Renault-coureur Kevin Magnussen heeft zijn zware crash tijdens de Belgische Grand Prix moeten bekopen met een aantal blauwe plekken en een pijnlijke enkel, maar daar bleef het gelukkig bij. De Deen verloor bovenaan de heuvel bij Raidillon de controle over zijn auto.
Hij probeerde nog te corrigeren, maar het was al te laat. Op hoge snelheid schoof hij de bandenstapels in. Magnussen kon op eigen kracht uitstappen en voelt zich naar omstandigheden goed. "Een beetje een pijnlijke enkel, maar ik zal klaar zijn voor het weekend in Monza."
Jesper Carlsen, een van zijn begeleiders, deelde aan TV3 mede: "Kevin verkeerde in goeden doen toen ik hem zag, maakte grapjes en stapte lachend de ambulance in. Hij is een beetje bont en blauw en hij zal nog wel een paar dagen last hebben, maar het belangrijkste is dat hij oké is."
Max Verstappen is nog altijd de sterkste coureur in de Formule 1. De Nederlander heeft een flinke voorsprong in het w...
Toto Wolff flirtte in de afgelopen maanden veelvuldig met Max Verstappen. Er komt volgend jaar een plekje vrij bij Me...
Het team van Red Bull Racing werd afgelopen weekend in Miami verslagen door McLaren. Lando Norris ging er met de zege...
Vorige week werd bekend dat Red Bull Racing afscheid gaat nemen van Adrian Newey. De Britse topontwerper gaat Red Bul...
Lando Norris won afgelopen weekend zijn eerste Grand Prix. De Britse McLaren-coureur is apetrots, maar hij blijft com...
Net als bij Alonso in Australië typisch een voorbeeld van een crash die in iets oudere tijden niemand zou overleven. Ongelooflijk hoe ze van zoiets met amper een schrammetje weg kunnen lopen tegenwoordig.
https://youtu.be/fRH75RyTgKk
17 jaar geleden stapten ze ook gewoon uit. Begin jaren 90 en ouder was dit wel een probleem geweest.
@Pietje
Die crash van Zonta.... wat een geluk heeft die gehad
Die hoefde 10 jaar lang niet naar de kermis :-)
Ik zit de race te kijken, was het weekend op het cirquit, maar wat mij opvalt is dat zijn headrest wegvliegt tijdens de crash... kan volgens mij niet de bedoeling zijn?!
Dat dacht ik ook maar bij deze krachten gaat alles gewoon kapot. Denk dat de FIA wel strengere eisen eraan gaat stellen.
Heeft er dan ook iemand opgelet waar de "halo" bevestigd word. Lijkt mij ineens geen goed idee meer, zo'n halo. Ze kunnen "dat ding" wel een paar rondjes testen, maar na het losvliegen van de headrest lijkt het me toch wel handig dat ze er crashes mee gaan nabootsen.
Het halo zit niet vast aan de headrest. Anders hadden het verlaten van het voertuig ook niet hoeven te testen als je het hele halo met 2 klikjes kan verwijderen.
*ze
Die vloog inderdaad los door de impact van de crash, maar heeft wel de helm van MAG opgevangen en op zich dus zijn werk gedaan. Maar die headrest had wel moeten blijven zitten, omdat er daarna nog een tweede impact kan komen.
De FIA moet nog wel even kijken of een betere bevestiging noodzakelijk is.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Pietje2013
Posts: 9.004
https://youtu.be/fRH75RyTgKk
17 jaar geleden stapten ze ook gewoon uit. Begin jaren 90 en ouder was dit wel een probleem geweest.