user icon

2017-regels geschenk uit de hemel voor Renault

  • Gepubliceerd op 12 mei 2016 11:27
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra

Renault mag van geluk spreken dat de reglementen voor volgend jaar flink op de schop gaan. Dat biedt de Franse renstal namelijk de kans om in één klap een groot deel van de achterstand ten opzichte van de topteams ongedaan te maken. Zo redeneert coureur Kevin Magnussen, die in zijn eerste maanden bij Renault de teamleiding imponeerde.

De Deen vertelt: "We weten dat Mercedes en eigenlijk de gehele top drie buiten bereik is. We hebben een berg te beklimmen, een groot gat te dichten. We staan ongeveer waar we verwacht hadden te staan. Het is een enorme uitdaging. Wat dat betreft zijn de aanstaande regelwijzigingen een geschenk uit de hemel. Daar moeten we ons voordeel mee doen. Het is geen gegeven dat het ook lukt, maar het gaat ons zeker een beetje helpen."

Renault blijft de RS16 ondertussen doorontwikkelen. Volgende week voelt de Franse equipe de upgrade voor de motor aan de tand bij de test in Barcelona. Magnussen: "We pushen nog steeds met de huidige auto en proberen dit pakket te optimaliseren. Het moet niet in de weg komen van volgend jaar, dat zou onhandig zijn. Maar zolang we geen compromissen hoeven te sluiten, blijven we ook aan deze wagen werken."

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Ddaan

    Posts: 165

    Die kevin moet niet zo popie-jopie gaan doen.. Ook hun concurrenten gaan stappen zetten en ook de topteams gaan stappen zetten. Dus de achterstand ongedaan maken? Ook missen ze daar de coureurs voor..

    • + 0
    • 12 mei 2016 - 11:32
    • 'Die kevin moet niet zo popie-jopie gaan doen'.

      Goh, wat een 'popi-jopie' opmerking....volgens mij spreekt hij 'hoop' uit.

      • + 4
      • 12 mei 2016 - 11:36
    • Bij grote wijzigingen in de reglementen begint iedereen min of meer op nul. Dat andere ook stappen maken is evident maar het biedt Renault absoluut de kans aansluiting te vinden, mits zij goed inspelen op de nieuwe regelgeving. Kmag heeft hier naar mijn mening dus gewoon een punt.

      • + 1
      • 12 mei 2016 - 11:37
    • CTRA

      Posts: 3.450

      Dat niet alleen, hij heeft het over volgend jaar als de reglementswijzigingen zijn ingevoerd en een ieder met een schone lei moet beginnen.
      Dat is voor de teams met budget de uitgelezen kans om de achterstand weg te werken.
      Dus lezen is ook een vak.

      • + 0
      • 12 mei 2016 - 11:46
    • @DDAAN: hij zegt alleen dat je bij grote regelements wijzigingen meer kans heb het gat te dichten. Dat heeft het verleden wel bewezen. Ik noem 2009... In 2008 was Honda middelmaads Honda besloot zelfs te stoppen maar hadden al wel een auto ontwikkeld voor 2009 wanneer de regels flink op de schop gingen. Met een Mercedes motor en zonder door ontwikkeling was dat de beste auto van het veld tot ver in het seizoen. Lees het boek van Button over zijn kampioenschapsjaar. Ze hadden voor de eerste 3 races maar voor elke auto één voorvleugel ter beschikking. Het was allemaal kantje boord dat ze er uberhaupt met de overzeese gp's waren maar ze werden wel wereld kampioen.

      • + 0
      • 12 mei 2016 - 11:49
    • neor2

      Posts: 1.512

      @Remedy; als Vettel dat had geweten dat had hij Button z'n voorvleugel eraf getikt in de eerste racen en had hij het kampioenschap kunnen winnen ;)

      Ontopic; ik vermoed wel dat Renault een grote sprong kan maken met drastisch nieuwe regels. Fabrieksteams zijn dan altijd in het voordeel, en ik verwacht ook dat ze met de nieuwe regels ineens vanuit de achterhoede richting subtop kunnen springen.

      • + 0
      • 12 mei 2016 - 12:19
    • @NEOR2: Ik verwacht dat het ook wel iets genuanceerde lag dan hoe het in het boek staat en dat ze echt wel een oplossing hadden als er één kapot zou gaan maar voor het verhaal is het natuurlijk wel mooi. Het leest ook wat leuker weg ;)

      • + 0
      • 12 mei 2016 - 12:59
  • Goed zo ! Alles om het gevecht aan de tip of de weg daar naartoe spannender te maken omarm ik !

    • + 0
    • 12 mei 2016 - 11:32
  • pacoramon

    Posts: 525

    Als Renault slim is.. Dan zetten ze de meest getalenteerde rijder na Verstappen in hun auto en zetten ze Frijns daar neer. Die zal ook veel meer geld voor ze verdienen dan hun paid rijder brengt.....
    Plus veel meer tijd on screen

    • + 0
    • 12 mei 2016 - 11:34
    • Als Renault slim is dan nemen ze Ocon over van Mercedes....

      • + 5
      • 12 mei 2016 - 11:38
    • GuidoM3

      Posts: 105

      Als Renault slim is nemen ze vandoorne over van Mclaren....

      • + 0
      • 12 mei 2016 - 11:41
    • CTRA

      Posts: 3.450

      En als ze niet slim zijn, wat doen ze dan? ;-)

      • + 0
      • 12 mei 2016 - 11:54
    • Of Stoffel als hij geen stoeltje krijgt bij McLaren. Vasseur heeft hem erg hoog zitten, en wilde hem zelfs dit jaar al in de auto, maar McLaren hield dit tegen. Kevin was dus '2e keus'. Dus als ze Stoffel kunnen krijgen denk ik dat ze dit wel doen...

      • + 0
      • 12 mei 2016 - 12:02
    • Als Renault slim is, dan zetten zij Esteban Ocon in die Renault, mochten ze hem mogen gebruiken van Mercedes natuurlijk. Frijns, hoe jammer ook, is een gelopen race.

      • + 0
      • 12 mei 2016 - 12:19
    • vitesse

      Posts: 1.524

      Een lijstje voor 2017?
      1 Ocon
      2 Vandoorne
      3 Button
      ...................
      50 Haryanto
      51 Giedo
      52 Frijns!

      • + 1
      • 12 mei 2016 - 13:53
  • Levano

    Posts: 802

    Voor Magnussen, misschien. Zijn baas denkt er toch anders over. En eerder deze week op een adnere website, staat er: Vasseur: “Grote regelveranderingen komen te vroeg voor Renault”...

    • + 0
    • 12 mei 2016 - 11:38
  • avengel

    Posts: 277

    En dan maar hopen, dat de vernieuwingen ook een geschenk uit de hemel voor de fans is.

    • + 1
    • 12 mei 2016 - 11:47
  • Iedereen verwacht heel vel van de nieuwe regels, maar ik voorspel jullie dat de verschillen tussen de teams volgend jaar veel groter zullen zijn dan dat ze aan het eind van dit jaar zijn.
    Je ziet nu al dat het veld naar elkaar toe kruipt.
    McLaren komt met een serie updates, Renault komt met een verbeterde versie in Canada waar veel van verwacht wordt. Je kan verwachten dat het nog closer wordt, fantastisch!
    Het ontwikkelen van nieuwe motoren en auto's slurpt geld op een onvoorstelbare manier en daar zal je vooral de minder kapitaalkrachtige teams over horen klagen.
    Aan het eind van het liedje zal je zien dat Mercedes volgend jaar gewoon weer vooraan staat met een grotere voorsprong dan ze nu hebben.
    Voor de races vind ik het jammer dat de nieuwe regels er komen. Het uiterlijk van de auto's zal hopelijk véél beter zijn.

    • + 0
    • 12 mei 2016 - 11:57
    • CTRA

      Posts: 3.450

      Ik denk dat je hierin gelijk hebt, maar het kan wel zijn dat de kaarten opnieuw zijn geschud
      en er andere teams vooraan staan.
      Daarna kruipt het weer naar elkaar toe

      • + 0
      • 12 mei 2016 - 12:01
    • ToTheMax

      Posts: 425

      De enige die profiteert is dus RBR, renault motor tegen gereduceerd tarief en kunnen dus al hun geld in de auto zelf steken.

      • + 0
      • 12 mei 2016 - 22:26
  • Allemaal leuk en aardig, maar Renault gaat natuurlijk nooit in 1x dat gat dichten naar de topteams. Ook voor de topteams geven de nieuwe regels kansen en ook zij zullen dus de kans is groot dat ook zij weer een flinke stap zullen maken.

    • + 0
    • 12 mei 2016 - 12:00
  • Trulla

    Posts: 1.317

    On the seventh day, god created Formula 1, which he would torment with averechts workende rule changes. Geschenk uit de hemel m'n reet.

    • + 2
    • 12 mei 2016 - 12:15
    • een geschenk voor RBR zullen ze bedoelen.
      fijn man volgend jaar weer een optocht kijken met RBR vooraan met een halve minuut voorsprong op de rest.

      • + 0
      • 12 mei 2016 - 12:20

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Haas F1
  • Punten 102
  • Podiums 0
  • Grand Prix 84
  • Land Denemarken
  • Geb. datum 5 okt 1992 (27)
  • Geb. plaats Roskilde, Denemarken
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar