user icon

Ricciardo: "Zat niet meer in vandaag"

  • Gepubliceerd op 09 okt 2016 10:02
  • comments 70
  • Door: Rutger Lauvenberg

Na de winst in de Grote Prijs van Maleisië en vier podiumfinishes in de vijf races daarvoor, moest Daniel Ricciardo in Japan voor het eerst sinds de zomerstop zijn meerdere erkennen in teamgenoot Max Verstappen en kwam hij niet verder dan een zesde plek. De Australiër leek echter niet heel erg terneergeslagen en maakte voor de camera's van Sky een ontspannen indruk.

"Ik denk niet dat ik veel verder naar voren had kunnen eindigen zonder dat kleine foutje bij de pitstop. Ik denk dat de straf voor Raikkonen niet echt een geschenk uit de hemel voor ons was, want daardoor moesten we aan de natte kant van de baan starten, daar hadden meer mensen last van, vooral Hamilton. Ik had op zich geen slechte start, maar omdat ik om hem heen moest verloor ik toch wat plekken."

"Tijdens de eerste stint hadden we al moeite om de auto's om ons heen te volgen en op de rechte stukken hadden we ook niet genoeg power. Later in de race had ik veel last van verkeer en ik denk daarom dat er niet veel meer in had gezeten, de omstandigheden zaten gewoon niet mee. Pas in de laatste stint had ik vrij baan en kon ik een aantal goede rondes rijden, maar ik moest toch genoegen nemen met een zesde plaats voor vandaag."

Reacties (70)

Login om te reageren
  • sailor

    Posts: 10.753

    Kan altijd wel eens een keertje gebeuren , is ook niet erg , na die lange reeks mooie resultaten.

    • + 4
    • 9 okt 2016 - 10:24
    • Eens

      • + 1
      • 9 okt 2016 - 14:31
    • In Singapore had hij ook gewoon verloren wanneer die safetycar er niet was geweest en ze opeens allebei naar binnen moesten voor een bandenwissel.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 17:55
    • Daniel heeft misschien wat last van champagne-eczeem aan zijn voet...

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 21:52
  • JaapB

    Posts: 1.191

    Je eindigt 33 seconden achter je teamgenoot kun je praten wat je wilt maar Hamilton die ook een slecht start had wist zich wel naar p3 te vechten...

    • + 2
    • 9 okt 2016 - 10:26
    • Hemex

      Posts: 991

      Als je op de beslissende momenten een auto hebt die een halve seconde per ronde sneller is, kan dat het verschil zijn tussen wel of niet kunnen inhalen. Dat maakt in langzamer verkeer nogal wat uit, dus dat is wel een erg gemakkelijke opmerking.

      • + 1
      • 9 okt 2016 - 10:32
    • MightyMax

      Posts: 832

      Max had "geluk" door de slechte start van HAM. Hierdoor werd alles achter p3 opgehouden en kon Max al vroeg een gaatje slaan en daardoor kon hij optimaal profiteren van de door het team uitgestippelde strategie. De Ferrari's waren beide ook,erg sterk (kijk maar naar de ronderijden bij vrije baan), maar inhalen is hier gewoon erg lastig. Maar "geluk" moet je ook hebben (of afdwingen) en Max heeft het gewoon goed gedaan, alhoewel hij bij Red Bull wel meer last van bandenslijtage lijkt te hebben dan bij TR, maar dat kan/zal ook met snelheid en downforce (en dus hogere slijtage) te maken hebben.

      • + 1
      • 9 okt 2016 - 10:34
    • Het moest zo zijn in een race waar Nico zijn voorsprong op Lewis uitbreid tot 33 punten en Daniel op het laatst nog tot op 33 seconden van Max wist te finishen. Als Daniel als 3 è was gefinisht hadden ze samen 33 punten gescoord voor het team en dat zou tev33l van het goede zijn.

      • + 2
      • 9 okt 2016 - 11:43
    • En dat op dit moment met 33 reacties terwijl vorige post in het filter hangt.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 11:46
    • Beide Ferrari's stonden toch achter Ricciardo ook na de eerste bocht.

      Dan is het niet heel goed om zo achter de beide Ferrari's te finishen als je bedenkt dat Verstappen de pace van Vettel redelijk kon pareren.

      Het was natuurlijk een heel sterk weekend van Verstappen, maar er had wel degelijk meer in moeten zitten voor Ricciardo.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 11:55
    • erik1

      Posts: 254

      Ricciardo kwam na de eerste pitstop in verkeer terecht. Daar moest ie eerst voorbij, wat meer vergde van zijn banden. Dan loop je de rest van de race achter de feiten aan...
      Maar los daarvan lijkt Ricciardo mij ook een coureur die niet op z'n sterkst is als hij niwt de ruimte voelt om aan te vallen.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 12:14
    • Hemex

      Posts: 991

      SPIELBERG: Wat is het racenummer van VES ook al weer?

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 12:43
    • HÉ MAX, dat was toch 30 ?

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 12:54
    • Hemex

      Posts: 991

      Filter houdt de link even tegen, maar kijk maar even goed als hij vrijgegeven wordt.

      • + 1
      • 9 okt 2016 - 13:11
    • Hemex

      Posts: 991

      Filter houdt zelfs een interne link naar een foto tegen... Anyway, zoals je inmiddels misschien al hebt ontdekt is het nummer van Max wel degelijk 33. Kan geen toeval meer zijn, natuurlijk.

      • + 1
      • 9 okt 2016 - 13:50
    • Hemel , was 30. www.google.nl/imgr(...)-Verstappen.jpg&;imgrefurl=http%3A%2F%2Fautostrada.tv%2Fblog%2Fhighlights-f3-weekend-max-verstappen%2F27916%2F&docid=XmPZDWf8W0q62M&tbnid=zpS0CAxedwcAxM%3A&w=700&h=395&client=tablet-android-samsung&bih=800&biw=1280&ved=0ahUKEwjMsMLZ1c3PAhUBAsAKHYJKCbQQMwghKAUwBQ&iact=mrc&uact=8

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 13:59
    • Hemex

      Posts: 991

      Dat was een paar jaar geleden in de F3, dus je loopt ietsje achter. In de F1 is zijn startnummer toch echt 33. Dat was zo bij Toro Rosso, en ook bij Red Bull. Hierboven staan meer dan genoeg foto's in de gallery waar je dat kunt controleren.

      • + 1
      • 9 okt 2016 - 14:18
    • Hemel, Dank je voor de inlichtingen en sorry voor mijn onwetendheid.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 14:42
    • Omg, Max doet het weer een keer beter dan Ricciardo hoor:)

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 16:18
    • Dikkedop

      Posts: 703

      Rb heeft em te lang buiten gehouden t.o.v raikonen. Als ze hem gelijk met Kimi hadden binnen gehaald had ie er voor kunnen blijven.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 17:11
    • Hou maar op, het zijn dezelfde mensen die met karrenvrachten excuses komen als Max achter Ricciardo eindigt...

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 19:28
  • The dre

    Posts: 2.184

    Hij had idd wat pech vandaag, maar ik vond hem ook niet sterk rijden. Ric werd wel heel gemakkelijk ingehaald door kimi en kwam maar moeilijk aan FI voorbij, waar dat voor ferrari een fluitje van een cent was. Mischien had hij gewoon een "off day" hoewel dat eigenlijk niet zou

    • + 1
    • 9 okt 2016 - 10:27
    • The dre

      Posts: 2.184

      Mogen

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 10:27
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Vettel haalde Ricciardo in.
      Raikkonen deed het met de undercut.

      • + 1
      • 9 okt 2016 - 11:24
    • Hemex

      Posts: 991

      Ricciardo heeft in rondes 29-32 maar lieft 2,5 seconden per ronde verloren voordat hij nieuwe banden kreeg! Het is mij geheel onduidelijk waarom, zo oud waren zijn banden nou ook weer niet. Maar in die paar ronden van 26-33 tussen de pitstops is hij van vóór Raikkonen naar 19 seconden achter hem geraakt.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 11:50
  • Rimmer

    Posts: 8.746

    Meer zat er idd niet in. De Ferrari's waren eigenlijk ook sneller en sterker maar helaas voor hen was de herder vandaag op Nederlandse hand en verkoos zijn zoon boven alle andere schapen.

    • + 2
    • 9 okt 2016 - 10:29
    • skypeter

      Posts: 112

      Max is niet mijn zoon

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 10:40
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Dan ben jij Hem ook niet ;)

      • + 1
      • 9 okt 2016 - 10:46
    • JV

      Posts: 2.140

      Was het maar waar @ skypeter, dan kon je die schapen eindelijk aan de wilgen hangen.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 10:46
    • waylon

      Posts: 2.268

      Rimmer Zijn zoon is geen familie van me dus dat kan niet.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 11:24
    • Hemex

      Posts: 991

      Is toch Onze Vader?

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 14:43
  • Patrace

    Posts: 2.713

    Zijn start was behoorlijk gehinderd doordat Hamilton niet weg kwam en daarna reed hij een verloren race tegen de Ferrari's.

    Wel het tweede weekend op rij dat Max sneller was in zowel kwalificatie als race. Deze keer heeft dat gelukkig ook geresulteerd in een hogere finish voor Verstappen.
    De kwalificatiestrijd begint er een beetje beter uit te zien ook. Na de zomerstop staat het immers 3-2 voor Max.

    • + 0
    • 9 okt 2016 - 10:29
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      "Zijn start was behoorlijk gehinderd doordat Hamilton niet weg kwam"

      Zo ook voor Vettel en Raikkonen. En die eindigden toch ruim voor Ricciardo.
      Ricciardo was gewoon niet sterk deze race. De vorige race werd hij nog gered door geluk bij de start waardoor hij gelijk op P2 zat (net als Spa) en een uitermate fortuinlijke VSC die zijn positie veilig stelde aan het eind van de race.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 11:31
    • Ricciardo lag na zijn start op P4 voor beide Ferrari's. Er was toen echt nog niks verloren.
      Zelfs na zijn eerste pitstop lag hij nog voor Raikkonen.

      De pace was gewoon niet goed genoeg en daarom konden ze bij Red Bull ook niks doen om Ricciardo nog voor Raikkonen te houden. Als ze Ricciardo een vroege stop hadden gegeven dan had Raikkonen met een late pitstop makkelijk Ricciardo ingehaald.

      Ricciardo was hier ongeveer 2 tiende per ronde op vrije baan langzamer dan Verstappen. Vorige race was dat eigenlijk ook het geval.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 14:43
  • Tap

    Posts: 112

    Wie zijn we? Ric. en zijn lintworm! Want Max. niet need ik aan. Weer eens bewijs volgorde RB volgend jaar

    • + 0
    • 9 okt 2016 - 10:32
    • Hemex

      Posts: 991

      Een coureur spreekt altijd over "wij" en doelt daarmee op hem en zijn team. Wat heeft dat voor speciale betekenis volgens jou?

      • + 1
      • 9 okt 2016 - 10:35
    • MightyMax

      Posts: 832

      Volgens mij spreken coureurs vooral over "we" als het niet helemaal goed en vooral over "ik" als het juist wel goed gaat.

      • + 1
      • 9 okt 2016 - 10:42
    • Coureurs spreken altijd over we. De coureur, zijn engineer en de rest van het team aan zijn zijde van de pit.

      Slappe hap om er wat achter te zoeken.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 11:34
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als het goed gaat en als het slecht gaat.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 19:55
    • F1 is een teamsport, anders duren de pitstops wel heel erg lang niet? ;)

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 20:32
  • flubber

    Posts: 99

    Hij verloor eigenlijk alles na de 1e pitstop. Die was voor Ricciardo gewoon te vroeg omdat hij vol in verkeer weer de baan op kwam. Voor zover ik kon zien was hij op dat moment nog steeds sneller dan de jongens op medium en harde banden achter hem, dus ik denk dat het voor hem beter was geweest om de eerste stint 2-3 rondes langer te rijden, zo het ergste verkeer voor blijven, en daarna kijken of je nog bij de ferrari's in de buurt kunt komen.

    • + 0
    • 9 okt 2016 - 10:34
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Ik had de livetiming er constant bij. Nergens, behalve de laatste paar rondjes, had Ricciardo een sterke pace. Hij kwam constant tekort en die eerste stop had waar dan ook in de race plaats kunnen vinden maar het had niks uitgemaakt.

      • + 2
      • 9 okt 2016 - 10:48
    • JV

      Posts: 2.140

      Hij verloor het vooral in de eerste stint, hij reed daar volkomen vrij elke ronde lanzamer dan Max.

      • + 2
      • 9 okt 2016 - 10:49
    • Hemex

      Posts: 991

      Yep, volkomen vrij achter al die andere auto's. Perez voorop.

      • + 1
      • 9 okt 2016 - 11:02
    • JV

      Posts: 2.140

      Hemex mijn fout ik had moeten schrijven 1e stint op hard.
      Toen reden ze allebij vrij en op even oude banden en was Max elke ronde sneller.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 11:39
    • Hemex

      Posts: 991

      Na de eerste pitstop kwam RIC achter Ericsson de baan weer op (14e plaats). Om dan te zeggen dat hij toen vrij baan had vind ik wat overdreven. VES kwam voor het hele rijtje terecht, met alleen HUL en PER als 'langzamere' rijders voor zich. Hij heeft in het laatste deel van die 2e stint wel enorm veel tijd verloren, wat ik niet echt kan verklaren, anders dan dat zijn banden eraan gingen. Hij zat op dat moment kort achter Max, die net nieuwe banden had gekregen. Misschien wel te lang doorgereden, want de eerste wissel deden ze ook tegelijk, dus waarom de tweede niet?

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 12:31
    • JV

      Posts: 2.140

      @ hemex.
      Hij zat een half rondje achter Ericsson en daarna 1 rondje achter Palmer dat zijn dan ook wel zeer geduchte tegenstanders.
      Feit blijft dat Max de gehele 1e en gehele 2e stint sneller was.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 13:33
    • Hemex

      Posts: 991

      Om van Massa en Bottas maar niet te spreken. Ja, daar heb je gelijk in, ander zou VES ook niet na 18 rondjes hebben kunnen pitten met 23 seconden voorsprong. Ik zeg niet dat RIC niet langzamer reed, maar in jouw eerste stukje heb je het over "volkomen vrij elke ronde". En daar ben ik het natuurlijk niet mee eens. Mag je verder van vinden wat je wilt.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 13:47
  • Ricciardo bewijst met deze race hoe dicht de top van het veld bijelkaar zit. Met marginale verschillen kan ieder detail het klassement maken. Hoe groter de competitie, hoe mooier de strijd en hoe aantrekkelijker de F1 is.

    • + 0
    • 9 okt 2016 - 10:54
  • Denk dat Daniel gewoon dit keer de mindere van de twee was en daar is niets mis mee.
    Hij zoekt geen excuses of wijzende vingertje naar team. Niks mis met die gast.

    • + 4
    • 9 okt 2016 - 10:56
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Hij roept nu dat hij een paar races last heeft van een degraderende motor.
      En dat z'n race verpest werd door het starten aan de verkeerde kant van de grid.
      Dat zijn toch echt excuses.

      En voor zijn wijzende vingertje hoef ik je toch niet aan Monaco en Spanje te herinneren?
      "The team screwed me twice"
      Hij is niks anders dan een Hamilton of een Vettel of een Alonso. Zolang het allemaal goed gaat is zijn lach hemelsbreed maar bij de minste tegenslag is er van alles dat er voor zorgt dat hij niet de resultaten krijgt die hij 'verdiend'.

      • + 2
      • 9 okt 2016 - 11:35
  • manuel

    Posts: 2.972

    Met alle respect voor Ric. maar ben het niet met hem eens. Ik vond juist dat hij als een van de weinige aan de rechterkant van de baan (damp en vuile kant) een hele goede start had. hij start als vierde en komt als vierde de eerste bocht door. Alleen zat hij te slapen of de banden waren niet op temperatuur toen een van de ferrari`s hem passeerde. Hij verdedigde niet eens. Daardoor kwam hij steeds meer in het verkeer. Ook kon hij niet inhalen bij de Force India en dat had wel moeten gebeuren om zijn race te redden. Dus een mindere race door eigen toedoen. Dat kan gebeuren maar dat neemt niet weg dat max echt sneller was deze keer.

    • + 0
    • 9 okt 2016 - 11:02
    • dizzy

      Posts: 1.436

      Ferrari was in het begin gewoon sneller. Dan kan je verdedigen wat je wil, maar het enige wat dat oplevert is snel slijtende banden en een langzamere racepace.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 11:17
    • Ham was ook sneller dan max maar ind waarom zou je verdedugen al is het naar om je team.maat te helpen in belang van het team

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 11:33
    • snailer

      Posts: 5.774

      Scherp opgemerkt, Manuel! (Dat slapen net na de start) Hij had ook zo'n moment eerder Max (ik dacht ik Canada) Zijn commentaar toen was dat hij daar meer erg in moet hebben als Max achter hem zit. Mogelijk een verbeterpuntje nog: RIC zou altijd er bovenop moeten zitten als er iemand achter hem zit.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 11:33
    • manuel

      Posts: 2.972

      Vettel maakte de actie in bocht 130 r ( hoe heet die ook al weer), buitenkant. Dus zijn exit naar de bocht toe was minder of hij gebruikte niet de extra power van de battry die Max wel constant gebruikte in deze bocht en niet op het stuk met DRS.

      • + 0
      • 10 okt 2016 - 12:31
  • Overigens was het niet Räikkönen die een straf had maar Vettel. In een ander draadje wordt Räikkönen ook ten onrechte genoemd.

    • + 0
    • 9 okt 2016 - 11:17
    • Tony

      Posts: 1.002

      Heb je zitten slapen? Kimi kreeg een gridstraf i.v.m. het wisselen van de versnellingsbak.

      • + 2
      • 9 okt 2016 - 11:20
    • maw; Ze hadden allebei een gridstraf....

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 11:30
    • Zo gek is dat toch niet TONY? SNELRONDJE moest vroeg uit de veren en de race was nogal slaapverwekkend...

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 12:26
    • Yep @Tony, soms ben ik net een blind paard. Soms.

      • + 1
      • 9 okt 2016 - 14:08
  • Wat zouden de reacties hier anders zijn geweest als de situatie andersom was. Maar inderdaad kan gebeuren had wel wat meer verdedigend werk verwacht van ric vooral tegen lewis en vet

    • + 1
    • 9 okt 2016 - 11:29
    • Perez wuifde Vettel er ook langs, dubbele agenda misschien?

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 20:25
  • KoiFreak

    Posts: 320

    Positief en eerlijk Riccardio!
    Meeste rijders zou hem moeten volgen qua karakter en openheid

    • + 1
    • 9 okt 2016 - 12:13
    • sailor

      Posts: 10.753

      Ja inderdaad , geen excuses zoeken , hoor je niet vaak meer tegenwoordig , top van hem

      • + 1
      • 9 okt 2016 - 12:31
  • Ricciardo had gewoon nog wat champagne in de benen. Wat niet verwonderlijk is, sinds zijn 'schoen-act'. :-)

    • + 1
    • 9 okt 2016 - 12:28
  • Axel

    Posts: 2.238

    Een wetenswaardigheid. Daniel Ricciardo & Max Verstappen hebben allebei hetzelfde aantal podiumplaatsen gehaald.
    Allebei: 1x eerste, 4x tweede en 1x derde.

    Niet slecht voor een groentje.

    • + 1
    • 9 okt 2016 - 15:49
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Waarbij Max nog vier keer problemen bij de start had.
      "Zwaar aangezet Australisch accent": Not bad for a second driver ey?!

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 19:07
    • Axel, zeker niet slecht van Daniel .

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 19:28
    • tuftuf

      Posts: 293

      Vergeet niet dat Max ook nog een paar races achter loopt omdat hij later in het seizoen bij RB is gekomen.
      Vind overigens wel dat Riciardo zich wel heel makkelelijk laat passeren, eigenlijk heb ik nog maar 1 keer Daniel effectief zien verdedigen en wel tegen zijn eigen teammaat.

      • + 0
      • 9 okt 2016 - 21:01

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.389
  • Podiums 85
  • Grand Prix 242
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar