user icon

Wehrlein: "Weet niet of sensors in kerbs het leuker maken"

  • Gepubliceerd op 22 jul 2016 09:45
  • comments 16
  • Door: Mathijs Carolus

Manor-coureur Pascal Wehrlein is gematigd positief over de nieuwe kerbstones op de Hungaroring. Gisteren maakte de FIA bekend dat er sensoren in de kerbs zijn geïnstalleerd om overschrijding van de 'track limits' beter te kunnen detecteren. Wehrlein weet niet of hij zo blij moet zijn met die oplossing, de Duitser voelt liever zelf wanneer hij over de limiet gaat.

Wehrlein over zijn verwachtingen: "We moeten afwachten. In sommige bochten heb je er een voordeel van als je te wijd gaat. Ik weet niet of sensors de beste oplossing zijn voor het overschrijden van de 'track limits'. Ik voel liever zelf dat ik over de limiet ben gegaan. Ik heb ook geen idee hoe de electronica werkt, het zal iets detecteren wanneer je met vier wielen te wijd gaat"

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Nico heeft bijgetekend dus hij zal nu ook wel snappen dat hij niet het grote talent is waar ze op wachten.Ben benieuwd hoe lang hij in de F1 rijdt .

    • + 2
    • 22 jul 2016 - 09:54
    • Volgens mij ging het artikel over tracklimits.

      • + 4
      • 22 jul 2016 - 09:59
    • Denk dat het wel meevalt met Wehrlein, het is alleen dat er een of twee (drie misschien) mega talenten alle generatie genoten overschaduwen.

      Mijn idee is dat Wehrlein wel zo'n beetje het maximale uit de Manor haalt.

      • + 0
      • 22 jul 2016 - 10:20
    • 1: het artikel gaat idd over track limits.

      2: wat een domme conclusie trek je meteen. Rosberg is een bewezen goede coureur en Wehrlein is gewoon nog te onervaren voor Mercedes en daar is niets mis mee.
      Maargoed jij bent misschien weer zo een "alles wat niet Max is kraken we af" forumlid?

      Niet iedereen kan meteen in het 2e jaar bij Red Bull instappen of zoals Hamilton meteen bij McLaren debuteren.
      Bij andere talenten duurt het wat langer en daar is ook helemaal niets mee mis.
      Er zijn genoeg voorbeelden van coureurs die op latere leeftijd pas echt top werden en daarbij vind ik Mika Hakkinen wel een heel mooi voorbeeld die de eerste 6 jaar van zijn f1 carriere geen enkele race won maar uiteindelijk 2x (bijna 3x) kampioen werd, en niet alleen omdat ie een goede auto had.

      Wehrlein heeft veel potentie maar is nog een erg ruwe diamant en wisselvallig, misschien beetje zoals Perez in zijn eerste jaren. De tijd van Wehrlein komt nog wel. Die gast is ook pas 21 ofzo he (en niet je moet niet alles vergelijken met Max van 18 want dat is echt een fenomenale uitzondering)

      • + 3
      • 22 jul 2016 - 10:23
    • Gamert

      Posts: 615

      Op het artikel van 13 juli over Pascal heb ik ook gereageerd dus ik zal even copy pasten.

      Bijzonder dat men hier Wehrlein afrekent op zijn fout in Silverstone (zijn eerste echte fout dit seizoen). Is men hier soms Silverstone vorig jaar vergeten waarin onze supertalent Max de auto ook in de grindbak parkeerde (en dit zelfs in droge omstandigheden). Maar nee, alles wat niet Max is, is hier bij voorbaat al slecht...

      Ter info ik heb net even de resultaten van dit jaar even opgezocht de stand tussen Wehrlein en Harry is 7-3 waarin Wehrlein 2x niet is gefinisht (en Harry wel) en 1x zijn ze beide niet gefinisht ( maar spinde Wehrlein eerde dan harry dat was dus in Silverstone).

      Dus ik heb werkelijk waar geen idee waarom jullie zo uit jullie nek zitten te lullen...

      • + 0
      • 22 jul 2016 - 10:33
    • buuts

      Posts: 722

      @damon hill, Ongelofelijk. Wie denk je wel dat je bent man. Te zeggen "wat een domme conclusie trek je meteen". Stel je nou eens normaal op i.p.v. iedereen te bekritiseren.

      • + 1
      • 22 jul 2016 - 10:40
    • Nogmaals, dit artikel ging over track limits.

      Ten tweede is het een zotte conclusie om maar meteen te stellen dat Wehrlein niet interessant genoeg is. Die conclusie is echt totaal maar dan ook totaal nergens op gebaseerd.

      Kortom, het "zomaar wat roepen" viert weer hoogtij op dit forum

      • + 1
      • 22 jul 2016 - 10:45
    • buuts

      Posts: 722

      Dat kan zijn en in dit geval is de reactie niet on topic maar dat kan je anders brengen. Jij trekt gelijk conclusies dat mensen domme dingen roepen. DAT is demoniseren en daar ben jij toch zo tegen? Niets en niemand mag iets over coureurs zeggen maar jij wel over de forum leden? Hou het gezellig A.U.B.

      • + 0
      • 22 jul 2016 - 10:48
    • buuts

      Posts: 722

      ook niet on topic maar wel interessant voor nu.
      VT1 tot nu top 10
      ROS
      HAM
      RIC
      VES
      BUT
      VET
      RAI
      HUL
      ALO
      PER.
      nog 40 minuten te gaan

      • + 0
      • 22 jul 2016 - 10:50
    • @Buuts ik vind je nu al irritant.

      • + 1
      • 22 jul 2016 - 12:38
  • Op zich vind ik dit wel een goede ontwikkeling.. Voorkomt een welles nietes discussie. Beetje hetzelfde principe als doellijntechnologie.

    • + 0
    • 22 jul 2016 - 10:08
  • Marcooooo

    Posts: 479

    "Ik heb ook geen idee hoe de electronica werkt" Vrij simpel. Als je de curbs nu ziet zit er gewoon een 'voeler' in (vergelijkbaar met de lijnen voor een verkeerslicht). Als je erover rijdt dan wordt een gewicht gedetecteerd en waarschijnlijk in combinatie met de GPS weten ze dan exact wie er waar overheen ging. Lijkt me niet heel ingewikkeld Pascal...

    • + 0
    • 22 jul 2016 - 10:10
    • Het is 2016, er zijn talloze mogelijkheden om zoiets te detecteren Zal wel gewoon een inductie lusje zijn.. (zoals bij een stoplicht)

      • + 0
      • 22 jul 2016 - 10:27
    • Marcooooo

      Posts: 479

      Dat zeg ik... ;)

      • + 0
      • 22 jul 2016 - 10:52
  • Maakt ook niet zoveel uit ,het is en blijft aan de wedstrijdleiding om er een beslissing over te nemen, of het nu door een sensor of een baancommissaris geconstateerd wordt,of zelfs een collega coureur..... Het is zeker géén voetbal of hockey, waar het gewoon zwart wit is .... Hier spelen veel meer factoren mee , lekkeband, collega die je er af duwt,voorkomen van een aanrijding etc , etc waardoor de wedstrijdleiding kan beslissen om géén straf uit te delen...

    • + 0
    • 22 jul 2016 - 10:18
  • Voelen dat je over de limiet bent gegaan of onreglementair voordeel halen om de track limits niet te respecteren is echt iets anders denk ik.

    • + 0
    • 22 jul 2016 - 10:21

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 18 okt 1994 (26)
  • Geb. plaats Sigmaringen, Duitsland
  • Gewicht 61 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar