user icon

Button piekert niet over IndyCar: "Te gevaarlijk"

  • Gepubliceerd op 20 mei 2016 11:48
  • comments 43
  • Door: Rob Veenstra

McLaren-coureur Jenson Button moet er niet aan denken om ooit in de IndyCar Series te racen. De wereldkampioen Formule 1 van 2009 zal zijn carrière na een afscheid van de koningsklasse van de autosport dan ook niet vervolgen in de Amerikaanse tegenhanger van de Formule 1.

Teamgenoot Fernando Alonso heeft bijvoorbeeld wel de ambitie om de Indy 500 een keer te winnen. Button piekert er echter niet over om in de IndyCar te racen. "Veel te gevaarlijk", vernam Auto Motor und Sport van de Brit. De voorbije jaren vielen enkele fatale ongelukken in de IndyCar te betreuren.

Mercedes-rijder Lewis Hamilton ziet een toekomst in de IndyCar ook niet zitten, maar om een heel andere reden dan Button. "Toen Nigel Mansell in 1993 in die klasse racete, waren de wagens nog cool. Tegenwoordig niet meer."

Reacties (43)

Login om te reageren
  • ik begin nu toch wel te twijfelen of ik meneer button volgend jaar in de mclaren wil zien.
    in de formule 1 en WEC kunnen net zo goed mensen verongelukken.
    ligt echt niet aan de indycar series. er is ook een tijd geweest dat er weining coureurs in de indycar series verongelukten. alleen de laatste jaren is het weer opgelopen.

    • + 1
    • 20 mei 2016 - 11:54
    • Op een oval racend is het risico op een fatale crash vele malen groter. Veld zit heel dicht op elkaar. Als er voor je iets misgaat is het ondanks de spotters toch altijd een kwestie van geluk hebben dat je dan niet wordt meegesleurd in een crash. Dus dat ligt wel aan de serie icm de banen waarop wordt gereden

      • + 1
      • 20 mei 2016 - 13:48
    • natuurlijk is een oval gevaarlijker.
      maar de ovals zitten al bijna niet meer in een seizoen
      dit seizoen nog maar 5 van de 16 racelocaties
      toen doorbos in 2009 reed waren het er nog 9 van de 17
      maar ik weet zo snel niemand meer wie voor dan wheldon is overleden aan een crash
      dus ik vind het een beetje jammer dat jenson zegt dat de indycar series te gevaarlijk is.
      ik denk dat het overal heenreizen met het F1 circus zelf nog gevaarlijker is dan een seizoen indycar series rijden

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 21:52
    • Sinds 96 zes dodelijke ongelukken waarvan vier op ovals. Dat zegt genoeg denk ik. Laatste dode was vorig jaar Justin Wilson... In de F1 was Bianchi de laatste coureur die aan de gevolgen van een ongeluk overleed sinds Senna toch? De kille cijfers tonen het al aan. Cijfers over zwaargewonden ken ik niet maar die zijn ook vast een stuk hoger. Zanardi is de laatste die ik me herriner maar wellicht zijn er meer.

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 22:29
  • Tja , als een bepaalt materieel niet vertrouwd, dan moet je er ook zeker niet aan beginnen..

    • + 3
    • 20 mei 2016 - 11:55
  • Hij wil niet Indycar...

    • + 25
    • 20 mei 2016 - 11:59
    • Hahaha, leuk gevonden :-)

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 12:01
    • Leg eens uit? Ik denk dat mij iets ontgaat.

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 12:11
    • rmson87

      Posts: 11

      @ nbt, serieus of snap je hem echt niet?

      (hij wil niet in-die-kar)

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 12:17
    • Pffff.... :):)

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 12:19
    • @NBTT:

      "Hij wil niet indycar" =》"hij wil niet in die car"

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 12:24
    • Niet te ingewikkeld maken voor NBTT....

      • + 2
      • 20 mei 2016 - 12:26
    • Ha ha ha! Ik zag 'm echt jongens! Leuke vondst JAS VERSTOPPEN. +1

      • + 1
      • 20 mei 2016 - 12:33
    • BeaR

      Posts: 1.695

      Ja, ga 'm even uitleggen. I zie NBTT al dubbel liggen en zeggen: "Gelukt!"

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 12:36
    • BEAR, geloof het of niet: ik zag 'm echt niet. En ja, ik lach nu wel, maar toch echt om mijzelf.

      • + 5
      • 20 mei 2016 - 12:40
    • Je moet sóchtends meer espresso drinken NBTT :)

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 13:49
    • IRBoNZi

      Posts: 159

      Haha droger kan niet... Ik weet niet of ik dit als diepte of hoogtepunt moet noteren.

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 13:55
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Hoogtepunt. :-)

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 14:23
    • BeaR

      Posts: 1.695

      @NBTT: Haha, is het dan toch een keer gelukt

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 16:11
  • Dikkedop

    Posts: 694

    Tijd voor pensioen!

    • + 0
    • 20 mei 2016 - 12:00
    • Dirk1956

      Posts: 3

      Plaats maken voor Stoffel ;-)

      • + 0
      • 21 mei 2016 - 14:04
  • Raar dat het aantal fatale ongevallen oploopt ten opzichte van strengere veiligheidsmaatregelen van de wagens en circuits zou je denken. Zou het racen op ovalen de oorzaak zijn gezien de ongevallen met Wilson en Wheldon? Moet even flink graven om te zien wanneer op een normaal circuit een IRL of CART rijder verongelukte. Gonzalo Rodriguez schiet me te binnen, jaren 90. Laguna Seca.

    Button heeft dan ook groot gelijk dat hij dit zegt. Heeft en hoeft niets te bewijzen met zijn wereldtitel op zak met al die gevaarlijke ovalen.

    • + 4
    • 20 mei 2016 - 12:02
    • Atlaz

      Posts: 748

      Het grootste probleem met de Indycar ovals is dat er geen run-off-area is. Dus bij een crash komen brokstukken terug de baan op (zie Wilson) en achterop komend verkeer kan niet ontwijken. Dat is het belangrijkste verschil in veiligheid tussen F1 en Indycar.

      • + 1
      • 20 mei 2016 - 12:17
  • vwtune

    Posts: 215

    Ik vind het een beetje mietjes gedrag. De meeste ongelukken gebeuren immers nog steeds thuis.

    • + 0
    • 20 mei 2016 - 12:03
    • Daarom is Button dan ook zelden thuis. ;-)

      • + 2
      • 20 mei 2016 - 12:12
    • Awesome

      Posts: 188

      Maar als ie thuis is, word ie beroofd ;)

      • + 2
      • 20 mei 2016 - 12:39
    • Dus iemand die een verstand heeft, nadenkt en alleen weloverwogen risico's neemt, is meteen een mietje. Ok, thanks for the lesson. Ik ga ff een roze broek kopen, want dan ben ik mega mietje.

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 14:01
    • @Ben Dover; nee, dan ben je geen mietje. Maar als je alle risico's wilt uitsluiten zet dan de hele dag je integraal helm op en loop in je brandvrije overal.
      Als je racecoureur bent en je bent niet in de Indy Car actief lijkt het me weinig toevoegen als je meldt dat je het niet wilt omdat het gevaarlijk zou zijn. Dan ben je namelijk wel een mietje. En een zak hooi, want je impliceert direct even dat de veiligheids maatregelen in IndyCar onvoldoende zijn.

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 16:07
    • Coureurs zijn sowieso geen mietjes, zelfs Rosberg niet ;) Indycar is gewoon gevaarlijker, dodelijker. De cijfers bewijzen het.

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 22:34
  • Die crash in monaco herrinert hem elke dag dat hij nog wel even in leven wil blijven.. Groot gelijk.

    • + 1
    • 20 mei 2016 - 12:06
  • Mika1

    Posts: 1.510

    In de F1 kunnen ook gevaarlijke dingen gebeuren Jenson, hang dan lekker die helm op en geef Vandoorne zijn kans.

    • + 0
    • 20 mei 2016 - 12:07
    • Zou ik ook zeggen. Maar heeft Dennis vertrouwen in stoffel...

      • + 1
      • 20 mei 2016 - 12:11
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.753

    Ik kan Button prima begrijpen. Daarnaast Hamilton ook, het oog wil ook wat. Die Indycars zijn nog lelijker dan sommige F1's sinds 2009.

    • + 2
    • 20 mei 2016 - 12:10
    • Er zijn/waren mensen die de Indycar geweldig vonden en zoveel beter geluid gavere auto's... Ten eerste die mensen moeten is goed kijken er wordt daar met een bi-turbo v6 gereden zoveel meer geluid dan de F1 maakt die niet. De gedrochten die de indycar zijn geworden met de high down-force configuratie (voor op straten circuits) doet mij denken aan de open LMP prototypes van vroeger. In mijn ogen is er weinig formule auto meer aan....

      • + 2
      • 20 mei 2016 - 12:59
  • Ol' Fool

    Posts: 385

    Button mag toch gewoon zeggen dat hij itt Fernando Alonso niets aan de Indycar Series vindt omdat hij dat te gevaarlijk vindt.
    Dat maakt hem geen mindere coureur. Ovalracing en dus zowel de Indycars als Nascars blijft de meest gevaarlijke tak van de autosport omdat de snelheden zo ontzettend hoog zijn en een foutje vaak een grote fout wordt.
    Die enkele streetcourse die ze aan doen mag geen naam hebben. Ik kijk graag naar Ovalracing en dan met name op de Superspeedways en het gevaar spat er vanaf als je daar naar kijkt. Er zijn nog genoeg andere takken waarin hij zijn carriere kan vervolgen als hij uit de Formule 1 stapt.

    • + 1
    • 20 mei 2016 - 12:58
    • Ik denk dat Button na zijn laatste race nog wel actief zal blijven in de F1-wereld. Hetzij als manager van coureurs, hetzij in een rol bij een team. We zullen zien.

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 13:07
    • Ik zie het probleem ook niet. Button neemt in de F1 risico's, maar heeft zo z'n grenzen. Lijkt mij erg gezond. Ik snap bijvoorbeeld niet dat iemand op een oval gaat racen. Het is best cool om te zien, vind ik, maar laten we wel wezen. Om dat te doen, moet je wel een chromosoompje missen. Het is gewoon levensgevaarlijk en elke crash is potentieel fataal. In de F1 is dat heel anders en dus snap ik best dat een F1-piloot dat niet zou doen. Het doet ook niets af aan Button z'n kwaliteiten of instelling.

      • + 1
      • 20 mei 2016 - 14:08
  • Cypher

    Posts: 2.144

    Wellicht kan hij de Halo meenemen daarnaartoe :)

    • + 0
    • 20 mei 2016 - 13:08
  • TNG

    Posts: 186

    Deze keuze moeten mensen die voor de halo/aeroscreen zijn ook maken, wil ik nog f1 rijden met beperkte hoofdbescherming? Zo nee dan ga je wat anders zoeken

    • + 0
    • 20 mei 2016 - 13:42
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Buttons uitspraak geeft aan hoezeer F1 coureurs gepamperd op het gebied van veiligheid - eigenlijk zegt ie dat F1 coureurs het minste gevaar lopen. Dit zet de recente discussie over halo e.d. in een nog absurder daglicht.

    • + 0
    • 20 mei 2016 - 14:21
    • De veiligheid zoals die nu is komt door een proces van eerdere ongelukken. Men denkt dat alles veilig is totdat de praktijk aantoont dat er aanpassingen gedaan moeten worden. Men dacht in 1994 dat het veilig genoeg was om te racen zoals het ging met de auto's en de circuits. Toch bleek dat niet zo te zijn dus kwamen de aanpassingen zoals verhoogde randen bij de cockpit. Dat was voldoende op dat moment maar daarbovenop kwam dan ook weer HANS systeem, weer een stapje verder. Dus gepamperd is men op het moment dat men nu instapt, ons oudgedienden Schumacher en Barrichello hebben ontzettend veel mee mogen maken wat ontwikkelingen op veiligheidsgebied betreft. Op dit moment denk ik dat er meer wordt aan gedaan om de zaken te finetunen op het invoeren van HALO na dan. Circuits zijn nagenoeg veilig genoeg, auto's sterker en veiliger dan een menselijk lichaam aan krachten aankan, wachten is op een dusdanige klap dat auto heel is (de cockpit/monocoque) maar coureur de krachten niet meer aankan ( Alonso in Melbourne maar dan iets harder nog).

      Dus huidige rookies stappen ook anders in een auto en benaderen de sport uiteraard met respect en ontzag maar in de kop rijdt het gevaar vermoedelijk minder mee dan eerder. Dus gepamperd is men zeker wel ja, zeker als men ook GP2 en GP3 rijdt. Veilige circuits zoals de F1 doet men aan, veelal zelfde voorzieningen als F1 wat betreft veiligheid van wagens en doorgaans goede afloop na een crash (behalve De Jong in Spa, maar ook dat was goed afgelopen gezien de impact).

      In dit licht bezien, wat zou je nog te zoeken hebben op een ovale baan....? Wat betreft de HALO.....niet doen. Deze gaat voor meer gevaar zorgen want je hebt naast een stuiterend wiel een extra element dat verwondingen kan veroorzaken.

      • + 1
      • 20 mei 2016 - 14:41
  • sailor

    Posts: 10.283

    Tja , daar rijden de mannen

    • + 0
    • 20 mei 2016 - 15:14
    • f1 coureurs zijn al durfals, indycar piloten totaal (prettig) gestoord :)

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 22:37

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 37
  • Podiums 0
  • Grand Prix 41
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 19 jan 1980 (41)
  • Geb. plaats Frome, Somerset, Groot Brittannië
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar