user icon

Foto van de 'halo' op de Red Bull Racing RB12

  • Gepubliceerd op 28 apr 2016 15:15
  • comments 85
  • Door: Rob Veenstra
De halo debuteert morgen tijdens een officiële sessie bij een Grand Prix-weekend. Ferrari heeft gedurende de wintertests gereden met het systeem om de hoofden van rijders beter te beschermen. In Rusland is het de beurt aan Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal heeft een eigen variant op de halo bedacht. De monteurs schroefden het systeem vandaag op de auto van Daniel Ricciardo. Oplettende fotografen van LAT legden het tafereel vast. Zo ziet de halo van Red Bull er in het echt uit:

Reacties (85)

Login om te reageren
  • AlonsoGek

    Posts: 143

    Het zou prettig zijn als ze het geblindeerde folie eraf halen, zodat wij als kijkers de helmen nog kunnen zien en de coureurs nog kunnen herkennen...

    • + 1
    • 28 apr 2016 - 15:18
    • Ddaan

      Posts: 165

      Ik zie geen geblindeerde folie erop hoor? De foto is gewoon slecht gemaakt in dat licht. aan de zijkant zie je dat

      • + 2
      • 28 apr 2016 - 15:22
    • AlonsoGek

      Posts: 143

      Je moet het niet zo serieus nemen. Het is gewoon niet goed dat de coureurs nu waarschijnlijk minder goed te zien zijn vanwege dit donkere raam.

      • + 1
      • 28 apr 2016 - 15:25
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Zit helemaal geen blinderende folie op volgens mij.

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 17:32
    • L E L I J K...U G L Y....醜 陋...F E O.....B R U T T O.....H A S S L I C H

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 18:21
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Nee, halo's zijn veel lelijker..

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 19:31
    • I D E M H A L O

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 19:36
    • Stitch

      Posts: 5.448

      De halo is ook foeilelijk, maar imo de betere van de twee omdat de coureur/helm daar toch beter te zien zijn voor ons toeschouwers. Dat is wat ik zou nemen als ik uit die twee zou moeten kiezen. Ik denk ook dat er voor de betrokken partijen geen weg terug meer is. Die hebben al aangekondigd, dat men er vanaf volgend jaar mee gaan rijden dus zullen we eraan moeten wennen. Deze RB variant doet me denken aan een limousine met donkere ramen...

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 22:07
  • red

    Posts: 517

    Ohh getind glas, wel zo comfortabel voor de coureurs.

    • + 1
    • 28 apr 2016 - 15:20
    • Plusminus

      Posts: 256

      Head-up display erbij hebben ze de radio communicatie ook niet meer nodig :-)

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 16:46
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Is geen getint glas.

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 16:53
  • vandeB

    Posts: 597

    Zal dat raam de luchtstroom in de inlaat verstoren?

    • + 1
    • 28 apr 2016 - 15:22
    • Wastegate

      Posts: 390

      Daar dacht ik ook aan. Aan de andere kant krijgt de luchtstroom wel een versnelling door een venturi effect.

      • + 1
      • 28 apr 2016 - 15:32
    • 1formule

      Posts: 134

      Volgens mij verstoord het nog meer dan alleen de luchtstroom in de inlaat.
      Is dit gepanzerd glas van 2,5 cm dik??? moet haast wel anders helpt dit ook niet

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 15:39
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.925

      Ach, wie weet zie je dan binnen een jaar ook spoilers op de helmen van de coureurs ;-)

      Prima dat ze het uitproberen, maar ik blijf erbij dat dit symbool politiek is. Veiligheid juich ik toe, maar doorslaan erin niet. Dit valt bij mij nog altijd in de categorie doorslaan.

      • + 1
      • 28 apr 2016 - 15:55
    • Is dit het volgende excuus waarom mensen de halo versie niet zitten, of is dit een oprechte vraag? Sorry dat ik er huiverig voor ben.

      Dit is iig nog maar een prototype, als men dit echt gaan gebruiken, zal het er nog gelikter en zo aerodynamisch(Vet!) mogelijk uitzien.

      • + -1
      • 28 apr 2016 - 15:59
    • Nee ik vrees dat dat Red Bull hier nog niet over heeft nagedacht, maar die halo gaat inderdaad de luchtstroom verstoren.
      Moet je nagaan dat Newey voor volgend jaar weer een aerodynamisch meesterwerk levert, ze plempen die halo erop en het ding gaat opeens voor geen meter!
      Ik vind dat iemand van ons hen hierop moet wijzen, dit gun ik ze niet....

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 16:03
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Het is geen halo (gelukkig!!) en ik ga ervan uit dat RBR wel degelijk over de luchtstroom heeft nagedacht. Zijn geen koekenbakkers. En morgen is natuurlijk ook nog maar een eerste etst.

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 16:54
  • tour71

    Posts: 956

    Lijkt me totaal funest voor de koeling, de auto zal enorme wijzigingen ondergaan ivm de aerodynamica. Waar ze nu al op de verschillende onderdelen miniscule wijzigingen aanbrengen met haaievinnen ed. zorgt dit voor een giga luchtstroom verandering

    • + 0
    • 28 apr 2016 - 15:24
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Ah joh! Geeft een beetje downforce extra in het midden en verneukt heel de luchtstroom naar achter. Daar verzint Newey wel weer wat op joh ;-)

      • + 1
      • 28 apr 2016 - 15:28
    • Reutel

      Posts: 695

      Haha tja het is niets voor niets een Red Bull idee, meesters in aerodynamica! Als ze hier mercedes een hak mee kunnen zetten zullen ze het zeker niet laten.

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 15:40
    • Een beetje vergezocht, vind je ook niet?

      Als oplossing zou je een soort F Duct constructie koeling die kant kunnen opsturen, of de sidepods iets vergroten. Natuurlijl is het niet zo simpel, maar voor top engineers zal dit geen probleem worden.

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 16:04
  • Hallo en tot ziens.

    • + 0
    • 28 apr 2016 - 15:31
  • VES

    Posts: 1.180

    Als Max volgend jaar bij Red Bull Racing gaat rijden kunnen ze mooi "Halo JUMBO" op de bovenrand zetten. (puntje contractbespreking Frits)

    • + 12
    • 28 apr 2016 - 15:32
    • Ves, ik ben zojuist van mijn stoel gerold... hahahahahahahaaaaa briljant!!!!

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 16:04
    • Stri

      Posts: 2.420

      Hij is mooi!

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 17:13
    • Hij is heel mooi, ik kan helaas geen plusje geven!
      +1

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 20:59
  • 1formule

    Posts: 134

    Dus dit moet alles tegen houden als er met 340 kilometer per uur op de teller iets op je af komt???

    • + 0
    • 28 apr 2016 - 15:45
    • Levano

      Posts: 802

      340 + tegengestelde snelheid van het object

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 15:58
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Nee, een halo is dan idd véél beter.. NOT.

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 16:55
    • AUDI_F1

      Posts: 1.814

      Zoiets als dit. Massa Hungaroring 2009.
      www.youtube.com/watch?v=bA7IZVpIO_4

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 19:10
    • Matn

      Posts: 953

      @ Levano, alleen als de tegengestelde snelheid van het object hoger is dan de eigen snelheid zal dit invloed hebben. In tegenstelling tot wat velen denken wordt de snelheid van een botsing bepaald door het snelste object, je kan de snelheden niet optellen.

      • + 1
      • 28 apr 2016 - 19:30
  • Banden eraf en een schroef op de achterkant en je eb een speedboot, in pakken en weg wezen zou ik voorstellen!

    • + 2
    • 28 apr 2016 - 15:50
  • Ik mis een ruitenwisser...

    • + 3
    • 28 apr 2016 - 15:54
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Die komt er niet..

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 17:24
    • Ik weet niet hoor, maar per race ruiken de coureurs ik weet niet hoeveel van die folietjes van hun vizier. Zou dit ding niet vies worden? Misschien in een droge race nog wel erger dan in een natte race.

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 19:40
    • Ruiken = rukken...

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 19:45
  • spuug en spuug lelijk..mijn god wie wil dit nou! :(

    • + 4
    • 28 apr 2016 - 15:55
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Alexander Wurz?

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 16:28
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Lelijk??? Die halo's zijn pas spuug- en spuuglelijk!!
      Doe dan maar liever dit, dan lijkt het iig nog op een F1-wagen itt bij die halo's...

      • + 1
      • 28 apr 2016 - 16:56
    • Kennie

      Posts: 2.576

      @gigi Ik ben het eens dat die halo spuuglelijk is, maar ik moet het allebei niet. Halo, canopy of wat dan ook. Het hóórt naar mijn idee gewoon helemaal niet. Henry Surtees was ook morsdood mét een canopy of een halo. Bianchi idem.

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 21:25
  • het uiteindelijk model kan er best vet uit gaan zien als dit het uitgangspunt word. Ik ben benieuwd hoe het eruit ziet bij fatsoenlijk licht.

    • + 0
    • 28 apr 2016 - 16:00
  • De air-vents op de helm zullen wel niet meer werken.... Lekker warm,zweet in je ogen.. Dom gedoe....

    • + 1
    • 28 apr 2016 - 16:16
    • een air-duct in de neus die dmv slangen met de helm is verbonden?

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 16:21
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Dat de zondvloed moge neerdalen...

    • + 1
    • 28 apr 2016 - 16:24
    • Hel en verdoemenis zal de bedenker hiervan ten deel vallen...
      ;)

      • + 2
      • 28 apr 2016 - 16:31
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Ik snap echt niet dat jullie hier negatiever over zijn dan over de halo's. Kan iemand me dat even uitleggen?

      • + 1
      • 28 apr 2016 - 16:57
    • @Gigi,
      het zou voor mij kiezen zijn tussen lelijk en afschuwelijk. Wat heeft dat voor zin? Ik ben er sowieso al geen voorstander van dus als het er dan toch moet komen maak het dan voor mijn part maar zo lelijk mogelijk.
      Doe die teenslipper/string maar die op de Ferrari zat of zoiets...

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 17:02
    • Gigi

      Posts: 2.209

      @jean alesi Dank voor je toelichting, maar ik heb dus het tegenovergestelde: als het dan toch moet, liever zo esthetisch mogelijk. En liefst een constructie waarbij de coureur nog zelf uit kan stappen na een crash. Dat lijkt mij hier wel het geval en bij de halo's niet. Of heb ik dat mis?

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 17:05
    • Nee @Gigi, bij deze oplossing lijkt het me voor de rijder iets makkelijker om uit de wagen te komen, maar ik neem aan dat ze dat nog verder perfectioneren voordat het ingevoerd wordt

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 17:12
    • Gigi

      Posts: 2.209

      @jean alesi Wat nog verder perfectioneren? Dit "windscherm" of de halo's?

      En ik vind het dus echt belangrijk dat de coureur zelf uit kan stappen ivm brand etc. Je zou toch "uren" moeten wachten tot er een official komt zoals in China? Brrr, moet er niet aan denken...

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 17:18
    • geen idee welke van de twee het zal gaan worden, maar hoe dan ook zullen ze heus wel met alle scenario's rekening houden zoals ook het in/uitstappen van de coureur, je kunt er best van uitgaan dat het uiteindelijk een behoorlijke stap vooruit zal zijn op het gebied van veiligheid, en dat zeg ik terwijl ik tegenstander vd halo ben (en blijf)

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 17:41
    • Gigi

      Posts: 2.209

      @jean alesi
      Bij de halo's kan de coureur niet zelf uitstappen. Heb ook nooit vernomen dat die nog doorontwikkeld zouden worden zodat dit wel kan. Maar als jij meer info hebt hoor ik het gaarne.

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 17:45
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Zielige minnaar... Zeg dan gewoon wat je zo "slecht' vind aan mijn reactie..
      Bah, bah... Kunnen we plussen en minnen niet gewoon afschaffen?

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 18:22
  • JB zou bij deze variant gelijk onthoofd zijn.
    Ik neem bij deze aan dat het veiligheidsglas is wat niet breekt, als het scherm dus niet gelijk kapot springt na een aanraking met een object, dan klapt het achterover de cockpit in. Als er dan een voorwaartse aanrijding volgt, wil je toch geen rijder zijn.

    • + 0
    • 28 apr 2016 - 16:27
    • Precies, feitelijk ook vreemd dat ze er zo maar iets op kunnen schroeven zonder bijvoorbeeld eerst een crash-test uit te voeren... Wie weet bij een bepaalde impact dat je door zo,n ding onthoofd wordt.... Tja

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 16:35
    • Gigi

      Posts: 2.209

      @f1over4ever Hoe kom je daarbij?
      @bschuit Ze hebben afgelopen week crashtests uitgevoerd in de fabriek...

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 16:58
  • krijgt die Halo ook een tear off?

    Hoe gaat dit werken in de regen, insecten op het scherm etc etc.

    • + 0
    • 28 apr 2016 - 16:43
    • knappe jongen die de tear off eraf haalt met 300+ op de klok ;)

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 16:49
    • red

      Posts: 517

      Ruitenwisser met sproeier !
      Ook handig als er iemand voor de bocht te dicht achter je zit, druk je ff op de sproeier.
      Uit eigen ervaring werkt perfect.

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 16:57
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Met hoeveel tear-offs rijdt een coureur nu dan? Is tijdens het pitten een tear-off vh scherm verwijderen een alternatief? Of het scherm op een bepaalde manier behandelen zodat alles er onmiddellijk af glijdt?

      Overigens moeten ze de tear-offs in de auto bewaren, op de baan of in de pitss keilen mag niet.

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 17:03
  • Gigi

    Posts: 2.209

    Echt véél mooier dan die afschuwelijke halo's. Zo blijkt het iig op een F1-wagen lijken. En ik denk dat de coureur hier ook zelf uit kan komen. Lijkt me een voordeel tov de halo's.

    • + 0
    • 28 apr 2016 - 16:52
  • Gadverdamme, het lijkt inderdaad meer op een speedboot.

    • + 0
    • 28 apr 2016 - 17:17
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Nee, een halo is mooi.... *rilt van ellende bij de gedachte alleen al*

      • + 1
      • 28 apr 2016 - 17:19
  • Dikkedop

    Posts: 703

    Ik vraag me af hoe ze het met vliegies gaan doen. Gewoon tearoff op het scherm?!

    • + 0
    • 28 apr 2016 - 17:26
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ah de aap uit de mouw. Het blijkt helemaal geen veiligheidsmaatregel maar slechts bedoeld om de overgang van bejaarde coureurs naar WEC geleidelijker te laten verlopen.

    • + 1
    • 28 apr 2016 - 17:28
  • Het is toch nog helemaal niet zeker of er überhaupt een halo of een scherm opkomt?
    Elke respectabele FIA hoge pief gaat zoiets toch niet echt serieus overwegen?
    Nou lijkt het wel de laatste tijd zo dat ze de F1 willen slopen door allerlei stomme regeltjes, dus wat dat betreft zouden ze ook wel zo gek zijn om die auto's nog meer te verminken!

    • + 0
    • 28 apr 2016 - 17:29
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Natuurlijk overwegen ze het wel serieus. Is nergens uit gebleken dat ze dat niet doen.

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 17:31
    • in al die jaren F1 is er toch helemaal niet zoveel gebeurd met hoofd verwondingen?
      Massa kan ik me als enigste herinneren, De Velota of zoiets reed tegen een laadklep aan, en daar gaat 1 van deze 2 constructies echt niet bij helpen.
      Jules Bianchi reed onder een kraanwagen en had er ook niet beter van af gekomen!
      Dus voor 1 incident deze verminking toepassen??? Kan niet de bedoeling zijn toch...

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 17:37
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Dat heel veel fans het niet willen, wil niet zeggen dat de FIA niet serieus is he? En de GPDA...

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 17:38
    • GIGI zou je mij eens kunnen vertellen waarom jij er een voorstander van bent?
      En kan je dat dan ook onderbouwen waarom?

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 18:41
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Ik ben geen voorstander. Maar als het dan toch moet dan liever dit "windscherm" dan een halo...

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 19:30
    • Matn

      Posts: 953

      Uiteraard overweegt met dit niet alleen maar gaat er bescherming komen in welke vorm dan.
      De stelling dat er 'helemaal niet zoveel ongelukken gebeuren' vind ik wel erg erg zot.

      Wilson is dodelijk verwond door een band op z'n kop, met een halo was dit leven bespaard gebleven, dat opzich lijkt me al reden genoeg.

      Vervolgens past men in de aerodynamica meer en meer carbon delen toe, scherpe delen die bij het minste of geringste van de wagen breekt. In de laatste race zagen we de wing end plate van Vettel er af vliegen... het is een kwestie van tijd dat iemand dergelijk brokstukken in de cockpit krijgt.

      Kleine optische toevoeging deerd niemand

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 19:36
    • MATN Ten eerste is het geen stelling, maar een vraag!
      Ten tweede is een vraag nooit ZOT!
      Ten derde het Wilson ongeluk heeft niets met F1 te maken, is een hele andere tak van autosport, in die autosport zou ik zo'n halo systeem eerder toepassen als in de F1, omdat daar veel meer auto's rijden die via een betonnen muur veel meer uitelkaar springen als ik de F1 met uitloop stroken en banden stapels die de klap absorberen.
      Verder in de F1 nooit iets gebeurt qua hoofdletsels. En een stukje vleugel kan een helm wel verdragen! Je kan gewoon niet voor iets een jaren lang concept veranderen. het is een open autosport klasse waar risico's aan vast zitten, en je kan nou eenmaal niet alles uitsluiten! En iemand Zot noemen getuigt van weinig klasse!

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 20:50
    • Het is toch raar als een vraag als stelling wordt beschouwd!
      en dan iemand ook nog Zot noemen getuigt helemaal van weinig klasse!
      En Wilson is spijtig, maar geen F1.

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 21:09
    • Matn

      Posts: 953

      Je mag er voor of tegen zijn, in een goede uitleg zou ik me kunnen vinden echter..

      'Dus voor 1 incident deze verminking toepassen??? Kan niet de bedoeling zijn toch...'

      Ik zie dat als een retorische vraag.

      En opzich heb je recht op je mening één incident geen aanleiding te vinden, ik deel die mening echter niet, elk incident hoort aanleiding te zijn tot verbetering van de veiligheid.

      • + 2
      • 28 apr 2016 - 21:38
    • Elk incident hoort aanleiding te zijn tot verbeteren van veiligheid op de openbare weg, met die stelling ben ik het helemaal eens.

      We praten hier over een vorm van entertainment waarvan risico tot voor kort een belangrijk aandeel had in de charme / aantrekkingskracht voor veel fans wereldwijd.
      Een circus waar coureurs rijen dik staan voor een stoeltje, om er (volkomen vrijwillig) maar aan deel te mogen nemen.

      Als F1 nou "geboren" was als een nagenoeg gesloten klasse dan wisten we niet beter, echter nu probeert f1 een klasse te worden die het voorheen niet was, en dan kun je zeggen "kleine toevoeging", het heeft veel impact in mijn ogen omdat dit het open karakter van de sport beschadigd.

      Ik denk (en hoop) dat dit vele fans gaat kosten, afwachten maar.
      En dit alles om het laatste kleine beetje risico (een aanvaardbaar risico in mijn ogen) te elimineren gaan ze zoiets wanstaltigs invoeren. F1 coureurs horen helden te zijn en het pamperen van deze knapen moet stoppen.

      • + 1
      • 29 apr 2016 - 08:34
  • Ik begrijp niet dat men kiest voor een nieuw aero regelement voor 2017, om de auto's er weer mooi uit te laten zien, om vervolgens er een foeilelijke halo erop te zetten.

    Het is dat Mac inF1 rijdt

    • + 0
    • 28 apr 2016 - 19:11
    • Oeps, verkeerde knop, hier het vervolg :

      Het is dat Max in F1 rijdt, maar anders had ik voor 2017 hard nagedacht om Indycar te gaan volgen i.p.v. F1.
      Wat is F1 de laatste jaren toch verknalt.
      Motors met het volume van ern stofzuiger, het geluid van een depressieve bromvlieg, en dan volgend jaar die Halo...

      Bahhh..

      • + 0
      • 28 apr 2016 - 19:15
  • DBGates

    Posts: 2.608

    het is voor veiligheid en na gwee races zie je het niet eens meer zitten dus wat is het probleem. het neusje met vooruitstekende pikkie is ook niet om aan te zien

    • + 0
    • 28 apr 2016 - 20:11
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Nou dat wordt aftellen dus. Nog 17 GPs tot 'onze' Max in dat glazen hol verdwijnt.

    • + 0
    • 28 apr 2016 - 20:29
  • Ik zou het mooier, of zo je wilt minder lelijk vinden als het scherm minder hoog zou zijn.
    Ze kijken toch vlak over de neus heen door het onderste stukje van het scherm.
    En dan geen scherm meer vanaf de zijpilaartjes naar achteren zodat je de helm beter kan zien van opzij.

    Een beetje een mix met de halo van Ferrari, maar dan met zijpilaren en een schermpje.

    • + 0
    • 28 apr 2016 - 22:33
  • Meermans

    Posts: 82

    Begint aardig op de Ferrari 246 Dino uit de late jaren '50 te lijken.

    • + 0
    • 28 apr 2016 - 22:35
  • Meermans

    Posts: 82

    www.ultimatecarpag(...)--Sharknose-_2.html
    Het komt in de buurt.

    • + 0
    • 28 apr 2016 - 22:42
  • LimboF1

    Posts: 5.007

    Ik moet zeggen dat het iets beter uitziet dan die van Ferrari. Maar ook hier zot weer een groot nadeel aan. Hoe maak je deze halo schoon als het vol zit met rotzooi van vliegjes olie enz. ?? Ik zie de coureur geen tear off onder het rijden van de halo afhalen. Ik denk dat ze het gewoon moeten laten vallen en het laten zoals het is.

    • + 0
    • 29 apr 2016 - 08:14

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 986
  • Podiums 35
  • Grand Prix 244
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (32)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar