user icon

Lauda verwachtte geen straf voor instructies aan Nico Rosberg

  • Gepubliceerd op 10 jul 2016 20:03
  • comments 40
  • Door: Rutger Lauvenberg

Oud-wereldkampioen Niki Lauda kon zijn geluk niet op na de zege van Lewis Hamilton in de Grote Prijs van Engeland. "Om te winnen in Engeland, ook al hebben jullie ons in de steek gelaten in de EU, is natuurlijk fantastisch," zei de Oostenrijker met een knipoog. "Voor het hele team en ook iedereen hier aanwezig op het circuit en al helemaal voor Lewis is dit fantastisch. Dit had het team echt nodig na de strubbelingen in Oostenrijk. Lewis heeft fantastisch werk verricht in deze moeilijke condities, zeker in het begin van de race."

"Nico had een versnellingsbakprobleem en we weten niet waar dat vandaan kwam. Er was in het team discussie voordat we hem de instructies gaven, maar volgens ons was dit allemaal binnen de regels."

Reacties (40)

Login om te reageren
  • Walkinshaw

    Posts: 23

    Dus niet

    • + 2
    • 10 jul 2016 - 20:17
  • Kevin-R34

    Posts: 882

    Als zijn versnellingsbak gewisseld moet worden krijgt het nog een vervelend staartje voor Rosberg. 5 plaatsen terug op de grid in Hongarijë daar waar inhalen zeer moeilijk is.

    • + 5
    • 10 jul 2016 - 20:20
    • Zo dacht ik ook gelijk Kevin! Kan Riccardo hem lekker blokken en Max kan weer wegrijden hihi

      • + 3
      • 10 jul 2016 - 20:25
    • In de regen is het niet zo moeilijk om Rosberg in te halen :-)

      • + 1
      • 10 jul 2016 - 20:27
  • waylon

    Posts: 2.268

    Ik denk dat Lauda nu een hotelkamer gaat slopen van woede.

    • + 11
    • 10 jul 2016 - 20:32
  • Lauda, die discussie is er niet geweest, ze gaven direct antwoord. Je liegt weer het behang van de muur af. Balen als je lievelingetje een terechte straf krijgt.

    • + 1
    • 10 jul 2016 - 20:38
    • gp

      Posts: 4.370

      ik dacht net hetzelfde.

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 20:47
    • Hij zei dit direct na de race. Rosberg moet dan nog naar de stewards. Lauda kan dan toch niet anders dan zeggen dat ze niets verkeerd gedaan hebben?

      • + 2
      • 10 jul 2016 - 21:22
  • Elders valt te lezen dat Mercedes voornemens is protest in te dienen.
    Bij mijn weten kan dat - als het protest niet wordt toegewezen - zelfs tot een zwaarder straf leiden. Ben benieuwd!

    • + 0
    • 10 jul 2016 - 20:45
    • JV fan

      Posts: 2.131

      Beide mercedessen dsq XD

      • + 1
      • 10 jul 2016 - 20:48
    • word het 20sec heeft er nog niemand behalve max wat aan

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 20:58
    • Straf kan altijd zwaarder vallen, ook lichter, 5 sec. tijdstraf bijv.

      • + 1
      • 10 jul 2016 - 21:00
    • In de reglementen staat dat beroep tegen een tijdstraf niet mogelijk is....

      • + 1
      • 10 jul 2016 - 21:26
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Een goeie straf zou zijn 3 plaatsen inleveren. Dan heeft het ook grote impact als je eerste wordt. Dan zouden ze volgende keer wel uitkijken, en alleen hulp bieden als een coureur anders zou uitvallen.

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 22:13
    • Patrace

      Posts: 2.713

      Een zwaardere straf lijkt me op zijn plaats eigenlijk. Anders gaan teams dergelijke instructies gewoon meenemen in hun strategie en dus bewust de regels overtreden. Het kan nooit de bedoeling zijn dat het bewust overtreden van een regel voordelen oplevert.

      Dus de FIA kan dat in het beroep alsnog rechtzetten.

      • + 1
      • 10 jul 2016 - 22:21
  • -1 lauda

    • + 0
    • 10 jul 2016 - 21:11
  • Dat zei Lauda voordat Rosberg naar de stewards ging. Zelfs Lauda is dan uiteraard niet zo dom om te zeggen dat hij wel een straf verwacht.

    Als een coureur vraagt hoe die moet schakelen en je gaat hem dat uitleggen dan kun je toch niet met droge ogen volhouden dat dat geen driver coaching is.

    Als Rosberg dat niet gedaan had waren ze er inderdaad ook wel mee weg gekomen.

    • + 2
    • 10 jul 2016 - 21:13
    • Hij kreeg in 1e instantie een setting mee, daarna dat hij moest door schakelen.

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 21:35
  • AirJan

    Posts: 1.217

    Bizar lage straf. Als ze dit bij Hamilton in Baku hadden gedaan was hij gewoon 2e geworden. Het loont dus gewoon om deze overtreding te begaan. Wel zuur voor Lewis dat ze het nu bij Nico wel doen en bij hem (en ook bij Raikonen) in Baku niet. Zeker als er nog een flink aantal ronden te rijden zijn loont het dus om een overtreding te begaan, dat kan toch nooit de bedoeling zijn?

    • + 1
    • 10 jul 2016 - 21:24
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @airjan
      Denk dat de strafmaat ook afhankelijk van het voordeel wat je er mee hebt behaald. In dit geval was het 10sec tijdstraf, maar was de straf voor HAM in Baku hoger uitgevallen als hij er meer voordeel mee behaald had. Er is immers ook geen lijstje met what-if (alleen dat je gestraft wordt).

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 21:36
    • Gamert

      Posts: 641

      Ja ik vond dit ook een vrij lage straf. Had hij dan niet beter gewoon 3 of 5 plaatsen teruggezet kunnen worden na de race? Dat was meer op zijn plek geweest.

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 22:15
    • Gamert

      Posts: 641

      @kobus, we weten niet hoeveel voordeel hij van dit advies heeft gehad. Aangezien hij vrijwel direct werd geholpen... Daarom zou een teruggezet worden in de uitslag meer op zijn plaats zijn dan een 10 seconden penalty. Want ik persoonlijk denk dat hij wel meer zou hebben verloren dan 10 seconden als hij niet werd geholpen. Hoe dan ook, het is zoals het is. Leuk voor Max én Hamilton.

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 22:17
    • Patrace

      Posts: 2.713

      @Kobus het lijkt me niet dat de strafmaat afhankelijk is van het behaalde voordeel. Want hoe bepaal je hoeveel voordeel hij hier uit gehaald heeft? Misschien was hij uitgevallen, misschien was hij nog 3e geworden of wellicht 6e. Dat weet je niet. Lijkt me dus lastig om dat objectief mee te nemen in de strafmaat.

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 22:26
    • @Kobus, Rosberg had ook kunnen uitvallen. Dus wat bedoel je nou precies?

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 22:26
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @Gamert @Patrace @DutchF1

      Volgens mij hebben de stewards geoordeeld dat ROS de race nog wel had kunnen uitrijden maar dat hij zijn plaats kwijt geraakt zou zijn aan VES. Waarom men voor een tijdstraf heeft gekozen en niet voor het terugzetten in rangschikking weet ik ook niet.

      Wat de situatie een beetje vreemd maakt is dat de FIA wel een sanctielijst heeft voor bijv. vervangen van de gearbox en overschrijden van de tracklimits, maar niet voor verboden communicatie. Dit maakt het voor teams natuurlijk ondoorzichtig wat de consequenties zullen zijn van een overtreding.

      • + 0
      • 11 jul 2016 - 00:57
    • KoBus

      Posts: 2.382

      Ter info
      Heb nog even de FIA F1 Sporting Regulations erbij gepakt en op basis van de beslissing van de stewards (art 38.3) staat dat er time penalty gegeven kan worden (echter niet hoeveel).

      Belangrijker is misschien nog wel dat er staat "If any of the six penalties above are imposed they shall not be subject to appeal.", dus het protest van Mercedes tegen de beslissing van de stewards lijkt mij kansloos.

      • + 0
      • 11 jul 2016 - 01:15
  • 10 sec penalty wordt dus nu gewoon in de strategieën meegenomen. bij de keuze uitval <--> 10 sec penalty kiest volgens mij elk team voor de penalty.

    • + 2
    • 10 jul 2016 - 21:40
    • Patrace

      Posts: 2.713

      Absoluut. En zelfs als het niet zeggen verlies van positie oplevert op de baan kan dat nog een reden zijn. Als je denkt een gat te kunnen trekken van meer dan 10 seconden door een bepaalde instructie loont het dus om die straf te pakken.

      • + 1
      • 10 jul 2016 - 22:28
  • Sirhenry

    Posts: 759

    In Baku dacht het Mercedes team er anders over.....

    • + 0
    • 10 jul 2016 - 22:37
  • Toont maar eens aan deze regel onzin is.

    • + 0
    • 10 jul 2016 - 22:42
  • John6

    Posts: 5.661

    Met regen is Nico nergens, meestal is het droog, dus zijn geluk.
    Het is ook een onzin regel, maar ze zaten fout, goed dat Nico een straf heeft gekregen.

    • + 0
    • 11 jul 2016 - 00:52
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Een dnf van nico (15 punten) is voorkomen. Het loont dus om de regels te overtreden.
    Pech voor ham en rai in baku. (Lees= genaaid)

    • + 0
    • 11 jul 2016 - 00:52
  • Trulla

    Posts: 1.423

    Ik hou niet van betutteling, maar ik vind juist deze regels een verbetering van het regelboekje. Het is de afgelopen jaren echt uit de hand gelopen wat betreft de settings en radio verkeer. Voor de fan is/was het absoluut niet meer te begrijpen. De huidige regeling zal het stuurtje en de processen die daarbij horen alleen maar versimpelen, de coureur moet het immers zelf kunnen doen.

    De weg erna toe is wellicht ongemakkelijk, maar wat we gezien hebben bij Hamilton en Raikkonen in Baku en Rosberg nu in GB, gaan er voor zorgen dat het voor zowel de fans als de coureurs versimpelt gaat worden. Er wordt nu van de coureurs gevraagd de handleiding van een grafische rekenmachine uit hun hoofd te leren en dat moeten onthouden tijdens de inspanning. Dat verandert door deze ontwikkelingen naar de standaard opties van een smartphone.

    Overigens vind ik wel, wanneer de FIA regeltjes verzint, je ze ook moet handhaven. Het moet echter wel eens duidelijk worden wat nu de standaard straf is per vergrijp. Het is nu maar net hoe de pet van de stewart staat, er is té veel onduidelijkheid. Zo meet de FIA op zaterdag Verstappen zijn 'track limits' breed uit in de televisiebeelden, terwijl het niet eens voor deze bocht geldt. Dat is werkelijk tenenkrommend.

    • + 1
    • 11 jul 2016 - 00:59
    • Op zich ben ik het eens met je verhaal behalve het laatste stukje. De FIA is niet verantwoordelijk voor de regie ;) Dat t slechte regie was ben ik wel met je eens. Maakte het er niet duidelijker op terwijl er niets aan de hand was.

      • + 0
      • 11 jul 2016 - 01:41
  • Slim gedaan van Mercedes. Ze wisten dat hij anders uit zou vallen en hadden niets te verliezen. Ze komen goed weg met deze straf. Al blijft het triest als die regeltjes. Je mag niet zeggen tegen Perez dat ze remmen het gaan begeven bij 300 km/h, maar er moet wel een flut Halo op die auto. Ze kunnen beter heel die radio eruit trekken dan. Wat een eikels bij die FIA! Allemaal Charley Whineys daar!

    • + 0
    • 11 jul 2016 - 01:26
    • Eigenlijk heb ik ook wel het idee dat uitvallen het risico was.
      Ik kan mij namelijk niet voorstellen dat er bij Mercedes domweg iemand zo naïef was om abusievelijk teveel (ongeoorloofde) info te verstrekken, en evenmin dat ze dachten er ongestraft mee weg te komen.
      Ik denk daarom dat ze willens en wetens het risico op een straf namen, omdat alles beter zou zijn dan uitvallen. En in dat perspectief slaat 10 seconden natuurlijk echt helemaal nergens op.

      • + 0
      • 11 jul 2016 - 06:46
  • HAHAHA

    Niet verwacht toch gekregen, het lijkt wel sinterklaas!

    • + 0
    • 11 jul 2016 - 05:09
  • Meermans

    Posts: 82

    Hoe het ook zij: beetje lullig dat je met een minibokaaltje staat te zwaaien terwijl je een plekje hoger had moeten staan. Wat ze ook verzinnen aan regels, straffen en handhaving: de uitslag moet vaststaan op het moment dat de rijders het podium beklimmen. F1 is geen wielrennen waar je tien jaar later nog het risico loopt dat je de overwinning moet inleveren.

    • + 1
    • 11 jul 2016 - 14:41

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.514
  • Podiums 192
  • Grand Prix 241
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar