Er bereiken ons berichten uit de paddock dat Max Verstappen de Grand Prix van Monaco vanuit de pitstraat zal starten. De Nederlander crashte tijdens zijn eerste vliegende ronde tijdens de kwalificatie en zou de race vanaf een 21e plaats aan mogen vangen. Red Bull heeft echter besloten het chassis van Verstappen te veranderen, mede door de mogelijke kans op regen die er is.
Red Bull zal de auto van Verstappen vannacht opbouwen en deze morgen technisch laten keuren. Een start vanuit de pits biedt het team de mogelijk de afstelling voor Verstappen aan te passen op natte omstandigheden en daarbij een mogelijkheid om meer in te halen.
Denk de beste keuze, en wat hoop ik dat het morgen knetterhard regent, dat zit er ondanks alles nog steeds wel een redelijke klassering in indien er mogelijke safetycars komen.
Het regent niet heel vaak in Monaco, maar als het regent komt het doorgaans wel met bakken naar beneden daar. Graag vlak voor de race zo'n bui, zodat we officieel als natte race starten. Heb je ook geen gedoe met verplichte bandenkeuzes, etc.
Dit zou overigens wel jammer voor Ricciardo zijn, die staat op SuperSofts wat hem ook zomaar enorme voordelen kan bieden als de race droog blijft.
Een beetje regen is voldoende. Als het knijtershard regent gaan ze de wedstrijd uitstellen en uitstellen en zooooooooooooo vervelend lang wachten want veiligheid is op dit circuit nog belangrijker.
Jullie bedoelen vast "het chassis te vervangen" ;)
Dit geeft goede kansen. Je mag namelijk vele dingen aanpassen aan de auto...inclusief een regensetup. Dit kan voordelig zijn voor Max...laten we hopen ;)
Heb dat periscope filmpje ook net bekeken. Heel erg prettig om te zien dat beide mannen zo ontzettend relaxed zijn. De humor toont een groot relativeringsvermogen. Ook erg grappig over de comments op social media dat Max opmerkt dat Nederlanders altijd wel weg duidelijk kunnen zijn waarom Ricciardo terecht opmerkt dat dat niet noodzakelijkerwijs een fijne eigenschap is.
Zal er dan toch sprake geweest zijn van ongewone torsie van het chassis waardoor Max de bandenstapel in reed? Zou in ieder geval een verklaring zijn, los van de uitspraak van Max dat het zijn eigen schuld was.
Je hebt gemist dat hij rechts tegen de vangrail stuurde en toen z'n voorwielophanging afbrak, voordat hij definitief de muur inklapte? Het was zijn eigen schuld, de auto was gewoon goed!
Is mogelijk, kan zijn dat het een combinatie van de twee is. Uiteraard de fout van max dat hij de vangrail raakte, maar mss zat er toch een fout in de auto waardoor die het begaf en max zo de bandenstapel in reed. Want Rosberg overkwam hetzelfde, raakte op dezelfde plaats de vangrail, maar hij kon gewoon verder.
@Schwatz24
Het chassis hoort een bepaalde stijfheid te hebben. Wat als (bijv door het incident van vanmorgen) wat onzichtbare schade is ontstaan waardoor deze wat minder stijf was als bedoeld. Dit heeft wel z'n uitwerking op de wegligging.
Ik zeg niet dat dit oorzaak is, zit gewoon mee te denken.
@coolcat Max was net samen met Ricciardo live op Periscope. Nadat Ricciardo had beschreven hoe hij zijn betoverende ronde in Q3 reed wou Max ook nog even zijn rondje uitleggen, hij zei "but that will only take two seconds...: I f*cked up"
Ik vond het een vrij duidelijke samenvatting van z'n kwalificatie :)
Erg intressant.... maar uit de pit starten kost heel wat meer sec verlies toch? Hij kan toch ook gewoon achteraan starten met regensetting? Of is daar een nieuw frame voor nodig?
Als je een nieuw chassis opbouwt, ben je verplicht om uit de pitstraat te starten. En er bestaat een grote kans dat als het morgen regent er wat gebeurt in de eerste bocht. Dat tijdverlies komt er dan niet door de SC.
Hamilton maakt een paar races geleden de fout niet uit de pits te starten waardoor hij aanrijding had in rondje 1. Met een wagen van de 3 topteams ben je binnen een rondje aangesloten bij de laatsten van het veld en mogelijk wel eerder. En zeker in Monaco is een ongeluk in 1e ronde geen uitzondering.
Die kans is heel groot, zo is Max inderdaad. Vorig jaar ook een paar keer punten gehaald door zelf in onmogelijke positie elke ronde te pushen en naar voren te rijden.
Er zal niemand meer balen dan Max (nouja, ES dan misschien). Je zag hem ook duidelijk met z'n hoofd schudden na de crash.
Volgens mij startte verstappen als 11e in race 2 op Imola. Gekwalificeerd op pole, maar 10 plaatsen gridstraf.
Verstappen had een penalty vanwege de motorwissel op de Nürburgring, zijn motor begaf het terwijl hij onbedreigd aan de leiding reed (ik was daar bij). Vervolgens kostte dat hem ook nog 10 plaatsen gridstraf in de volgende 3 races en daarmee 4 overwinningen. Evengoed haalde Verstappen uit die 3 races nog steeds 2 keer het podium.
Zonder materiaal pech was Verstappen zeker kampioen geworden dat jaar.
Heel verstandig. Je kan alleen schade rijden bij de eerste bocht. Kijk naar Hamilton in China. En de afstelling veranderen voor de regen lijkt me een verstandige keuze. Je moet toch wat proberen als je achteraan staat met zo'n auto. Niks te verliezen. Dat word wat morgen.
Een echte regensetup is er niet voor Monaco lijkt me dus zoveel is daar niet te winnen. Downforce is al maximaal en rijhoogte is ook al standaard behoorlijk hoog vanwege de hobbels
Hoe stijver de auto, hoe meer kans dat je gaat glijden in de bochten. Met een regen setup stel je de dempers wat softer in zodat de auto niet meer zo stijf is. Dit kan je voordeel opleveren in een regenrace waar alle andere coureurs hun auto op een droog weer race hebben ingesteld.
Schuld of geen schuld,merk dat de pas lid geworden NEP fans,aardig door de mand vallen als er ff een foutje is of geen 1ste plek word gehaald!!!ga lekker weg zou ik zeggen.
Onzin. Als hij het geweldig doet verdient hij applaus. Als hij een dikke fout maakt verdient hij kritiek. Gelukkig ziet hij dit zelf ook zo gezien zijn eigen "hand in eigen boezem"-reactie.
Lees wat ik zeg,ff niet goed of een foutje en de hele groep neppers is al weer klaar met MAX,maar als er morgen of de weken erop weer gewonnen word zijn ze allemaal weer FAN van het eerste uur!!BAHHH
Tja, dat zijn de "succes" fans...die worden beschreven in het mooie nummer van Herman Brood en Henny Vrienten...."als je wint ;)
Couplet is:
Als je wint heb je vrienden
Rijen dik
Echte vrienden
Als je wint
Nooit meer eenzaam
ZOLANG JE WINT
Dus zolang je succes hebt...springen ze op de bandwagon...en als het tegenzit...zijn zij de 1e die eraf springen. Maar MASF1, maak je niet druk...dat zijn ook de posters die het hier niet lang volhouden.
Viel me gewoon op EL,zelfde als die sneue bekende BNR''ers die opeens al 20 jaar F1 volgen,en vervolgens vragen waarom er niet meer getankt word opeens!
Dat ben ik helemaal met je eens. Daar ergerde ik mij ook kapot aan...opeens was half bekend Nederland opeens F1 fan. Nooit hoor je ze, zie je ze...maar op het moment dat Max de race won...leek het alsof iedereen een overtuigd F1 fan was hahaha
Dat is typisch Nederlands...je moet hier succes hebben willen mensen je steunen
Ja typisch Nederlands en ook typisch voor 80% van de forumleden hier. Ze lopen nog steeds Carlos (en Kvyat) af te zeiken. Zitten nota bene ook bij Red Bull. Onbegrijpelijk voor 'echte' F1 fans. Dus dan weet je wat voor vlees je in de kuip hebt hier :). Sommigen hebben echt een probleem.. ergens... thuis of op hun werk? Best sneu..
Dat Carlos afgezeken wordt begrijp ik ergens nog wel...maar ook weer niet natuurlijk ;)
Dit stamt voort uit de tijd van STR en de strijd die deze 2 jonge gasten met elkaar aan gingen. Ook nu heeft Carlos nog wel eens een plank voor zijn kop m.b.t. zijn eigen kwaliteiten t.o.v. Max ;) Maar goed...ik moet eerlijk zeggen dat Sainz mij de afgelopen race en nu ook weer, positief verrast. Maar dit heeft ongetwijfeld te maken met de bevrijding die op 5 mei van dit jaar kwam...Max naar RBR ;)
Nou masf1 beetje sneu deze uitbrander.
F1today loopt anders aardig binnen met al deze nieuwe bezoekers.
En daarbij hoe kan jij oordelen of iemand pas f1 is gaan volgen vanaf de successen van Max.
De datum dat wij de sprong waagden om ook eens een reactie op deze site te plaatsen heeft totaal niets te maken met de datum dat wij de formule 1 gingen volgen.
Overal heb je kenners, gekken, verslaafden en gewoon liefhebbers.
Is dit forum voorbehouden aan de gekken die al meer dan x jaar geregistreerd zijn of meer dan x berichten hebben gepost, volgens mij niet.
op alle f1sites heb je fora waar de vaste gasten menen alle nieuwelingen te moeten schofferen als fan boy of als succes fans, ik vind dat je hierin je bekrompenheid toont.
Laten we hier lekker over alles wat met deze mooie sport te maken heeft praten en stop met dat gezeur.
Tjonge en ik maar denken dat dit een forum was om leuk over de formule1 te praten.
Maar het is gewoon een wedstrijdje wie is het eerst geregistreerd en wie schrijft de meeste posts.
Wat een sneue post masf1.
Ben zelf die hard fan en ga al meer dan 25 jaar mijn bed uit/ voor 4 uur de kroeg of disco uit om de race te zien en heb zelden een race gemist.
Nu vragen ze bnn'ers om een reactie die niet eens live keken?
Je bent fan van de sport en als daar een Nederlander hoge resultaten in behaald is dat mooi meegenomen,maar bij een echte fan denk ik ik aan iemand die elk jaar één of meerdere gp's bezoekt.
Guilty as charged! Tenminste, ik was 'lang' geleden trouwe Formule 1 volgen in de tijd van vader Jos. Alles kijken, goed erin verdiepen. Ook al reed hij zelden enigszins vooraan, ik bleef trouw kijken. Toen hij gestopt was nam de belangstelling wat af bij mij. De incidentele Nederlander die na hem ten tonele verscheen kon mij niet bekoren. En toen was daar vorig jaar Max, ZIJN zoon! Het enthousiasme kwam weer terug, ik ging er weer voor zitten. Vroeg eruit voor Australie, Studio Sport laten schieten ten faveure van Brazilie. En alles er tussen in.
Ondertussen Red Bull. Ja, dat was voor mij wel een positieve druppel om hier ook een account aan te maken. Niet om alleen maar hosanna mee te zingen, maar ik had plots nóg meer plezier. Ja, zo chauvinistisch ben ik. Prompt wint zijn zoon een week later, wat gaaf. Maar ik blijf realistisch. Uitstekend en zeer volwassen gereden, maar ook dankzij de situatie zoals die ontstaan was. Zoals het vandaag gewoon niet goed was. Hopelijk morgen weer wel.
Maakt mij dit alles een NEP fan? Geen idee, ik vermaak me prima en ga er morgen weer lekker voor zitten. Forza Verstappen!
@spielberg zelfs dat vind ik een lastige hoor. Beschouw mezelf als groot f1 fan. Volg het al sinds 1994. Daarvoor nog nooi f1 gezien. Maar sinds brazilie 94 verknocht aan f1. Heb een aantal keer formule 1 bezocht. Spa 96, hongarije 2003(?), maleisie 2005, china 2007en dit jaar ga ik naar hockenheim. Ik heb in al die jaren bijna geen wedstrijd gemist. Dusvhet is lastig om te zeggen wanneer je een heel groot fan bent. Ligt ook aan het budget dat je beschikbaar hebt, vrijgezel of vrouw/kleine kinderen hebt. Ik kan moeilijk tegen mijn vrouw en kinderen zeggen, sorry ik ga naar f1 , dus geen vakantie voor jullie...
@MASF1,
Ik begrijp jouw gevoelens en zeker qua BNR's kan ik mij ook vreselijk storen, maar dat hoort er helaas een beetje bij. Kan mij voorstellen dat het voor zo'n Max nog veel vervelender is wie er nu allemaal met hem aan de haal gaan.
Qua nieuwe F1 fans ben op het forum ben ik niet met je eens. Ik vind het prima als er mensen zijn die nu interesse in de F1 hebben gekregen. Wie weet blijven ze nog ver na Max die interesse houden. En die die eendagsvliegfans die komen trollen, ach daar reageer ik gewoon niet op.
Masf1 bij nader inzien heb je toch wel een beetje gelijk.
Ik las verderop de reacties van ene marky12, die voldoet volledig aan jou criteria.
Ik voelde mij door jouw post aangevallen maar zie nu toch in dat er werkelijk nieuwe leeghoofden hun onzin hier spuien.
Veel plezier vanmiddag!
Zo is het leven, als wij, forum leden, in een kartonnendoos zouden leven. Hadden we ook geen vrienden. Maken we promotie of een mooie zakelijke deal, krijgen we ook schouderklopjes van...pffff wie was die vent?
Als dat echt waar is kan je er vanuit gaan dat ze daar echt goed over na hebben gedacht. Ben zeer benieuwd. Iedereen maakt fouten, en het was een kwestie van tijd voordat we Max ook zijn eerste echte grote fout gezien zouden hebben. Maar Max heeft zich wel vaker terug geknokt en zijn eer hersteld.
@Marky12
Misschien niet zozeer sneller in de regen maar als het nat is, is de situatie voor iedereen enigzins nieuw (voor het weekend) en kan zijn aanpassingsvermogen het verschil maken.
En als je achteraan start, dan is iets dat alles kan opschudden altijd welkom.
Helmut Marko heeft Max zelfs binnegehaald, mede door een regenrace die hij van de jonge Max zag. Hij lag daarin 1,5 a 2 seconden voor op,iedereen...per ronde. Nee hoor. Max is "echt niet veel beter dan andere coureurs" in de regen hoor. En dat hij in die nieuwe auto wel al even Barcelona won, dat is puur geluk, he Marky? Fijn. Een echte kenner erbij.
@wacht even; 1,5 a 2 seconden per ronde sneller in de regen dan de andere, maar dat was tegen mindere goden. in de F1 rijden alleen maar kampioenen....dus voortaan eerst even nadenken voordat je weer zomaar wat op gaat schrijven
Max Verstappen is set to start the Monaco Grand Prix from the pitlane after Red Bull was forced to change his chassis after his crash in Q1.
The car will be rebuilt around the spare tub overnight, and the team has been granted permission to re-scrutineer it on Sunday morning.
The pitlane start also gives the team the chance to make any other changes it might want to the car.
Hmm, regen en formule 1. Ik geloof het pas als ik het zie maar het zou wel mooi zijn. Moet niet teveel gaan vallen anders zien we alleen de safety-car....
Regen is leuk als je vertrouwen hebt in een auto die je door en door kent. Max is hier nog niet aan toe op het meest technische circuit van de F1. Hij is nog teveel aan het stoeien met de afstelling op dit moment. Zelfs de instelling van Ric overgenomen, dat ben je niet zomaar aan gewend. In Q3 ook een veel te lage afstelling van chassis met veel buikschuivers met alle grip consequenties van dien.
Potver William, dit is de eerste keer dat je iets post waar ik het helemaal mee eens ben! Echt ik schiet er bijna vol van, man man wat mooi! Zie je wel, je kan het!!
Max je kunt het ook zonnig zien. 2 weken terug vlogen 2 koplopers in het WK door eigen fouten en supergedrevenheid samen van de baan. Op hen stond immense druk op dat moment. Stel je de donkere wolk in hun brein voor op dat moment. Geen 25 en geen 18 punten... Jij start gewoon morgen! In een race waarin gekke dingen kunnen gebeuren. Uitrijden is al speciaal. Vertrouwen met de RB12 opbouwen. Monaco verder leren kennen en beheersen. Fantastische doelen!
We gaan het zien wat er morgen nog mogelijk is voor Max. Regen of geen regen.
Jammer van het foutje, maar er zullen er nog meer volgen, net als mooie prestaties. Fouten maken hoort erbij, zeker in de f1. Geen probleem, op naar morgen. Wie weet wat er allemaal gebeurt in de race, waar max van profiteren.
Lijkt me wel spannend, voor Red Bull, want waar kies je dan afstelling voor, als de weersvoorspelling rond het tijdstip van de race wisselend is. Maar ze zullen vast een goede meteoroloog in de buurt hebben, toch?
Nou, hopen dat Max morgen wat geluk heeft en misschien een paar puntjes binnen harkt.
En lukt het morgen niet, dan nog steeds trots op Max....
monaco is en blijft gewoon een verdraaid lastig circuit, strak langs de muren met zo'n snelheid ik geef het je te doen. 1 seconde te laat sturen zijn best veel meters verder de bocht om, dus 1 seconde te vroeg is ook te vroeg de bocht inzetten. Max kan er alleen maar van leren... wat je zegt maximaalverstappen ook dan nog trots op Max
/deelectrotechneut: eens. In een split second gebeurt het in Monaco.....en gelijk grote gevolgen...
Andere circuits 'vergeven' meer als je een foutje maakt...
Ik zie Max zondag nog steeds in de top 10 eindigen.
Plan A en B zijn gruwelijk mislukt. Over naar plan MAX!
Of het nou gaat regenen of sneeuwen, er zal zeker weer het nodige gebeuren.
Nu kan en moet hij laten zien dat hij meester is in het voorkomen van slijtage aan zijn banden. Max moet de 1e pitstop zo lang mogelijk uitstellen, met als uitgangspunt, uiteindelijk 1 pitstop minder maken dan de rest.
Met een beetje geluk, strijdt Max na 30 rondjes weer met Alonso, Sainz, Kvyat en de rest.... Top tien gaat m zeker lukken!
@trulla: kans op een of meerdere crashes bij de start acht ik in Monaco wel hoger dan elders. En als dat gebeurt een beetje voorin het veld, dan botst de rest er ook snel op....
Tja, maar die risico's moet je nemen. De afgelopen 6 jaar is er overigens enkel in 2012 een incident geweest richting de eerste bocht, met destijds als slachtoffer notoire crashers Maldonado en Grosjean. Dat gevaar in de eerste bocht valt dus reuze mee in vergelijking met andere circuits.
Wat een sukkel..... veel te laat ingestuurd en ophouden gaat vast niet lukken.
Toe marky doe een poging, het is vast niet moeilijk.
Stop met deze domme reacties
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
124
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
979 leden hebben dit team als favoriet
Spielberg
Posts: 4.250
Alonso fan ,harde regen is hagel.