user icon

Dodelijk ongeval op Circuit Park Zandvoort (update)

  • Gepubliceerd op 29 jul 2010 16:03
  • comments 48
  • Door: Robin Smeets
Vanmiddag heeft er een dodelijk ongeval plaatsgevonden op het Circuit Park Zandvoort. Twee auto's raakten elkaar in de Rob Slotenmaker-bocht, waarbij één coureur overleed. Het zou volgens onbevestigde berichten gaan om een Formule Ford auto van Bleekemolens RacePlanet.

Direct werden er ambulances en een traumahelikopter naar de onheilsplek gestuurd, maar helaas kwam alle hulp te laat. Daarna is de gecrashte auto naar Beverwijk vervoerd, waarna ook de coureur uit de auto geknipt kon worden door de brandweer.

Saillant detail is dat het vandaag precies 37 jaar geleden is dat er een coureur verongelukte op het circuit van Zandvoort. Roger Williamson overleefde een vlammenzee tijdens de Formule 1-race van 1973 niet. In 1991 crashte Oliver Heimann zijn Formule Ford, maar hij overleed later pas in het ziekenhuis aan zijn verwondingen.

F1Today.nl zal u op de hoogte houden van het laatste nieuws rondom dit tragische ongeval.

Update 16:20 uur: Volgens de internetsite van het Circuit Park Zandvoort heeft Bleekemolen vandaag het circuit gereserveerd. Van 11:00 uur tot 17:00 uur zouden auto's van Bleekemolen in actie komen op het circuit. Fans kunnen tijdens deze dagen zelf rijden in raceauto's van Bleekemolens RacePlanet.

Volgens een ooggetuige vertelde aan F1Today.nl dat er plots een flinke rookwolk te zien was boven het circuit. Na ongeveer 7 minuten zou de brandweer pas op de plek zijn gearriveerd.

Foto's: Michel van Bergen & Ron Hoek
Foto's Dodelijk ongeval op Circuit Park Zandvoort

Reacties (48)

Login om te reageren
  • Smitju

    Posts: 442

    Ongelooflijk hoe triest, en dan ook nog eens tijdens de testen...
    Levend verbranden (zoals Roger Williamson) lijkt mij het ergste wat je kan overkomen...

    R.I.P.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 16:09
  • Triest, maar je kunt het nooit helemaal uitsluiten.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 16:13
  • Ook wel een deja-vu en bizar dat het precies 37 jaar geleden is dat Roger Williamson overleed, en nog in de buurt van die plek ook :s

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 16:16
  • Sterkte aan de familieleden, teamleden en vrienden van de overleden coureur.

    Maar: eerst naar Beverwijk en daarna pas uit de auto geknipt worden? Wat was daar dan aan de hand??

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 16:30
  • @ Red-Stripe,
    volgens de berichten kon de man niet ter plekke uit de auto gehaald worden...

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 16:42
    • Tnx, dat had ik niet gezien.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 16:43
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Daarna is de gecrashte auto naar Beverwijk vervoerd, waarna ook de coureur uit de auto geknipt kon worden door de brandweer.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 20:58
  • Zeer triest geval inderdaad!
    Helemaal om te lezen dat het waarschijnlijk een \'fan\' was die zelf mocht rijden.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 16:47
    • Fusy

      Posts: 2.181

      verschrikkelijk nieuws:(

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 20:59
  • Heel triest als zoiets gebeurd maar wel het risico wat je neemt helaas..

    Ik wou binnenkort zelf mee doen met zo\'n race experiance. Maar dat zal nu wel weer verboden worden...

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 16:57
    • Tifoso

      Posts: 2.901

      Idd, was ook iets aan het regelen met een paar maatjes om dit te kunnen doen. Hoop niet dat het verboden wordt.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 17:18
  • Zo besef je toch wel dat er ondanks alle veiligheidsmaatregelen autosport nog steeds gevaarlijk is.

    R.I.P.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 17:12
  • Roel

    Posts: 19

    Nou een risico dat je zodadelijk onder een auto komt is net zo groot. Ik heb de experience 2 x gedaan en er is niets ook wel niets gevaarlijk aan als je je aan de REGELS houd. (Ik zeg niet dat dit eigen schuld is.) Dus voor degene die een experience willen doen, houd je aan de regels.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 17:16
    • Volgens bronnen is de auto in brand gevlogen...eng genoeg lijkt het een herhaling van 37 jaar geleden en zijn de marshalls in Zandvoort nog steeds niet bekwaam genoeg om een brand te blussen voordat iemand om komt (sorry hoor, spreek waarschijnlijk voor mijn beurt, want niemand weet wat er precies gebeurd is maar de frustraties van het handelen bij het ongeval van Williamson komen weer boven bij mij).Regels volgen moet idd, maar aan racen zit altijd een risico Roel!Het was vandaag ok erg nat en glad en dan is een circuit nogal verraderlijk...

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 17:30
    • nathieF1: ben het wel een beetje met je eens, lijkt of er bezuinigt
      is genoeg baanmarchels mag toch niet meer gebeuren anno deze tijd.
      maar dat is mijn mening.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 18:04
    • ben op vergeten sorry

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 18:05
    • Ik had al een heel bericht getyped, maar dat is blijkbaar weg of nog onderweg.

      Ik heb ook een keer meegedaan en we hadden bergen oneglukken. Dan werden ze pislink dat het onze schuld was maar de realiteit was dat het materiaal gewoon heel gebrekkig was.

      Met de Formule Renault auto\'s verloor er eentje een achterwiel. Met de Clio Cup auto\'s blokkeerde er bij volle snelheid op het rechte stuk een voorwiel (rechtsvoor). Die vloog de baan over en schoot nog net langs het einde van de pitmuur. Met de quads kwam ik onder dat ding terecht omdat er in de duinen een rotsblok op de baan was gevallen waarop mij quad gelanceerd werd. Je reed door het zand in zo\'n spoor dus uitwijken was er ook niet bij. Vloog over de kop met dat ding over me heen.

      Die rit waar je met een echte coureur kon meerijden werd bij ons door een aantal mensen geweigerd. Die auto zag er levensgevaarlijk uit en er hing een waanzinnig benzine damp om dat ding heen.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 20:30
  • Frans

    Posts: 1

    Heel erg triest wat er is gebeurd, wij wensen familie en kenissen heel veel sterkte met dit vreselijk verlies, het had zo\'n leuke dag kunnen zijn, vooral voor een race fan.
    Sorry voor het volgende;
    Eén ding moet mij van het hart, mijn beide dochters hebben test gereden in formule ford auto\'s, ik heb het rijden in deze auto\'s verboden ! De auto\'s kwamen mij levensgevaarlijk over, ouderwets Engelse race auto-tjes.
    Mijn dochters rijden nog wel in ander auto\'s en karten.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 17:19
  • Kubica

    Posts: 4.084

    Het schijnt dat de auto spontaan in brand is gevlogen... Weinig wijst er dus op dat de rijder zich niet aan de regels heeft gehouden.

    Triest, heel triest voor iets dat een mooi dagje uit had moeten zijn...

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 17:19
  • Denk je een mooie dag te hebben op het circuit met een paar vrienden, loopt het zo af...

    R.I.P.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 17:20
  • Het stuk waar roger williamson levend verbrandde is op het oude gedeelde van zandvoort dat niet meer is, dit is in slotemaker, daar waar rob slotemaker zelf het leven liet.
    Zeer zeer betreurenswaardig.
    De dood van roger williamson was destijds een zeer onnodige, nu staan er overal marshalls met voldoende blusmateriaal etc. plus de communicatie is stukken beter.
    Rare plek om in aanraking te komen met een andere auto, zeker op een testdag. je weet dat wielenhaken of dat soort ongein in slotemaker altijd pijn doet, dus dat doe je niet op dagen dat het er niet om gaat. dan blijf je lekker bij elkaar uit de buurt

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 17:23
    • Dat bedoel ik dus...stukken beter...De brandweer was na 7 minuten ter plaatse!!Wat is er verbetert dan??RIP en sterkte aan de betrokkenen en familie...

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 21:36
  • mario

    Posts: 8.298

    Triest ongeval... Zoals al eerder gezegd, autoracen blijft riskant.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 17:30
  • swingkid

    Posts: 1

    nathieF1 :wat een domme reactie
    dit was geen race en geen training maar een race experiance.
    dan zijn er geen marshals!
    dus voor dat je met modder gaat gooien moet je eerst weten waar je het over hebt!

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 17:54
    • Geen marshals, waar heb je dat nou weer vandaan. Bij iedere auto die de baan op gaat staat de brandweer en de ambulance paraat dus inklusief de marshals.

      Bij het uitgaan van de pits staat altijd een marshal, luister je niet naar hem dan ben je meteen je rondes kwijt.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 18:22
    • hoezo domme reactie lol.. als het circuit open is en er word gereden zijn er ALTIJD marshalls aanwezig..

      ontopic: sterkte voor de nabestaanden, helaas kunnen dit soort ongelukken nog altijd gebeuren.. :(

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 18:28
  • Ik was vandaag op zandvoort bij de raceexperience. Ik zat bij een andere groep en ik heb niets van het ongeluk zelf gezien. Het was, op een klein buitje vroeg in de ochtend na, de hele dag al droog. Idd geen marshals, gewoon de leidende wagen volgen. Dat zijn de mensen die het die dag voor het zeggen hebben, die kennen het cicuit en letten goed op de rijders die volgen. Maar de coureurs in de leidende wagen kunnen er niets aan doen als 1 van de F3 wagens spontaan in brand vliegt. De inzittende heeft de wagen nog aan de kant gezet maar kon er niet optijd uitkomen. R.I.P.

    Vervolgens moest iedereen naar de verzamelruimte komen om te worden ingelicht. Alle verdere activiteiten zijn geschrapt voor de rest van de dag, en terecht. Verder nieuws zullen we nog wel te horen krijgen.

    Racen is altijd risicovol. Iedereen moet voor ie meedoet aan zo\'n race-experience ook een vrijwaringsbewijs tekenen waarin staat dat de organisator in geen geval aansprakelijk is. Alle schade als gevolg van het niet opvolgen van de regels en slecht rijgedrag zijn ook voor rekening van de deelnemer. Maar van beiden is in dit geval geen sprake. Het is nog maar de vraag of de wagen geen mankementen had die voorkomen hadden kunnen worden want dan is het denk ik over met de race-experiences van Bleekemolen.

    Dit is echt ernstig en een zwarte dag. Mijn steun gaat uit naar alle nabestaanden.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 18:23
  • rvrhijn

    Posts: 7

    Jongens, bij dit soort evenementen zijn er geen marshalls langs de baan aanwezig! Er zijn enkel wat mensen van het circuit zelf aanwezig, veelal rondom de pits.

    @F1follower...wat jij zegt is alleen bij officiele (race)-gelegenheden!

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 18:26
    • Dat is dan nieuw voor mij, 3 jaar geleden voordat ik naar de US verkaste heb ik mijn racelicentie op Zandvoort gehaald, een paar experiences gedaan en er waren ten alle tijden marshals aanwezig. Rond de baan marshal\'s met vlagen en in de auto\'s (ook langs de baan) de rescue marshal\'s. Volgens mij waren er 8 posten langs de baan bemand.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 18:42
    • Echt niet?Erg onprofessioneel en slecht geregeld dan...Ik ben geregeld op Spa te vinden en daar heb je ALTIJD getrainde marshalls langs de baan, whenever!Natuurlijk niet zo veel als bij grote race, maar toch. Als die wagen idd spontaan heeft vlam gevat, hebben ze gewoon slecht onderhouden materiaal gehad ook nog eens.Het kan altijd gebeuren, maar heb toch het idee dat hier weer dingen zijn gebeurd, die niet zo af hadden hoeven te lopen...Worden mensen voor zo een experience ingelicht over hoe je snel de wagen moet verlaten indien je crashed of er iets anders gebeurd, iemand?

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 21:45
  • Smitju

    Posts: 442

    Offtopic: Dat de marshalls in Nederland nog steeds incompetent zijn kunt u aan het volgende filmpje zien. www.youtube.com/watch?v=J9dGsm2-6HY

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 19:23
    • rvrhijn

      Posts: 7

      @Smitju. Je laat een Youtube filmpje zien van marshalls in Assen. Dat is een totaal andere organisatie dan de O.C.A. die in Zandvoort zit en veel beter georganiseerd zijn! Weet wat je plaats!!!

      Nogmaals. Bij dit soort evenementen zijn GEEN marshalls aanwezig dan alleen mensen van het circuit zelf die veelal in de paddock te vinden zijn en in volgauto\'s \"meerijden\" en zover ik weet NIET opgeleid zijn. Ja! dit had zeker voorkomen kunnen worden!

      Marshalls op CPZ worden getraint en moeten hiervoor een exammen afleggen. Hun hierop aanvallen is iets waar het hier totaal niet over gaat. BTW. ik ben zelf 8 jaar lang marshall geweest op CPZ, daarom mijn weet hierover en mijn directe reactie(s) hierop.

      Buiten dat...het gaat erom dat iemand die om races geeft en dacht een leuke dag te hebben vandaag zeer triest en pijnlijk is overleden. Laten we daar eens bij stil staan...dat betreft gaan de rillingen over m;n lijf als ik bedenk hoe deze persoon aan zijn einde is gekomen....

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 21:46
  • Och het was tijdens zo\'n race experience?

    Ik heb daar inderdaad ook een keer aan meegedaan. Toen we reden in de Formule Renault auto\'s viel er bij iemand een achterwiel van de auto af!

    Toen we later met de Clio Cup wagens reden liep er bij iemand een voorwiel vast op het rechte stuk. Die vloog ineens naar rechts en kon nog net de pitmuur ontwijken met dik over de 100 km/h.

    Was zelf onder mijn Quad terecht gekomen toen dat ding gelanceerd werd over een rots die op het parkours (door de duinen) gerold was.

    Echt levensgevaarlijk allemaal. Maar goed, bij ons ging het allemaal nog (redelijk) goed en we hebben een hoop lol gehad.

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 20:06
    • Wanneer was dat, Patrick?
      Zelf heb ik in 2000, 2004 en 2007 met \'Bleek\' gereden...

      In 2000 had ik een FF met een onbalans in een voorwiel van \"heb ik jou daareven\"...Werd netjes opgelost, hoor!

      De Clio die ik reed in 2004, stuurde nogal zwaar. Maar ik dacht dat mss de bandenspanning niet top was? Terwijl er soms toch flink mee wordt gegast...

      In 2007 niets bijzonders meegemaakt, maar ik zag wel dat die auto\'s ook maar redelijk werden onderhouden. Alleen de Porsche\'s waren toen in zeer goede staat. Maar die waren toen ook nieuw.

      Maar in 2007 werd het mij te duur.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 20:51
    • Ik denk dat ik er in 1998 of 1999 was. Het was in die periode dat ze geen Clio Cup meer hadden maar dat er een Megane Cup kwam.

      Deze problemen waren dus alleen in mijn groep van 10 of 12 mensen. Dus ik weet niet wat die andere groepen nog allemaal voor problemen hadden.

      • + 0
      • 29 jul 2010 - 21:06
    • Hahahahahahaha, Ik zie het al helemaal voor me... zou een geweldige bloopers video kunnen zijn! Alleen omdat het allemaal goed is afgelopen.

      Wat er gisteren is gebeurd is natuurlijk vreselijk voor alle betrokkenen.

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 15:04
    • Inderdaad ja. Toen konden we er nog om lachen. Behalve dat incident op het rechte stuk dan. Dat was echt levensgevaarlijk.

      Die gast voor me verloor zijn achterwiel in een langzame bocht. Die lag helemaal in een deuk. Hij zag ineens zijn achterwiel voorbij komen :)

      Als ik nu dit drama lees dan denk ik wel, dat had ons dus ook kunnen overkomen. Als dat achterwiel er op het rechte stuk was afgelopen bijvoorbeeld. Daar reden we toch echt vol gas.

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 20:14
  • @Dennis uit Dongen,

    \"Racen is altijd risicovol. Iedereen moet voor ie meedoet aan zo\'n race-experience ook een vrijwaringsbewijs tekenen waarin staat dat de organisator in geen geval aansprakelijk is\"

    Klopt, maar er was geen sprake van een race o.i.d. Sterker, er wordt meestal zo langzaam gereden dat je hooguit 20% van de mogelijkheiden van zo \'n FF gebruikt.

    Soms zijn er idd. idioten die per se willen stunten en \"effe die bakjes willen aftrappen\"...Domme mensen hou je altijd, zeg maar!

    BTW,
    Het gerucht gaat dat de FF spontaan in brand vloog. Dit om dat bij zo\'n oudere FF. De wagens die Bleekemolen inzet stammen namelijk uit eind 70er en begin 80er jaren, merendeels Crossle\'s.

    Ik heb hier zelf ooit aan mogen sleutelen met een kennis die aan een pre-83 kampioenschap meedeed en 1 van de onderdelen die toen al regelmatig vervangen en/of iig gecheckt moesten worden, was de benzineleiding die vanuit de tank open en bloot naar de carburateur loopt.

    Aangezien hier benzine doorheen loopt, hetgeen de binnenkant van de rubberen slang aantast, moeten deze brandstofleidingen (eigenlijk) regelmatig vervangen worden en / of i.i.g. ook op vastzitten gecontroleerd worden.
    Ik ben bang dat dit niet of onvoldoende gebeurd is en het verklaart het e.e.a. betreffende dit ongeluk...De laatste keer dat ik met de auto\'s van \'Bleek\' reed, zat er al vliegroest op de schokdempers e.d.

    Niet echt bijzonder, maar het zet mij nu wel aan het denken....

    • + 0
    • 29 jul 2010 - 20:29
  • Nate

    Posts: 99

    Heb zelf ook eens aan die race experience meegedaan een 4 jaar geleden. Is echt gewoon wat rondjes afleggen achter een wagen van de organisatie met verschillende auto\'s (normaal allemaal achter elkaar en inhalen mocht niet, weet dus niet of ze hier wel hebben proberen inhalen, want er waren toch 2 wagens betrokken??). Volgens mij waren er dan ook geen marshalls aanwezig. ( www.raceplanet.nl/(...)race_experience/293 )
    Zolang je een rijbewijs hebt mag je daar aan mee doen, dus sommigen hebben ook geen enkele ervaring met \'racen\', hoewel alle rondjes bij ons toch nog vrij rustig afgelegd werden. Weet dus wel niet of persoon in kwestie wel al ervaring had, al was het gewoon van te gaan karten, wat bij mij ook mijn enige ervaring was.
    Toen was het voor mij een echte belevenis en het beste en spectaculairste vond ik toen ook het rijden in de Formule Ford ( img148.imageshack.us/i/79711878.png/ ) (op achtergrind Formule Renault), maar eigenlijk dacht ik erna wel dat die formule-auto\'s wel niet zo veilg oogden (en waren). Van beschermingen zoals in F1 was al helemaal geen sprake en gewoon al op het zicht vrees ik dat het onderhoud van die wagens soms ook wel iets minder was.
    Waarschijnlijk kan je bij motorsporten nooit volledig de kans op brand of dergelijk uitsluiten, dus dan is het mss moeilijk om iemand te \'verwijten\', maar dan zou er mss ook wel gedacht moeten worden aan voor iedereen brandwerende kledij te voorzien (want ik reed gewoon in mijn eigen kledij) en info te geven over hoe veilig en snel de auto uit te komen in geval van nood, want daar werd toen bij mij toch ook niets over gezegd.
    Enorm jammer voor die persoon, het kon een echte belevenis zijn, maar werd een tragedie.

    • + 0
    • 30 jul 2010 - 10:03
    • Je rijdt allemaal wel vrij dicht op elkaar dus als er ineens iets heel erg mis gaat met een auto dan zit de achtervolgende auto er ook zo bovenop ook.

      Ik had de mazzel dat achter me iemand een blokkerend voorwiel had. Dus ik zag alleen een rookwolk achter me (ipv auto\'s). Als het vlak VOOR je gebeurt dan moet je wel verdomd snel reageren om er niet bovenop te klappen.

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 20:17
  • rufage

    Posts: 167

    Als een auto in brand vliegt en de bestuurder kan (mede door paniek) zijn gordel niet op tijd loskrijgen, is er weinig aan te doen. Een reactietijd van 7 minuten lijkt lang op een circuit, maar de normale brandweer heeft volgens mij een reactietijd van 15 minuten.
    Erg triest allemaal.

    • + 0
    • 30 jul 2010 - 10:40
  • Ik reed vlak achter de wagen toen die vlam vatte, en ik kan jullie verzekeren dat je na zoiets te zien NOOIT meer een voet op zo\'n circuit wil zetten. Het was gewoon verschrikkelijk om dit te moeten mee te maken. Angst, paniek, meedeleven, onmacht, ...
    Bij deze wens ik heel veel sterkte toe aan de familie!
    Het ging allemaal zo snel ...
    Hij had gewoon ongeluk, het kon eender wie van onze groep zijn die in die wagen zat.
    Ik hoop voor de organisatie dat ze die formula ford\'s voor eens en altijd parkeren bij de schroothandel. Oude antieke wagens, je kon gewoon de benzinewalmen ruiken in de wagen toen je erin zat.
    En het ergste van al: toen we op het onderdeel met het karten waren, werd ons gevraagd een brandwerende jas aan te trekken (op karts die open zijn, mss 40 km/h kunnen rijden en een heel kleine bezinetank hebben). Maar in die formulewagens mochten we gewoon met onze normale kledij in die wagens. Niets van brandwerend pak of dergelijke. En die wagens zijn ook ZO KLEIN, het vroeg al een hele kunst om alleen erin te kruipen, laat staan eruit. En die pedalen zijn zo klein, dat je al in normale toestand al goed moet zoeken waar welke pedaal zit, zeker als >1,90m bent.
    En het is idd zo dat er niet is uitgelegd geweest hoe je moet reageren mocht er een mankement zijn aan de wagen.
    We waren zelfs nog maar begonnen met de wagens, we kwamen uit de tweede bocht en reden misschien 60 km/h, in 3de met bijna geen gas, dit was ons ook zo opgedragen (vierde rechtdoor, derde voor in de bochten). Dus waren we nog maar traagjes aan het acceleren, aangezien de groep nog niet helemaal samenhing. Het heeft zeker 5 minuten geduurd tegen dat er geblust werd! Waarom zo lang ... ?
    En om bepaalde geruchten te weerleggen, de persoon reed volledig alleen op het circuit en er was dus geen botsing of iets.
    Nogmaals, veel sterke naar de familieleden!

    • + 0
    • 30 jul 2010 - 16:13
    • Bij deze ook veel sterkte en medeleven aan jouw adres.

      Ik had later die middag nog in die wagens moeten rijden. Ik zat in groep E, Wij moesten met zijn allen naar die ontvangstzaal komen waar ons werd verzocht naar huis te gaan.
      Hoe ging het personeel eigenlijk om met de rest van de groep?

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 18:15
    • Ik ben er dus ook ooit geweest, maar wij moesten wel allemaal een race overall aan trekken voor de rit in de formule auto\'s.

      Merkwaardig dat ze dat dan veranderd hebben. Dat zijn geen straatauto\'s dus dan lijken ze me van nature ook een stuk onveiliger.

      • + 0
      • 30 jul 2010 - 20:21
  • Iedereen die het ongeluk gezien heeft, moest blijven wachten in de pitlane- box. We (7 mensen) werden dan naar een vergaderzaal gebracht, waar de politie vervolgens een verklaring heeft afgenomen. En dat was het, we mochten naar huis. Slachtofferhulp ging iedereen contacteren waar nodig. Daarna wisten we zelf nog niet hoe het was met de verongelukte man. We hoorden pas achteraf van enkele mensen die net als jij in de ontvangstzaal waren dat hij spijtig genoeg overleden was.
    Zeer triest!
    Ik herinner mij, dat ze met 4 waren, vader en vrouw, zoon en vriendin. Ik heb het echt te doen met hen.
    Dit was absoluut niet hoe je verwacht dat zo\'n dag afloopt.
    Ik hoop dat ze na dit incident toch iets beter omgaan met de veiligheid van alles en iedereen op zo\'n gebeuren.

    • + 0
    • 30 jul 2010 - 20:07
  • TDZ

    Posts: 1.296

    Pas na 7 minuten de brandweer..... niets uit het verleden geleerd blijkbaar. Verder mijn innige deelneming aan de familie van het slachtoffer gewenst...

    • + 0
    • 31 jul 2010 - 11:17
  • TDZ

    Posts: 1.296

    ze zijn idd niet bekwaam genoeg, als de brandweer pas na 7 minuten aanwezig is. De brandweer had gewoon klaar moeten staan. Het gaat immers om een race.

    • + 0
    • 31 jul 2010 - 11:20
  • TDZ

    Posts: 1.296

    Reactie tijd van 15 minuten dat klopt. En dat is snel. 7 minuten is erg langzaam aangezien het om een race en levens gaat. In dit soort gevallen MOET je als brandweer klaar staat. En waren er geen marshals in de buurt? Of stonden ze WEER te kijken zoals toen. Ja ik heb kritiek. De hulpverlening was weer veel te traag. En waarom de auto eerst naar Beverwijk om hem daar uit te laten snijden? Voor het brandwonden centrum? Man o man, dat is toch veel te laat. Je moet slachtoffers ter plekke helpen.

    • + 0
    • 31 jul 2010 - 11:30

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar