user icon

Sebastian Vettel na uitvalbeurt: "Geen idee hoe we een klapband kregen"

  • Gepubliceerd op 03 jul 2016 17:54
  • comments 34
  • Door: Mathijs Carolus

Voor Sebastian Vettel liep de Grand Prix van Oostenrijk uit op een teleurstelling. De viervoudig wereldkampioen kreeg na 27 ronden te maken met een klapband op het rechte stuk en kon uitstappen. Vettel heeft geen idee hoe de klapband is veroorzaakt.

Vettel begon de race op de superzachte banden en opteerde voor een lange eerste stint. Aan de media heeft Vettel het volgende te vertellen: "Het is een compleet raadsel waarom de band eraan ging. We kozen ervoor om voor een lange eerste stint gaan. Voor de start was al duidelijk dan de banden lang mee zouden gaan, vanwege de lage temperaturen. De band explodeerde vanuit het niets. Ik heb na mijn uitvalbeurt navraag gedaan bij het team, maar zij zeiden dat er geen rare dingen op de data te zien waren."

Reacties (34)

Login om te reageren
  • pewe63

    Posts: 83

    Werkelijk? Vettel ,iedere idioot kon al op tv zien dat het fout zou gaan. buiten dat kon je geen voorsprong houden op die banden dus wat een gel.l.

    • + 2
    • 3 jul 2016 - 18:04
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Per rondje verloor hij meer dan 1 sec, in het laatste deel van de race. Hij zou zelfs flink achter Verstappen uitkomen als hij in die ronde gepit zou hebben. Slechte tactiek van Ferrari. Had hij een aantal rondjes eerder gepit, had hij nog voor Verstappen de baan op gekund.

      • + 1
      • 3 jul 2016 - 18:40
    • keezie

      Posts: 66

      Over de voorsprong heb je gelijk, maar de (achter)banden van Max zagen er aan 't eind van de race hetzelfde uit als de band van Vettel vlak voor de klapband. Dus…

      • + 2
      • 3 jul 2016 - 20:50
  • Hij moet de beelden maar eens terug zien en dan met het team gaan praten. Ferrari is de wanhoop nabij en neemt risico's.

    • + 0
    • 3 jul 2016 - 18:04
  • Echt niet? Dan wordt het tijd dat het hele Ferrari-team eens langs gaat bij Pearle...

    Man, man, man! Iedere fan die tv keek zag aankomen dat die band eraan zou gaan!

    • + 1
    • 3 jul 2016 - 18:05
    • MosyB

      Posts: 324

      misschien niet die band... maar de voorbanden waar zeker weten aan vervanging toe

      • + 0
      • 3 jul 2016 - 19:06
    • O jawel hoor: er waren meermaal close up beelden van de flarden rubber die van die band kwamen. Ik heb een paar keer geroepen: "Sebastian, ga naar binnen, anders gaat het mis!"

      • + 0
      • 3 jul 2016 - 19:52
    • Ferrari gaat de komende jaren geen titel pakken. Ook met Vettel is de magie er niet. Ik denk dat ze zullen moeten wachten op Max :)

      • + 0
      • 3 jul 2016 - 21:20
  • Ik zou ook niet weten hoe het kwam haha! Wel jammer voor het kampioenschap de spanning had weer een beetje terug kunnen zijn..

    • + 0
    • 3 jul 2016 - 18:05
  • MosyB

    Posts: 324

    Ik zou ook geen idee hebben.. vast iemand die vanuit het publiek met een luchtbuks de achterband had stuk geschoten... misschien dat hans klok nog een truukje gedaan heeft om zo max een podiumplek te geven.. #dommereactieweer

    • + 2
    • 3 jul 2016 - 18:06
  • Klapband moest hier chatten

    • + 1
    • 3 jul 2016 - 18:07
  • Dat Vettel uitvalt doordat hij en het team gewoon tactisch dom aan het doen waren, moge duidelijk wezen. Los daarvan vind ik niet dat een flink versleten band (Vettel voelde niks) zomaar kan klappen. Dat is gewoon gevaarlijk.

    • + 0
    • 3 jul 2016 - 18:07
  • daarom

    Posts: 784

    OP tv beelden was duidelijk te zien dat de vellen erbij hingen, dat hebben ze bij Ferrari echt in de gaten moeten hebben. Misschien voelde Vettel niks, maar het team had echt beter moeten weten.

    • + 0
    • 3 jul 2016 - 18:07
    • Beter is dat eerst de functionaliteit van de band sterk vermindert en daarná pas ploft. Vetters rondetijden waren skiër nog acceptabel.

      • + 0
      • 3 jul 2016 - 18:25
  • Kevin-R34

    Posts: 882

    Haha een compleet raadsel waarom de band eraan ging... De band explodeerde echt niet uit het niets. Vettel verloor al +1.6sec per lap en zijn banden zagen er van buitenaf zeer slecht uit. Het was een tikkende tijdbom. Dit was enorm dom en het is geen verrassing dat het Ferrari weer overkomt. Zijn tactisch niet al te sterk dit seizoen.

    • + 0
    • 3 jul 2016 - 18:08
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Moet de beelden nog even in slomo gaan bekijken maar dacht echt dat VET in bocht 8 een curb schampte.

    • + 0
    • 3 jul 2016 - 18:08
    • dacht ik ook gezien te hebben,

      • + 1
      • 3 jul 2016 - 18:22
    • Oh, dus dat is het ware probleem hahahaha

      • + 0
      • 3 jul 2016 - 18:33
    • KoBus

      Posts: 2.382

      Was dus in T9, je ziet de auto een behoorlijke klap maken (ook aan stuur van VET te zien.
      Daarna opkomen Start/Finish met de versnelling klapt de band vanuit de buitenkant, waarschijnlijk door de beschadiging.

      • + 0
      • 3 jul 2016 - 18:52
  • louc_

    Posts: 2.277

    Pirelli weet zelf niet eens meer hoe lang hun banden mee gaan de ene keer gaan ze mee tot het einde weleswaar bij het verkeerde team!

    • + 1
    • 3 jul 2016 - 18:09
    • Pirellie geeft überhaupt geen advies over hoe lang banden mee gaan. Hou je gewoon bij de feiten en dat is dat Vettel/Ferrari gewoon veel te lang hebben doorgereden.

      • + 2
      • 3 jul 2016 - 18:35
    • hou jij je ook eens bij de feiten dan Dutch, lastig voor je weet ik. Maar Pirelli geeft ALTIJD een verwachting. Verwachting voor de US was een ronde of 15, verwachting voor de SS was minimaal 30 en S 40 a 45(info afk van sky uitzending)

      • + 2
      • 3 jul 2016 - 21:26
    • Een verwachting, dat is hetzelfde als met het weer, dus geen garantie. Man wat lul je weer krom, wanneer je goed hebt geluisterd is de afspraak tussen de FIA en Pirelli dat er GEEN advies op welke manier ook wordt gegeven. En SKY is wel de laatste zender die je moet geloven.

      • + 0
      • 4 jul 2016 - 01:30
  • Naldor

    Posts: 730

    als Hamilton 20+- rondes op US kan rijden, Max +- 55 op S waarom klapt de SS dan bij 26 uit elkaar? dan zou deze toch ongeveer 40 rondes mee moeten kunnen. Ook waren de rondetijden zoals ze de hele race al waren. Vind niet dat een band zo mag klappen zonder eerst veel grip te verliezen.
    Op tv zag het er slecht uit echter deden alle banden dit na een x aantal rondes

    • + 2
    • 3 jul 2016 - 18:31
  • als Verstappen 56 ronden op de softs kan rijden, dan moet Vettel er toch ook 26 kunnen doen op de supersoft? Bij Max werden de banden op het eind flink minder, zoals het zou moeten, bij Vettel was het ineens boem. Hebben de betweters hier ook gezien dat Vettel constant in de 1.11 reed, op de openingsronden na?

    • + 3
    • 3 jul 2016 - 18:32
  • Ik denk slijtage. Te lang en te hard doorrijden. Je positie op het moment van ploffen is dus niet houdbaar. Of eerder pitten of langzamer en verder achtein doorrijden?

    • + 0
    • 3 jul 2016 - 18:33
  • hij moet gewoon zo door gaan, hoe meer banden er aan gaan hoe beter voor max, hahaha

    • + 0
    • 3 jul 2016 - 18:51
  • Ferrari moet echt even op strategiecursus...

    • + 0
    • 3 jul 2016 - 19:02
  • mediF1

    Posts: 2.803

    Denk dat ze bij Ferrari hadden gegokt dat het ging regenen en dan zou Sebastian er goed mee weg komen .Helaas ging het niet genoeg regenen en hadden ze pech . Zo gaat dat nu eenmaal wie gokt kan winnen of verliezen toch .

    • + 0
    • 3 jul 2016 - 20:06
  • TDZ

    Posts: 1.296

    Te lang doorgereden op die oude sloffen.

    • + 0
    • 3 jul 2016 - 20:29
  • sailor

    Posts: 10.268

    Balen zeg voor Vettel , hij was de enige die het Mercedes nog moeilijk kon maken

    • + 3
    • 3 jul 2016 - 20:49
    • Jaja......nadat hij voor de ploffer nog welgeteld 1,5 sec. voorsprong had en sowieso banden had moeten wisselen. Ben jij wel van deze wereld????

      • + 0
      • 4 jul 2016 - 01:33
    • sailor

      Posts: 10.268

      Wat ben jij toch weer persoonlijk , ach laat ook maar...

      • + 1
      • 4 jul 2016 - 06:47

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar