Magnussen: "We hebben de auto slechter gemaakt"

  • Gepubliceerd op 27 mei 2016 11:02
  • comments 38
  • Door: Rob Veenstra

Het zit het team van Renault niet mee. De nieuwe motor voldoet aan de verwachtingen en is een stap vooruit, alleen werkt het chassis van de RS16 nu nog niet mee. Dat is de verklaring die Kevin Magnussen geeft voor het grote verschil tussen het fabrieksteam van Renault en Red Bull Racing in Monaco. De auto van Renault is er zelfs op achteruit gegaan.

Magnussen: "Dat ligt volledig aan het chassis. De motor is een verbetering en lost de belofte in. Wat dat betreft heeft Renault geweldig werk geleverd. De nieuwe krachtbron produceert de beloofde cijfers. Dat is bemoedigend. Maar al zouden we de beste aandrijflijn van dit moment hebben, dan nog zouden we ongeveer staan waar we nu staan. De motor is niet ons zorgenkindje."

"We moeten de wagen verbeteren en er wacht ons een hels karwei. Dat gaat dit weekend niet meer lukken, en volgend weekend waarschijnlijk ook nog niet. Het is zaak om rustig te blijven. Helaas hebben we de auto slechter gemaakt. Qua balans en set-up is de bolide minder dan tijdens de test in Barcelona. We hebben het pakket vast verbeterd, maar op dit circuit komt het er niet uit."

szixxx

Posts: 4.764

GO SLOW SOUND HORN Lyrisch over slechte grappen die meer dan uitgemolken is

  • 13
  • 27 mei 2016 - 11:12

Reacties (38)

Login om te reageren
  • pcbeem

    Posts: 698

    Geef die motor dan lekker aan Max......

    • + 5
    • 27 mei 2016 - 11:09
    • Ja waar wachten ze op eigelijk... ze maken toch geen schijn van kans en Max wint in Monaco met deze motor, zeker weten

      • + 0
      • 27 mei 2016 - 16:45
  • Magnussen lyrisch over chassis Renault ... oh nee toch niet

    • + 0
    • 27 mei 2016 - 11:09
    • szixxx

      Posts: 4.764

      GO SLOW SOUND HORN Lyrisch over slechte grappen die meer dan uitgemolken is

      • + 13
      • 27 mei 2016 - 11:12
    • Het hele forum lyrisch over SZIXXX die een rake opmerking maakt. ;-)

      • + 2
      • 27 mei 2016 - 11:19
    • szixxx

      Posts: 4.764

      Haha :-)

      • + 0
      • 28 mei 2016 - 16:37
  • Maar gelukkig zijn daar geen tokens voor nodig en kunnen ze daar hard aan werken...

    • + 0
    • 27 mei 2016 - 11:10
    • Ja, maar even een nieuw chassis bouwen terwijl ze 2016 als overgangsjaar hebben bestempeld lijkt mij een beetje teveel van het goed.
      Lijkt mij dat ze alles al op 2017 hebben gezet ook al ontkennen ze dat

      • + 0
      • 27 mei 2016 - 11:17
    • Je kan nog steeds wel flink winst boeken door aan onderdelen te werken. Als ze hem slechter kunnen maken kunnen ze hem ook beter maken...;o)

      • + 0
      • 27 mei 2016 - 16:53
  • Atlaz

    Posts: 748

    Als ze de aero niet onder de knie weten te krijgen, belooft dat niet veel goeds voor volgend jaar, als de nieuwe aero-regels in werking treden.

    • + 0
    • 27 mei 2016 - 11:12
    • dizzy

      Posts: 1.466

      In feite rijden ze nu nog met de 2015 Lotus. Het blijft dit hele jaar dus behelpen. Ze zijn bij Renault allang bezig met de nieuwe auto voor 2017. Komt dan vast goed.

      • + 0
      • 27 mei 2016 - 11:17
    • gazoom

      Posts: 78

      Renault heeft helemaal niets aan aero gedaan met de oude lotus. Ze hebben er een renaultmotor in gelepeld en meer niet. Reken er maar op dat renault ontwikkelingen in de pijplijn heeft zitten die voor 2017 op de auto gaan komen.

      Die nieuwe regelgeving geeft heeft veel constructeurs weer nieuwe mogelijkheden. Zeker nu het geen doorontwikkelingen zullen zijn gaat dat een soort 'reset' worden van de huidige paketten.

      • + 0
      • 27 mei 2016 - 11:19
    • Ik vrees dat ze momenteel geen mensen met de juiste capaciteiten hebben bij Renault. Misschien moeten ze maar eens met de geldbuidel gaan rammelen om her en der wat mensen weg te kopen.

      • + 0
      • 27 mei 2016 - 11:20
  • robstuart

    Posts: 86

    Ik ken Renault binnen de F11 wereld alleen maar van hun successen als motorenbouwer.
    Wellicht de kennis binnen halen via Airbus :-)

    • + 1
    • 27 mei 2016 - 11:18
  • Tja dat chassis is dan ook ontworpen voor een Mercedes motor (tis feitelijk gewoon de oude Lotus). Eeuwig zonde dat niet beide Red Bulls de upgrade gekregen hebben.

    • + 1
    • 27 mei 2016 - 11:18
    • Misschien dat er contractueel afgesproken is dat Red Bull dezelfde behandeling krijgt als het fabrieksteam en dat dit heel letterlijk nageleefd wordt.

      Stel RBR krijgt beide motoren en ze blijken onbetrouwbaar dan kan Marko zeggen dat ze misbruikt zijn als proefkonijn.

      • + 1
      • 27 mei 2016 - 11:55
  • Japiooo

    Posts: 414

    Vond trouwens dat hij heel raar de bandenstapel in ging, net oftie aan het appen was. Ik heb er ook nog geen verklaring voor gezien; iemand?

    • + 0
    • 27 mei 2016 - 11:19
    • Blokkeerde met volledig ingestuurde,naar rechts, wielen... Dan glij je dus gewoon rechtdoor... Zag er een beetje truttig uit.... te snel , verkeerde rembalans, apex gemist...

      • + 0
      • 27 mei 2016 - 12:36
  • BlauweVlag

    Posts: 85

    Dat is ook knap....

    • + 1
    • 27 mei 2016 - 11:21
  • Rimmer

    Posts: 11.677

    Ik kan mij nog goed herinneren hoe hier in 2015 door menigeen werd geroepen hoe briljant het allemaal wel niet was van Renault om de stiekum een goede motor achter te houden tot 2016 (om RB te naaien was de gedachte) en Lotus totaal te laten creperen om zo voor een prikkie het team over te nemen. Wat een fantastisch plan was dat.
    Gelukkig waren er ook toen nog mensen hier die in zagen dat dit een domme ontwikkeling was, geheel in lijn met het visieloze gepruts wat Renault al 2 jaar tentoon spreidde.
    Onder druk van media, aandeelhouders en RBR (dat gewoon een contact had) kwam er eind 2015 toch enig inzicht en budget en werd er geluisterd naar de plannen van Ilmor.
    Dat komt uiteindelijk weer goed.
    Maar dat dood laten bloeden van Lotus is en blijft een mega domme visieloze actie waar ze nu keihard de prijs voor betalen.
    Hoe eenvoudig was het om een paar rotcenten in die tent te steken en ervoor te zorgen dat ze een beetje vooruit konden en konden werken aan het chassis en de aero.
    Zo zie je maar hoe wanbeleid en prutswerk soms jaren door kunnen werken want ook 2017 zal een lastig jaar worden waarbij goede ervaringen van 2016 altijd meehelpen in de ontwikkeling.
    Maar goed. Laat maar klooien, in iedergeval kan de motor weer enigszins normaal meedoen met de Ferrari's en Mercedessen. Dat is het belangrijkste.

    • + 1
    • 27 mei 2016 - 11:46
    • Mee eens, want het is duidelijk dat het goede Renault-personeel dat er nog was inmiddels elders onderdak heeft gevonden. En nu ploeteren ze dus voort met mensen die niet echt fromage hebben gegeten van aerodynamica.

      • + 0
      • 27 mei 2016 - 12:22
    • avengel

      Posts: 277

      Genomineerd voor de best onderbouwde reactie in dit topic:) +1

      • + 0
      • 27 mei 2016 - 13:04
    • Het "Boomerang effect" bijt Renault stevig in het F1 kontje momenteel!

      • + 0
      • 27 mei 2016 - 13:15
    • Renault heeft Lotus niet dood laten bloeden om het vervolgens voor een prikkie over te nemen. Ze hebben de schulden (die steeds opliepen) namelijk ook moeten betalen.
      Qua motor ontwikkeling hebben ze zeker de boot gemist. Maar om het nu dom en visieloos te noemen... Bovendien is Renault niet gebaat bij het naaien van RBR, dat zou alleen maar meer negatieve publiciteit met zich meebrengen. Het is knap dat ze met dit oude bagger-chassis nog tegen de punten aanschurken! Anyway, goed dat ze Lotus over hebben genomen, anders was er nu weer een team minder op de grid! Bovendien hebben ze het beste van Lotus behouden, de social media afdeling... Altijd goed voor leuke tweets! ;-)

      • + 0
      • 27 mei 2016 - 14:34
  • Dit jaar verwacht ik geen wonderen meer van Renault. Ze zullen hun geld en tijd vooral in de 2017 auto stoppen met de nieuwe regels voor chassis en aerodynamica. De motor zullen ze natuurlijk wel gewoon doorontwikkelen.

    • + 1
    • 27 mei 2016 - 11:48
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Al aan het begin van het jaar riep Renault dat dit een overgangsjaar zou worden, dus geen paniek in de tent. Wel zorgelijk is dat het rijdersduo het team niet in de juiste richting weet te duwen.

    • + 0
    • 27 mei 2016 - 12:04
    • Met een slecht chassis kun je duwen wat je wilt...

      • + 0
      • 27 mei 2016 - 12:23
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Het lukt ze anders wel 'm in de verkeerde richting te ontwikkelen, dus beweging zit er zeker in.

      • + 0
      • 27 mei 2016 - 13:44
  • LimboF1

    Posts: 6.159

    Erg dwaas om het chassis van Renault te gaan vergelijken met dat van RBR.

    • + 1
    • 27 mei 2016 - 12:19
  • Het zit Kevin in de F1 ook niet echt mee

    • + 0
    • 27 mei 2016 - 12:21
  • Patrace

    Posts: 4.147

    Altijd fijn als je personeel in het openbaar zo complimenteus is naar zijn werkgever.

    • + 0
    • 27 mei 2016 - 12:38
  • rf

    Posts: 308

    Renault: Ze hebben toch al ruim en zeer ruim aangegeven dat dit jaar een overgang wordt. Maar ja, nu de motor goed is en daar dus niet meer op gek...... kan worden, is het chassis hier de pispaal. Het is een overgangsjaar (nogmaals...)

    • + 1
    • 27 mei 2016 - 12:42
  • Leuke titel van artikel, alsof het een bewuste actie was.

    • + 0
    • 27 mei 2016 - 14:49

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Denemarken
  • Geb. datum 5 okt 1992 (31)
  • Geb. plaats Roskilde, Denemarken
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar