Het team van Mercedes GP verwijdert enkele van de in Duitsland geïntroduceerde upgrades van de W01. De reden is dat de vernieuwingen in Hockenheimring niet de gewenste tijdwinst opleverden. Integendeel, de Duitse renstal zakte zelfs een beetje weg.
En dus heeft Mercedes GP besloten om de upgrades voor Hongarije van de auto te halen. Coureur Michael Schumacher zegt tegenover Auto Motor und Sport: We doen een stap terug. Op Spa-Francorchamps zullen we weer met het volledige pakket aan de start verschijnen.
Teamgenoot Nico Rosberg baalt van de tegenslagen bij Mercedes GP. Elke keer als we een grote update introduceren gaat er iets mis. In Valencia werkte een pakket al niet, pas in Silverstone kregen we dat aan de praat. Hopelijk hebben we de problemen voor België opgelost.
Je mag toch wel aannemen dat een team zoals zij met al die pientere mensen en windtunnels etc. toch wel eerst weten of een onderdeel werkt of niet?
Dat je er misschien niet veel mee wint tot daar aan toe, maar zelfs achteruitgang ??
Beetje MercedesGP zijn eer te na mag je wel zeggen.
Heeft niet alles te maken met testen, andere teams komen ook met updates en die werken wel.
Geef ieder team 20.000km die ze mogen gebruiken om te testen. Zelf verdelen over het gehele seizoen. Maar als je meer km\'s rijd dan krijg je een diskwalificatie voor 1 race per keer dat je toch rijdt als je over die 20.000km zit.
Men heeft het probleem bij Mercedes GP dat men slecht is in het doorontwikkelen van de wagen. Mercedes dacht het wel even zonder de knowhow van McLaren te kunnen doen en de mannen onder Ross Brawn kunnen heel goed een revolutionair idee verzinnen/kopieeren (zie dubbele diffuser)voor de start van het seizoen. Vorig seizoen zag je het ook gebeuren dat Brawn achterbleef met het doorontwikkelen en terugzakte met de prestatie\'s. Of anders gezegd, ze werden ingehaald door de andere teams. De komst van MS zou het kunnen verbloemen doordat MS toch bekend staat dat hij een auto beter kan maken door zijn kennis. Helaas voor Brawn en Haug, heeft MS z\'n beste tijd gehad. Men heeft het geluk dat Rosberg in de andere wagen zit. Die kan MS nog opzwepen om een tandje harder te gaan. Rosberg heeft aangetoond dat hij over genoeg talent beschikt om meerdere races te gaan winnen en misschien ooit wel kampioen kan worden, als Mercedes de zaken goed op orde krijgt.
Het bijzondere is dat bij de concurrenten dit soort zaken niet of veel minder voorkomen. Of er is een fundamentele fout binnen het ontwerpteam (net zoals de windtunnel data afwijkingen van Honda 2 seizoenen terug)of het team moet nog erg wennen aan deze manier van werken.
T.o.v. de kleine teams is het wel een eerlijker verhaal omdat deze simpelweg niet de financiele middelen hebben om tot in het oneindige te testen.
Zelf kan ik me wel vinden in het voorstel van @LuckyMe. Of het nou direct 20.000 km moet zijn betwijfel ik maar eerder een formule op basis van de aantal races in het betreffende seizoen vermenigvuldig met een factor. Dit seizoen omvat 19 races en wanneer je dat bijvoorbeeld zou vermenigvuldigen met 500 kom je uit op 9500 testkilometers voor dit seizoen.
Het bijzondere is dat bij de concurrenten dit soort zaken niet of veel minder voorkomen. Of er is een fundamentele fout binnen het ontwerpteam (net zoals de windtunnel data afwijkingen van Honda 2 seizoenen terug)of het team moet nog erg wennen aan deze manier van werken.
T.o.v. de kleine teams is het wel een eerlijker verhaal omdat deze simpelweg niet de financiele middelen hebben om tot in het oneindige te testen.
Zelf kan ik me wel vinden in het voorstel van LuckyMe hoewel ik 20000 kilometer aan de hoge kant vind. Een formule op basis van aantal races in het seizoen vermenigvuldigd met een factor lijkt me meer op z\'n plaats en zo heeft de FIA nog een sturend element in handen. Bijvoorbeeld dit seizoen omvat 19 races en bij een vermenigvuldigingsfactor 500 geeft dat 9500 testkilometers voor dit seizoen.
Soms ga je twee stappen vooruit en een stap terug..
Maar die auto is gewoon ruk, ziet er veel te log uit.
Neem bijvoorbeeld de Ferrari of Red Bull, die zien er ook veel sneller uit op de een of andere manier.
Vanaf Silverstone vorig jaar begon het al fout te gaan met Brawn GP en dat zet zich voort bij Mercedes. Ros Brawn is al meer dan 1 jaar het spoort bijster. Adrian Newey heeft op dit moment meer technologische kennis dan Ros Brawn. Dat kan niet anders.
Denk je nu echt dat Ross en Adrian die auto\'s zelf volledig ontwerpen? Er zijn honderden mensen in de fabriek die het werk verrichten, alles hangt af van het totaalpakket. Daarbij komt dat de huidige mercedes bolide gemaakt was voor Button..met alle gevolgen vandien!
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenWerner
Posts: 1.650
Tja, daarom zou de testban moeten herbekeken worden, vind ik.
patrickl
Posts: 11.414
Juist niet.
MauritsvdT
Posts: 603
Je mag toch wel aannemen dat een team zoals zij met al die pientere mensen en windtunnels etc. toch wel eerst weten of een onderdeel werkt of niet?
Dat je er misschien niet veel mee wint tot daar aan toe, maar zelfs achteruitgang ??
Beetje MercedesGP zijn eer te na mag je wel zeggen.
Heeft niet alles te maken met testen, andere teams komen ook met updates en die werken wel.
LuckyMe
Posts: 298
Geef ieder team 20.000km die ze mogen gebruiken om te testen. Zelf verdelen over het gehele seizoen. Maar als je meer km\'s rijd dan krijg je een diskwalificatie voor 1 race per keer dat je toch rijdt als je over die 20.000km zit.
patrickl
Posts: 11.414
Het stomme is dat de teams nu jaarlijks 15,000km mogen testen en dan gebruiken ze daar hooguit de helft van.
Vaarnvattig
Posts: 11
Men heeft het probleem bij Mercedes GP dat men slecht is in het doorontwikkelen van de wagen. Mercedes dacht het wel even zonder de knowhow van McLaren te kunnen doen en de mannen onder Ross Brawn kunnen heel goed een revolutionair idee verzinnen/kopieeren (zie dubbele diffuser)voor de start van het seizoen. Vorig seizoen zag je het ook gebeuren dat Brawn achterbleef met het doorontwikkelen en terugzakte met de prestatie\'s. Of anders gezegd, ze werden ingehaald door de andere teams. De komst van MS zou het kunnen verbloemen doordat MS toch bekend staat dat hij een auto beter kan maken door zijn kennis. Helaas voor Brawn en Haug, heeft MS z\'n beste tijd gehad. Men heeft het geluk dat Rosberg in de andere wagen zit. Die kan MS nog opzwepen om een tandje harder te gaan. Rosberg heeft aangetoond dat hij over genoeg talent beschikt om meerdere races te gaan winnen en misschien ooit wel kampioen kan worden, als Mercedes de zaken goed op orde krijgt.
The Count of Ulysses
Posts: 602
Het bijzondere is dat bij de concurrenten dit soort zaken niet of veel minder voorkomen. Of er is een fundamentele fout binnen het ontwerpteam (net zoals de windtunnel data afwijkingen van Honda 2 seizoenen terug)of het team moet nog erg wennen aan deze manier van werken.
T.o.v. de kleine teams is het wel een eerlijker verhaal omdat deze simpelweg niet de financiele middelen hebben om tot in het oneindige te testen.
Zelf kan ik me wel vinden in het voorstel van @LuckyMe. Of het nou direct 20.000 km moet zijn betwijfel ik maar eerder een formule op basis van de aantal races in het betreffende seizoen vermenigvuldig met een factor. Dit seizoen omvat 19 races en wanneer je dat bijvoorbeeld zou vermenigvuldigen met 500 kom je uit op 9500 testkilometers voor dit seizoen.
The Count of Ulysses
Posts: 602
Het bijzondere is dat bij de concurrenten dit soort zaken niet of veel minder voorkomen. Of er is een fundamentele fout binnen het ontwerpteam (net zoals de windtunnel data afwijkingen van Honda 2 seizoenen terug)of het team moet nog erg wennen aan deze manier van werken.
T.o.v. de kleine teams is het wel een eerlijker verhaal omdat deze simpelweg niet de financiele middelen hebben om tot in het oneindige te testen.
Zelf kan ik me wel vinden in het voorstel van LuckyMe hoewel ik 20000 kilometer aan de hoge kant vind. Een formule op basis van aantal races in het seizoen vermenigvuldigd met een factor lijkt me meer op z\'n plaats en zo heeft de FIA nog een sturend element in handen. Bijvoorbeeld dit seizoen omvat 19 races en bij een vermenigvuldigingsfactor 500 geeft dat 9500 testkilometers voor dit seizoen.
Dhr. Jean Todt
Posts: 322
Soms ga je twee stappen vooruit en een stap terug..
Maar die auto is gewoon ruk, ziet er veel te log uit.
Neem bijvoorbeeld de Ferrari of Red Bull, die zien er ook veel sneller uit op de een of andere manier.
mitchell
Posts: 2.267
Het blijven simulaties... en dus kan er in werkelijkheid altijd andere (neven) effecten opleveren. Niet alles kan worden gesimuleerd...
060122000
Posts: 16
Vanaf Silverstone vorig jaar begon het al fout te gaan met Brawn GP en dat zet zich voort bij Mercedes. Ros Brawn is al meer dan 1 jaar het spoort bijster. Adrian Newey heeft op dit moment meer technologische kennis dan Ros Brawn. Dat kan niet anders.
Apollo
Posts: 79
Denk je nu echt dat Ross en Adrian die auto\'s zelf volledig ontwerpen? Er zijn honderden mensen in de fabriek die het werk verrichten, alles hangt af van het totaalpakket. Daarbij komt dat de huidige mercedes bolide gemaakt was voor Button..met alle gevolgen vandien!