Honda in contact met FIA over leververplichting

Het is van de zotte dat die regel er moet komen omdat alle motoren leveranciers alleen willen leveren aan teams die zij zwakker achten en geen bedreiging. Ik denk dat Honda niet onder de regel uitkomt, ik kan me wel voorstellen dat ze onder het mom van relatieve nieuwkomer om uitstel vragen. Ik denk dat Honda en McLaren zich nog geen zorgen hoeven maken dat er iemand zich meldt voor de Honda PU.... Hoewel het vermogen er zeker op begint te lijken hebben ze qua verbruik nog wel een issuetje of wat op te lossen.

Op het moment, denk ik idd ook net als Beemerdude er niemand zich zal melden voor een Honda PU, misschien sauber en Manor, als Honda Motoren stukken goedkoper zijn als de rest, maar daar zal het op moment ook echt bij blijven.

Zal echt geen een top team kunnen bedenken, behalve McLaren zelf (als je hun atm nog een topteam mag noemen) die ermee wil rijden.
Maar ik verwacht wel Honda zijn zaakjes op orde gaat krijgen, net als Renault dit ook nu voor elkaar lijkt te krijgen met de huidige PU's.

Ik snap ook dat McLaren denkt, wij hebben alle pijn gehad met deze PU, we hebben lief en leed gedeelt met Honda, we willen nu ook even wanneer deze PU eindelijk presteerd als gehoopt, er ook even alle goede voor ons ervan willen hebben.
Het zou echt pijnlijk zijn, en begrijpelijk ook dat het pijnlijk is, wanneer Honda nu aan een ander team ook leverdt wanneer de PU's goed zijn, en ze gelijk presteren op het punt ze McLaren gelijk mee kunnen beconcureren.

Voor Mclaren is dat dus geen acceptabel iets, wij de pijn, hun de vruchten.
Maar toch snap ik FIA ook, of niemand hoeft motoren te leveren of iedereen, zou weer unfair tegen de andere fabrikanten zijn, jullie moeten wel, maar Honda hoeft niet te leveren.

Honda is nu langzaam toch echt op het punt te komen dat het een interressante optie zou kunnen gaan betekenen voor kleinere teams, als de motor goedkoper zou zijn als de Merc/Ferrari PU alhoewel ik het momenteel nog wel zie als de zwakste motor van allemaal. Maar als je als hekkesluiter meespeelt, en het scheelt een paar miljoen op je budget... zou het een reele keuze kunnen zijn.

En voor MClaren, Sauber en Manor zijn toch niet echt directe concurenten nog.

Zoveel opties, zoveel mogelijkheden...
Maar men moet wel willen..

Ze willen geen motoren leveren en gaan die dan natuurlijk ook niet aanbieden voor een schappelijk prijsje ! Zo zit de grote mensen wereld niet in elkaar. Zodra de PU goed gaat presteren wordt het voor andere teams pas intressant om de maximum gestelde prijs te betalen. Tot die tijd zal er geen vuiltje aan de lucht zijn en meld er zich geen mens.

@BEEMERDUDE, Is het niet juist van de zotte dat er een team is dat zich zo misdraagt dat niemand er motoren aan wil leveren omdat het toch niets oplevert?

Of je nou 4 keer op rijd kampioen wordt met die malloten of niet doet er niet toe. Je wordt alsnog constant afgezeken en ze plakken gewoon een andere sticker op je motor zodat je niet eens de volledige exposure krijgt van je prestaties.

Laat staan dat het een tijdje wat minder gaat. Dan wordt je helemaal tot aan de grond afgebrand. Ook al was juist dat malloten team dat vond dat je al die onnodig betrouwbaarheids tests maar over moest slaan. Dat test je toch gewoon op de baan. En hop een heel seizoen naar de kloten door betrouwbaarheidsproblemen.

Of dat je afspreekt om tot een contract te komen en dat de baas van dat team toch eerst met de concurrent gaat praten. Als die niet willen leveren komen ze doodleuk terug bij je om alsnog die motoren op te eisen (!).

Een team wat bovendien zo absurd veel geld in hun teams steekt dat ze net zo goed gewoon zelf een motor zouden kunnen (laten) ontwikkelen.

Maar nee alles moet op een presenteerblaadje en gratis worden aangeleverd aan deze dwazen. Inderdaad van de zotte!

Huhh, dan rijden er 8 auto's rond.....lekker spannend!

dan wel accepteren dat er teams zijn die onder een andere naam leveren, zoals de beroemde Tag Heuer of misschien wel Fiat...

Ik zou eerder zeggen: weg met fabrieksteams. Of genuanceerder. Ik zou zeggen motorfabrikanten moeten tegen vastgestelde prijs aan teams motoren leveren. Dat mag ook aan een eigen team zijn. De motoren worden aan de FIA geleverd en daarna willekeurig aan de teams. Dit houdt in dat bijv Haas recht heeft op dezelfde motor als Ferrari.
Gevolg daarvan is dat je niet krijgt dat een team consequent jaren achter elkaar wint (lees: Mercedes) en de rest voor plek 3 strijd.
Nou ja, in theorie.

Weet je dat dit best gek is wat je nu zegt? Want RBR zorgt wel voor spanning in het kampioenschap. Wat er hier al 1 terecht op merkt, dan heb je 8 auto's. De FIA moet proberen weer juist meer fabrikanten te trekken, waardoor teams (Als RBR/Williams/ Force India etc.) bij problemen meer opties hebben, minimaal 1 (of meer) leveranciers zoals cosworth.

Cicero for president.. dat plan lijkt mij ook het allerbeste.

Het is toch volkomen logisch. Waarom denk je dat Mercedes en Ferrari niet aan RBR willen leveren? Omdat ze dan mogelijkerwijs door RBR om de oren worden gereden. McLaren heeft overigens een beter chassis dan Williams, dat is algemeen bekend en was in bijvoorbeeld Monaco ook te zien. Ik heb overigens maar aangenomen dat je McLaren bedoelt en niet een motorclub uit Laren.

Sjoemel. Software

Die leernichten uit Laren rijden stoere Harleys. Geen Honda Goldwing.

klopt, Renault heeft hierin een duidelijke luxe positie, een snel en redelijk langzaam team wat goed samenwerkt, ben daarom ook benieuwd naar de aankomende update in Canada

Honda doet alsof ze zich laten gijzelen maar dat ze nu wel moeten leveren vanwege regels van de FIA. Achter gesloten deuren zijn ze echter blij dat ze eindelijk onder dat juk vandaan lijken te komen en kunnen ze volgend jaar (als een team echt in hoge nood zit) of over 2 jaar (als de nieuwe Honda motor een goede keus blijkt te zijn na de aanpassingen die ze komende winter willen doorvoeren) een extra team van motoren voorzien.
Vraag is echter: welke teams zouden in aanmerking komen...
STR? Die gaan juist net weer naar Renault. Kan me niet voorstellen dat dat contract (weer) wordt afgekocht. En 3 verschillende motorleveranciers in even zoveel jaren kan ik me ook niet voorstellen.

RBR? Zijn blij met Renault/Tag Heuer. Dus tenzij Renault er weer een zooitje van maakt...

Williams? Dat zou kunnen, maar volgens mij zijn die voorlopig blij met de Merc.

Manor? Alleen als de kosten gunstig zijn en ze er niet te veel mee terug vallen. En dan hebben zij ook nog eens het probleem dat ze ergens een versnellingsbak vandaan moeten halen, want die halen ze nu bij Williams, als ik me niet vergis.

Sauber? Alleen als ze dan nog bestaan en ze 5 motoren voor de prijs van 3 kunnen krijgen.

Haas? Die zitten voorlopig te veel vast aan Ferrari.

De rest zijn fabrieksteams, die dus alleen interesse kunnen krijgen als de motorleverancier zou stoppen, zoals Honda een paar jaar geleden waarna hun chassis met een Mercedes motor kampioen werd.

Alsof iemand geinteresseerd is in die Honda brol.

Ik ben het helemaal met je eens. Bij McLaren werken een stel ongelovelijke prutsers. Talloze keren vielen die auto's uit door domme blunders van de pit crews. Accu abeltje niet goed aangesloten en alonso loopt zijn auto te duwen. Iedere keer weer zoiets knulligs.

Met twee teams hadden ze meer dan twee keer zoveel input kunnen hebben.

Maar ja, wie heeft er zin in om aan zo'n wanhopig experiment mee te doen? Honda wordt toch pas interessant voor andere teams als er werkelijk wat eer te behalen valt met die motor.

Tja, andere teams willen hun talent niet voor zichzelf houden..... Honda en McLaren hebben deze afspraken samen genomen.