Magnussen: "We hebben de auto slechter gemaakt"

<< Naar nieuwsoverzicht

Magnussen: "We hebben de auto slechter gemaakt"

Gepubliceerd op 27 mei 2016 11:02
38
Door: Rob Veenstra

Het zit het team van Renault niet mee. De nieuwe motor voldoet aan de verwachtingen en is een stap vooruit, alleen werkt het chassis van de RS16 nu nog niet mee. Dat is de verklaring die Kevin Magnussen geeft voor het grote verschil tussen het fabrieksteam van Renault en Red Bull Racing in Monaco. De auto van Renault is er zelfs op achteruit gegaan.

Magnussen: "Dat ligt volledig aan het chassis. De motor is een verbetering en lost de belofte in. Wat dat betreft heeft Renault geweldig werk geleverd. De nieuwe krachtbron produceert de beloofde cijfers. Dat is bemoedigend. Maar al zouden we de beste aandrijflijn van dit moment hebben, dan nog zouden we ongeveer staan waar we nu staan. De motor is niet ons zorgenkindje."

"We moeten de wagen verbeteren en er wacht ons een hels karwei. Dat gaat dit weekend niet meer lukken, en volgend weekend waarschijnlijk ook nog niet. Het is zaak om rustig te blijven. Helaas hebben we de auto slechter gemaakt. Qua balans en set-up is de bolide minder dan tijdens de test in Barcelona. We hebben het pakket vast verbeterd, maar op dit circuit komt het er niet uit."

szixxx

Posts: 4.764

GO SLOW SOUND HORN Lyrisch over slechte grappen die meer dan uitgemolken is

13
27 mei 2016 - 11:12

F1 Nieuws Kevin Magnussen Red Bull Racing Renault

Reacties (38)

pcbeem

Posts: 699
Geef die motor dan lekker aan Max......
- + 5
- 27 mei 2016 - 11:09
- Benspeed
  
  Posts: 2.792
  Ja waar wachten ze op eigelijk... ze maken toch geen schijn van kans en Max wint in Monaco met deze motor, zeker weten
  + 0
  
  27 mei 2016 - 16:45
Go slow sound horn

Posts: 43
Magnussen lyrisch over chassis Renault ... oh nee toch niet
- + 0
- 27 mei 2016 - 11:09
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  GO SLOW SOUND HORN Lyrisch over slechte grappen die meer dan uitgemolken is
  + 13
  
  27 mei 2016 - 11:12
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Het hele forum lyrisch over SZIXXX die een rake opmerking maakt. ;-)
  + 2
  
  27 mei 2016 - 11:19
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  Haha :-)
  + 0
  
  28 mei 2016 - 16:37
James Raven

Posts: 2.447
Maar gelukkig zijn daar geen tokens voor nodig en kunnen ze daar hard aan werken...
- + 0
- 27 mei 2016 - 11:10
- dumdumdum
  
  Posts: 2.735
  Ja, maar even een nieuw chassis bouwen terwijl ze 2016 als overgangsjaar hebben bestempeld lijkt mij een beetje teveel van het goed.
  Lijkt mij dat ze alles al op 2017 hebben gezet ook al ontkennen ze dat
  + 0
  
  27 mei 2016 - 11:17
- James Raven
  
  Posts: 2.447
  Je kan nog steeds wel flink winst boeken door aan onderdelen te werken. Als ze hem slechter kunnen maken kunnen ze hem ook beter maken...;o)
  + 0
  
  27 mei 2016 - 16:53
Atlaz

Posts: 748
Als ze de aero niet onder de knie weten te krijgen, belooft dat niet veel goeds voor volgend jaar, als de nieuwe aero-regels in werking treden.
- + 0
- 27 mei 2016 - 11:12
- dizzy
  
  Posts: 1.466
  In feite rijden ze nu nog met de 2015 Lotus. Het blijft dit hele jaar dus behelpen. Ze zijn bij Renault allang bezig met de nieuwe auto voor 2017. Komt dan vast goed.
  + 0
  
  27 mei 2016 - 11:17
- gazoom
  
  Posts: 78
  Renault heeft helemaal niets aan aero gedaan met de oude lotus. Ze hebben er een renaultmotor in gelepeld en meer niet. Reken er maar op dat renault ontwikkelingen in de pijplijn heeft zitten die voor 2017 op de auto gaan komen.
  
  Die nieuwe regelgeving geeft heeft veel constructeurs weer nieuwe mogelijkheden. Zeker nu het geen doorontwikkelingen zullen zijn gaat dat een soort 'reset' worden van de huidige paketten.
  + 0
  
  27 mei 2016 - 11:19
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Ik vrees dat ze momenteel geen mensen met de juiste capaciteiten hebben bij Renault. Misschien moeten ze maar eens met de geldbuidel gaan rammelen om her en der wat mensen weg te kopen.
  + 0
  
  27 mei 2016 - 11:20
robstuart

Posts: 96
Ik ken Renault binnen de F11 wereld alleen maar van hun successen als motorenbouwer.
Wellicht de kennis binnen halen via Airbus :-)
- + 1
- 27 mei 2016 - 11:18
- robstuart
  
  Posts: 96
  F1 wereld
  + 1
  
  27 mei 2016 - 11:19
- MacGyver
  
  Posts: 3.962
  Dan kijk jij pas F1 sinds 2007?
  + 1
  
  27 mei 2016 - 11:56
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Renault had in de jaren '70 al een eigen team. Dat was de tijd dat zijn de turbo-pioniers waren.
  + 0
  
  27 mei 2016 - 12:19
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  zijn = zij
  + 0
  
  27 mei 2016 - 13:16
- Arran
  
  Posts: 1.555
  en.wikipedia.org/wiki/Renault_in_Formula_One
  
  Hier stukje F1 historie over renault wat elke rechtaarde F1 fan behoordt te weten.
  + 0
  
  27 mei 2016 - 15:09
Damon Hill

Posts: 19.604
Tja dat chassis is dan ook ontworpen voor een Mercedes motor (tis feitelijk gewoon de oude Lotus). Eeuwig zonde dat niet beide Red Bulls de upgrade gekregen hebben.
- + 1
- 27 mei 2016 - 11:18
- JDinkelman
  
  Posts: 2.638
  Misschien dat er contractueel afgesproken is dat Red Bull dezelfde behandeling krijgt als het fabrieksteam en dat dit heel letterlijk nageleefd wordt.
  
  Stel RBR krijgt beide motoren en ze blijken onbetrouwbaar dan kan Marko zeggen dat ze misbruikt zijn als proefkonijn.
  + 1
  
  27 mei 2016 - 11:55
Japiooo

Posts: 414
Vond trouwens dat hij heel raar de bandenstapel in ging, net oftie aan het appen was. Ik heb er ook nog geen verklaring voor gezien; iemand?
- + 0
- 27 mei 2016 - 11:19
- bschuit
  
  Posts: 11.990
  Blokkeerde met volledig ingestuurde,naar rechts, wielen... Dan glij je dus gewoon rechtdoor... Zag er een beetje truttig uit.... te snel , verkeerde rembalans, apex gemist...
  + 0
  
  27 mei 2016 - 12:36
BlauweVlag

Posts: 85
Dat is ook knap....
- + 1
- 27 mei 2016 - 11:21
Rimmer

Posts: 13.073
Ik kan mij nog goed herinneren hoe hier in 2015 door menigeen werd geroepen hoe briljant het allemaal wel niet was van Renault om de stiekum een goede motor achter te houden tot 2016 (om RB te naaien was de gedachte) en Lotus totaal te laten creperen om zo voor een prikkie het team over te nemen. Wat een fantastisch plan was dat.
Gelukkig waren er ook toen nog mensen hier die in zagen dat dit een domme ontwikkeling was, geheel in lijn met het visieloze gepruts wat Renault al 2 jaar tentoon spreidde.
Onder druk van media, aandeelhouders en RBR (dat gewoon een contact had) kwam er eind 2015 toch enig inzicht en budget en werd er geluisterd naar de plannen van Ilmor.
Dat komt uiteindelijk weer goed.
Maar dat dood laten bloeden van Lotus is en blijft een mega domme visieloze actie waar ze nu keihard de prijs voor betalen.
Hoe eenvoudig was het om een paar rotcenten in die tent te steken en ervoor te zorgen dat ze een beetje vooruit konden en konden werken aan het chassis en de aero.
Zo zie je maar hoe wanbeleid en prutswerk soms jaren door kunnen werken want ook 2017 zal een lastig jaar worden waarbij goede ervaringen van 2016 altijd meehelpen in de ontwikkeling.
Maar goed. Laat maar klooien, in iedergeval kan de motor weer enigszins normaal meedoen met de Ferrari's en Mercedessen. Dat is het belangrijkste.
- + 1
- 27 mei 2016 - 11:46
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Mee eens, want het is duidelijk dat het goede Renault-personeel dat er nog was inmiddels elders onderdak heeft gevonden. En nu ploeteren ze dus voort met mensen die niet echt fromage hebben gegeten van aerodynamica.
  + 0
  
  27 mei 2016 - 12:22
- avengel
  
  Posts: 277
  Genomineerd voor de best onderbouwde reactie in dit topic:) +1
  + 0
  
  27 mei 2016 - 13:04
- schwantz34
  
  Posts: 41.514
  Het "Boomerang effect" bijt Renault stevig in het F1 kontje momenteel!
  + 0
  
  27 mei 2016 - 13:15
- Sjaak Nieuwendorp
  
  Posts: 202
  Renault heeft Lotus niet dood laten bloeden om het vervolgens voor een prikkie over te nemen. Ze hebben de schulden (die steeds opliepen) namelijk ook moeten betalen.
  Qua motor ontwikkeling hebben ze zeker de boot gemist. Maar om het nu dom en visieloos te noemen... Bovendien is Renault niet gebaat bij het naaien van RBR, dat zou alleen maar meer negatieve publiciteit met zich meebrengen. Het is knap dat ze met dit oude bagger-chassis nog tegen de punten aanschurken! Anyway, goed dat ze Lotus over hebben genomen, anders was er nu weer een team minder op de grid! Bovendien hebben ze het beste van Lotus behouden, de social media afdeling... Altijd goed voor leuke tweets! ;-)
  + 0
  
  27 mei 2016 - 14:34
schwantz34

Posts: 41.514
Dit jaar verwacht ik geen wonderen meer van Renault. Ze zullen hun geld en tijd vooral in de 2017 auto stoppen met de nieuwe regels voor chassis en aerodynamica. De motor zullen ze natuurlijk wel gewoon doorontwikkelen.
- + 1
- 27 mei 2016 - 11:48
Caramba

Posts: 5.786
Al aan het begin van het jaar riep Renault dat dit een overgangsjaar zou worden, dus geen paniek in de tent. Wel zorgelijk is dat het rijdersduo het team niet in de juiste richting weet te duwen.
- + 0
- 27 mei 2016 - 12:04
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Met een slecht chassis kun je duwen wat je wilt...
  + 0
  
  27 mei 2016 - 12:23
- Caramba
  
  Posts: 5.786
  Het lukt ze anders wel 'm in de verkeerde richting te ontwikkelen, dus beweging zit er zeker in.
  + 0
  
  27 mei 2016 - 13:44
LimboF1

Posts: 6.407
Erg dwaas om het chassis van Renault te gaan vergelijken met dat van RBR.
- + 1
- 27 mei 2016 - 12:19
Hunt James

Posts: 2.013
Het zit Kevin in de F1 ook niet echt mee
- + 0
- 27 mei 2016 - 12:21
Patrace

Posts: 6.380
Altijd fijn als je personeel in het openbaar zo complimenteus is naar zijn werkgever.
- + 0
- 27 mei 2016 - 12:38
rf

Posts: 308
Renault: Ze hebben toch al ruim en zeer ruim aangegeven dat dit jaar een overgang wordt. Maar ja, nu de motor goed is en daar dus niet meer op gek...... kan worden, is het chassis hier de pispaal. Het is een overgangsjaar (nogmaals...)
- + 1
- 27 mei 2016 - 12:42
Motori-arte

Posts: 1.358
Leuke titel van artikel, alsof het een bewuste actie was.
- + 0
- 27 mei 2016 - 14:49

Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

10:30 - 11:30

Vrije training 3

11:30 - 12:30

Race / Startgrid

14:00 - 16:00
Vrije training 2

14:00 - 15:00

Kwalificatie

15:00 - 16:00

Snelste ronde

14:00 - 16:00