Bandenleverancier Pirelli is vandaag begonnen met de volgende fase in het testprogramma op weg naar 2017. Een aan het downforce-niveau voor volgend jaar aangepaste Ferrari uit 2015 met Sebastian Vettel achter het stuur reed vanochtend de baan op in Fiorano.
Na wat installatierondes op slicks liet Pirelli het circuit kunstmatig bevochtigen om de rest van de dag intermediates en regenbanden te testen. Morgen komt Esteban Gutierrez in actie voor Ferrari. Woensdag en donderdag test Red Bull Racing met Pirelli op Mugello.
+1 !!! Damnnnn dat is de mooiste F1 auto die ik in jaren heb gezien! Duidelijk breder en agressiever met die achtervleugel en dikke banden!!! Zeer enthousiast :)
mmm, dat lijkt de goede kant op te gaan met de wagens voor 2017!
Eindelijk weer eens een f1 waardige achtervleugel en fraaie brede sloffen, lijkt wel een beetje back to the 90s :-) Weet iemand of die lelijke neuzen volgend jaar ook verdwijnen?
@DC, exact! enerzijds de f1 wagens weer vet maken om ze langs de andere kant met een halo weer finaal te verpesten, weglaten dat ding!
@jean dit hebben ze dat afgelopen jaar gedaan met de 2 extra uitlaatjes. Geloof niet dat er nog een decibel-upgrade aan zit te komen. Kan het iig niet zo 1-2-3 vinden.
@bennetonb194: Inderdaad is het geluid van de uitlaat door de wastegate (2 kleine uitlaten naast de hoofduitlaat) een stuk beter geworden. niet zozeer veel luider maar wel een stuk mooier. Nu kun je ook het verschil weer horen tussen de verschillende motoren.
@ Jean Alesi : Ik denk dat je doelt op het plan dat de motor ongeveer 1000pk moet gaan produceren? Ik heb daar inderdaad ook niet veel meer over gehoord. En dat zou pas haalbaar worden in korte tijd als ze die fuel flow regel opheffen. Dan kan met met hogere toeren gaan werken, en zal het volume ook toenemen.
Maar naast het "volume" probleem, is het geluid zelf ook gewoon niet mooi meer. Het USP van F1 was sinds begin jaren 90 het hooggillende geluid. Het waren de jaren dat F1 in populairiteit enorm toenam.
Dat geluid is er nu niet meer, en dat draagt bij aan de tegenvallende kijkcijfers en circuitbezoekers.
Op de duur denk ik dat F1 gewoon weer moet terug keren naar de atmospherische V motors, incl. een hybride systeem, maar zonder turbo.
@jean alesi: Inderdaad de neus van de 2015 Ferrari ziet er zoveel beter uit dan de neus van de 2016 auto. Ik moet altijd een beetje aan een neusaap denken.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
32
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
Moos
Posts: 444
https://pbs.twimg.com/media/Cow4V9QWgAAOE_L.jpg