<< Naar nieuwsoverzicht

Circuit Austin wordt ruim 5 kilometer lang met meer dan 20 bochten

Gepubliceerd op 24 aug 2010 09:20
14
Door: Rob Veenstra

De lay-out van het nieuwe circuit in de buurt van de Amerikaanse stad Austin is klaar. Hermann Tilke is verantwoordelijk voor het ontwerp, waarvan details spoedig bekend gemaakt zullen worden. Promotor Tavo Hellmund lichtte tegenover Speed TV een tipje van de sluier.

De lay-out is af, het ontwerp is helemaal klaar. Binnenkort zullen we de details presenteren. Ik kan nu reeds verklappen dat het circuit meer dan twintig bochten zal krijgen en de lengte langer dan 5,1 kilometer zal zijn. Er is veel hoogteverschil, er komen enkele zeer snelle bochten en ook wat technische langzame bochten. Belangrijk voor de fans is ook dat ze langs de baan een groot deel van het circuit kunnen zien, aldus Hellmund.

F1 Nieuws

<< Vorige artikel Volgende artikel >>

Reacties (14)

Sonic Life

Posts: 367
Het klinkt veelbelovend, laten we hopen en afwachten.
- + 0
- 24 aug 2010 - 09:27
sanger

Posts: 46
En hoe zit het met inhalen?
- + 0
- 24 aug 2010 - 09:40
- mario
  
  Posts: 8.664
  Dat dus.... Alles kan er wel heel mooi uitzien op papier en misschien ook nog wel langs de baan e.d., maar als er niet ingehaald kan worden is het een baan van niets.
  Het is wederom een Tilke-baan, dus ik hou vooralsnog mijn mening voor mij tot de eerste race gereden is.
  + 0
  
  24 aug 2010 - 10:51
TJ

Posts: 619
Hoop dat het een beetje spannende baan wordt. Krijg een beetje het idee dat de nieuwere circuits allemaal gebouwd zijn om het uiterlijk, en niet voor de mooie inhaal acties gebouwd is. Ik ben benieuwd!
- + 0
- 24 aug 2010 - 10:18
- mario
  
  Posts: 8.664
  Yep, faciliteiten en uiterlijk vertoon zijn de ingrediënten van de nieuwste banen er wordt te weinig gekeken naar hoe je een zo\'n spannend mogelijke baan kunt maken.
  + 0
  
  24 aug 2010 - 10:53
f60

Posts: 1.725
En ook dat voorspelt weeral weinig goeds. Meer dan 20 bochten...

De enige circuits op de kalender die meer dan 20 bochten hebben zijn:

* Bahrein
* Valencia
* Singapore
* Abu Dhabi

Als ik 4 circuits van de kalender zou schrappen dan zijn het deze wel.
- + 0
- 24 aug 2010 - 12:42
- Formula Zero
  
  Posts: 1.481
  Hoeveel bochten heeft Spa dan, ik dacht altijd dat Spa ook meer dan 20 bochten had, of niet?
  + 0
  
  24 aug 2010 - 13:11
- f60
  
  Posts: 1.725
  Spa heeft 19 bochten , OVER RUIM 7 KM.
  + 0
  
  24 aug 2010 - 13:18
- Mr Marly
  
  Posts: 6.471
  Ik vind Abu Dhabi een leuke baan, heb vorig jaar genoten van het gevecht Button/Kobayashi, persoonlijk zie ik dan liever een Hungaroring verdwijnen en Barcalona is wel een mooie baan maar vaak ook saai door al die snelle bochten.
  + 0
  
  24 aug 2010 - 13:20
- Mr Marly
  
  Posts: 6.471
  Grappig trouwens dat ik nu net de 2 banen opnoem waar Hamilton uitgevallen is, niet dat dat de rede is deze mening had ik al wat langer :)
  + 0
  
  24 aug 2010 - 13:26
patrickl

Posts: 11.414
Sinds wanneer is het hebben van heel veel bochten een goed idee? Dan kun je toch juist NIET inhalen?
- + 0
- 24 aug 2010 - 14:01
- Big El
  
  Posts: 367
  Dat hangt ervan af... Inhalen op een recht stuk gebeurd zelden... Het meeste lukt het bij het uitremmen van een conculega. Dus als er een goed recht stuk voor zit met een leuke bocht daar weer voor waar je je kunt positioneren, dan zijn bochten wel degelijk nuttig.
  + 0
  
  24 aug 2010 - 14:57
- mario
  
  Posts: 8.664
  Wat Patrickl bedoelt (lijkt me) is dat als je een circuit heb met veel bochten je dus vaak niet op voldoende snelheid komt om anderen uit te kunnen remmen. Daarom zijn er vaak maar 1 of 2 echte punten waar men kan inhalen en als je dat dan afzet tegen een afstand van ruim 5 kilometer is dat wel erg weinig. Gelukkig maken coureurs ook nog wel eens foutjes en proberen ze het ook wel op andere punten.
  + 0
  
  24 aug 2010 - 16:43
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Ja, je hebt inderdaad uiteindelijk wel een bocht nodig, maar het inhalen gebeurt (normaal gesproken) alleen maar als er een (lang) recht stuk voor zit en de bocht ervoor het mogelijk maakt om elkaar kort te volgen.
  
  In bochtige stukken wordt vrijwel nooit ingehaald. Hooguit als een coureur een foutje maakt ofzo.
  + 0
  
  25 aug 2010 - 12:28

Grand Prix van Rusland

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

10:30 - 11:30

V. Bottas

1:34.427

Vrije training 3

11:00 - 12:00

Race

14:00 - 16:00
Vrije training 2

14:00 - 15:00

V. Bottas

1:33.593

Kwalificatie

14:00 - 15:00

Snelste ronde

14:00 - 16:00