Video: Zware crash van Jos Verstappen tijdens Grand Prix België 1996

<< Naar nieuwsoverzicht

Gepubliceerd op 13 aug 2016 07:30
10
Door: Mathijs Carolus

In 1996 reed Jos Verstappen zijn tweede volledige seizoen in de Formule 1 bij het team van Arrows. Na zijn debuut in 1994 bij het topteam van Benneton reed Verstappen in 1995 voor het kleine Simtek-team. Dat team ging op de fles waardoor Verstappen pas weer in 1996 Grand Prix kon rijden.

Verstappen en Arrows kenden in 1996 een moeizaam jaar wegens problemen met de betrouwbaarheid en een zwakke Hart-motor. Tijdens de Grand Prix van België in 1996 kende Verstappen een van zijn zwaarste crashes uit zijn Formule 1-loopbaan. Op topsnelheid schoot de Nederlander van de baan. Verstappen kon redelijk ongeschonden uitstappen en mocht na een bezoek aan het ziekenhuis in Luik weer naar huis

Meer over Max Verstappen

FIA roept Verstappen direct op in Monaco

3 jun

Vertrek Verstappen lijkt aanstaande: "Mercedes is een goede mogelijkheid"

2 jun

In onderstaande video beelden van Verstappen en zijn zwaar gehavende auto na de crash.

SCHOUTEN RACING FAN

Posts: 3.933

Beemerdude. Erg knap dat je al die informatie in je hoofd hebt.maar ik zat er inderdaad flink naast. Alhoewel ik dit uiteraard niet zelf verzonnen hebt. De info die jij geeft is trouwens ook biet geheel correct en gebaseerd op feiten. Verbeter de wereld en begin bij jezelf arrogantje

2
13 aug 2016 - 13:58

F1 Nieuws Max Verstappen

Trending nieuws

Reacties (10)

SCHOUTEN RACING FAN

Posts: 3.933
Met allard werd er nig wat toegevoegd tijdens de verslag geving. Hier had jos een engel op zen schouder. Na deze crash is het hans nek systeem door een nederlander ontwikkeld en ingevoerd dacgt ik .
- + 0
- 13 aug 2016 - 09:16
- Beemerdude
  
  Posts: 8.443
  Meer als met jou reply in ieder geval...., feitenkennis is beter als maar wat roepen; dat Jos dit overleeft heeft is voornamelijk te danken aan de opstaande cockpitranden die zijn ingevoerd na de door van Senna en Ratzenberger.
  Het al sinds 1990 bestaande HANS systeem is pas in 2003 in de F1 ingevoerd. Pas 13 jaar later dus en 7 jaar na de crash van Jos.
  + 1
  
  13 aug 2016 - 11:07
- waard500
  
  Posts: 277
  FOUT. Na de zware crash van Hakkinen in 1995 zijn de cockpitranden in 1996 verhoogd. Als je zijn crash bekijkt...dan begrijp je wel waarom de cockpitranden in 1996 zijn verhoogd ;)
  + 1
  
  13 aug 2016 - 13:10
- SCHOUTEN RACING FAN
  
  Posts: 3.933
  Beemerdude. Erg knap dat je al die informatie in je hoofd hebt.maar ik zat er inderdaad flink naast. Alhoewel ik dit uiteraard niet zelf verzonnen hebt. De info die jij geeft is trouwens ook biet geheel correct en gebaseerd op feiten. Verbeter de wereld en begin bij jezelf arrogantje
  + 2
  
  13 aug 2016 - 13:58
Remmen Los

Posts: 629
Het is goed te horen Olav Mol zich toen al versprak.
- + 0
- 13 aug 2016 - 11:02
The dre

Posts: 2.184
Het resultaat van jos een klein jaartje later, is veel beter te noemen. We noemen hem MAX
- + 0
- 13 aug 2016 - 13:13
KelvinatorNL

Posts: 44
het hans systeem is geloof ik na die dodelijke ongeluk van gnochi ontwikkeld?
- + 0
- 13 aug 2016 - 13:50
- KelvinatorNL
  
  Posts: 44
  ik bedoel gonchi haha
  + 0
  
  13 aug 2016 - 13:51
MArnoldi

Posts: 2.481
Even iets anders. Wat gaan die auto's hard langs met werkende marshalls. :/
- + 0
- 13 aug 2016 - 18:07
Wouter666

Posts: 2.267
Ik was aanwezig bij deze GP, als 16 jarige. Mijn eerste race waar ik bij aanwezig was. Weet nog dat ik het wrak later op een vrachtwagen voorbij zag komen en na de race Olav tegenkwam en vroeg hoe het met Jos was. Gelukkig is het goed afgelopen...
- + 0
- 14 aug 2016 - 00:00