user icon

Politica legt bom onder verkoop F1 aan Liberty

  • Gepubliceerd op 26 sep 2016 12:45
  • comments 25
  • Door: Rob Veenstra

Een Britse politica heeft een brief naar de Europese Commissie gestuurd om haar zorgen over de verkoop van de Formule 1 aan Liberty Media, en dan met name de rol van de internationale autosportbond FIA, kenbaar te maken. Anneliese Dodds, lid van het Europees Parlement, riep eerder op tot een onderzoek naar de inkomstenverdeling en de structuur in de Formule 1. Vorige week schreef ze een brief over mogelijke belangenconflicten voor de FIA bij de overname door Liberty.

Het gaat dan om de 1 procent van de aandelen in de Formule 1 die de federatie bezit. Forbes schrijft dat Delta Topco die aandelen in 2013 voor een schijntje aan de FIA verkocht. Die aandelen leveren de bond bij een verkoop aan Liberty echter een veelvoud op. De FIA betaalde nog geen 500.000 dollar voor de aandelen en zou nu ongeveer 44 miljoen euro opstrijken als de overname doorgaat. Er zijn nog diverse instanties die daar een stokje voor kunnen steken, waaronder de Europese Commissie.

Dodds heeft contact gezocht met Margrethe Vestager, commissaris als het gaat om eerlijke concurrentie. Zij wijst op de belangenverstrengeling bij de FIA. De bond moet goedkeuring geven aan de verkoop van de Formule 1 aan Liberty, maar ze zijn er ook bij gebaat om te verkopen omdat ze dan tientallen miljoenen incasseren. Dodds dringt aan op een grondig onderzoek naar de overname van de Formule 1 door Liberty voordat het licht eventueel op groen gezet kan worden.

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Als je die snor door de paddock zag lopen zou je toch denken dat het al lang rond was?

    Zal misschien nu een boete volgen, verkoop gaat dan gewoon door en de EC incasseert dan ook weer wat. Is waarschijnlijk al rekening mee gehouden door Liberty.

    • + 0
    • 26 sep 2016 - 12:53
    • Nou snap niet zo goed dat ze daar zo mee bezig is laat die muts zich maar druk maken over de Brexit lijkt me handiger. Alsof ze zelf de boel zo lekker op orde hebben.

      • + 0
      • 26 sep 2016 - 13:02
    • Als FIA met trucjes en voorkennis eerdere investeerders financieel heeft laten struikelen, dan moet dat zeker onderzocht worden.
      Maar deze vrouw is natuurlijk minder bezorgt over de kans dat Liberty er ook alleen voor de centen in zit, en het hele F! racen zal laten verrotten als het straks misschien minder winstgevend is dan ze hadden gehoopt.

      • + 0
      • 26 sep 2016 - 13:08
    • Het is juist goed als ze dit soort dingen onderzoeken. Dit gebeurd in het reguliere bedrijfsleven ook en moet keihard aangepakt worden. Hopelijk gaat dat ook gebeuren en volgt er niet een halfwassen boete waarmee het spreekwoordelijke achterwerk schoongemaakt wordt.

      • + 3
      • 26 sep 2016 - 16:23
    • Patrace

      Posts: 2.673

      Eens met @Maximiliaan.

      Belangenverstrengeling kan leiden tot een hellend vlak met betrekking tot het objectief naleven van de regels, uitdelen van straffen, etc.

      Politici moeten ook al hun nevenactiviteiten openbaar maken, om zo te voorkomen dat ze kwetsbaar zijn. (Bijvoorbeeld een wethouder ruimtelijke ordening die een bouwproject toekent aan het bedrijf van haar echtgenoot of het bedrijf waarvan ze zelf aandelen bezit. Dat moet je niet willen.)

      • + 0
      • 26 sep 2016 - 17:41
    • Mosquito

      Posts: 321

      De EC kan de overname verbieden, maar geen boete uitdelen voor zover ik weet. Ze kunnen wel voorwaarden stellen, bijvoorbeeld dat de FIA niet mag verkopen.

      • + 0
      • 26 sep 2016 - 20:06
  • De politiek komt weer om de hoek kijken, waarom laten ze zakenmensen niet gewoon doen, politiek heeft de wereldhandel volledig verziekt, de wereldeconomie zit nu bijna meer dan 8 jaar in een zware dip, hoe zou dat komen? Het ondernemersvertrouwen is nog ver te zoeken omwille van alle politiek die zich steeds gaat bemoeien en belemmeren, zolang er niets gedaan wordt aan alle complexiteit die ons omringt zal de economie er nooit echt terug te
    boven komen.

    • + 0
    • 26 sep 2016 - 13:44
    • waylon

      Posts: 2.258

      Alsof de zakenmensen heiligen zijn. Door de aasgieren bij o.a. de banken zijn we in een crisis beland en nu geef jij de politiek de schuld. Als het aan de grote jongens in de zakenwereld ligt dan verdient de gewone man minder en zij meer.

      • + 4
      • 26 sep 2016 - 13:52
    • De financiële crisis is veroorzaakt door de totaal verziekte bedrijfscultuur in met name de bankenwereld. Dat is absoluut niet de schuld van de politiek.

      • + 7
      • 26 sep 2016 - 14:07
    • @benspeed, verdiep je eens goed in de huidige crisis ( en eventueel de voorgaande ) voordat je dingen gaat roepen die niet te funderen zijn. Je opmerking raakt kant noch wal vriend.

      • + 2
      • 26 sep 2016 - 16:26
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Dus de financiële crisis was niet de schuld van een volkomen verziekte bankensector maar van de politiek? Ik geef de politiek heel graag van wat dan ook de schuld, maar dat lukt mij bij de bankencrisis toch echt niet zonder dat ik daar ontzettend om moet lachen!

      • + 2
      • 26 sep 2016 - 16:52
    • @NOTHINGBUTTHETRUTH hoe verklaar je dan de neoliberale cultuur in de politiek? Dit is toch een voorbeeld van een verziekende bedrijfscultuur in de politiek. De macht van het IMF en het gemodelleerde denken in de neoliberale cultuur in zowel politiek als in de bankensector zijn de oorzaken van veel financiële ellende in deze wereld, inclusief de beperkte soevereiniteit van nationale overheden.

      • + 0
      • 26 sep 2016 - 17:23
    • BeaR

      Posts: 1.695

      @Waylon : Geef eens een definitie van 'de gewone man'. SP kan dat ook niet zeggen maar heeft er de mond vol van.

      • + 0
      • 26 sep 2016 - 18:35
    • RacHunt

      Posts: 38

      @Bear,

      Laten we eens beginnen met iedereen die minder dan €100.000 verdient en geen absurd vermogen al heeft opgebouwd bijvoorbeeld via erfenissen of allerlei shady deals.

      Is volgens mij al een aardige omschrijving van de 'gewone man'.

      Ik snap overigens niet dat er blijkbaar anno 2016 nog steeds mensen zitten die de bankiers en de bedrijfscultuur als geheel verdedigen terwijl zij er waarschijnlijk zelf net zo hard onder lijden. Ze hebben daar een naam voor: Stockholm syndroom.

      • + 1
      • 26 sep 2016 - 22:45
    • Brammus

      Posts: 663

      Compleet ernaast Benspeed, de zakenwereld brengt de complete wereld naar de klote, in alle opzichten! Politiek is alleen maar een stelletje stromannetjes voor ze.

      • + 1
      • 26 sep 2016 - 22:55
    • @nachtwaker12: Het zou je verbazen hoever de tentakels van het bankwezen reiken in de politiek.

      • + 0
      • 28 sep 2016 - 10:14
    • BeaR

      Posts: 1.695

      @ NACHTWAKER12 : je leeft in een droomwereld. Dus als jij meer had gestudeerd en harder had gewerkt had jij al 'gewone man' af geweest. Er zijn heel veel mensen die keihard hebben gewerkt en iets moois hebben opgebouwd en later goed verkocht hebben zónder de boel te belazeren.
      En ik voel mij net zo gewoon als ieder ander. Dus waar heb je het over.

      • + 0
      • 28 sep 2016 - 10:19
    • BeaR

      Posts: 1.695

      Foutje! Mijn reactie was richting: RACHUNT

      • + 0
      • 28 sep 2016 - 10:22
  • Ukkie86

    Posts: 60

    Wat ik niet zo goed snap is wat de FIA met de overname te maken heeft. Zolang de FIA het aandeel van 1% in haar bezit houdt is er toch geen sprake van belangenverstrengeling. Liberty neemt toch enkel de aandelen van CVC over?

    • + 0
    • 26 sep 2016 - 14:12
    • Patrace

      Posts: 2.673

      Absoluut wel. Dat aandeel van 1% vertegenwoordigt een waarde, ook als het aandeel niet wordt verkocht. Daarnaast geeft het een deel zeggenschap over de commerciële kant van de F1 en krijgen ze er mogelijk dividend over uitgekeerd.
      Dat betekent dat de FIA er belang bij heeft dat de F1 populairder wordt, meer inkomsten genereert, etc. Dus zijn ze niet meer onafhankelijk wat betreft het bepalen van de regels, het uitdelen van straffen, etc.
      En dat is waar de Europese Commissie haar vraagtekens bij heeft.

      • + 1
      • 26 sep 2016 - 17:26
  • Patrace

    Posts: 2.673

    Dit onderzoek van de Europese Commissie had ik wel verwacht.

    De FIA (en wat mij betreft ook de teams) moet helemaal geen aandeel in de commerciële rechtenhouder hebben. Dan krijg je altijd een vorm van belangenverstrengeling. De FIA met betrekking tot de regels, de teams met betrekking tot de verdeling van de inkomsten.

    Lijkt me terecht dat de EC hier nader naar kijkt. De beste oplossing is waarschijnlijk dat de FIA haar aandeel verkoopt aan Liberty.

    • + 0
    • 26 sep 2016 - 17:31
    • Het probleem met de scheve inkomstenverdeling waar de EU (in navolging van mevrouw Koudgeboren van Sauber) zo over klaagt zit hem nou juist in de FOM.

      Een scheiding die de EU geforceerd heeft overigens.

      • + 0
      • 26 sep 2016 - 20:27
    • Patrace

      Posts: 2.673

      Ja, de scheve verdeling is inderdaad door de FOM zo onderhandeld met de teams.
      Maar dat wil niet zeggen dat het dan beter is dat de teams zelf een aandeel in de FOM moeten nemen. Het probleem is dan namelijk dat als één team een aandeel heeft, alle teams een aandeel moeten nemen. Omdat ze anders de sjaak zijn bij de onderhandelingen.

      Stel je voor, Mercedes heeft een aandeel in de FOM en kan op basis daarvan mede bepalen hoe de verdeling van inkomsten richting de teams zal gaan. Dan kun je er vergif op innemen dat ze het team Mercedes de grootste pot met geld toedichten, vervolgens hun klantenteams en als laatste hun concurrenten en diens klantenteams.

      Daarmee is er dus duidelijk een belangenverstrengeling.

      De enige wijze om dat te voorkomen is dus om zelf als team ook een aandeel in de FOM te nemen. Maar dan wordt het wel een heel ingewikkeld verhaal, lijkt me.

      • + 0
      • 27 sep 2016 - 16:25
  • alex76

    Posts: 230

    Mevrouw Dodds is binnenkort haar baan kwijt omdat het Britse volk dankzij de leugens van het voor-kamp geheel democratisch heeft besloten uit de EU te willen. Het lijkt mij dat deze parlementsleden zicht beter op de Brexit kunnen concentreren in plaats van proberen dingen te beïnvloeden en te veranderen in een club waar ze zelf niet meer bij willen horen.

    • + 0
    • 26 sep 2016 - 18:30
  • Als ze nou wat hadden willen doen aan dit verhaal dan hadden ze die walgelijke handjeklap van Mosley en Ecclestone moeten tegenhouden. 100jaar de commerciele rechten op de F1 tegen een paar miljoen rente per jaar in ruil voor opbrengst van krap een miljard.

    Dat is waar die inkomstenverdeling scheef gegaan is. Bedankt EU dat jullie dat mogelijk gemaakt hebben voor Ecclestone. Hij zal hartelijk gelachen hebben over zoveel idioterie.

    • + 0
    • 26 sep 2016 - 20:25

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar