user icon

Felipe Massa dringt aan op aanpassing van safety car-regels

  • Gepubliceerd op 01 jul 2010 14:33
  • comments 25
  • Door: Rob Veenstra
Ferrari-coureur Felipe Massa heeft de internationale autosportbond FIA nogmaals op het hart gedrukt om snel iets aan de safety car-regels te doen. De Braziliaan was in Valencia een van de vele slachtoffers van een warrige situatie. Zo tekort gedaan als teamgenoot Fernando Alonso voelt hij zich niet, maar Massa spoedt de FIA wel tot ingrijpen om herhaling te voorkomen.

“Ik wil het niet weer over de gebeurtenissen hebben, want dat verandert niets aan het feit dat onze race geruïneerd was. Echter, de leiding van de sport dient wel te kijken naar bepaalde kwesties, want het is niet normaal dat iemand die een serieuze overtreding begaat zoals het inhalen van een safety car, die alleen op de baan komt bij gevaarlijke situaties, en daar eigenlijk niet voor gestraft wordt.”

“Het is zaak om dit met zijn allen te bespreken en te zorgen dat dit in de toekomst niet nogmaals gebeurt. Het team vertelde me dat de Sportieve Werkgroep volgende week bijeen komt om hierover te discussiëren. Dat is goed en een teken dat de FIA aandacht aan deze kwestie schenkt”, besluit Massa.

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Het is wel schattig dat ze maar blijven roepen dat er naar gekeken moet worden, maar dat niemand een zinnige suggestie doet naar wat er dan anders zou moeten.

    De mensen van Ferrari zeggen alleen iedere keer maar weer dat Hamilton zwaarder gestraft had moeten worden.

    • + 0
    • 1 jul 2010 - 14:49
    • f60

      Posts: 1.725

      wat dacht je van deze suggestie: safety car inhalen is zwarte vlag (en speciaal voor Hamilton: ja, ook als je hem niet gezien hebt)

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 15:01
    • Dat is geen verandering van de safety car regels.

      Als de stewards het incident dermate zwaar hadden gevonden hadden ze die straf nu ook al uit kunnen delen. Blijkbaar zagen ze het niet zo zwaar in en dus vandaar een wat minder zware straf.

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 15:11
    • Tuur

      Posts: 154

      Ze moeten gewoon de Nr 1 opvangen en dan is er toch geen probleem , voorheen werden de auto,s toch ook regelmatig door gezwaaid als er achterblijvers of niet de nr 1 achter reed of heb ik dit nu fout ?. Het zal wel een laat geplaatst artikel zijn voordat iedereen gaat roepen dat het gezeur is en we het nu wel weten.

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 15:21
    • Tuur

      ja idd, dat dacht ik ook

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 15:25
    • Fanman

      Posts: 480

      @tuur, Dat is nu nog steeds de bedoeling, alleen moet je wachten op toestemming. Dat deed Hamilton niet, hij kon dus snel doorrijden naar de pitstraat en zo zijn pitstopmaken. Alonso moest wachten tot ze achter de sc bij de pitstraat waren en toen pas naar binnen, daarbij gingen zeer veel anderen hem voorbij.

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 18:11
    • Tuur,

      Het was onmogelijk om Vettel op te vangen omdat hij een paar secodnen na het ongeluk over de finish reed. Ze zijn snel met het uitsturen van de safety car, maar dat duurt wel even langer dan een paar seconden.

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 18:35
  • arieF1

    Posts: 22

    Het lijkt me beter als de FIA eens een keer komt met een lijst van standaard straffen voor bepaalde overtredingen. Nu moeten de stewards elke maar zelf een passende straf bedenken. Als Lewis een zwaardere straf had gekregen of de drive-through sneller was uit gedeeld, hadden we dit probleem ook niet gehad.

    • + 0
    • 1 jul 2010 - 15:18
    • Fanman

      Posts: 480

      Probleem is dat je een enorme lijst moet aanleggen met echt alle mogelijke overtredingen. deze stond blijkbaar niet op de lijst, hadden ze niet zien aankomen. Je zal het wel met me eens zijn dat de rijders en teams met hun creativiteit met dit soort akkefietjes vaak een stap voorliggen op de FIA.

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 18:14
  • Werner

    Posts: 1.650

    Ik ben het me je ens TGuju

    Hoe ze het regelen maakt mij niet uit; als het maar geen loterij wordt zoals nu vaak het geval is.
    De SC is er toch om de veiligheid te garanderen en niet om de spanning op te drijven ?




    • + 0
    • 1 jul 2010 - 15:26
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    De SC had gewoon iedereen moeten laten passeren die al over start finish is (in dit geval Vet/Ham/Alo/Mas) en deze dan erna opvangen zoals ie dat wel deed met Vet. en Ham., dan had je daarna Alo en Mas gehad met daarachter Koba die besloot niet te pitten, dan was het een eerlijke situatie geweest waarbij een SC niet per difinitie je race kan ruïneren.

    • + 0
    • 1 jul 2010 - 15:54
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      Beste Ecclestone: Dan wens ik u een hele goede vakantie( daar waar ze geen computers in de buurt hebben, zijn wij ook van u verlost).
      En gelet op uw niveau (zeiken met een IJ???)hoop ik ook dat u geen vliegvakantie heeft geboekt bij Turkish Airlines of via Libie op vakantie gaat, want dat wens ik u natuurlijk ook niet toe! Neem een pintje op mijn gezondheid!

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 19:47
  • /

    • + 0
    • 1 jul 2010 - 16:13
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      Herr Ecclestone: meerdere malen is u gevraagd of u uw toon en uw manier van reageren wilt aanpassen. u heeft een aantal keren aangegeven dat u daar mee ging ophouden. maar u blijft bezig.
      kerel, ga lekker met je badeendje in de zwembad in de tuin spelen.
      en laat de F1 voor de echte grote mannen!
      moest je je vroeger ook altijd bemoeien met grote mensen gesprekken? begin mij net als velen heel erg aan je te irriteren en denk dat ik binnenkort maar eens een verzoek bij de redactie ga indien om je een IP ban te geven. en niet alleen door je ABN foutjes die je regelmatig maakt!
      OT: idee om iedereen voorbij de finishlijn in te laten halen, daar zie ik wel wat in!

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 16:51
    • 1.Wat is er nou zo erg aan mijn reactie???
      2.Mijn ABN is net zo slecht als u.


      • + 0
      • 1 jul 2010 - 17:00
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      Bernie Eikelsteen: oke, u weet mijn naam. voor de goede orde, laat uw naam hier ook eens achter.
      door deze actie ben ik toch echt genoodzaakt geweest om de redactie een email te sturen.
      vieze trol!

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 17:05
    • U naam staat zelf op uw profielpagina dus...
      Verder snap ik niets wat u zo schokend vind aan mijn reacties.
      Maja ik ga nu op vakantie dus hasta la vista

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 18:28
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      Sorry, verkeerd geciteerd! * last van de hitte, nog 2 weken voor vakantie*

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 19:48
  • veldt000

    Posts: 180

    de safety car regels zijn enkele jaren geleden veranderd, omdat ze oneerlijk waren. Nu zijn ze dus nog steeds oneerlijk. Of het nu Hamilton was of de negen coureurs die te snel reden, in dit geval waren ze oneerlijk voor Schumacher, Massa en Alonso. Dat zijn gewoon feiten.

    Iedere auto heeft de ECU. Op dit moment krijgt de coureur een signaal dat de SC deployed is. De heren coureurs moeten dus hun snelheid aanpassen. Lijkt mij logischer dat iedereen op de baan maar op de pitlimiter moet gaan rijden of iets dergelijks. ECU gebruiken daarvoor, bijvoorbeeld.

    • + 0
    • 1 jul 2010 - 16:19
    • Fusy

      Posts: 2.181

      En dat niet alleen maar ook pitstraat dicht gooien...

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 18:26
    • Als je de pitstraat dicht gooit dan had iedereen op zachte banden (inclusief Alonso en Massa) daar last van gehad. Dan hadden alle coureurs met harde banden voor ze gezeten met Kobayashi op P1.

      De regels zoals we ze nu hebben zijn echt het meest eerlijke. gewoon domme pech dat Alonso en Massa net de pitstraat niet meer in kunnen en achter de safety car komen te zitten.

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 18:39
  • LuckyMe

    Posts: 298

    Motormanagement moet gewoon ingrijpen bij een SC situatie. Maximaal 100km/h voor iedereen. Dat is eerlijk.

    • + 0
    • 1 jul 2010 - 16:19
    • Fanman

      Posts: 480

      ook aan Pascal, de officials die langs de baan werken blijven dan rijders houden waar ze rekeining mee moeten houden. In de huidige situatie rijden op een gegeven moment alle rijders achter de safetycar.

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 18:15
  • mooneyes

    Posts: 12

    vieze trol hahahaha vond hem wel grappig!

    • + 0
    • 1 jul 2010 - 18:11
  • Mensen met alle respect. Het onderwerp safety car is nu wel erg uitgekauwd met tig posts. Ik hoop dat Ferrari de frustratie nu onder controle heeft en dat niet elke dag weer een ferrari lid hierover begint.

    Het punt is gemaakt. Iedereen weet wat er is gebeurd. Tis nu niet meer nodig om elke dag er een item van te maken. Ferrari komt hierdoor wel erg gefrustreerd en klein over. Waar een groot merk met traditie klein in kan zijn....

    • + 0
    • 1 jul 2010 - 19:50

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 82
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar