verkopen mislukt zijn. De gemiddelde toeschouwersaantallen overstijgen die van de NHL en NBA en de league is winstgevend en groeiend.
Blijft nog wel staan dat het niet te vergelijken is met autoracen. Dat bestaat in Amerika al, en niet zo'n beetje ook.
Grappig dat voetbal genoemd wordt als voorbeeld, want voetbal in Amerika is inmiddels net als in Nederland de nummer 1 sport beoefend door amateurs. (na een eerdere mislukking poging startte dit project van de Fifa met het WK in 94, de MLS startte in 1996) Naar de wedstrijd VS-Portugal op het WK keken 25 miljoen Amerikanen. NBC heeft het afgelopen decennium enorm geïnvesteerd in kijkrechten en marketing. Onderschat niet de kracht van (juiste) markerting.
Die vent is niet goed ze kunnen het nu Nauwelijks reden kwa reistijd
eens jos. Ik zie het ook niet echt zitten, uitsmeren over een week.
Ze kunnen beter zorgen dat in de 3 dagen van een raceweekenden er meer gereden wordt.
Nu zijn teams alleen maar bezig met motor en banden sparen. 20 ronden rijden is beter voor de motor dan 100 rondes. En wat doen ze, domkoppen bij de beleidsmakers, ze eisen dat de motor nog langer mee gaat. Kortom: autos gaan nog minder rijden tijdens trainingen. Leuk, ik kijk gelukkig formule 1 voor de sfeerbeelden van het circuit en in de pitstraat... (sarcasme bordje omhoog houdend...)
Misschien moet de "niet bij name genoemde directeur" zich eerst maar eens inlezen. Wellicht ook vergeet de "niet bij name genoemde directeur" dat ie van alles kan bedenken maar dat hun nieuwe speeltje niet alleen US-Cashcow is, maar een global enterprise en -niet onbelangrijk- hij elke wijziging van het format misschien t een en ander moet overleggen met de teams. Dus sweet dreams...
Precies Atlaz... Amerikanen denken volgens het principe "Don't sell the steak...sell the sizzle". Maar goed...dan moet je als sport wel (elke race) hoogwaardige entertainment bieden en geen optocht(en) van 1,5 uur.
Als je de ziel uit de sport haalt gaat het langzaam echt dood!
Als je F1 over een hele week wil uitsmeren, dan zal je toch echt plubliek nodig hebben, het plubliek (fans) zal niet een reis van een hele week kunnen of willen betalen, wat voor een fan echt belangrijk is, een kwalificatie en een race waar in de race, strijdt, tactiek en emotie in zit!
Ik ben het er absoluut mee eens dat de F1 op vele vlakken vernieuwing nodig heeft, maat veramerikaniseer het alsjeblieft niet...
Ach een week geleden moest een gp nog 2 dagen duren. Vast allemaal ideeen die al gaan vliegen zonder dat er ook al naar de haalbaarheid is gekeken. Techniek die mensen begrijpen? Mijn vriendin vindt F1 leuk, maar denken ze nu echt dat mensen met geen vertand van techniek een gewone motor al begrijpen? Ga dan lekker stockcar kijken of zo :)
Wordt dat iedere dag dan 25 km. Over een hele week lijkt mij dat de teams daar nooit mee ingaan stemmen.
Ik denk eerder dat ze de week na de race in vergadering de uitslag gaan bepalen...., wegens bewezen succes van zo'n format bij de GP van Japan..... ;-)
Lijkt me een proefbalonnetje. Ik zie meer actie rondom een GP prima zitten (je kan op donderdag ook wat doen) en dit is alweer compleet de andere kant op dan de berichten om het te gaan inkorten. Ze zijn gewoon op zoek naar zoveel mogelijk positieve en negatieve feedback zodat een beslissing genomen kan worden. Goed dat het gebeurt, hopelijk nemen ze de juiste beslissing.
Men zal met 'de hele week' wel bedoelen dat het gebied bij zo'n circuit er al helemaal klaar voor wordt gestoomd. Events waar coureurs bij aanwezig zijn en dergelijke... Ik denk dat het door alle andere plichtplegingen niet haalbaar is.
Dat wordt dus een soort Nascar grid, waar de fans kunnen stemmen wie waar start...
Doe maar niet.
Op zaterdag een sprint race en de uitslag als startopstelling voor de hoofd race zondag!Ik zou er mee kunnen leven.
waarom gruwel je daarvan, Jim?
Nu is al jaren het hele weekend zo'n beetje duidelijk. Het team met de beste auto pakt de pole. Daardoor kunnen ze bij de start meestal uit het gedoe na de start blijven en rijden ze rond de eerste pitsstop vrij rond. SAAAAAI.
Als je het weekend met een sprintrace begint, waarbij de 1e uitvaller van vorige keer van pole start en de winnaar achteraan, dan is de kans dat die winnaar weer van pole start in de echte race behoorlijk klein. Ik denk dat de lol voor de gemiddelde kijker enorm toeneemt.
Wat als Verstappen in Brazilie niet naar binnen was gehaald voor inters.. Juist doordat hij van achteren moest komen, hebben we 1 van de mooiste wedstrijden in jaren gezien. Laat maar komen!
Nee de beste coureur en de beste team moeten gewoon voor aan staat anders haal de hart uit de F1.
De enorme spanning voor de start van een F1 race komt juist uit de opbouw van de spanning tot het grote moment.
Ik vrees er een beetje voor dat dit minder zal worden bij meerdere races gedurende een aantal dagen.
Dit dus.
"Op dit moment is er geen marketing, geen onderzoek, geen data en geen digitaal platform"
Met deze constatering ben ik het wel eens. Met name het digitale platform kan behoorlijk uitgebreid worden. Bijvoorbeeld met een fiks aantal webcams een coureur volgen tijdens het weekend.
Hoe het format nu in elkaar zit mogen ze van mij niks aan veranderen. Uitgezonderd misschien een sprintrace op zaterdag na de kwalificatie.
en wat zou je zeggen van een digitale weergave van alle regels en straffen zodat daar eindelijk voor 1 ieder duidelijkheid over is?
Voor mij is het belangrijk dat de inbreng van de coureur omhoog gaat en het 'merk' auto er minder toe doet. Met andere woorden meer geloofwaardigheid, meer echte sport. Als men dat kan regelen, graag.
Geen titel voor de constructeurs meer.
Wat is dan de meerwaarde voor fabrieksteams om deel te nemen? Ferrari, Mercedes en Renault spreken ook mensen die weinig met F1 hebben tot de verbeelding.
Vettige Herder. Ik zou liefst geen fabriekteams meer hebben.
Laat de fabrikanten de motoren bouwen, die ze voor een vast budget verkopen aan teams. Die bouwen er een wagen omheen en rijden wedstrijden. De fabrikanten leveren gewoon motoren aan de FIA en die levert ze door aan de teams. Op deze manier kan een fabrikant niet de beste exemplaren (of nieuwste exemplaren) aan z'n eigen fabrieksteam leveren.
Als het merk auto er minder toe doet dan blijven er erg weinig Teams over. Het is gewoon een combinatie tussen mens en machine dat moet gewoon blijven.
Zal weinig van terecht komen want de teams zullen eensgezind de hakken in het zand zetten. Vergeet niet dat Ferrari bij monde van Di montezemolo als eens dreigde met een eigen klasse en dat was voldoende om de angel eruit te halen. Mercedes weet nog niet of het na 2020 door gaat en wie zegt dat Williams dan nog bestaat. Kortom, bepaalde plannen zullen het gewoon niet gaan halen wat de heren bij Liberty ook roepen.
Dat gezegd hebbende, andere plannen zijn daarentegen wel weer heel goed en haalbaar en zullen wel op steun kunnen rekenen.
Wat te denken van het gebruik van meer draaibare camera's op de auto's zodat we tijdens het racen op de auto van bv Max kunnen meekijken en dat de camera dan 180/360 graden ronddraait zodat je ziet wat er allemaal om de auto heen gebeurt. Eenvoudig te bewerkstelligen maar daardoor wel onwijs gave beelden!
Wat te denken van de aankondiging zoals ze in de US doen;
Let op, power up! Dan vervolgens vijf seconden de tijd om je tv harder (of zachter) te zetten waarna je onboard meekijkt en ze het motorgeluid een minuutje extra hard over de ether knallen. Altijd feest en heerlijk Amerikaans!!
Online terugkijken van races totaal de jaren '50, al dan niet tegen kleine betaling of wat reclame. Een must voor de liefhebber.
Dat soort zaken moet en kan beter en dat zal Liberty er ook wel door gaan krijgen denk ik.
Gisteren weer eens twee races uit '98 teruggekeken (Canada en Monza)
Heerlijke races die verre van saai waren met een sublieme Schumacher in niet de beste auto. Uiteraard via jijtube gekeken maar liever had ik dat in betere kwaliteit op een officiële F1 zender bekeken. Mogelijkheden zat dus om de sport interessanter en bereikbaarder te krijgen.
Ik zie het al gebeuren. Als er een auto meer dan een seconde voor ligt krijgen we een SC. Waarom begrijpt op dat moment ws niemand, maar het blijft wel spannend voor de Amerikanen. En wanneer ze dan na vier ronden eindelijk weer herstarten gaan we er even uit voor de reclames.
Bij allen al het idee haak ik al af.
Vernieuwing prima, maar maak er aub geen Amerikaans vlaggetjes feest van.
Als ik om de haverklap naar de SC moet kijken voor een onzinnige reden, dan is de liefde snel voorbij. Gewoon racen zonder kunstmatige spanning, dat is het eerlijkst en het mooist om naar te kijken.
TISWA
Voor die reclame ben ik ook verschrikkelijk bang! Dan moeten we evengoed betalen voor een F1 zender en dan nog om de 5 minuten reclame krijgen!
Als dat gaat gebeuren, dan haak ik echt af, hoe goed Max het ook doet!
Ik zit nu het we darten te volgen en na elke set gaan ze naar de
Toch wel blij dat ziggo vandaag alle race samenvatting uitzend, hoeven we het oude format nog bewonderen ;)
Ik hoop dat Liberty meer haalt uit wereldwijde tv rechten en uit het internet zodat de prijzen naar het circuit enigzins betaalbaarder worden zodat er een win-win situatie ontstaat
Krijg je daar echt een plusje voor?
80% van de potentiele f1 fans neemt geen betaald abonnement voor formule 1. Ik zie nu al in mijn omgeving een verschil tussen de ziggo-abonnees en de overige mensen. De 1e groep zijn veel meer met formule 1 bezig.
Door minder op tv rechten te richten, zal je meer fans aan je sport kunnen/blijven binden waardoor de sport interessant blijft voor sponsors, waardoor circuits meer fans kunnen trekken etc. Juist de dure tv rechten (waardoor het achter de decoder gaat) zorgt ervoor dat de groep die naar een circuit wil kleiner wordt.
Nu zal dit niet voor elk land gelden, in bijvoorbeeld Gr Brittanië is de decoder ingeburgerd. Dat is nederland heel anders.
Hier is het volledige artikel van de financial times www.ft.com/content(...)6-864f-20dcb35cede2
Wat mij opviel is het volgende: The switch from free to air to pay-tv has HIT broadcast audiencies in key market`s , such as asia.
En dat is het probleem, steeds meer betalen en de mensen zijn dat zat. En Liberty Media wil dat veranderen. Dus de inkomsten gaan meer komen van grote sponsoren die afkomen op de grote events die Liberty media wil ontwikkelen. Met andere woorden de hele formule 1 gaat veranderen het racen is niet het hoofdproduct. Hun doel is een zo groot mogelijk publiek te bereiken en hun producten aan de man te brengen met als tool de formule 1. Het is gewoon ordinair cashen.
Ridertje precies, dat is wat ik ook bedoel. Ik denk dat niemand daar op zit te wachten. Met andere woorden de richting die ze nu hebben gekozen is niet goed maar als het de kant van Liberty media opgaat dan word het nog veel minder. Waarom denk je dat Singapore , maleisie er mee gaan stoppen? En wat vind HONDA daarvan? hun thuismarkt staat onder druk. Stoppen zij straks ook?
Dat is toch alleen maar goed?
Ze zien ook de cijfers in Nederland he, waar een groot deel van de bevolking toegang tot 'gratis' formule 1 heeft. De formule 1 was achter de decoder van Sport 1 doodgegaan. In het eerste jaar van Verstappen kon ik gelukkig via RTL Duitsland nog kijken, maar anders... En nu ben ik nog echt fan, veel andere van de huidige kijkers keken niet naar RTL Duitsland. Ja, wel op dit forum. Als je op dit forum komt ben je best wel formule 1 gek
Ik zie een nogal opvallend verschil met een ander artikel: Hierboven staat: "We willen graag nieuw publiek aanspreken door races te organiseren in New York, Los Angeles, Miami en Las Vegas." Terwijl in dat andere artikel tussen Miami en Las Vegas een "or" staat. Een nogal groot verschil! Dit lijkt op stemmingmakerij zo.
Kermissen zijn er overal genoeg te vinden. Ik wil naar autosport kijken.
Denk eens aan de Tour de France. Dat start wel eens in Nederland. Daar wordt weken van te voren al overgesproken. Dat is denk ik wat ze bedoelen.
Ze zullen moeten beginnen met meer circuits aan de formule 1 te binden. 30-40 circuits. En dan rouleren. Op dat moment wordt de race unieker en kan je er lokaal echt een feest van maken. Wat denk je als formule 1 naar Nederland komt 1 keer in de 3-4 jaar?
Stap 1 maak betere On-board camera en in HD want deze kwaliteit kan echt niet in anno 2017.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
250 GT Lusso
Posts: 689
Ach een week geleden moest een gp nog 2 dagen duren. Vast allemaal ideeen die al gaan vliegen zonder dat er ook al naar de haalbaarheid is gekeken. Techniek die mensen begrijpen? Mijn vriendin vindt F1 leuk, maar denken ze nu echt dat mensen met geen vertand van techniek een gewone motor al begri... [Lees verder]