user icon

Felipe Massa: "Ik ben zeker geen tweede coureur"

  • Gepubliceerd op 29 jul 2010 16:33
  • comments 81
  • Door: Robin Smeets
Felipe Massa is geen tweede coureur binnen Ferrari, zo heeft de Braziliaan vandaag in de pers laten weten. De Braziliaan reed tijdens de Grand Prix van Duitsland aan de leiding, toen hij teammaat Fernando Alonso voorbij moest laten. Hierdoor werd hem een overwinning ontnomen.

Ferrari werd beboet met 100.000 euro voor het overtreden van het verbod op teamorders. Verder zal het Italiaanse team zich later dit jaar moeten verantwoorden voor de World Motor Sport Council (WMSC). De actie van Ferrari om Alonso te laten winnen ten koste van Massa stuitte in de internationale pers op veel kritiek, maar Massa zegt dat hij de volgende keer, als zo'n zelfde situatie zich voordoet, gewoon zelf voor de overwinning zal gaan.

"Mocht deze situatie zich nogmaals voordoen, zal ik de race winnen", was Felipe Massa duidelijk. "Als de tijd is aangekomen dat ik tweede coureur ben binnen een team, zal ik stoppen met racen. Ik heb met veel mensen binnen het team gesproken na de race. Ik ben hier niet alleen om te racen, maar om te winnen. Zolang ik in de conditie ben om te winnen, moeten we er tot het einde voor strijden."

Op de vraag of deze 'rel' binnen Ferrari de relatie tussen Massa en het team verslechterd heeft, antwoorde de Braziliaan vandaag: "Dit heeft me alleen maar sterker gemaakt."

Reacties (81)

Login om te reageren
  • jass

    Posts: 281

    Goh, is er na de zomerstop toch een plekje vrij bij Ferrari, wie had dat gedacht.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 16:36
    • Kan Luca weer invallen. Of Fisico. Of Rossi kan zijn debuut maken. ;-)

      Effe serieus, ik denk dat Massa hier gewoon een politiek correct praatje aan het ophangen is. \"Ik ben hier niet om te racen, ik ben hier om te winnen\". Rare uitspraak trouwens, hij zal toch moeten racen als hij wil winnen. En harder dan Alonso ;-)

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 16:38
    • Beetje domme uitspraken van Massa, dit is niet goed voor het team.. want hij laat nu toch wel doorschemeren dat het om een team order ging.. Das nou net het geen waar het team geen belang bij heeft.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 16:52
    • Red@ massa zegt: ik ben hier niet alleen om te racen, maar om te winnen! Hij zegt niet: ik ben hier niet om te racen!

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 19:30
    • Red@ massa zegt: ik ben hier niet alleen om te racen, maar om te winnen! Hij zegt niet: ik ben hier niet om te racen!

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 19:30
  • goedzo massa, dit mag je niet pikke

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 16:41
  • Dat wil ik wel eens meemaken dat hij dat zondag flikt, dat is meteen het laatste wat we dan van Massa gezien hebben bij Ferrari.
    Tijdens een interview heeft Dominicale (nog maar eens) duidelijk laten weten dat de coureurs in dienst zijn van het team en niet individueel.

    Ik denk persoonlijk ook niet dat hij er de ballen voor heeft.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 16:42
  • AlYnsa

    Posts: 1.175

    Volgens mij heeft de journalist de braziliaan niet goed begrepen en heeft per ongeluk \"geen\"in de zin getypt.... ;D

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 16:46
    • In plaats van \'een\', bedoel je. LOL

      Massa: \"Ik ben zeker een tweede coureur\". LOL

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 16:51
    • Fusy

      Posts: 2.181

      AlYnsa@
      Bij verschillend portugese en brasiliaanse F1 site\'s stond precies hetzelfde..;)

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 21:12
  • F1Freak

    Posts: 201

    Dat wil ik ook wel meemaken en zou het zelfs prachtig vinden. Dan toont die tenminste dat hij ballen heeft. Maar helaas betwijfel ik het en moet die ondergeschikt zijn aan Alonso.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 16:52
  • zeer zwak van massa als ayrton senna dat ooit van zijn teambaas had gehoord had hij het gewoon genegeerd. Laat toch zien dat massa niet rijd met een race hard. Zwakke persoonlijkheid heeft hij toch. En nu doen alsof hij een held is bah. je moet een held op de baan zijn en niet er naast lieve felipe. Ik weet dat montoya bijvoorbeeld dit nooit had gedaan, die had echte persoonlijk heid een racete elke race gewoon 110%.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 16:56
    • Als hij dat niet zou doen zou hij er niet zo bij hebben gelopen na de race. Als hij geen Race hart had. Dus wel even nadenken voordat je wat plaatst

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 05:07
  • Ik heb hekel coureurs die 2e viool willen spelen om zo hun plekje binnen een team veilig te stellen. Ik weet zeker dat zoiets het geval was in Hockenheim. Bovendien kan Ferrari keihard zijn wanneer er niet naar hun wordt geluisterd....

    Ik hou van coureurs die de moed hebben om NIET 2e rijder te spelen, zoals Lewis dat deed bij Mclaren in 2007.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 16:57
  • Kubica

    Posts: 3.925

    Waarom een volgende keer wel racen voor de overwinning en nu niet? Niet echt geloofwaardige uitspraak van dhr Massa. Er zijn meer coureurs die een ronde of 20 een belager achter zich kunnen houden... Hij had er gewoon voor kunnen (en moeten) gaan.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 16:58
    • Inderdaad. Deze uitspraken slaan echt helemaal nergens op.

      Volgens mij is de stelregel ook altijd dat als je gaat liegen dat je dan zo min mogelijk moet zeggen. Massa probeerde dat nog heel erg goed in de persconferentie (met zijn \"Daar hoef ik verder niets over te vertellen toch?\"), maar nadien werd het steeds minder.

      Die Luca Colajanni maakte het overigens nog veel bonter. Die gaf op de BBC in het \"forum\" een interview. Echt om je te bescheuren. Die legde uit dat Vettel steeds dichterbij kwam (kwam ie niet) en dat het dus belangrijk was voor het team dat Alonso voor Massa uitkwam en dat ze moesten doen wat voor het team het beste was en dat ze dat ook hadden gedaan. Waarop die Jake aan hem vraagt \"Dus jullie hebben team orders gegeven om Alonso er langs te laten\". Neeeee, dat natuurlijk niet, maar dat snapte Massa zelf allemaal (ineens).

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 17:25
    • lol! Inderdaad, zit toevallig net naar het Forum te kijken, echt lachtwekkend!

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 17:35
    • Inderdaad een beetje raar opgetekend van die jornalist, kan me niet voorstellen dat Massa het zo gezegd heeft. Ik zou me doodschamen, vorige week wilde ik niet voor de overwinning gaan maar dit weekend gaan jullie wat zien..... Ik ga ervoor.

      Slaat nergens op!

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 18:12
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Massa is niet eerlijk tegen zijn fans en zichzelf.
      Toen het verschil met Alonso niet zo groot was moest hij aan de kant,nou dat het gat is geslagen zie ik hem onder doen aan alonso.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 21:28
  • AlYnsa

    Posts: 1.175

    Zit mij net iets te bedenken: Bij Petrov hadden ze ( Renault) gezegd dat ie de motor moest sparen anders zouden zij dat voor hem regelen. Is er iets bekends dat er vanaf de pitsmuur iets met de motor geregeld kan worden( zoals op neutral zetten)? Met de technologie van F1 zou dat op zich toch wel kunnen of zie ik nu spoken als ik zeg dat ze vanaf de pits de motor van FM een tandje lager hebben gezet, zodat FA er langs kon?
    * even olie op het vuur probeert te gooien*

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 17:10
    • Ze zeiden bij Renault toch niet dat ze het voor hem gingen doen, ik dacht meer dat ze bedoelde dat Petrov de wagen minder moest belasten (na herhaaldelijk te zijn gewaarschuwd)omdat hij anders overhit zou raken met alle gevolgen van dien.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 17:19
    • Ze zeiden tegen Petrov dat hij op het juiste moment moest schakelen om de motor te sparen en dat als hij dat niet zou doen dat hij dan een andere engine mappping zou moeten gebruiken.

      Zelfde als met Webber. Als hij de olieconsumptie niet onder controle kreeg hadden ze hem uiteindelijk wel verteld dat hij moest stoppen.

      Ze kunnen niet vanaf de pitmuur de auto aanpassen. Dat is een paar jaar terug al verboden gesteld.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 17:20
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      Volgens mij hoorde ik toch echt( en dan vrij vertaal):\"je moet eerder schakelen van 6 naar 7, anders doen wij het!\"

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 17:27
    • Data verkeer is sinds een paar jaar alleen nog van de auto naar de pitmuur. Dus zij kunnen het niet doen voor de rijder.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 17:39
    • Supa

      Posts: 1.912

      Eerder overschakelen naar de 7de versnelling.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 19:51
    • Ze zeiden dat hij eerder moest gaan schakelen en dat hij anders naar engine setting bla bla zou moeten.

      Dat laatste kunnen ze niet vanaf de pitmuur doen, dus dat had Petrov dan zelf moeten doen.

      Het klonk misschien wat raar, maar het is toch wel logisch? Nogmaals ze hadden tegen Webber ook wel kunnen zeggen dat als hij het olieconsumptie probleem niet kon omzeilen dat hij dan zou moeten binnenkomen. Dat is toch geen dreigement? Eerder een vaststelling.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 20:13
  • Wat een vaag verhaal.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 17:18
    • En niet in het belang van het team als je het mij vraagt, maar goed.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 17:20
    • Ik denk niet dat Massa zoiets doms gezegd kan hebben, als dit echt waar is dan zou hij er meteen uit vliegen.

      Herinner me dat er vorig jaar een MotoGP rijder was die na een paar ronden binnen kwam en het team dood leuk vertelde dat hij er vandaag niet zoveel zin in had.... Werd op staande voet ontslagen, hahaha

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 18:14
    • @F1follower,

      Ha, ha geweldig.

      Was dat Schumacher trouwens? zou wel verklaren waarom hij toch maar naar de F1 is overgestapt :)

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 20:14
    • @patrickl Heb een tijdje in mijn geheugen zitten graven maar het kwam er nog niet uit. Ik denkt dat het Alex Hoffman of Hoffland was, zal eens verder speuren.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 22:03
    • @patrickl Yup heb hem gevonden. Alex Hofmann reed in 2007 voor Pramac MotoGP\'s maar werd ontslagen.

      As suspected on Sunday evening, Alex Hofmann has been sacked by the Pramac d\'Antin Ducati Team for pulling out of the Portuguese Grand Prix due to a lack of motivation.

      LOL

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 22:10
    • Ha, ha, wat een grapjas.

      Aan de andere kant, Niki Lauda is ook wel een beetje op zo\'n manier ontslagen.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 23:39
    • Wel heel stoer dat je dat doet, je weet de consequenties namelijk vantevoren al.
      Ook een manier om naar een ander team toe te kunnen gaan.

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 06:32
    • Patrick,

      Niki Lauda is niet om die reden ontslagen, dat is Hill geweest. Lauda is in Canada 1979 gewoon tijdens de vrije trainingen op vrijdag uitgestapt en weggelopen. En in 1985 bij McLaren werd hij tegengewerkt door zijn team - lees het verhaal over de GP van Nederland 1985 maar eens na.

      Gôh, ik had verwacht dat zeker jij dat wel zou weten...??

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 10:37
  • massa is zeker geen 2de coureur maar team-orders horen er eenmaal bij ik heb mclaren en red bull ook al paar keer sneaky teamorders horen geven save full je moet tog zo hard mogelijk rijden met die wagen dusjah massa of een incident met save full zie geen verschil hooguit dat mclaren of red bull het viezer als je het mij vraagt

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 17:20
  • Zie je dat, Massa zegt dat hij gaat stoppen! De tijd is namelijk al gekomen.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 17:49
  • Supa

    Posts: 1.912

    Loser!

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 18:00
    • He let op je woorden. Als je lef hebt een grote mond te hebben probeer het zelf even! Ik durf te wedden dat jij al voordat je enigzins een meter komt. Laat staan dat je een meter ver komt 10 kleuren in je broek heb zitten ..... dus let op je woorden want jij zou er niet eens in de buurt komen van zijn rij kwaliteit!

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 05:09
  • de chief

    Posts: 62

    Nee, massa is geen 2e coureur, maar gelijkwaardig aan de 2-voudig wereldkampioen en maar 37 punten achterstaat????

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 18:12
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Ik heb zo het idee dat ze bij Ferrari denken dat de fans dom zijn. ze spreken zichzelf constant tegen en de uitleg lijkt gemaakt te zijn voor kinderen.
    Bijvoorbeeld: eerst zegt smedly sorry tegen Massa en daarna voor de camera\'s zegt hij dat Massa een fout heeft gemaakt. Dan heb je Domenicali die zit te zeuren over een situatie die hun tot de positiewissel dwong, maar natuurlijk is dat volgens hem geen teamorder. Dan heb je weer Massa die op het podium en tijdens de persconferentie doodongelukkig is, maar de volgende dag zegt dat hij uit eigen wil Alonso heeft doorgelaten. Verder heb je ook nog Montezemolo die zegt dat het team boven de coureurs staat, en bijna letterlijk toegeeft dat het teamorders waren.

    Ik hoop in alle eerlijkheid dat ze toch wel dat ze een heel sterke verdediging hebben. Ik kan me geen enkele rechtbank indenken die lacht met zulke verhaaltjes, laat staan de WMSC die bekend staat om zeer strenge straffen te geven.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 18:21
    • Ik kan me inderdaad toch in alle redelijkheid niet voorstellen dat de WMSC deze onzin gaat accepteren. Je kunt wel stellen: \"Als we allemaal maar blijven liegen dan komt de waarheid nooit naar buiten\", maar ik mag toch echt hopen dat het zo niet werkt.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 20:17
  • f60

    Posts: 1.725

    Het is zo simpel als maar zijn kan. Ferrari en Massa blijven net dezelfde tactiek toepassen voor dit seizoen. Zoals Massa zegt, hij gaat vanaf nu zelf proberen te winnen, maar hij zal daar net iets minder opzichtig in falen. M.a.w. een beetje meer hypocriet gedrag vertonen, zoals enkele andere teams dat zo goed kunnen.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 18:30
    • Ik hoop het, maar betwijfel het.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 18:38
    • Welke teams hebben dan hypocriet gedrag vertoond en hoe?

      Je kunt wel blijven insinueren, maar veel verder dan een dom voorbeeld van Hockenheim 2008 kom je niet.

      Ben je nou zelf zo achterlijk of denk je dat wij dat zijn?

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 20:19
    • Dennoow

      Posts: 962

      Patrickl komaan zeg. Andere teams zitten continu te zeiken over hoe verkeerd teamorders wel niet zijn. Maar als puntje bij paaltje komt geeft ons favoriete team (McClaren) ook gewoon teamorders en ze hebben groot gelijk. Coureurs zijn slechts 2 pionnetjes, het team is waar het om draait. Die willen 2 kampioenschappen winnen: Het constructeurs én het rijderskampioenschap. Alonso is een veel betere coureur dan Massa en staat ook veel dichterbij, logisch dat ze hem willen laten winnen en Massa dan 2e laten worden. Hamilton en Button hebben ook teamorders genoeg gekregen maar McClaren is een veel slimmer team (al hadden ze Alonso nooooit moeten laten gaan).

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 20:42
    • Tsja, ik kan dus met de beste wil van de wereld van McLaren alleen van voor 2002 gevallen herinneren waar ze hun coureurs vertelden om van plek te wisselen.

      Als ze bij McLaren serieus (verboden!) team orders zouden geven dan zouden ze niet de ene keer Button een 1-2 laten pakken en de andere keer Hamilton. Dan hadden ze wel een eerste rijder aangewezen en die steeds laten winnen.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 23:46
    • Red Bull gebruikte een team-order in Turkije die niet uit de verf kwam. Renault was er ook niet vies van (zouden ze de lijn naar Fisichella \"per ongeluk\" aan hebben staan bij dit bericht ;))

      www.youtube.com/watch?v=Ia8d-oupdMs

      Voelde Montoya zich ook niet benadeeld tov Raikkonen in 05-06. En Heikki is in 2009 ook nog een keer aan de kant gegaan voor Lewis toen de kans op het kampioenschap 0,0 was. Ik vind de farce van sommige teams (lees: Red Bull) een grotere schande dan het tactisch redeneren van Ferrari

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 00:57
  • racing fan

    Posts: 1

    ik hoop echt dat massa er sterker van geworden is
    en las net op ander site dat alonso het team om een teamorder vroeg zodat hij er langs kon dat is pas slecht fernando durft massa gewoon nie intehalen wat een lachertje die alonso

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 18:37
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      AUB: gebruik eens .,:\"!?HOOFDLETTERS

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 18:44
    • Misschien was dat gebazeert op eerder in de race toen alonso zij dat het belachelijk was. En al heeft die dat gedaan en het team zegt je gaat er maar voor rijden had hij het zeker geprobeerd.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 19:39
    • Als je het allemaal zo goed weet, dan heb je waarschijnlijk ook meegekregen dat nadat Alonso een gat liet vallen tegen hem gezegd is dat hij het verschil tussen beide niet verder moest laten oplopen en dat hij als antwoord gaf; \'ok, dan rij ik het weer dicht\' en dat ook deed in 5 rondjes.
      M.a.w. Alonso is/was en zal altijd een pak sneller wezen als Massa.

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 09:53
  • waylon

    Posts: 2.247

    Ik las net op een andere site dat Alonso er sterk op aangedrongen heeft dat Massa hem voorbij moest laten.Als dit waar is is dit pure matennaaierij wat hij bij Hamilton ook al eens heeft geprobeert.Dan is het een eng mannetje.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 19:24
    • Dennoow

      Posts: 962

      Ja natuurlijk heeft ie dat gedaan. Hij was sneller en hij begon de hete adem van Vettel in z\'n nek te voelen. Daarentegen had ie ook de druk dat Ferrari eens een goed resultaat nodig had dus hij kon niet het risico lopen om Massa er ergens af te drukken in een risicovolle inhaalactie (hetgeen had gemoeten op die baan).

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 20:39
    • waylon

      Posts: 2.247

      Als je de moeite neemt om het artikel te lezen staat daar dat hij zich eerst bewust af liet zakken en daarna weer naar Massa toe reed.En Vettel dad waarschijnlijk Alonso helemaal niet in kunnen halen want er naar toe rijden is 1 maar er voorbij is een ander verhaal. Dat was het waarschijnlijk ook voor Alonso want hij heeft het niet 1 keer geprobeerd.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 21:16
    • Alonso heeft twee keer geprobeerd Massa in te halen: in bocht 6 (de haarspeld) en direct daarna in bocht 7 weer, maar hij hield in omdat ze anders samen ernaast hadden gestaan (Massa stuurde in). Dus dat was zeer verstandig van Alonso.

      Feit is dat Alonso in vijf rondjes tijd 3 seconden dichtreed, dus ja, hij was sneller...

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 10:43
    • @Jermaine: Ik ga deze discussie niet nog een keer met je voeren, je bent al te vaak en te hard gedisst. Felipe is geen held in de regen klaar. Je moet een keer objectief leren kijken naar coureurs. Ik was laatst naar de MotoGP bij de Sachsenring met een collega die die-hard Rossi-fan is. Rossi is in gevecht met Stoner om P3 en gaat er iets te optimistisch voorbij. \"Klassieke Rossi-fout\" is de reactie van mijn collega. Het zou fijn zijn als er meer mensen die realiteitszin hadden.

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 23:06
  • Wat een humor. Felipe baby is geen tweede coureur. Daar leek het in Duitsland toch wel op Felipe baby.

    En nu opeens ben je de stoere man?
    Had een voorbeeld aan Webber genomen. Die heeft daarmee bij Red Bull waarschijnlijk geen vrienden gemaakt, maar hij kan iig WEL met opgeheven hoofd rondlopen.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 19:34
    • Zeker, ik begin ook steeds meer Webber fan te worden, hij doet me denken aan Lance Armstrong, hij laat zich ook niet vertellen wat hij moet doen.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 22:32
    • Niet helemaal hetzelfde verhaal. Webber is bijna op een pensioengerechtigde leeftijd voor de F1 dus het kan hem waarschijnlijk niet veel meer schelen dat het hele paddock heeft kunnen zien hoe hij over teambelang denkt.
      Ferrari zal Massa heel erg dankbaar zijn en hij zal echt nog wel races voor ze winnen. Het is een goede coureur en een goede teamspeler. Ik heb door dit incident niet minder respect voor Massa gekregen.

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 00:35
  • Dennoow

    Posts: 962

    Nee, daar is ie te inconsistent voor. Vervelend pakket: Te langzaam om z\'n illustere teamgenoot bij te houden, te inconsistent voor een 2e coureur. Tsja!

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 20:37
    • Badoer, die is erg consistent.
      Hij staat altijd laatste dus hij is nooit slechter dan hij al is, probleem opgelost!

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 22:30
    • Massa is juist consistent. Heb deze uitspraak al vaker gebruikt: als hij vooraan start stormt hij naar de finish en als het regent had je net zo goed thuis kunnen blijven. Heeft niet de klasse van een Raikkonen Hamilton of Alonso maar wel zijn waarde bewezen. Ferrari heeft met Massa twee keer het WCC gewonnen. Als hij zijn teamgenoot niet bij kan houden hoe komt het dan dat hij hem er afgelopen zondag langs moest laten? En dat hij niet compleet van de baan wordt geveegd tijdens de Quali\'s?

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 00:43
    • Roger,

      Een halve seconde verschil in Q3, met een vrijwel lege auto en op de limiet. Is dat niet van de baan geveegd worden? Of moet het dan meer dan een seconde zijn?

      Ik vind een verschil van een halve seconde in een identieke auto (laten we daar dan even voor het gemak vanuit gaan) wel redelijk veel, eigenlijk... En dat hij ervoor kwam, heb je de start niet gezien of zo?

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 10:46
    • Massa zal Alonso ook nog wel een paar keer outqualifyen dit seizoen. En hoe je ervoor komt kom je ervoor. Normaal gesproken gaat Fernando naar de buitenkant als hij P2 start, dit keer niet.

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 11:16
    • Massa zal Alonso ook nog wel een paar keer outqualifyen dit seizoen. En hoe je ervoor komt kom je ervoor. Normaal gesproken gaat Fernando naar de buitenkant als hij P2 start, dit keer niet.

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 11:16
    • Roger sorry hoor maar net zoals veel zitten jullie echt vast in het verleden als het gaat over Massa. Kijk dit jaar even hoeveel hij heeft ingehaald. En hoeveel hij nog voor punten ging vechten? Juist.
      Daarnaast was de wagen dit seizoen niet echt een winst auto ok de laatste race en Bahrain. Maar daar kun je dus niet nu op oordelen dat Massa alleen vooraan kan beginnen. Over de regen. Kijk even terug naar 2009 wil je. Toen reed hij beter als kimi in de regen en ook als Hamilton zelfs. Einde 2008 brazil? Juist reed hij goed in de regen ijzer sterk zelfs. Dus ga een keer voorbij aan die gedachte. Want als jij het zo vasthoud blijf je dat denken terwijl het niet eens meer zo is.
      Kom jij maar met bewijzen van dit jaar of het jaar daarvoor waarbij het duidleijk is dat Massa zich niet terug vecht naar voren? Met de wetenheid dat de wagen dit jaar en vorig jaar niet de snelste is en hij dus nooit echt voor de winst kon gaan...

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 13:35
  • \"Hij zal zelf voor de overwinning gaan\", als dat van het team mag...

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 23:07
  • Het is voor het hele team een zielige vertoning. Massa had gewoon voor z\'n plek moeten vechten.. Dat is toch wat we met z\'n allen willen zien? We willen een race zien, waar men elkaar inhaalt en vecht om een betere positie? Als Alonso echt zo veel sneller was, dan had hij gewoon de degens moeten kruisen met Massa en knokken om de 1e positie. Maar nee.... Hij gaat vragen dat Massa hem erlangs moet laten en het gebeurt ook nog... Hoezo geen tweede rijder.....?

    • + 0
    • 30 jul 2010 - 00:17
  • @alynsa wrom moet iedereen hoofdletters van jou gebruiken is niet verplicht bepaal jij niet ben je koning ofzo

    over het onderwerp heb k het al gehad moet k effe zeggen en owwjah ben geen 13 dat wou je tog weten;)

    • + 0
    • 30 jul 2010 - 00:23
    • Omdat dit voor volwassenen is? Ik geef toe dat hij af en toe een beetje doordraaft met zijn gehuil op anderen maar het komt de leesbaarheid van je bericht ten goede. Als ik een bericht zie dat ik eerst moet gaan ontcijferen heb ik er al geen zin meer in en ik denk dat er zo nog wel meer zijn.

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 00:49
    • Nijhuis

      Posts: 653

      Omdat het gebruik van hoofdletters en leestekens het lezen van jou reactie aanzienlijk vergemakkelijkt. Je bent toch een Nederlander? Gebruik dan ook zo veel mogelijk de Nederlandse schrijftaal, doe op zijn minst je best. :)

      waaromgebruikenweandersdespatiebalknogdankunnenwenetzogoedallesin1xachterelkaaraantypendatzoueenhelehoopaanslagenschelenmaarergmakkelijkleestditnietvolgensmij

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 00:57
    • Ik vind, dat ze voor een vrouw van 2011 jaar oud nog best leesbaar schrijft...

      hoewel hooftledters en inturpunksis en wat mindur vaudten av en tou bezt wel makeluk sauden sein dadt leezd namuluk un ztukju beetur leikdt mein

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 10:49
  • Als Alonso niet achter hem zit mag hij voor de overwinning gaan. Massa is een ijzersterke wing-man en als Alonso volgend jaar een schijtseizoen draait en hij heeft een goede campagne zullen ze hem kopman maken. Gebeurde in 2008 ook, toen dacht iedereen (inc ikzelf) dat Kimi dominant zijn titel zou prolongeren en het eindigde ermee dat hij zijn tweede plek in Japan af moest staan :\'( .

    • + 0
    • 30 jul 2010 - 00:28
  • Skoezie

    Posts: 146

    Allemaal even zwaaien naar Felipe. Het ga je goed jongen. Doei.

    Kimi kom er maar (weer) in :)

    • + 0
    • 30 jul 2010 - 09:17
  • f60

    Posts: 1.725

    Q: (Paolo Ianieri - La Gazzetta dello Sport) I have a question for Heikki: this has been a week where everybody’s been criticising Ferrari for not being very sporting with team orders, but if I’m not wrong, in 2008, in Hockenheim, you received the same message on the radio from Ron Dennis: ‘Lewis is much faster than you’ and Lewis passed you in the same turn as Felipe and he won the championship by one point. Is that true?
    HK: I don’t remember that. For me, there’s no point in going into the past, actually. I’m just here to race with Lotus and that’s all I can say.

    • + 0
    • 30 jul 2010 - 10:39
    • IJzersterk gevonden, F60, werelds!

      En ja, de interviewer heeft gelijk! Dit was precies hetzelfde.

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 10:51
    • oezo ijszerstek gevonden, je weet nu de mening van een journalist. Boeiend.

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 22:06
  • rudike

    Posts: 49

    Had hij FA niet voorbij gelaten , was hij volgend seizoen helemaal geen coureur meer geweest.

    • + 0
    • 30 jul 2010 - 10:46
  • germain

    Posts: 1.748

    Pff dit geloof ik niet. Trust me als je racet om te winnen zal ik maar bij Ferrari blijven. Naja Massa laat maar zien in Hongarije (eindelijk) dat je sneller bent dan Alonso.

    • + 0
    • 30 jul 2010 - 14:23
  • Didier

    Posts: 8

    Heeft iemand de tijden van Massa al eens vergeleken met die van Fernand? Hij is al het hele jaar trager, zowel in trainingen als race. Ferrari heeft al zo een achterstand, dan ga je toch niet je geld zetten op je traagste rijder omdat hij toevallig een keer aan de leiding komt doordat Vettel Fernand bijna uit de race rijdt.

    • + 0
    • 30 jul 2010 - 22:18

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 79
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar