Verbeterde Renault-motor voor Daniel Ricciardo

Haha, denk inderdaad dat het geen probleem is, zeker niet in Monaco........
wat betreft die extra pitstop... Zou het niet zo kunnen zijn dat Ricciardo voor Q3 gedacht heeft aan een aggresievere afstelling van zijn auto om zeker vóór Max te starten, maar daardoor tijdens de race zijn banden eerder oprookte.....

En als Max wint kan die zeggen: Not bad for a number 2 driver.

Hij heeft voor zijn laatste rondje in Q3 wel meer voorvleugel erbij gezet. Denk eerlijk gezegd niet dat het veel uitmaakt voor de slijtage.

Snap ik niet...... meer voorvleugel betekend toch meer druk op voorwielen? Heeft dat geen invloed op slijtage? ik dacht altijd van wel. Natuurlijk, te weinig betekend meer glijden en dus nog meer slijtage maar te veel (of in dit geval méér) is toch ook niet bevorderlijk voor je banden?

Meer vermogen en meer vleugel = meer druk op de wielen en ja, dat betekend meer slijtage van de banden. Zou zo maar kunnen zijn dat Max weer een stop minder nodig heeft. Bovendien als het regent is die extra power eerder een nadeel.

Meer grip geeft juist minder slijtage, als je glijdt door te weinig grip gaan ze er sneller aan.

@Stitch Nee zo werkt het niet, als je voor meer vleugel hebt, betekend het meer 'front end grip' dus meer grip voorop. Dat betekend dat je een 'losse' achterkant hebt die dus iets meer kan/gaat glijden, dat kan funest zijn voor de banden.

Een scherper reagerende voorkant kan zeker de slijtage van de achterbanden nadelig beinvloeden.

Als ik RBR was had ik gewacht tot Canada. Nu trek je een andere rijder voor, terwijl VES net een grand prix heeft gewonnen. Aan de andere kant hoeft het geen nadeel te zijn, en wie weet is de kans dat er iets met de nieuwe motor gebeurt tijdens de race ook een extra risico....

@VAX: je zegt met andere woorden hetzelfde...

Gelukkig is motorvermogen nog niet zo belangrijk in Monaco.

Ik ben benieuwd naar het vermogen van de nieuwe motor op de lange rechte stukken in Canada :)

@Prometheus, dit is topsport, elke mogelijkheid die zich aandoet om minstens 1 van jouw auto's meer punten mee naar huis te brengen, grijp je als team. Ik vond het daarom ook zo dom van Williams eerder dit seizoen, om met een update te wachten omdat ze geen tijd meer hadden deze update voor beide auto's te introduceren, dit vonden ze "oneerlijk". Ben je een professioneel team, of wat?

@stitch: nee jij zegt dat meer druk op de banden voor meer slijtage zorgt maar dat is niet zo. Meer grip zorgt juist niet voor minder slijtage, hoe minder de banden glijden en naar grip moeten zoeken des te minder slijtage. Door meer vleugel voor is er echter minder grip achter en juist dat zorgt voor meer slijtage.

Als ik de tweet zie hadden ze het niet eerlijker kunnen doen.
Winnende pitstopstrategie verleden jaar: 1 stop in ronde 37
Maar met de intrede van de ultras, zal dat waarschijnlijk niet gehaald worden. Ik denk eerder dat Max voor een extra stop en lagere rondetijden gaat, en dus weer een afwijkende strategie tov Daniel heeft.

Ik denkt dat ze hopen dat hij hem dan wel kan bijhouden.(lol).

De motor van Ricciardo is 1GP (Australie) ouder, logisch dus!

@F1over4ever: er was geen winnende pitsstop vorig jaar op Monaco. Wel een verliezende....:-)

@Promeuteus

[q] Als ik RBR was had ik gewacht tot Canada. Nu trek je een andere rijder voor, terwijl VES net een grand prix heeft gewonnen. Aan de andere kant hoeft het geen nadeel te zijn, en wie weet is de kans dat er iets met de nieuwe motor gebeurt tijdens de race ook een extra risico.... [/q]

Dat er een van de twee rijders met de nieuwe motor gaat rijden is logisch. Je wil graag de data van die motor hebben. Alleen moet je met meer zaken rekening houden. Dit heeft (of hoeft) helemaal niets met voortrekken te maken hebben. Ieder voordeel heeft zijn nadeel en ieder nadeel zijn voordeel. Het voordeel van de nieuwe motor, is namelijk dat het je een motor kost. Zo simpel is het. Je mag maar vijf motoren gebruiken in een seizoen en als je er nu een nieuwe in lepelt, dan zou het kunnen zijn dat je aan het eind van het seizoen er een te kort komt. Dan moet je op dat moment bepalen of je dan de straf neemt of dat je dan de oude motor erin lepelt en dan wellicht meer nadeel hebt.
Het zou dus ook gewoon kunnen zijn dat men de motor van Riciardo slechter vond dan die van Max en dat men deze sowieso moest gaan vervangen.
Een ander iets zou kunnen zijn dat men juist Max bevoordeeld, vanwege wat ik hierboven schreef. In Monaco maakt de nieuwe motor niet zo veel verschil en dus heeft Max in Canada een verse.
En wellicht heeft men voor Riciardo gekozen, omdat hij de oude motor beter kent en dus meer en betere feedback kan geven over wat de verschillen zijn.

inderdaad, laten we verder gaan met het verheerlijken van Max
#maxverstappeniszogruwelijkgoeddatikerkotsendmisselijkvanword

Jean, dat zit 'm in je software. Er is vrees ik weinig aan te doen.

Rimmer erzaleenwederkomstzijnvandezoonvanGod of iedereen daar blij mee is is de vraag.... Ik ben in elk geval blij met Max.

Jean dan maar een kostbakjeaanstaandeweekendbijderace

En dan zijn bijnaam "the smiling killer" ...

Zo is dat....en niet dat RBR echt een keuze had om dit anders te doen, maar ik ben bang dat dit voor Ricciardo de tweede harde klap gaat worden (veel zal hij immers niet hebben aan die motor op Monaco, maar hij heeft een heleboel uit te leggen als ie niet voor Verstappen finished)

@nicky666 nu is riciardo geen pannekoek en normaal gewoon sneller dan max. als riciardo dezelfde strategie had gehad dan max in spanje had hij hem gewonnen.
niet vergeten max is een groeibriljant die nog veel moet leren eindigt hij in monaco 6e is dat nog steeds een prima resultaat

DBGATES, 'normaal gewoon sneller' schrijf je, dat is natuurlijk een wonderlijke stelling na slechts één GP weekend waarbij Max slechts een paar VT's ervaring had.

In het duel tussen Verstappen/Ricciardo en Kvyat/Sainz is er geen van allen 'normaal gewoon sneller', wie sneller is blijkt pas na een stuk of 10 GP's

Dbgates... Dat is niet waar. Max is sneller dan RIC. Ik heb in de engelse taal her en de uitvoerige strijd geleverd tegen deze misvatting. Met de feiten van de racecontroldata en interviews met Max in de hand. Tussen lap 15 en 25 reed Max met 1 lap versere banden dan RIC, hun gat dicht van 2,4 sec. tot 0,78 sec. Toen werd hij een beetje opgehouden door RIC, die hetzelfde patroon van een 2 stop wilde rijden. Team RB vroeg RIC te versenellen wat niet lukte. Waarop terecht besloten is RIC in lap 28 te pitten voor een 3 stop raceplan. Hij kon niet. Daarna reed VES nog 3 ronden, waarvan 2 sneller dan RIC's laatste 'pushronden' voor zijn pit. Plus nog 3 iets langzamere ronden van rond de 1:31,00. Niemand heeft de winst van RIC afgenomen. Ook de 2stop strat van VES was toen nog risky en Ferrari splitste ook. Max is nu al de betere rijder! Maar zal inherent ook nog moeite tegenkomen en echt niet altijd RIC verslaan...waarschijnlijk...

DBGATES je snapt er helemaal niks van.
Ricciardo is een prima rijder, maar was bij dezelfde strategie een rondje of 5-10 voor de finish wegens klapband OF versleten banden voorbij gereden door Raikkonen en Verstappen, waarbij Vettel wellicht de race had kunnen winnen. Immers is Vettel, uit angst voor de strategie van Red Bull, ook 3x gestopt.
En pannenkoek wordt al een jaar of 20 met 3x een n geschreven. Pannenkoek!
Of Verstappen deze race ook sneller is weet ik niet. Ervaring is belangrijk en Verstappen heeft nog maar 1 weekend ervaring op Monaco. Dit in tegenstelling tot Barcelona waar hij al F3 en diverse tests had gehad. We gaan het zien. Vorig jaar had hij weinig moeite met het circuit....

@Ciciero: ervaring telt, maar denk dat Max vorig jaar daar al heeft laten zien hoe je moet racen. Ging prima, tot het moment dat Grosjean 'm piepelde.

Hij hoeft aan RB niet veel uit te leggen, daar weten ze dat Max de meest talentvolle rijder is. Minder ervaren maar zeker een grotere toekomst.

Er valt niets goed te maken. Dat is een misvatting. Zie evt. mijn post hier vlak boven, 14:58 uur...

Geen goedmakertje, want de keus was al vóór Barcelona genomen door RBR.

"Red Bull Racing maakte woensdag officieel bekend dat alleen Daniel Ricciardo in Monaco de vernieuwde Renault-motor gebruikt, maar Max Verstappen wist dat al veel langer. Al voor de Grand Prix van Spanje was duidelijk dat de nieuwe krachtbron eerst naar de Australiër zou gaan, zegt hij.

"Het was al bekend voordat ik instapte in Barcelona", aldus Max.

Lijkt me ook een normale keuze. RBR heeft het gedaan zoals het moest indien zij de keuze hebben gemaakt, je kunt het niet maken een nieuweling de beste onderdelen te geven en je gewaardeerde kracht met ouder materiaal te laten rijden.
Enige andere optie was loten.

kom op haha, vind het prachtig dat Max gewonnen heeft puur op skills. Maar als je nu alweer ziet langskomen dat Ricciardo niet goed op zijn banden is, en dat hij standaard een extra pitstop nodig zal hebben, vind ik dat echt kansloze reacties. Die Ricciardo staat ook bekend om een coureur die ontzettend goed met de banden om kan gaan.

Dat zal, maar Ricciardo heeft al wel 2 klapbanden gescoord dit seizoen. Zeg niet dat hij daar direct wat aan kan doen, maar da's wel veel toeval.
Ik denk ook dat Max netter op zijn banden is als Ricciardo. Sterker nog, ik denk dat hij dat beter in de vingers heeft als wie ook; VT Barcelona was Max samen met de Mercedes mannen de enige die op medium een long run kon doen in 1.26. De rest zat allemaal 1.27 of hoger. En dat is nou net de kwaliteit wat er voor gezorgd heeft dat hij z'n 1e heeft gewonnen. Met dank aan Hamilton-Rosberg natuurlijk.

Ricciardo zegt zelf ook dat er absoluut geen sprake van is dat hij opzettelijk is benadeeld.

Als ik Max was geweest (en ik weet vrij zeker dat hij iets soortgelijks vindt en gezegd zal hebben), zou ik tegen Chris Horner gezegd hebben: "Hey Chris, before you mention it, I wanted to tell you I'm completely fine with any decision you make on the new engine. Of course it's 100% your decision anyway. But maybe I can ease things up by telling you this up front? I'm totally happy. Let's race..."

RIC is gewoon eerste coureur en de eerste coureur krijgt altijd updates als eerste. Zo gaat het toch normaal gesproken altijd?

@Zeswieler,
Ik denk dat Red Bull beide coureurs als gelijken behandeld, ik kan me niet voorstellen dat ze 1 vd 2 de voorkeur geven.
Dat Ricciardo de nieuwe motor krijgt vind ik overigens gewoon terecht

Ja, ik denk dat RIC idd niet hardop eerste coureur wordt genoemd door het team en MAX tweede coureur, maar ondanks dat je met je debuut direct wint blijft het feit dat jij net rookie-af ingestapt terwijl RIC veel meer gepokter en gemazeld is zoals dat heet. In dat opzicht is hij een soort van automatische eerste coureur.
Maar ach, ik denk dat dit in Monaco weinig pijn doet. Benieuwd naar de kijkcijfers komende zondag in vergelijking met pakweg een maand geleden.