Het circuit van Sepang heeft een ander karakter gekregen. Dat beloofde de organisatie van de Maleisische Grand Prix al en nu zijn daar meer details over bekend. Sepang heeft de hele baan opnieuw geasfalteerd en in totaal negen bochten onder handen genomen.
Bocht 15 is het beste voorbeeld. De binnenkant van die bocht is een meter verhoogd, waardoor de bocht nu schuin naar buiten afloopt, in plaats van naar binnen. De laterale hoek is veranderd van -4% naar +2%. Dat zou de afvoer van regenwater ten goede komen en inhaalmogelijkheden moeten bevorderen.
De hellingshoek van bochten 2, 3, 4, 5, 6, 9, 12 en 13 is ook aangepast ten behoeve van de drainage en de rijbaarheid in die bochten. De binnenkant van bocht 2 is verhoogd, om de apex beter zichtbaar te maken voor de rijders, en de verkanting aan de binnenkant van bocht 5 is gewijzigd. De hobbels op weg naar bochten 1 en 4 zijn gladgestreken.
In het homologatierapport van de FIA staat: "Het wegdek en de fast lane in de pitstraat zijn opnieuw geasfalteerd. Op een aantal plaatsen heeft de baan een ander profiel gekregen om de bochten vloeiender te maken of om water beter af te voeren. Dit alles is gedaan volgens de hoogste standaard. De veranderingen aan het circuit zien er uitstekend uit."
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Dat hebben ze goed gedaan, want het ziet er voor Zondag slecht uit qua weer!
Zouden deze veranderingen aan de bochten ook al in de simulator verwerkt zijn?
Zo niet, dan heeft het oefenen in de simulator ook weinig nut gehad.
Dan moeten alle coureurs vrijdag eerst aan alle veranderingen wennen.
Iemand enig idee hoe dat werkt met de simulator?
Ik denk dat die veranderingen wel worden doorgevoerd in de diverse simulators, maar ik vermoed dat dit niet meer tijdig (dus voor de race van aanstaande weekend) is gelukt.
Dus ja, de heren coureurs zullen VT1 goed moeten benutten.
Pas op Pipo: Koeien! ;-)
Hebben ze ook nog een schans ingebouwd, om 'overtaking' mogelijk te maken ?
Toch jammer dat ze bocht 2 hebben aangepakt, voor de rest klinkt het goed
Het vernieuwde circuit ziet er fantastisch uit, ook ligt er 600 meter meer kerbstone.
Homologatierapport. Een moeilijk woord, dat de doorsnee F1 leek op dit forum weinig tot niets zegt lijkt me.
Homologatie (sport) is de procedure die een voertuig, circuit of gestandaardiseerd onderdeel moet ondergaan om deel te kunnen nemen aan een kampioenschap of klasse. Een soort APK keuring dus.
Regen is altijd welkom, alleen komt het gelijk met bakken uit de hemel waardoor er snel een safety car komt of de race wordt stilgelegd.
Hmm zal een verbetering voor het afvoeren van water zijn maar voor de rijders meer nadelige gevolgen naar mijn inziens tenminste stuk saaier kan me voorstellen dat ene negatieve camber in een bocht het moeilijker maakt met aanremmen etc
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
skibeest
Posts: 1.571
Het ziet er dus goed uit qua weer