<< Naar nieuwsoverzicht

Honda verdiept zich voor 2017 in TJI-technologie

Gepubliceerd op 01 sep 2016 12:08
8
Door: Rob Veenstra

Honda volgt voor volgend jaar mogelijk dezelfde lijn als de overige motorleveranciers in de Formule 1. De Japanse autofabrikant overweegt om een zogenaamde 'voorverbrandingskamer', beter bekend als TJI-technologie, op te nemen in het ontwerp voor de aandrijflijn voor 2017.

TJI staat voor Turbulent Jet Ignition en zorgt voor een grotere efficiëntie van de motor. AS bericht dat Mercedes al sinds 2014, Ferrari sinds halverwege 2015 en Renault sinds Monaco van dit jaar gebruik maken van die technologie. Honda gaat nu wellicht ook overstag.

De Japanse firma heeft zich er in elk geval in verdiept. Yusuke Hasegawa: "Als bedrijf kijken wij altijd naar nieuwe technologieën en TJI is daar één van. Het is een optie die we bestudeerd hebben voor de toekomst, maar we hebben er nog geen beslissing over genomen."

Patrace

Posts: 4.195

Ik vrees dat dat niet helemaal bij de Japanse cultuur past.

Ze werken volgens de Kaizen methode (vermoedelijk, weet ik niet zeker), wat inhoudt dat ze elke keer, stap voor stap dingen verbeteren. Ze komen er uiteindelijk ook wel, maar het is een gestaag voortgaand proces dat wat meer tijd kan v... [Lees verder]

1
1 sep 2016 - 12:32

F1 Nieuws Renault Ferrari Mercedes Honda

Reacties (8)

Atlaz

Posts: 748
Als ze bij Honda wat sneller beslissingen zouden nemen, hadden ze nu al een competitieve motor gehad.
- + 0
- 1 sep 2016 - 12:21
- Patrace
  
  Posts: 4.195
  Ik vrees dat dat niet helemaal bij de Japanse cultuur past.
  
  Ze werken volgens de Kaizen methode (vermoedelijk, weet ik niet zeker), wat inhoudt dat ze elke keer, stap voor stap dingen verbeteren. Ze komen er uiteindelijk ook wel, maar het is een gestaag voortgaand proces dat wat meer tijd kan vragen. Ze gokken dus niet door enorme wijzigingen in één keer toe te passen (die ook verkeerd kunnen uitpakken), maar gaan voor het continu verbeteren in kleine stappen.
  + 1
  
  1 sep 2016 - 12:32
- TradeMark
  
  Posts: 3.554
  @ Patrace: volgens mij zijn ze daar juist vanaf gestap met Hasegawa... Sindsdien is de progressie ook wel duidelijker
  + 1
  
  1 sep 2016 - 12:37
- Patrace
  
  Posts: 4.195
  @TM : OK, thanks. Dat zal dan een flinke cultuurschok geweest zijn. :-)
  Maar met hulp van McLaren moeten ze zo'n andere manier van werken wel kunnen implementeren, lijkt me.
  Het helpt ze wel om sneller te vernieuwen, want anders blijf je in deze sport achter de feiten aan lopen...
  + 0
  
  1 sep 2016 - 12:47
- Sergeant Gneisbaard
  
  Posts: 4.452
  " Ze gokken dus niet door enorme wijzigingen in één keer toe te passen (die ook verkeerd kunnen uitpakken)"
  
  Dat hebben ze dus vorig jaar meteen fout gedaan met de keuze voor hun axiale flowcompressor als turboconcept. Dat was zo brak dat er niets meer aan te verbeteren viel.
  + 0
  
  1 sep 2016 - 14:46
Maxiaans

Posts: 7.980
Ik vind het gewoon een bruut torretje!
- + 0
- 1 sep 2016 - 13:54
- misstappen
  
  Posts: 2.902
  zo klinkt tie wel ja.
  + 0
  
  1 sep 2016 - 13:59
Klapband

Posts: 366
Renault heeft ontkend dat ze al TJI gebruiken. Ze hebben alleen het voorwerk gedaan in de Monaco spec om TJI in de '17 specificatie motor te gaan introduceren.
- + 0
- 1 sep 2016 - 17:27

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00