user icon
user icon

Ecclestone pleit voor twee races in GP-weekend

  • Gepubliceerd op 21 nov 2016 15:44
  • comments 66
  • Door: Rob Veenstra

Bernie Ecclestone heeft een proefballon voor een andere indeling van het Grand Prix-format opgelaten. De commerciële baas van de Formule 1 opperde in de Sunday Times om voortaan twee korte races te laten verrijden, in plaats van één lange wedstrijd. Het is een manier om de jongere generatie aan te spreken.

Ecclestone: "Mensen kunnen steeds korter aandacht voor iets opbrengen en veel sporten bestuderen verkorte versies van hun evenementen. De kijkcijfers voor de Braziliaanse Grand Prix waren goed, ondanks het feit dat de race meer dan drie uur in beslag nam. Maar de vele rode vlaggen zorgden voor meerdere herstarts en daar schakelen de mensen voor in."

"We moeten het traditionele format van één lange race tegen het licht houden. Twee races van veertig minuten met daartussen een pauze van veertig minuten waarin de coureurs geïnterviewd kunnen worden en teams aan de auto's kunnen werken; dat zou aantrekkelijk kunnen zijn voor kijkers, televisiestations, sponsors en advertentiebureaus."

"De coureurs zouden zich op zaterdag gewoon kwalificeren voor de eerste race en de uitslag van die eerste wedstrijd dient dan als startopstelling voor de tweede race. Het zou voor wat opschudding kunnen zorgen, met lichtere en snellere auto's. Ik weet alleen niet of we het lef hebben om aan het huidige format te tornen. De tijden veranderen en het is het overwegen waard."

Reacties (66)

Login om te reageren
  • Adjo83

    Posts: 904

    Lekker interviewen tussen de bedrijven door...is goed voor de centjes weer zeker. Ook erg goed voor de concentratie....toch?

    • + 1
    • 21 nov 2016 - 15:48
    • Voor de concentratie maakt dat niks uit, dat hebben we in Brazilie kunnen zien. Voor de rest is het inderdaad een commercieel dingetje.

      • + 0
      • 21 nov 2016 - 16:26
    • Fretznet

      Posts: 266

      In de GP2 en lagere klasses wordt dit al gedaan, alleen zou het bij F1 op 1 dag gebeuren. Vroeger had je 's morgens nog een warm-up en de dag ervoor een dubbele kwalificatie.
      Dus meer activiteit op de baan met F1 auto's zou geen nieuw ding zijn. Meer interviews en reactie van coureurs is ook niets nieuws.

      • + 0
      • 21 nov 2016 - 16:49
  • Roy

    Posts: 2.172

    Ik denk dat het terug brengen van tanken, waardoor je ook veel meer afwisseling in strategieën hebt, daardoor ook een veel leukere quali en race.

    • + 4
    • 21 nov 2016 - 15:48
    • CTRA

      Posts: 3.510

      Tanken was de reden dat de Formule 1 een saaie strategische optocht was. Blij dat ze dat toen afgeschaft hebben.

      • + 8
      • 21 nov 2016 - 16:40
    • Mee eens CTRA. In de pitstraat was het druk, maar op de baan gebeurde geen hol.

      • + 3
      • 21 nov 2016 - 16:44
    • Roy

      Posts: 2.172

      ik vond het juist gaaf, verschillende strategien, en denk dat dit juist gaaf is, wanneer je een dominerend team hebt. Waardoor ze door een andere tactiek toch de dominerende te pakken kon krijgen. Ik vond dat hierdoor een Quali en race spannender was.

      • + 3
      • 21 nov 2016 - 17:05
    • CTRA

      Posts: 3.510

      Juist de dominerende teams pakte het voordeel met de stops. Als ze de kwali verpruts hadden gewoon goed rekenen op de pitmuur en posities weer terug gewonnen.
      Totaal geen actie op de baan meer.

      Uiteraard mag jij je eigen mening daarover hebben. Ik vond het niets.

      • + 3
      • 21 nov 2016 - 17:11
    • marcio

      Posts: 2.387

      Van mij mag men het tanken in een vat stoppen en deze vervolgens vol met beton storten om deze daarna in de Marianentrog te dumpen. Wat een afgrijselijk iets was dat zeg!! Je zat ronden lang naar een optocht te kijken. Er werd amper op de baan ingehaald.Ik ben blij dat het afgeschaft is.

      • + 2
      • 21 nov 2016 - 17:20
  • ringo

    Posts: 3.237

    zou ook leuk zijn bij winst wat kilootjes word toegevoegd :) weg met de gezeur van snellere auto's hahahaha

    • + 0
    • 21 nov 2016 - 15:50
    • Helemaal mee eens @BillGates307, strategie en uithoudingsvermogen vind ik ook leuke aspecten aan een race en dat gaan (deels) verloren wanneer het zo kort wordt.

      En een sprintrace ërbij vind ik zeker een geweldig leuk idee, op zaterdag of op zondag een aantal uur voor de 'grote race'.

      • + 0
      • 21 nov 2016 - 16:41
    • Ai, foutje... mijn post had hieronder tussen de reacties moeten staan.

      • + 0
      • 21 nov 2016 - 16:42
    • Jetter

      Posts: 230

      kilo's erbij door behaalde resultaten, succesgewicht, zoals bij wtcc. wel interessant idee.
      beter als 2 korte races. .

      • + 0
      • 22 nov 2016 - 01:35
  • Bernie begint de laatste tijd wel erg vooruitstrevend te worden. "Vroeger" was 't allemaal behoudender, wijsheid komt dus toch met de jaren ;-)

    Zelf vind ik dit idee best het uitproberen waard. Mocht 't niet werken dan kan men altijd gewoon terug naar het oude formaat. En voor het spektakel en vermaak van de kijker was de Braziliaanse GP een groot genot. Ik zeg doen!

    • + 0
    • 21 nov 2016 - 15:55
    • Van mij hoeft het niet. Noem me maar ouderwets. Maar er blijft dan niks meer over van strategieën, uithoudingsvermogen (eindelijk word het zwaarder voor de coureurs in 2017) en verrassingen met variabel weer. Nee we gaat de coureurs effe een theepauze geven van een half uur ofzo..... Ik geloof nooit dat als je bv van tennis houd en naar de finale Wimbeldon zit te kijken dat je dan na een half uur gaat zappen omdat je de aandacht niet kan opbrengen.
      Sprintrace op zaterdag zie ik wel zitten!

      • + 5
      • 21 nov 2016 - 16:29
    • Ik vind 2 korte races niet bij de F1 passen.
      F1 moet juist 1,5 uur duren. Uitputtingsslag voor mens en machine.
      Mooie strategien die uitgespeeld worden.

      Dat de mensen er niet genoeg naar kijken komt meer doordat er niet dicht genoeg op elkaar gereden kan worden. En omdat ze niet de hele race voluit kunnen rijden.
      Geef een punt voor pole of de snelste ronde.
      Geef drs veel meer vrij ipv alleen degene die achter ligt.
      Genoeg te verzinnen om het aantrekkelijk te maken.
      Misschien helpt het ook om de digitale wereld eens beter te betreden.

      Oh ja. De filmpjes kosten ook vrij veel begrijp ik. Niet de races maar highlights van bepaalde zaken. Daar is de verhouding prijs vs media aandacht misschien ook niet helemaal correct.

      Auto's worden igv alvast wat bruter volgend jaar. Een 1e stap in de goede richting.

      • + 0
      • 22 nov 2016 - 00:25
  • boonens

    Posts: 37

    Een race duurt te lang? NFL & MLB wedstrijden duren 3 uur, een voetbalwedstrijd met rust & blessuretijd ongeveer 2 uur. Tenniswedstrijden idem. Persoonlijk vind ik een lange race, vertraagd door weer of rode vlaggen, juist fantastisch. Adds to the drama!

    • + 7
    • 21 nov 2016 - 15:56
    • De F1 is een andere sport dan tennis. Ik denk dat het wel werkt 2 korte races. De MotoGP is ook maar 20 rondjes en daar wordt continu ingehaald. Als Hamilton 30 rondjes op kop rijd met 5 seconden los en na 60 rondjes 30 seconden voorsprong heeft dan is dat tch niet meer leuk om na te kijken?

      • + 0
      • 21 nov 2016 - 17:13
    • Ik vind inderdaad aan Singapore altijd zo leuk dat je in ieder geval 2 uur plezier hebt. Met de rondetijden van volgend jaar gaan er echt races zijn die in een uur en een kwartier voorbij zijn. Ik vind het idd ook al behoorlijk kort.

      MotoGP is inderdaad maar 40-45 minuten en wel altijd leuk moet ik zeggen..

      • + 0
      • 21 nov 2016 - 21:36
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Een voetbalwedstrijd duurt 2x 45 minuten... dus precies wat Eclestone ook wil, 2 korte wedstrijden met een rust ertussen. En dat geldt voor een tenniswedstrijd nog veel erger, daar zij constant rust-periodes. F1 zou dan 2 races van maximaal een uur zijn, met vaste begintijden.
      Of het gaat werken voor de F1 weet ik niet. Je moet er in feite dus nog meer tijd voor vrijmaken om de alle wedstrijden te zien. Tuurlijk, je hebt tussendoor een pauze, maar ik persoonlijk zit daar nu niet op te wachten. Voor TV zenders is het natuurlijk wel financieel aantrekkelijk: die hebben net als nu bij de kwalificatie de kans om reclames uit te zenden in de onderbrekingen.

      • + 1
      • 22 nov 2016 - 08:05
  • bob4op

    Posts: 21

    Goed plan!

    2e wedstrijd startopstelling in reverse mode

    • + 1
    • 21 nov 2016 - 15:57
  • Pitt

    Posts: 443

    WTCC model dus, niet dat daar veel mensen naar kijken.

    • + 2
    • 21 nov 2016 - 15:57
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Laten ze eerst maar eens alle 'onzinregeltjes' gaan schrappen zodat de coureurs weer durven te rijden zonder dat ze alle reglementen uit hun hoofd moeten leren.

    • + 3
    • 21 nov 2016 - 15:57
    • Idd KOBUS
      want ze hebben nu het wetboek op schoot liggen, van wat wel en wat niet.

      • + 1
      • 21 nov 2016 - 16:16
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @APPELSCHA F1

      Echt wel... LOL
      Moeten echt de spanning terug in de race, niet tot 3 uur na de race moeten wachten totdat de 'definitieve' uitslag bekend is.

      • + 1
      • 21 nov 2016 - 16:43
    • @KOBUS

      Je hebt helemaal gelijk.
      En volgens mij heeft Bernie twee jaar geleden al geroepen ,graag een sprintrace te willen hebben op de zondag. Dat zou ik persoonlijk wel leuk vinden.
      Maar eerst de regels van de baan. En direct tijdens de race beslissen of iets Een straf is of niet.

      • + 0
      • 21 nov 2016 - 21:30
    • Jetter

      Posts: 230

      zoals tracklimits, die bij grintbakken en omgekeerde stoepranden veel eenvoudiger worden behouden, zonder straffen. (langzaam terug op de baan of uitvallen)

      • + 0
      • 22 nov 2016 - 01:40
  • Mr.Rofl

    Posts: 400

    Zoiets hebben we toch al in de formule E. Daar stappen ze toch ook over in een andere auto. Leuk format, maar dat bestaat dus al.

    • + 1
    • 21 nov 2016 - 15:59
    • Iets met een klok en een lepelverhaal? ;)

      • + 1
      • 21 nov 2016 - 16:33
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Jij weet ook niet waar de lepel hangt...'t is namelijk klepel. ;-)

      • + 1
      • 21 nov 2016 - 19:14
    • Jetter

      Posts: 230

      en daar willen ze volgend seizoen juist vanaf door meer capaciteit vd accu's

      • + 0
      • 22 nov 2016 - 01:43
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Nu we toch met wensenlijstjes bezig zijn: zorg eerst nou eens dat het startveld weer een acceptabele omvang krijgt.

    • + 0
    • 21 nov 2016 - 16:00
    • Caramba

      Posts: 5.786

      O ja, en bij alle woestijnzandbakwedstrijden graag een laagje olie op de baan. Daar hebben ze toch genoeg van en het geeft hetzelfde effect als Brazilië.

      • + 0
      • 21 nov 2016 - 16:03
  • Ja joh, en dan een achteruitrij race en een caravantrek race, want dat vindt het grote-publiek pas echt leuk... En dan vijf minuten want dan is er nog tijd om naar de meubelboulevard te gaan.... Pffffffff...

    • + 1
    • 21 nov 2016 - 16:03
    • Senna F1

      Posts: 101

      je vergeet de demolision derby

      • + 2
      • 21 nov 2016 - 16:10
    • scheffers

      Posts: 160

      zeker dat VES het daar goed doet, die rijd nu toch al iedereen van de baan!

      • + 0
      • 21 nov 2016 - 16:27
    • Precies. Breng je oma mee naar het circuit. Die rollator is goed voor minimaal P3. :)

      • + 0
      • 22 nov 2016 - 00:13
  • Wablief

    Posts: 485

    wat een stom idee

    • + 2
    • 21 nov 2016 - 16:03
  • geert61

    Posts: 1.099

    nee net langer lampen erop en 24 uur oo nee dat hebben we ook al daar zitten er al veel naar te kijken

    • + 0
    • 21 nov 2016 - 16:12
  • William

    Posts: 472

    Vrijdag afschaffen. Zaterdag 2x vrije training. Zondagmiddag om 14.00 de kwalificatie en zondag om 17.00 uur 200 km of max 1.5 uur racen. Kwalificatiepunten voor iedereen en wedstrijdpunten voor iedereen zodat er ook in middenmoot een onderling competitie is. Voor snelste ronde bonuspunten (iedereen dezelfde banden). Verschil in punten tussen num 1, 2 en 3 kleiner maken. Iedereen dezelfde banden en 1 verplichte reguliere pitsstop. Geen pitsstop- en bandenstrategieen maar racen met die handel. Dus ook bij safetycar verboden om pitsstop te maken om wedstrijdvervalsing te voorkomen. Geen tracklimits.

    • + 1
    • 21 nov 2016 - 16:12
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @WILLIAM

      Met een groot aantal punten met je eens, toch de punten even uit elkaar gehaald en commentaar gegeven:

      Vrijdag afschaffen - helemaal voor, ook minder problemen met back-to-back races
      Zaterdag 2 x vrije training - helemaal voor
      Zondag kwalificatie - liever 's-morgens rond 10 uur en racebegin om 15 uur
      Kwalificatiepunten - zie ik geen toegevoegde waarde
      Wedstrijdpunten - helemaal eens, de gaten zijn te groot en onderin worden vaak geen punten verzameld (motivatie?)
      Gelijke banden - ben ik het niet mee eens, er moet een mogelijkheid blijven om strategische keuzes te maken
      Verplichte pitstop - hebben we nu ook al, je moet immers 2 compounds gebruiken
      Tijdens safetycar geen pitstop - helemaal mee eens
      Geen tracklimits - helemaal eens

      • + 0
      • 21 nov 2016 - 16:55
    • Niks vrijdag afschaffen! Echte racefans gaan namelijk graag naar een circuit en wel het liefst drie dagen. Dit soort onzin wordt uitsluitend door 'arm chair enthousiasts' geopperd. Mensen die het ook normaal vinden om hun reet af te vegen aan het shirt van een tegenstander...

      • + 3
      • 21 nov 2016 - 17:42
    • Nbtt; +++

      • + 0
      • 21 nov 2016 - 18:22
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @NBTT

      En de rest van de voorstellen/gedachtendwalingen?

      • + 0
      • 21 nov 2016 - 18:43
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @NBTT

      En verder heb ik jou geen inhoudelijke reactie zien geven op het proefballonnetje van Bernie, dus ik neem aan dat je daar geen mening over hebt.

      • + 0
      • 21 nov 2016 - 19:01
    • @NBTT , helemaal met je eens en wat betreft 2 races op zondag is voor de mensen langs de baan ook veel aantrekkelijker behalve de lange rij voor de broodjestent tussen die 2 races.

      • + 0
      • 22 nov 2016 - 00:37
    • @NBTT , en wanneer ze de vrijdag afschaffen ontnemen ze ook veel fans (locals) die geen kaartje kunnen kopen voor de zondag hun plezier.
      De kaartjes voor de vrijdag en zaterdag zijn niet zo duur met eventueel een campingplaats voor 2 dagen.
      Tijdens de vrije trainingen en de qualificatie zie je meer ouders met kinderen (toekomstige fans) dan op zondag tijdens de race.

      • + 0
      • 22 nov 2016 - 01:03
    • Jetter

      Posts: 230

      vr, za, zo, zodat elke fan zijn eigen mogelijkheid heeft om naar de race te gaan, hopelijk met de jeugd.
      race is minimaal 300 km (Monaco uitgezonderd om binnen 2 uur racetijd te blijven) . dat concept is al tientallen jaren het recept voor de F1. dus behouden.
      15.00 start zodat niet onbedoeld in de schemering wordt gereden (veiligheid )

      • + 0
      • 22 nov 2016 - 01:56
  • wibi

    Posts: 4.352

    Goed idee....ben voor !

    • + 0
    • 21 nov 2016 - 16:14
  • Roy

    Posts: 2.172

    Overigens snap ik het niet hoor. Ik wil (en denk heel veel race fanaten) best wel 2 uur achter de tv zitten.... Maaaar, dan moet er wel wat gebeuren. En dat laatste is nu net het probleem (even voorop gesteld dat dit seizoen wel mega spectaculair was, als nederlander , maar ook als neutrale fan.)

    Eerder keek ik naar races (ja ja, ik gebruik hun weer als voorbeeld) met montoya, schumacher, raikkonen, alonso.... en dit mocht van mij wel een uur of 5 duren :P

    • + 2
    • 21 nov 2016 - 16:15
    • CTRA

      Posts: 3.510

      Is dat zo?

      Ik was een groot fan van Schumacher, maar af en toe hoopte ik dat hij het circuit af vloog, zodat er wat te beleven viel.
      In die tijden waren de verschillen in het veld groter dan dat ze nu zijn.

      • + 2
      • 21 nov 2016 - 16:51
  • "Mensen kunnen steeds korter aandacht voor iets opbrengen en veel sporten bestuderen verkorte versies van hun evenementen."

    Als ze dit systeem in Brazilië hadden gebruikt had de race drie uur en veertig minuten geduurd.

    Toch vind ik het wel een interessant idee.

    • + 1
    • 21 nov 2016 - 16:26
    • Precies,
      Ben benieuwd wat er dan was gebeurd ; )

      • + 0
      • 21 nov 2016 - 16:31
  • spiderman

    Posts: 206

    Waarschijnlijk geen of 1 pitstop in die 40 min, jammer. Vind vaak de strategie met de bandenkeuze met de bijbehorende undercuts ook wel leuk om te zien en er valt dan weer wat in te halen.

    • + 0
    • 21 nov 2016 - 16:33
    • Ik denk (hoop) dat ze niet meer banden mogen gebruiken, dus bandenstrategie zal een rol blijven spelen.

      • + 0
      • 21 nov 2016 - 16:53
  • In de eerste instantie zegt Bernie dat het korter moet, maar daarna moet het ineens weer 3 x 40 minuten gaan duren, is in mijn idee toch nog steeds 2 uur, nu zijn de meeste races dik binnen 2 uur klaar!
    Volgende punt, als Bijv Je idool chrasht in race 1, ben je minder geneigd om race 2 te gaan bekijken. Ik niet, want ik ben pure F1 fan, maar zal er toch behoorlijk ziek van zijn als Max chrased en zijn auto niet op tijd gefixt kan worden. Nee blijf bij het huidige format en versoepel regels. Maak het voor Circuits en fans goedkoper om een Gp weekend te bezoeken. Stop met het achter decoder stoppen en spoor vooral de kinderen aan om F1 te kijken. Als je nu op een GP bent zie je vooral oudere mensen als de jeugd, en dat is ook logisch, want die kunnen het nog betalen.

    • + 1
    • 21 nov 2016 - 16:39
    • Ik ben het eigenlijk best met je eens., maar stel dat ze dit in gaan voeren dan vind ik die onderbreking van veertig minuten wel heel erg lang. Ik zou zeggen twintig minuten. Dat moet toch genoeg zijn?

      • + 0
      • 21 nov 2016 - 17:15
    • Ik denk dat je dan weer andere problemen tegenkomt. De coureurs moeten van pak wisselen, want je gaat niet met een bezet pak weer de auto in. De auto's kunnen in die tijd niet genoeg afkoelen. De Marshalls vallen in slaap, ik op de bank val in slaap en de fans op de tribune zitten al de hele dag te wachten op de F1. Dan zou ik er eerder voor zijn om op Zaterdag kwali en een race van een uur en zondag weer een race van minimaal een uur. Krijgen de fans ook meer waar voor hun geld.

      • + 0
      • 21 nov 2016 - 17:33
  • CTRA

    Posts: 3.510

    Het format van de F1 is in mijn ogen niets mis mee.

    Laat de constructie/motor regelementen gewoon een paar jaar met rust en laat de teams naar elkaar toe kruipen.

    Laat de coureurs elkaar lekker in de haren vliegen op de baan zonder elke keer weer te straffen.

    In mijn ogen gegarandeerd een kleine 2 uur lang op het puntje van de stoel.

    • + 5
    • 21 nov 2016 - 16:44
  • Een grand prix moet bij zijn tradities blijven anders raken de echte F1 fans nog meer ontheemd. Race format niet aanpassen dus. Die vrijdag afschaffen mag wel van mij als er dan tenminste op zaterdag meer gereden en getest mag worden.

    • + 2
    • 21 nov 2016 - 19:59
  • Klus

    Posts: 962

    Als races de helft korter worden haak ik af. Dan gebeurd er nog minder want daar is de race te kort voor. Als je achteraan start zal je nooit meer een inhaalrace naar voren zien. Eer je halverwege bent is de race over. Risico nemen zal ook terug gedrongen worden omdat je een eventuele 2e race nog een hele auto wil hebben. Als ik dan vervolgens een race van 40 minuten afzet tegen andere activiteiten op de zondag dan zal ik de race laten varen. Alles wat me beviel aan de F1 wordt de laatste jaren in een rap tempo gesloopt.

    • + 1
    • 21 nov 2016 - 20:33
  • VT3 eruit knikkeren, Quali naar ze ochtend en een sprintrace in de middag.

    • + 0
    • 21 nov 2016 - 22:51
  • Brammus

    Posts: 663

    Donderdag 1x VT
    Vrijdag vroeg 1x VT, laat 1e quali
    Zaterdag vroeg 2e quali (vrij+zat = startplek), laat sprintrace
    Zondag hoofdrace..
    Porches eruit, historische ererondjes eruit..F1, 2 én 3 in een lang weekend!

    • + 0
    • 22 nov 2016 - 02:00
    • Brammus

      Posts: 663

      Oh, en voor de Bernie-bashers; Je kan 'm oud noemen en niet van "deze tijd" maar puntje bij paaltje is híj nu juist degene die in de gaten heeft (al lang eigenlijk) dat F1 mee moet veranderen, alleen is ie van een vorige generatie en weet ie niet altijd goed "hoe". Maar veranderen en innoveren wil hij zéker!
      Het zijn juist de teams die ouderwets reageren "veranderingen?!? Bah" en de FIA reageert "veiligheid, regels, meer veiligheid, moeilijkere regels"...
      Goed, qua financiën zou Bernie het best wel eens wat anders aan kunnen pakken maar het is wel duidelijk dat hij zijn show wil verkopen en er alles aan doet om de show met de tijd mee te laten gaan, dús ook het beste (in zijn kunnen) met de F1 heeft.

      • + 0
      • 22 nov 2016 - 02:14
  • Jetter

    Posts: 230

    format niet teveel mee veranderen.
    succesgewicht is wel een idee om vergelijkbare krachten te krijgen.
    om van Q3 een sprintrace van 10 ronden te maken waar 5, 3,2,1 punten en vergelijkbare gewichten worden verdiend lijkt me wel extra aantrekkelijk voor de zaterdag

    • + 0
    • 22 nov 2016 - 02:10
    • Pieterzji

      Posts: 913

      Extra gewicht. Zie opeens formule 1 auto's met aanhangers gevuld met zand voor me....

      • + 0
      • 22 nov 2016 - 09:20

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar