Toyota zwijgt over mogelijke samenwerking met Hispania Racing

<< Naar nieuwsoverzicht

Toyota zwijgt over mogelijke samenwerking met Hispania Racing

Gepubliceerd op 22 jul 2010 15:50
18
Door: Rob Veenstra

Toyota Motorsport houdt de lippen op elkaar over de eventuele samenwerking met Hispania Racing. Deze week dook het bericht op dat Hispania Racing dicht bij een samenwerking met de voormalig Japanse Formule 1-renstal zou zijn.

Meer over F1 Nieuws

Klap voor Viaplay: F1 mogelijk gratis te zien door overname

28 apr

'Leclerc in gesprek met Aston Martin over spectaculaire overstap'

30 apr

Hispania Racing zou gebruik mogen maken van het voormalig hoofdkwartier van Toyota in Keulen, van personeel en van ontwerpen van de TF110 die nooit in actie kwam. Een woordvoerder van Toyota vertelde aan persbureau DPA: We kunnen dat niet bevestigen of ontkennen. Het is bij ons gebruikelijk dat we geen commentaar geven op dit soort dingen.

F1 Nieuws

Reacties (18)

LuckyMe

Posts: 298
Ontkennen is bekennen in de F1. Ik zie alleen niet hoe een team dat 800 miljoen per jaar de F1 in pompte en geen successen kon boeken, nu opeens wel de weg vooruit kunnen vinden. HRT = Hopeloos Rijdend Team :-P
- + 0
- 22 jul 2010 - 16:19
- mario
  
  Posts: 15.285
  Hey... waarom reageer jij twee keer achter elkaar net een minuutje eerder ;)
  Ik hoop het voor HRT en ook voor ons als fans wel hoor. HRT komt er zeker mee naar voren, Toyota was niet een achterhoede team.
  + 0
  
  22 jul 2010 - 16:21
- LuckyMe
  
  Posts: 298
  Tja, soms ben ik snel ;-)
  + 0
  
  22 jul 2010 - 18:24
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  gelukkige jij ;)
  + 0
  
  22 jul 2010 - 18:47
- Fusy
  
  Posts: 2.181
  Goed bezig:P
  + 0
  
  22 jul 2010 - 19:45
- LuckyMe
  
  Posts: 298
  Dank, dank :-P
  + 0
  
  22 jul 2010 - 21:55
- Big El
  
  Posts: 367
  De Toyota\'s waren wel altijd ruim sneller ten opzichte van de concurrentie als de HRT\'s van nu. En ook niet zo dom: Toyota was bijvoorbeeld 1 van de 3 teams die in 2009 begon met een DDD... terwijl ze daar bij Ferrari en McLaren niet aan gedacht hadden. Alleen werkte het allemaal niet zo goed als bij Brawn, hadden ze wat pech, en waren ze daarna niet zo goed met de doorontwikkeling.
  + 0
  
  23 jul 2010 - 07:12
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  @Big El
  
  De grootste fout van Toyota was steeds het opnieuw aanstellen van een nieuw management. De continuiteit miste daar waardoor ze steeds een nieuwe weg wilden inslaan. Ik denk eerlijkgezegd dat de 2010 bolide best wel eens hun beste wagen had kunnen zijn maar dat zullen we nooit te weten komen helaas..
  + 0
  
  23 jul 2010 - 10:27
mario

Posts: 15.285
Als het totaal niet waar zou zijn hadden ze dat wel gemeld, dus er zal op z\'n minst over gesproken worden tussen Toyota en HRT.
- + 0
- 22 jul 2010 - 16:20
- Big El
  
  Posts: 367
  Het zou best wel helemaal niet waar kunnen zijn, maar dat ze het niet willen uitleggen waarom ze dan mensen aan willen nemen omdat ze dan hun geheime plannen met de fabriek moeten uitlekken. Voor hetzelfde geld gaan ze volgend jaar mee doen met de LMS... maar willen ze dat (nog) niet wereldkundig maken. Geruchten over een HRT/Toyota deal zijn dan een mooie bliksemafleider.
  + 0
  
  23 jul 2010 - 07:14
m anbeek

Posts: 219
Wie zwijgt stemt toe...
- + 0
- 22 jul 2010 - 18:29
Fernando fan

Posts: 94
Misschien kunnen ze volgend jaar dan wel binnen 107% regel komen.
Ze maken dit jaar nog geen indruk op mij, dan anders ze soms vervelend in de weg rijden voor de topteams
- + 0
- 22 jul 2010 - 20:37
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.527
  man, controleer eerst eens iets voor je wat roept. Ze hebben welgeteld 2x buiten de 107% gezeten, met 1 wagen dan nog. In Bahrein met Chandhok (die nog niet gereden had) en nog één maal door technische mankementen, waardoor de regel toch vervalt. Stop toch eens met dat gezanik over die 107% regel en accepteer eens dat die kleine teams het eigenlijk gewoon goed doen. Ze hebben minder voorbereidingstijd gehad dan alle andere teams en zijn nieuw. Ze doen het nog beter dan het gemiddelde team uit de jaren 90 dat nieuw binnenkwam. Echt, leer je feiten voor je wat roept.
  + 0
  
  23 jul 2010 - 02:58
- Big El
  
  Posts: 367
  @Runningupthathill: volgens mij had HRT zijn toestemming eerder als Lotus... Ze hebben er echter een zooitje van gemaakt financieel gezien, waardoor ze pas op het laatste moment Dallara konden betalen en tijdens het eerste raceweekend de auto\'s konden starten en testen...
  + 0
  
  23 jul 2010 - 07:09
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  Big El,
  
  En hoe komt dat? Was er niet ene B.E. die alsmaar riep dat het niet ging lukken? Wat zou jij als (potentiële) sponsor doen als De Grote Man binnen de sport dat roept? Ik zou me bedenken, eerlijk gezegd. En dat is hetzelfde euvel waar Adrián Campos tegenaan liep.
  + 0
  
  23 jul 2010 - 09:48
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  Bovendien vergeen je erbij te melden, dat Lotus al wel aan de auto bezig was en het in 2011 gewoon nog een keer had geprobeerd. Dus die wagen was al half af toen ze toestemming kregen...
  + 0
  
  23 jul 2010 - 09:49
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.527
  Nee, dat vergeet ik niet. Jij vergeet dat HRT gewoon Campos heeft overgenomen. Daarbij hebben ze ook die onderbetaalde, niet geteste auto van Dallara gekregen die compleet niet goed was. Daarboven heeft het team bitter weinig middelen. Nog kunnen ze binnen die 107%-regel blijven. Dit team doet eigenlijk gewoon een fantastische job, maar sommige mensen denken dat de F1 altijd al binnen de 2 seconden alle auto\'s handhaafde. Dat is slechts sinds 2007 - 2008 (?) zo. Als je naar de jaren 90 of begin 2000 kijkt, dan zie je dat auto\'s makkelijk 3 à 4 seconden trager waren. Achja, ik zal mijn moeite wel verspillen aan sommige :)
  + 0
  
  23 jul 2010 - 23:31
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.527
  Daarbij bedoel ik dus dat het niet HRT, maar Campos is dat die rekeningen zo laat heeft laten aanslepen. Zonder HRT was er niet eens een team geweest. Dat is knap werk van Kolles, los van wat ik van die vent vind.
  + 0
  
  23 jul 2010 - 23:32

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:00 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00