6
Honda zal pas op het laatste moment in Maleisië de knoop doorhakken over het inzetten van een verbeterde aandrijflijn. De Japanse motorenpartner van McLaren heeft nog drie tokens over en spendeert die het liefst in Sepang om geen grid penalty bij de thuisrace op Suzuka te hoeven slikken.
De nadruk bij de upgrade ligt op de verbrandingsmotor, maar Honda kan ook nog beslissen om andere aspecten aan te pakken als de resultaten op de testbank niet goed genoeg zijn. De Japanse autofabrikant overweegt tevens om maximaal één van de auto's uit te rusten met de update om een straf voor beide McLaren-coureurs te vermijden.
Genoeg vragen dus, en Honda F1-baas Yusuke Hasegawa heeft de antwoorden nog niet paraat. "We zijn er nog niet honderd procent zeker van of we een verbeterde krachtbron installeren voor de Maleisische Grand Prix. We zullen ter plekke de beslissing nemen op basis van de balans tussen performance en betrouwbaarheid."
Het hing al eventjes in de lucht, maar nu is het officieel. Nico Hülkenberg gaat vertrekken bij het team van Haa...
Het is officieel: Nico Hülkenberg rijdt vanaf volgend jaar voor het team van Sauber. De Zwitserse renstal wordt ...
Lance Stroll ontving in de afgelopen dagen veel kritiek. De Canadese Aston Martin-coureur maakte geen goede indruk in...
Max Verstappen is momenteel enorm dominant in de Formule 1. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur kan dit jaar voor ...
Gisteravond barstte er wederom een bommetje bij het team van Red Bull Racing. Het lijkt er namelijk sterk op dat topo...
Ik verwacht er niet veel van (helaas), die Honda motoren zijn zo gruwelijk onbetrouwbaar.
Dat van dat onbetrouwbaar valt wel mee dit jaar. Denk dat ze het nog beter doen dan MB en Ferrari (beide jaartallen) puur op basis van verbrandingsmotor en turbo. Die hadden echt ploffen of onderdelen die uit de uitlaat kwamen.
Zo lang als de Honda motoren nog niet beschikken over TJI (turbulent jet ignition). Zullen ze volgens mij gewoon de middenmoot blijven hangen. Gezien de voordelen van het het systeem. Meer vermogen en brandstof besparend. Dus wat ze ook gaan doen, het gaat het niet worden.
De TJI techniek is om verschillende redenen niet meer in de huidige PU te integreren. Honda is hier voor volgend seizoen wel al mee bezig. Ondanks het ontbreken hiervan zijn verbeteringen aan de verbrandingsmotor natuurlijk altijd relevant en zinvol, ook met het oog op volgend jaar.
Voor die gene die wat meer willen weten wat TJI is en doet hier een verwijzing naar een interview met Ted Kravitz en Mark Hughes over TJI..
www.youtube.com/watch?v=nYldHoOBCzY
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
270.299 reacties op McLaren
155 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over McLaren
Pietje2013
Posts: 9.003
Dat van dat onbetrouwbaar valt wel mee dit jaar. Denk dat ze het nog beter doen dan MB en Ferrari (beide jaartallen) puur op basis van verbrandingsmotor en turbo. Die hadden echt ploffen of onderdelen die uit de uitlaat kwamen.