user icon

Pirelli komt met levensduur banden

  • Gepubliceerd op 10 jul 2016 09:20
  • comments 33
  • Door: Remy Kock

Voor de eerste keer in de geschiedenis heeft bandenleverancier een oproep gedaan aan de teams om niet te lang door te rijden met een set banden. Pirelli heeft laten weten hoe lang banden maximaal mee zouden moeten gaan.

De leverancier was echter erg duidelijk dat de teams altijd hun eigen data eerst ter referentie moeten gebruiken om hun strategie te bepalen. Pas daarna zouden de teams het advies van Pirelli in acht moeten nemen. Volgens Pirelli is het cruciaal dat geen enkele coureur de harde band langer rijdt dan 26 ronden. De mediumband gaat volgens Pirelli twee ronden langer mee en de zachte compound mag maar 15 ronden gebruikt worden per set. "Het is het beste voor de auto, de coureur en de veiligheid dat deze nummers serieus worden genomen en dat geen coureur langer doorrijdt op de bandensets", stelt Pirelli. De verklaring voor een langer 'levende' mediumband noemt Pirelli het feit dat de harde band veel aan 'graining' deed dit weekend. 

Volgens Pirelli zal de beste strategie bestaan uit een tweestopper. Twee stints op de zachte band van 12 ronden om af te sluiten met een 28-ronden lange stint op de mediumband. 

Pirelli heeft de data hoogstwaarschijnlijk bekend gemaakt omwille de klapper die Sebastian Vettel maakte op de Red Bull Ring. Hij reed toen 29 ronden met een set banden die ook nog eens gebruikt waren in kwalificatie. 

Reacties (33)

Login om te reageren
  • Coen

    Posts: 79

    Wacht even, de medium band gaat langer mee dan de harde band??

    • + 0
    • 10 jul 2016 - 09:22
    • Coldstream

      Posts: 77

      De hardste band had meer last van graining..

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 09:24
    • Coen

      Posts: 79

      Dat zal toch per team en coureur verschillen lijkt me? Anders kunnen ze nu alvast de afvalcontainer in! Of naar mij sturen om er een bijzettafeltje van te maken ;-)

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 09:34
    • robertos

      Posts: 558

      het is een gemiddelde en dit is niet serieus te nemen.
      het gaat om die klapband en pirelli wil niet de schuld krijgen van een bandenprobleem.
      wat ze eigenlijk moeten doen is hun mond houden en de coureurs het lekker laten uitzoeken

      • + 1
      • 10 jul 2016 - 10:06
  • Ik vraag me werkelijk af op basis waarvan die levensduur 'gecalculeerd' is.
    Lijkt mij toch wel heel sterk afhankelijk van variabele factoren, zoals circuit, auto en coureur.

    • + 1
    • 10 jul 2016 - 09:25
    • Hemex

      Posts: 991

      Op basis van de gegevens die ze dit weekend van alle FP/Q hebben gekregen. Dit advies geldt dan ook inderdaad voor Silverstone. Uiteraard spelen er diverse andere factoren een rol (auto, coureur, manier van rijden, het weer). Maar dit is vrij duidelijk een manier om zichzelf in te dekken, omdat ze vorige week nogal wat commentaar hebben gekregen (de schuldvraag).

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 09:59
  • Rimmer

    Posts: 8.810

    Pirelli is door Mercedes en Ferrari onder druk gezet om dit te zeggen aangezien beide teams de hel die Max Verstappen heet steeds dichterbij zien komen.. Desalniettemin rijdt Max straks vrolijk 54 ronden op hard en pakt wederom p2 vlak achter Hamilton.

    • + 5
    • 10 jul 2016 - 09:32
  • Maar Vettel zijn plofband lag toch aan het vuil op de weg? En absoluut niet aan het aantal ronden wat hij erop reed? Maar pirelli komt nu wel meteen met een maximaal aantal ronden wat je nu op bepaalde setjes mag rijden, dit kan geen toeval zijn hahah

    • + 3
    • 10 jul 2016 - 09:35
    • Dikkedop

      Posts: 703

      Inderdaad te toevallig

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 09:41
    • Dat van het vuil op de weg en dan een klapband krijgen geloof je zelf niet he......dat hebben ze gewoon naar buiten gebracht als gulden middenweg om niemand de fout toe te spelen.

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 10:57
  • Dale U

    Posts: 1.110

    Pirelli is zich aan het indekken en ze zijn wel erg behoudend, deze bandenstrategie is dus puur voor Silverstone, we gaan zien in hoeverre dit opgerekt kan worden.

    • + 1
    • 10 jul 2016 - 10:01
  • Chiel

    Posts: 93

    We zullen zien, er is een strategie waar de teams mee beginnen, maar tijdens een race wordt die nog wel eens aangepast. Afhankelijk van hoe ver een race is gevorderd en de positie waar de coureur rijdt gaan ze het advies van Pirelli toch niet volgen. Er wordt liever gegokt tussen een klapband en een goede uitslag. Wel typisch overigens dat ze dit zeggen de week na de klapband van Vettel "die niks had te maken met te lang er op doorrijden"

    • + 0
    • 10 jul 2016 - 10:08
  • Marcooooo

    Posts: 499

    Max tijdens de briefing: "I reject your reality and substitute my own"

    • + 1
    • 10 jul 2016 - 10:12
  • The1Dijk

    Posts: 401

    Als het droog blijft zou het me niets verbazen als we toch weer een paar éénstoppers gaan zien, hoewel de soft er na een rondje of 15 ook echt wel aan lijkt te zijn.

    • + 0
    • 10 jul 2016 - 10:18
    • Dp1998

      Posts: 994

      als een coureur enorm goed is met zijn banden kan hij het misschien wel redden. want als we de maximale duur nemen van een band dus 15 voor soft en 28 voor medium. kom je uit op 43 ronden. de race duurt 52 ronden, dan kan een coureur besluiten om die laatste 10-9 ronden proberen uit te rijden.

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 10:35
  • Wat een stierepoep! Max heeft toch bewezen dat de banden veel langer mee kunnen!

    • + 0
    • 10 jul 2016 - 10:30
  • Coen

    Posts: 79

    Wat ik alleen niet begrijp is waarom niemand van de top 3 teams de Q2 op de medium band heeft gereden? Het moet voor die teams geen enkel probleem zijn om bij de top 10 te kwalificeren zodat ze vervolgens langer doorkunnen in de race op die set banden.

    • + 0
    • 10 jul 2016 - 10:33
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ze moeten 2 verschillende compounts gebruiken in de race, dus 2x op de mediums is niet toegestaan. En omdat de harde band veel langzamere rondetijden geeft, zullen ze deze waarschijnlijk niet gaan gebruiken in de race. Dus zal iedereen een combinatie van mediums en softs gaan gebruiken.

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 12:08
    • Dat heeft dus met strategie keuze te maken...Blijkbaar denken ze dat starten op soft voordeliger is bij dit circuit :)

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 13:05
  • reesfan

    Posts: 143

    Gewoon banden leveren en de rest aan de teams overlaten. Als zij denken dat ze met hun wagen en coureur langer doorkunnen rijden laat ze dan. Teams moeten dan ook niet zeuren als het mis gaat.

    • + 0
    • 10 jul 2016 - 10:36
  • Rudolf53

    Posts: 311

    Wel ja nog meer regeltjes lijkt de EU wel. slaat nergens op levensduur is volledig afhankelijk van de rijstijl, afstelling en chassis wat gebruikt wordt. Laats ze het maar lekker zelf bepalen is veel beter. Hoe vaak komt het eigenlijk voor een klapband door te lang doorrijden.
    Op deze manier help je de F1 om zeep, iedereen verplicht 4 stops. gaat het helemaal worden. welterusten achter het TV scherm

    • + 1
    • 10 jul 2016 - 10:51
  • mario

    Posts: 8.861

    Ik zou het snappen als ze een raamwerk aangeven. Elke auto gaat anders met de banden om en ook de afstelling van de auto bepaald hoe lang een band mee kan gaan om nog goede prestaties neer te zetten. Daarnaast is een coureur ook nog verantwoordelijk voor de levensduur van de banden, kijk naar Max op de Red Bull Ring vorige week.
    Ik begrijp Pirelli wel dat ze niet de schuld in de schoenen geschoven willen krijgen, maar uiteindelijk zijn de coureurs en de teams verantwoordelijk voor hoe lang ze willen of denken door te kunnen rijden

    • + 0
    • 10 jul 2016 - 10:55
  • "Het is het beste voor de auto, de coureur en de veiligheid dat deze nummers serieus worden genomen en dat geen coureur langer doorrijdt op de bandensets"

    Het zijn geen nummers, het zijn aantallen.

    • + 0
    • 10 jul 2016 - 11:03
    • mario

      Posts: 8.861

      Je blijft ook wel een mierenneuker he....

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 11:10
    • mario

      Posts: 8.861

      Om dan nog even heel precies te zijn zijn het eigenlijk getallen ;)

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 11:10
    • Nee, want je hebt het over het aantal rondes. Dus zijn het aantallen.

      Overigens is dit artikel weer zo'n typisch voorbeeld van slecht vertaald Engels. In de originele tekst stond ongetwijfeld 'these numbers should be taken seriously'.

      En wat seks met insecten betreft: heerlijk! ;-)

      • + 1
      • 10 jul 2016 - 12:01
    • robertos

      Posts: 558

      het zijn wel degelijk nummers, maar aantallen zou eventueel ook kunnen hoewel dat netter staat met het woord ronden erbij

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 12:03
  • Dp1998

    Posts: 994

    Pirelli heeft er dit seizoen wel is vaker naast gezeten wat betreft de levensduur van de banden.

    • + 0
    • 10 jul 2016 - 11:08
  • Wat een onzin. Dat bepalen de teams zelf. Straks gaan ze het nog verplichtingen om het advies van Pirelli op te volgen.

    • + 0
    • 10 jul 2016 - 11:20
    • DILLIGAF

      Posts: 64

      Wat hemex al zegt, gevalletje indekken.

      • + 0
      • 10 jul 2016 - 12:18
  • Daisai

    Posts: 209

    Ach , zie het als een uitdaging voor Max tijdens de race.

    • + 0
    • 10 jul 2016 - 12:55
  • nu wil ik dat de teams al eerder een klapband krijgen, dan staat Pirelli daar

    • + 0
    • 10 jul 2016 - 12:57
  • mediF1

    Posts: 2.818

    Waar willen ze dat op baseren dan elk team heeft een andere auto en ook per circuit verschilt het aanspreken van de banden per team enorm . Het is gewoon een gok en zullen ze het per team moeten meten toch .

    • + 0
    • 11 jul 2016 - 23:15

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.435
  • Podiums 116
  • Grand Prix 246
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (34)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar