user icon

Sebastian Vettel kijkt in spiegel na gemiste kans

  • Gepubliceerd op 30 mei 2016 14:08
  • comments 24
  • Door: Rob Veenstra

Ferrari-coureur Sebastian Vettel is streng voor zichzelf na de Grand Prix van Monaco. De Duitser finishte in het prinsdom naast het podium en dat heeft hij vooral aan zichzelf te wijten. Althans, die conclusie trekt de viervoudig wereldkampioen zelf. Vettel is van mening dat hij zich op een of andere manier langs de Williams van Felipe Massa had moeten wurmen.

De Duitser oordeelt: "We hebben de juiste strategische keuzes gemaakt. Als Williams stopt wanneer ze hadden moeten stoppen, dan had het er heel anders uitgezien. We haalden de groep met onder andere Nico Rosberg op de regenbanden in omdat we op de intermediates stonden op een opdrogende baan. Als ik die Williams voorbij was gekomen, had er veel meer in gezeten."

"Dat gebeurde niet. Een gemiste kans en dat verwijt ik vooral mezelf. Het team heeft het fantastisch gedaan om me voor de Mercedes van Rosberg te krijgen. Ik ben niet helemaal blij omdat ik van mezelf verwacht dat ik een langzamere deelnemer wel in kan halen. Maar aan 'wat als' heb je zo weinig. Uiteindelijk zijn we vierde geworden, meer niet."

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Vettel had ook geluk.. die verremde zich op hetzelfde punt als Max. Alleen de baan was nu helemaal droog, anders was hij ook in de vangrail terecht gekomen verwacht ik..

    • + 1
    • 30 mei 2016 - 14:19
    • dat verwacht jij niet alleen, op t moment dat t gebeurde werd zowel bij ziggo als bij Sky het zelfde uitgesproken. Daarnaast kan iedere "leek" zien dat er kleurverschil in de baan zat en dus de conclusie trekken dat door de droge stukken er meer grip was voor Vettel. ( ook stuurde Vettel anders in )

      • + 0
      • 30 mei 2016 - 15:55
    • Teut teut, Max was als een heethoofd en Monaco zal hij nu wel kennen, dit circuit vergeeft absoluut geen enkele fout, Ayrton in '88 ging op de 77ste ronde in de vangrails en was aan de leiding, en wou het grootste gat slaan in de historie zijnde meer dan 1 minuut voorsprong op Prost en ging in de fout...

      • + 0
      • 30 mei 2016 - 18:40
  • pacoramon

    Posts: 565

    Lol @ de mensen die gaan zeggen dat 40 ronden achter iemand aan rijden nou eenmaal monaco is.. heb nu al 2 jaar iets anders gezien dat ook mogelijk is. Helaas spreekt niemand daar over dor de crashes.

    • + 0
    • 30 mei 2016 - 14:20
    • Hij zegt toch dat hij dat ook had moeten doen?!

      • + 0
      • 30 mei 2016 - 14:24
  • "We haalden de groep met onder andere Nico Rosberg op de extreme regenbanden in"

    Extreme regenbanden? Hebben we dan tegenwoordig naast intermediates en gewone regenbanden nog een soort?

    • + 0
    • 30 mei 2016 - 14:23
    • Neen, extreem als in "uitstekend". Dus die banden staken blijkbaar uit... ;o)

      • + 0
      • 30 mei 2016 - 14:38
  • Matn

    Posts: 946

    Uiteraard ging de pitstop erg erg mis maar dit had ook de tekst van Ricciardo kunnen zijn.
    Zijn uitval richting het team was slechts ten dele terecht.

    De eerste 'screw-up' was een strategie keuze waarbij Ricciardo zelf ook genoeg kansen liet liggen (inhaalactie op Vettel en minder bandenmanagement).

    De twee 'srcrew-up' was een menselijke fout zo gaf het team toe, echter net als Vettel kon Ricciardo in de race weerom geen vuist maken terwijl hij zichtbaar sneller was dan Hamilton. En wederom waren de bande van Ricciardo aan het einde meer op dan de US van Hamilton.

    Vettel is erg zelfkritisch, volgens mij schiet je daarmee meer mee op dan alleen naar je team verwijzen zoals Ricciardo lijkt te doen. Direct na de race begrijp ik die frustratie overigens prima, het zou mooi zijn als in de dagen daarna zijn mening genuanceerd zou worden, echter dat zie ik niet gebeuren.

    • + 1
    • 30 mei 2016 - 14:45
  • Taki Inoue

    Posts: 17

    Je ziet en hoort de groeiende frustratie bij Vettel. Ferrari zou dichter bij Mercedes zitten, terwijl ze er verder vanaf zitten en RBR ze keihard in de nek hijgt. Die begint ook langzaam te denken; "Wat doe ik hier eigenlijk?!"...

    Daarnaast blijf ik Kimi dan ook wel weer geinig vinden, vertrekt geen spier.

    • + 0
    • 30 mei 2016 - 15:04
  • Hoe bepaalt Vettel nou dat Williams gewoon had moeten stoppen wanneer dat moest??? Wanneer is dat dan dat iemand moet stoppen? Dat heet flexibel omgaan met de mogelijkheden........Ricciardo had liever gezien dat Lewis eerder voor intermediates naar binnen was gegaan. Zo lust ik er nog wel een paar.

    • + 0
    • 30 mei 2016 - 15:21
    • Tifoso

      Posts: 2.866

      Misschien is hij aan het denken voor hun (Williams), als ze op dat moment waren gestopt bij Williams dan hadden ze meer punten kunnen scoren.

      • + 0
      • 30 mei 2016 - 15:43
    • @Tifoso, dat als ze / hadden ze is net als dat een koe achteraf in jou kont kijkt.

      • + 0
      • 30 mei 2016 - 16:46
    • Tifoso

      Posts: 2.866

      @Spielberg, dat weet Vettel ook en zegt hij er ook bij, maar sommige lezen bewust of onbewust over heem om de popi joopie uit te hangen. Ik zou zeggen lees de op een na laatste regel nog maar eens door voordat je met dergelijke grootspraak komt.

      • + 0
      • 31 mei 2016 - 08:43
    • @Tifoso, ik reageer op jouw post . Vettel kan zelf wel nadenken.

      • + 0
      • 1 jun 2016 - 20:59
    • Tifoso

      Posts: 2.866

      En ik heb het over het artikel. Maar ja blijf jij maar lekker dom doen, ik heb al een beeld van waar je op uit bent...

      • + 0
      • 2 jun 2016 - 15:37
  • Ik maak me voorlopig als Ferrari fan nog geen zorgen. Tuurlijk, het gaat even iets minder dan verleden jaar. Maar mensen zijn wel heel erg opportunistisch (in negatieve zin) zeg. Ferrari zit nu letterlijk één race echt te harken en opeens is het steevast het derde team. Spanje is, zoals iedereen zegt, representatief voor de rest van het seizoen. En daar was Ferrari gewoon gedeeld het tweede team samen met Red Bull. Alleen maar mooi vind ik zelf. Als Nederlander en als Ferrari fan.

    En met de regels van volgend jaar heb ik er ook wel vertrouwen in. Mechanische grip wordt belangrijker ten opzichte van de downforce. Zoals in het vorige decennium het geval was. Laat dat nou eens het tijdperk zijn waarin Ferrari de lakens uitdeelden. Dus zo'n slechte zaak is deze verandering niet. Ook een leuk detail in dat geval was dat Ferrari voor het laatst echt het te kloppen team was in 2008. Het jaar daarna veranderde de auto's drastisch naar zoals het nu is en Ferrari liep opeens, net als McLaren, te haken.

    En Vettel heeft nog alle tijd vind ik. Hij is (pas) 28 jaar oud. Schumacher won ook pas zijn eerste titel met Ferrari toen hij 31 was en dat was pas zijn derde. En moet je eens nagaan dat Vettel er al vier heeft.

    • + 0
    • 30 mei 2016 - 16:28
    • Arran

      Posts: 1.078

      Ik ben ook Ferrari fan, maar nee ik zag vorig jaar Ferrari nog de tweede viool spelen,
      dit jaar glijden ze ongemerkt llangzaam meer richting 3e viool.
      Het lijkt erop dat ze eigenlijk stil zijn blijven staan t.o.v vorig jaar terwijl andere teams wil progressie maken, zeker RB dit jaar lijkt met enorme stappen vooruit te gaan,

      Waarbij Vettel zich hele tijden zich te conservatief opstelt, huilt bij elke actie die op hem word gedaan, zie ik Kimi juist zijn oomphf weer terug krijgen en laat bij vlagen zien hij nog steeds een rijder is waar je rekening mee moet houden.

      Waar Vettel in Quali sterk is, vind hem tijdens races meer en meer een grijze muis worden, en Kimi diegene die risico's durft te nemen, soms tegen onbehouwen lomp aan zelfs.
      Ik vermoed dat ze zich hebben verkeken op de progressie van andere teams en hun eigen progressie als maatstaaf hebben gebruikt voor andere teams, en dit pakt niet goed uit.

      Maar goed, ik heb er ook vertrouwen wel in, dat Ferrari snel zich zal revangeren, al zal het zijn dat Machionne (hoop ik zijn naam goed spel) druk op de ketel zet, en resultaten eist.
      Dit heeft nu voor een hoop onrust gezorgt, maar zodra de rust terug is, zullen ze hard moeten vechten om RB voor te blijven en de strijd aan te gaan met Mercedes.
      Op moment is het toch echt RB die dit gevecht met mercedes duidelijk is aangegaan, niet Ferrari

      • + 0
      • 30 mei 2016 - 17:05
    • Klus

      Posts: 1.064

      Geen zorgen als Ferrari fan? Serieus? Een zekere Alonso deed het een stuk beter in een Ferrari terwijl de huidige Ferrari juist als beter beschouwd wordt. Ik zie Vettel vooralsnog geen 2e in het kampioenschap worden. Ik ben ervan overtuigt dat de kwaliteiten van Alonso een rol speelde om die Ferrari toch op het podium te krijgen destijds. Ik denk ook dat Vettel niet dezelfde kwaliteiten heeft en dat de Ferrari helemaal niet zo goed is als ze zelf denken.

      • + 0
      • 30 mei 2016 - 18:33
    • Maar die Alonso had dan ook niet te maken met twee Mercedessen die letterlijk altijd ervoor rijden. Alleen Vettel was in de tijd van Alonso vaak de snellere. Tuurlijk dat hij uiteindelijk beter presteert dan.

      • + 0
      • 30 mei 2016 - 20:01
  • +1 voor Vettel. Er zijn er weinig die zo eerlijk over zichzelf zijn

    • + 0
    • 30 mei 2016 - 17:03
  • Azuli

    Posts: 162

    Vettel heeft ziet het wel vaker goed in. Zo nu ook weer. Al denk ik dat hij er aan mag toevoegen dat achter het Rosbergtreintje ook niet echt in zijn voordeel werkte.

    Maar ik zie Ferrari dit jaar nog belangrijke punten pakken voor het kampioenschap.

    • + 0
    • 30 mei 2016 - 18:38
  • danny1977

    Posts: 297

    Sinds dat oneindig testen verboden is geworden is ferrari er echt op achteruit gegaan... kan het vaak niet meer aanhaken toch maar proberen er vanaf minuut een er te staan!! Het is nu al een aantal jaar een inhaalslag aan het zijn.... zonde voor de competitie maar is de harde realiteit..

    • + 0
    • 30 mei 2016 - 18:59
  • Vettel is bezig zijn verantwoordelijken (lees M. Arrivabene) uit de wind te houden.
    Er gaan hoogstwaarschijnlijk binnen afzienbare tijd koppen rollen in Maranello.
    Hoe kan het ook anders; een sigaretten-verkoper als teambaas van een F1-topteam !!
    Ross Brawn moet als adviseur de (re)organisatie op zich gaan nemen.
    Anders gaat het niet goedkomen met de Scuderia; Reed my lips !!

    • + 0
    • 30 mei 2016 - 20:49
  • Pepsi Max

    Posts: 558

    Een vervelende keuze om af te wachten, maar wel zo slim wanneer de Williams op het punt lijken te staan om naar binnen te rijden. Dat het achteraf gezien te lang op zich liet wachten is dikke pech. Voor het zelfde geldt waren ze direkt naar binnen gegaan nadat hij hen had ingehaald en erger nog, daarbij schade had opgelopen. Achteraf in de spiegel kijken naar hoe het ook had anders kunnen gaan is natuurlijk makkelijk.

    • + 0
    • 31 mei 2016 - 09:31

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar