user icon

Alonso verontschuldigt zich voor uitlatingen over manipulatie

  • Gepubliceerd op 30 jun 2010 08:32
  • comments 102
  • Door: Rob Veenstra
Ferrari-coureur Fernando Alonso heeft er spijt van dat hij na de Grand Prix van Europa het woord manipulatie in de mond nam. De Spanjaard was boos en teleurgesteld door de gang van zaken in Valencia, waar hij de kansen op een mooi resultaat in rook op zag gaan door een voor Ferrari slecht getimede safety car. Ook de manier waarop concurrent Lewis Hamilton weg kwam met het inhalen van de safety car zat Alonso dwars.

De tweevoudig wereldkampioen is nu gekalmeerd. Alonso: “Ik ben veel rustiger dan direct na de race, dat is logisch. Toen reageerde ik emotioneel en in die situatie is het makkelijk om een toon aan te slaan en dingen te zeggen die verkeerd geïnterpreteerd kunnen worden en verdenkingen kunnen oproepen. Dat was niet mijn bedoeling. Ik begrijp dat de stewards het zwaar hebben en beslissingen moeten nemen die niet makkelijk zijn. Wat ik bedoelde te zeggen was dat de coureurs die de regels respecteerden, zoals wij, daar meer last van hadden dan de rijders die de regels braken, ook al kregen die coureurs een straf. Ik spreek dan niet over iemand in het bijzonder, maar in het algemeen. Ik denk dat we dit nogmaals kalm moeten bespreken zodat het in de toekomst niet meer voorkomt.”

Reacties (102)

Login om te reageren
  • LuckyMe

    Posts: 298

    Dit is een professionelere reactie van Alonso. Ik denk dat de SC regels inderdaad aangepast moeten worden, maar dan wel meteen ook het tankverbod eraf!

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 08:42
  • \"Ik spreek dan niet over iemand in het bijzonder, maar in het algemeen.\"

    Yeah, sure Fernando. Je riep destijds toch echt Hamilton bij z\'n voornaam ;-)

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 08:53
    • spreken, als in tegenwoordige tijd.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 09:17
    • Goed dat Alonso hiermee naar buiten komt. Professioneler dan de rest van het Ferrari team. En @slingeraap : hij noemt nu geen noemen, en zegt nu dat hij geen namen bedoelde te zeggen. Hij zegt ook dat hij zondag emotioneel reageerde. Bovendien zie ik niet in wat er mis is met de naam Hamilton noemen. Het was toch niet Kubica die de sc inhaalde, en daardoor voordeel haalde? Het komt op mij echt vreemd over dat Hamilton aanhangers zich nu zo druk maken over Alonso en Ferrari, ze beschuldigen voor alles wat ze kunnen bedenken, het hele verleden komt weer naar boven, terwijl het toch echt Hamilton was die iets deed wat niet mocht, en daar ten opzichte van Alonso wel degelijk voordeel uithaalde. Jammer dat Hamilton fans dat niet kunnen / willen toegeven. Iedere Hamilton fan op dit forum die ik dit heb gevraagd antwoord opeens niet meer. Blijkbaar moet iedere prestatie van Hamilton opgehemeld worden, ongeacht de manier hoe die tot stand is gekomen. Ik verwijt verder Hamilton niets. Hij heeft iets gedaan wat niet mocht, en hij is gestraft. Je kunt hem niet verwijten dat binnen de huidige regels dit een te lichte straf was. Ik kan Alonso echter heel goed begrijpen, en vindt dat hij zondag ook heel normaal (gefrustreerd) reageerde. En dit statement van hem verdiend ook alle lof.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 09:28
    • Janbart

      Posts: 489

      @ lotus - less is more, de nagel op de kop !! Ik zou het niet beter kunnen zeggen..

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 09:51
    • Lotus: helemaal mee eens, het is gewoon een gezonde reactie!

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 10:43
    • @lotus - less is more

      Het was een gok van Lewis die wel van gewaagde acties houd af en toe. Hij wist zelf heel goed dat als hij erachter zou gaan dat zijn race verpest zou zijn. En ja ik ben het er mee eens dat ze Lewis veel te lang hebben laten door rijden, Als hij eerder naarbinnen werd gehaald had hij niet zo\'n voordeel. Dat dat niet gebeurd is kun je Lewis ook niet kwalijk nemen.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 10:51
    • @ lotus - less is more
      Jammer dat de Ferrari fans zich niet kunnen neerleggen bij de beslissing die de FIA genomen heeft.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 12:05
    • @pietje2013 : Ik denk dat de Ferrari fans zich heel goed kunnen neerleggen bij de beslissing van de FIA. Ze zullen wel moeten, de race is gereden. Geeft Ferrari nog wel het recht om verandering van regels te vragen. En kom nu niet met het argument van in het verleden blah blah blah...... We leven nu, het verleden telt niet in deze.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 12:16
    • Hamilton heeft ook wel degelijk een fout gemaakt en is daar terecht voor bestraft, dat vinden de McLaren fans ook neem ik maar ff aan, ik in ieder geval wel. Alleen Ferrari moet nu niet zo hoog van de toren blazen, de regels zijn al tijden zo, ik heb ze in het verleden niet gehoord op het moment dat ze een keer voordeel hadden bij de safety-car, en nu hebben ze een keer pech en dan breekt de pleuris uit en moet alles verandert worden. En de meeste Ferrari fans leggen zich hier helemaal niet bij neer, of heb je al die complotten niet gelezen die sommige \"fans\" uit hun duim zuigen? Kun je wel gemakkelijk zeggen \"Kom niet met argumenten uit het verleden blah, blah blah\" maar zo werkt het niet als het je ff niet uitkomt.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 17:57
  • De FIA moet sneller handelen wanneer er een incident plaatsvindt

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 08:54
  • Roy-NL

    Posts: 848

    fijne reactie van Alonso ... kunnen we daar weer allemaal over gaan zeuren ;)

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 09:14
  • Kenney

    Posts: 2.209

    Hopelijk kan de storm nu eindelijk gaan liggen, niet vergeten dat Alonso 2 wereldtitels heeft, en mensen hebben de neiging om dat te vergeten, net als de 7 van Schumacher. Je kan zeggen wat je wil, maar Alonso is een goede rijder. Gewoon nu voortkijken naar de volgende GP.

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 09:23
    • 2 en 7 wereldtitels. Net zoals met beleggen; \"resultaten in het verleden bieden geen garantie voor de toekomst\"

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 12:06
    • Nee het geeft geen garantie, maar zecht wel wat over de kwaliteiten van de rijder!

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 20:54
  • Fusy

    Posts: 2.181

    Kijk dit is dan een professionele reactie,zo had hij zich moet gedragen na de race..

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 09:28
    • De reactie die hij had na de race is toch helemaal niet gek, het zit in ieder mens om dan zo te reageren.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 10:45
    • cartinho

      Posts: 401

      Het is typisch spaans(zuid amerikaans) temperament..
      Maar ik begrijp Alonso wel en vind mooi hij daar zich verontschuldigt.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 11:56
    • Het is een normale reactie, niets meer, niets minder. Ik snap best dat Alonso vol met emoties zit, na zo\'n race. Alleen als tweevoudig wereldkampioen moet je toch weten dat ieder woord op een weegschaal gelegd wordt. Begrijpelijk? Ja, alleen wel dom.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 18:03
  • JAM

    Posts: 69

    Goede zaak om dit uit te spreken. nu snel de SC regels veranderen want als de maximale straf een rondje door de pits blijft dan is het een rekensommetje geworden of je de SC gaat inhalen of niet.
    Belachelijk en gevaarlijk uiteraard!

    Overigens vindt ik dat wie er ook een regel overtreed, hij behalve z\'n straf ook het voordeel moet inleveren, dus terug naar de positie voor de overtreding + de drive trough penalty.

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 09:35
    • het is niet echt inhalen vind ik persoonlijk. Lewis en de safety-car kwamen vrijwel gelijk bij de witte lijn. Ik denk dat als je de safety-car echt had ingehaald, dat je direct de zwarte vlag zou (moeten) krijgen.

      Maarja, dit is nu gebeurd, laten we hopen op een enerverede race in Silverstone! Gaan er nog mensen heen?

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 09:45
    • Janbart

      Posts: 489

      @ Mitchell, Hamilton heeft ongetwijfeld in een paar tienden van seconden instinctief gehandeld, maar hoewel ik dus ergens begrip heb vind ik dat hij duidelijk fout was..
      We moeten nu inderdaad naar de volgende races gaan kijken maar de gap in punten die nu geslagen is tov Alonso door dit stomme Safety-car incident (en dus niet door Hamilton) zou op het einde van het seizoen wel eens cruciaal kunnen blijken !! Dat is niet correct en ook niet goed voor de F1. Iedereen zal zich dan dit seizoen herinneren als het seizoen met de \'Safety-car toestanden\'..

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 09:58
    • @ mitchell
      Lewis Hamilton haalde de Safety Car in NA de Safety Car Line 2. Overduidelijk te zien op video

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 16:24
  • Janbart

    Posts: 489

    Is inderdaad goed dat hij afstand neemt van het woord \'manipulatie\', uitgesproken op een emotioneel moment net na de GP. Zo herken je een groot coureur en mens !

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 09:49
    • Denk niet dat het van Alonso zelf komt. De FIA heeft gister gemeld dat ze geen onderzoek naar de uitlatingen van Ferrari en Alonso doen. Terwijl manipulatie een heeeel zwaar woord is. Want je zegt dat de leiding niet integer is. Denk dat de tegenprestatie excuses aanbieden was.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 12:10
    • Janbart

      Posts: 489

      Ik denk wel dat het van hemzelf komt..

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 12:24
  • jjgend

    Posts: 155

    Mijn mening over het voorval:
    Hamilton is te laat en misschien ook te licht gestraft maar dit is een fout van de wedstrijdleiding.
    Ferrari heeft gewoon mega pech gehad doordat iedereen achter hun nog naar binnen kon en iedereen voor hun net voorbij de safetycar konden komen (Hamilton ook als hij niet ingehouden had. Je zou zeggen pech voor Ferrari en dat hoort erbij. Maar een ronde later werd iedereen langs de safety car gelaten om de leiders optepikken. Als ze dit nou meteen gedaan hadden met Ferrari waren ze gewoon weer als 3de en 4de op de baan gekomen.

    Dus ik zeg Ferrari is genaaid door de wedstrijdleiding en de regels. Hamilton heeft een beetje geluk gehad na zijn eigen domme fout om eerst intehouden.

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 09:49
    • Janbart

      Posts: 489

      Inderdaad !

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 10:01
  • Bla bla bla bla, prima dat hamilton iets deed wat niet mocht, maar ferrari is in het verleden ook vaak gematst met een straf terwijl in dat jaar mclaren veel zwaardere straffen kreeg!! Nu valt t in het voordeel van mclaren en dan is het weer niet eerlijk. Straf geweest, opheldering gevraagd en laat t daar lekker bij.
    Kijk ferrari heeft de pech dat t nog niet mee kan dingen om de prijzen, dan hadden de straffen veel zwaarder uitgepakt, maar gezien dan red bull met de prijzen weg lopen schiet dit toch niet op voor ferrari dus houden ze het zo, zodat t seizoen toch nog spannend word:-).

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 09:50
    • Nijhuis

      Posts: 653

      Heb jij de reacties hierboven wel gelezen? Met zo\'n kansloze nickname kom je volgens mij ook niets anders doen dan domme opmerkingen zaaien en haat oogsten.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 10:03
    • Janbart

      Posts: 489

      1. Het is Ferrari en niet Ferarri !
      2. Stop met naar het verleden kijken.
      3. Je uitleg raakt noch kant noch wal.
      3. Je bent zo\'n typische Hamilton fanboy die niet meer objectief kan denken, zoals je idool !

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 10:04
    • Ferrari niet mee kan dingesen? Zeker niet gekeken de afgelopen 2 races. Ferrari is gepipeld door de safetycar, alonso reed het gat naar hamilton in een paar ronden dicht aan het begin van de race!

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 15:42
    • @Janbart, Wat maakt een hoofdletter nou uit? Hij spelt het in ieder geval nog goed. En jij wou beweren dat jij wel objectief kunt denken? Je bent zo\'n typische Ferrari fanboy die niet objectief kan denken, net als dat hele team! Klink lekker vriendelijk of niet dan? Als iemand een mening heeft die anders is als de jouwe kun je toch wel normaal reageren of niet?

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 18:16
  • Ik vraag me af of Alonso op zijn vingers is getikt door deze of gene.
    Kan natuurlijk ook zijn dat hij tot rust is gekomen, maar toch...

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 10:04
  • TheStig

    Posts: 12

    De regels in de F1 veranderen bijna dagelijks. Weet iemand of het tegenwoordig een regel is om de safetycar naar buiten te sturen en gewoon de eerste de beste auto op te pakken ipv de raceleider ? Daar hoor ik nl. niemand over. Als dit de regels zijn is dat volstrekt belachelijk. Hoe moeilijk is het om iedereen door te sturen totdat de raceleider weer langs komt ? Alonso is hierdoor wel degelijk enorm genaaid. En het gaat niet om Alonso, Ferrari of Hamilton, het gaat om al die idiote regels.

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 10:06
    • Het is al veel vaker gebeurt dat de safetycar niet de leider oppakt, maar bijvoorbeeld zelfs een achterblijver. De safetycar pakt meestal de eerste de beste auto op! Volgens mij is het ook een regel ja, als bepaalde lampen branden of uitblijven moeten ze er achter blijven.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 10:52
    • Bergie

      Posts: 57

      Ik heb dit al meerdere keren aangehaald, dat Hamilton voorbij rijdt aan die safety car is niet het probleem, dat de safety car willekeurig iemand opvangt in het veld is het probleem. En dat mensen zeggen dat je er altijd voordeel/nadeel van hebt is een non-issue, want dan onderneem je zelf een actie. Nu was er nog niemand gestopt, dus de situatie was voor iedereen hetzelfde, en de sc komt de baan op en als je pech hebt verlies je gewoon 5-10 plekken. Natuurlijk had de sc iedereen er langs moeten laten totdat de originele volgorde weer was hersteld maar dat is nogal lastig denk ik met de pitlane open.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 10:57
    • Janbart

      Posts: 489

      Inderdaad Bergie, je hebt er maar voor- of nadeel van als je zelf een actie onderneemt en er is er volgens mij maar één en dat is pitten. Als er dan iemand eerder uit de pits raakt dan jezelf, dan is dat maar zo. Degene die vóór de safety-car situatie net gepit heeft, heeft er ook voordeel bij wat volgens mij logisch is. Het gaat erom dat de Safety-car de raceleider moet opvangen en dus zoals in het geval van zondag Alonso en Massa doorgelaten moest hebben. In die veronderstelling zou achter de safety-car de situatie volgens mij als volgt geweest zijn: Vettel - Kobayashi - Button (die had eerder gepit) en daarna afhankelijk van de snelheid van pitten Hamilton of Alonso...

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 11:09
    • Vorrig jaar ging de pitstraat alstijd eerst op rood, of 2 jaar geleden. Toen hebben ze dat afgeschaft vanwegen het bijtanken. Dat hoeft dus niet meer! Lijkt mij het vrij logisch om dat weer terug te draaien.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 15:44
  • het is inderdaad een fout van de wedstrijd leiding, maar er worden tijdens een seizoen toch vele fouten gemaakt, ook door de teams en coureur. Denk aan de red bulls in Turkey. Enja, hier moet duidelijk naar gekeken worden, en dit moet worden opgelost (al is en blijft het lastig, want in principe moet de safetycar de nummer 1 van de race als eerste opvangen. Maar stel... alonso was de ronde daarvoor binnengekomen voor zijn stop. Dan lag hij rond P10. De safety-car druk het hele veld weer dicht bij elkaar, de andere coureurs gaan naar binnen, en alonso ligt 1.

    Al met al maakt het alles heel erg complex, en is er ALTIJD een winnaar en een verliezen (of meerdere). En ja, nu heeft ferrari een keer pech hiermee. Maar dit soort dingen gebeuren toch wel vaker

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 10:13
    • Janbart

      Posts: 489

      Als Alonso op P10 lag en na de safety-car op P1 zou dat even oneerlijk zijn als nu. Het is zoals je zegt een combinatie van de mijns inziens verkeerde Safety-car regels en een fout van de wedstrijdleiding..
      Had Button niet juist gepit vóór de safety-car situatie ?

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 10:29
  • PaulGM

    Posts: 102

    Inderdaad, de wedstrijdleiding had alonso en massa er eigenlijk ook gewoon bij bocht 2 voorbij moeten laten ipv bij bocht 12...

    Maar het blijft ook wel lastig, ze willen natuurlijk zo snel mogelijk met die dokterauto naar de crashplaats, dus met safetycar ervoor, die kun je dus niet inhalen, anders komen er meer rijders in een \'snelle\' ronde langs de crash-lokatie. Langer wachten met het wegsturen van de dokterauto, zodat je de nr 1 kunt oppikken, wil je natuurlijk niet hebben.
    De timing was voor hamilton en vettel wat dat betreft erg gelukkig en voor massa en alonso er onhandig.

    Wel een goede uitspraak van alonso, als hij zijn koppie er ook zo bij kan houden op zondag, is het helemaal top!

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 10:21
  • Janbart

    Posts: 489

    Voor degenen die denken dat Alonso te emotioneel reageerde na de race zou ik je aanraden jezelf proberen in te beelden hoe Ayrton Senna of Nelson Piquet Senior zou gereageerd hebben als hij in de plaats van Alonso was... ik denk dat die laatste gans Valencia met de grond gelijk gemaakt zou hebben na de race ;-)) en ik denk dat de reactie van Senna ook niet van de poes geweest zou zijn..

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 10:33
    • Dat denk ik ook:-) Alleen, praat dat het goed? Was er trouwens niet iemand hier die riep dat je niet naar het verleden moet kijken?

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 18:24
  • Fernando moet niet zo piepen, maar gewoon resultaten gaan boeken!

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 10:46
    • Ja gaat lekker zo als er een ongunstige safetycar komt. En rezultaten boeken doet hij niet op de Hamilton manier!

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 10:56
    • Janbart

      Posts: 489

      Rob, je hebt ergens gelijk kerel, maar het heeft geen zin een serieuze discussie te proberen aan te gaan met die gasten... zie de reachtie van \'Stopstrikker\' hieronder...

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 11:38
    • Snappen de Ferrari fanboys het nu eindelijk. Case closed. Stop met zeuren over dat het zo oneerlijk was.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 12:14
    • Janbart

      Posts: 489

      Zie je Rob, Pietje 2013 bewijst het nogmaals...

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 12:28
    • Ja ach, ik kon het niet laten om te reageren op stopstrikker.
      Volgens mij gaan de meeste mensen door, tot de Hamilton fans de Alonso fans gelijk geven. Maar kan er niet zo goed tegen als niemand reageert op opmerkingen waarvan feiten het tegendeel bewijzen!

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 21:09
  • F108

    Posts: 122

    alonso is cool

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 10:48
    • Janbart

      Posts: 489

      Inderdaad, heel cool !!!!!!

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 12:33
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Hartstikke cool hoor!!

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 15:26
  • resultaten doet die niet op me hamilton manier?.. gast, weet ni waar jij het over hebt maar volgens mij staat lewis terecht op plaats 1 in het kampioenschap, dus ga huilen ofso.. fernando is gewoon een rukker.

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 11:00
    • Terecht op plaats 1 in het kampioenschap? Als hij de safetycar niet had ingehaald had hij waarschijnlijk 7de geworden! Dan had hij net als Vettel 115 punten gehad en Button 124, dus hij is niet terecht leider in het kampioenschap!

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 21:06
  • @JANBART:

    Ik weet niet precies wanneer button de pit binnenkwam. Sorry

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 11:05
    • Webber crashte in sector 2 voor plaats 18. Button reed op dat moment 5e in sector 3. Wanneer Race Control de melding \"Safety Car Deployed\" gaf, kwam Vettel net op het rechte stuk bij start finish. De Safety car kwam voor Hamilton. Hamilton haalde de Safety Car in na \"Safety Car Line 2\" wat hem een zwarte vlag zou moeten kosten. Felipe Massa was de laatste die over start finish kwam.

      Het team van McLaren reageerde snel door de eerst volgende naar binnen te halen en dat was op dat moment Button richting de laatste bocht kwam. Daarachter ging meer dan de helft van het veld ook naar de pits.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 16:34
  • sorry, dubbelpost

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 11:05
  • En uitgehuild???
    Ik geloof persoonlijk niks van deze neppe verontschuldiging.

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 11:05
  • FA1903

    Posts: 413

    Een paar Alonso haters hier...ga lekker jullie Lewis eens aflikken..

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 11:11
    • cartinho

      Posts: 401

      Aan zo\'n reactie hebben wij niks aan !!

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 12:02
    • Lewis? nee. Nicole wil ik wel eens aflikken ;)

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 12:18
    • Janbart

      Posts: 489

      Ik ook..

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 12:25
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Ik ben trots op my girl;)

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 13:18
    • ik niet daar is lewis over geweest. bah:P

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 13:33
    • Supa

      Posts: 1.957

      Jij leeft in vieze gedachtes...Halim.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 14:31
  • Eerst moord en brand schreeuwen en dan nu een zogenaamd excuus maken? Kom op zeg, wat laat je je dan kennen.

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 11:15
    • Emoties zijn gezond mijn jong! Dan geloof je het toch niet.

      Weet jij toevallig nog wat hamilton zij vorrig seizoen, toen hij had gelogen na de GP van australië?

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 15:50
  • TheStig

    Posts: 12

    Natuurlijk zullen er altijd rijders voor- of nadeel hebben van een safetycar situatie, dat is het probleem niet. Het probleem is (in deze situatie) dat vanaf de nummer drie in de race iedereen achter de safetycar moet blijven en de nummer 1 en 2 krijgen dus op deze manier bijna een ronde voorsprong door toedoen van de wedstrijdleiding. Dat is fundamenteel fout !

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 11:35
    • Een ronde voorsprong? Alonso doet zijn pitstop 27 seconden na Lewis. Dat zijn dan wel heel korte rondes ...

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 15:06
  • Newspaz

    Posts: 27

    Ik zie vaak mensen roepen dat de FIA sneller moet reageren. Maar ik kan me voorstellen dat het toch wel een rondje of 5,6,7 duurt voordat de stewards het desbetreffende beeld onder ogen krijgen. Als je dan een moeilijke beslissing moet maken is het toch niet zo gek dat dat een rondje of 12 kan duren?

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 12:08
  • Geweldig om alle reacties te lezen hier, ik ben een paar dagen weg geweest en uiteraard wel de race gezien. Ik dacht, nou hier op F-1 today zal er wel oorlog zijn en idd :D.

    Niet dat iemand er iets aan heeft maar mijn bescheiden en niet objectieve (als Hamilton/McLaren fan)mening hierover, zoals ik ook van andere heb gelezen is dat de wedstrijdleiding Alonso/Ferrari \'\'genaaid\'\' heeft niet bewust maar toch.

    Hamilton nam een risico werd bestraft en terecht, maar de straf kwam te laat, maar ik denk niet dat de leiding veel sneller kan reageren i.v.m alle data die erop nagekeken moet worden. Dan dr bij snap ik hamilton, die rijdt achter Vettel en denkt daar moet ik achteraan want dat is mijn positie voor de crash van Webber en de safty car rijdt nu langs me en niet voor dus het kan.
    Het was op het randje en een beetje erover. De straf is eerlijk aleen te laat gegeven, Shumi had datzelfde nadeel in Monaco en viel erg terug omdat het veld opmekaar zat en ik kan me herinneren dat Webber ook ooit zon straf heeft gehad als leider in de wedstrijdt en vervolgens gewoon als leider weer terug op de baan kwam, dus de straf zelf is een juiste.

    Maar als er gewoon een neutralisatie knop op de bolides komt te zitten, dus geen saftcar meer. Dan blijven de verschillen tot dan toe gereden gelijk en hoeft er geen safty-car de baan op. Mischien alleen voor het begleiden van het medisch team indien nodig.

    @f-60 en Patrickl: ik las dat jullie opperde voor een bevriezing van de pitlane, hoe zit het dan als het met bakken uit de hemel regent?

    Voor alle mensen die het Fia-arri verleden erbij pakken moeten in de spiegel kijken en concluderen dat Hamilton hier enorme frofijt van heeft gehad. En dat Ferrari/Alonso terecht boos zijn, alleen iets overdreven in hun reactie, daarom is dit netjes van alonso.
    Ik denk dat ie het niet meent maar ook dat is hem goed recht hij zal dit zeggen in het belang van de F-1 en dat siert de man. Maar wat is daar een hoop frustratie uitgekomen.

    Oja als Hamilton/Mclaren nou niet beide titels pakken eet ik mijn schoenen op :D. dit is echt een teken.

    Wel jammer dat de Ferrari/alonso fans nu moord en brand roepen en toen hun held zelf fouten maakte het niet wilde toegeven. Als er na dit seizoen Alonso punten tekort komt en je gaat dit incident erbij halen denk dan aub ook aan de jumpstart, witte lijn remmen op turkije in de quali en het in de bandenstapels parkeren in q3 op Monaco. Bij voorbaat dank.


    • + 0
    • 30 jun 2010 - 12:25
    • Janbart

      Posts: 489

      Mr Marly, U bent een zeldzaamheid als Hamilton-fan ! Met jou zie ik het zitten om in discussie te treden. Je hebt trouwens gelijk als je stelt dat Alonso reeds een tweetal fouten gemaakt heeft (Monaco en Jumpstart). Maar, het wil niet zeggen dat omdat hij fouten gemaakt heeft, hij daarom niet mag opkomen tegen deze verkeerde situatie. Ik denk ook dat de kloof die geslagen is in Valencia wel eens van cruciaal belang zou kunnen zijn voor het wereldkampioenschap....met in het oog dat we volgende week naar McLaren-land gaan... hoe dan ook verwacht ik de komende races een heel sterke Alonso, wat hij in Valencia trouwens ook al was..

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 15:35
    • We hebben al wat discussies gehad Janbart, en dank voor uw antwoord. Tuurlijk was deze race cruciaal vandaar dat ik het woord ook erbij heb gezet. Ja ik ben een Hamilton/Mclaren fan maar ik probeer zo objectief mogelijk te blijven al gaat dat soms erg lastig om dat te combineren met emotie, waar ook veel andere mensen last van hebben als ik de reacties op na lees.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 21:34
    • Ik ben fel tegenstander van het sluiten van de pitstraat. Het benadeeld de mensen die een voorsprong hebben opgebouwd om een pitstop te kunnen maken en het benadeeld mogelijk tweede auto\'s in het team (als ze samen naar binnen komen)

      Gewoon laten zoals het is en accepteren dat eens in de 100 keer ook de koplopers een keer last hebben van een safety car situatie.

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 13:27
    • Ja Partickl, vind ik ook. Ik hou er wel van dat je op deze manier een soort sprint race creeert de ene keer heb je er profijt van en de andere keer niet, laten zoals het is. Zelf een neutralisatie knop wat ikzelf zei zou niet mijn voorkeur krijgen boven hetgeen wat er nu is.

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 14:21
    • Geweldig om te lezen dat er ook Hamilton fans zijn die de realiteit niet uit oog verliezen. Chapeau!!!

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 21:02
  • Werner

    Posts: 1.650

    Ik heb altijd gesteld dat de wedstrijleiding gefaald heeft en dusdanig de race gemanipuleerd is maar dat dit niet opzettelijk (complottheorie) was. Dat Ferrari gefrustreerd is/was lijkt me nogal logisch. Nogmaals : ik had de reacties van andere teams wel eens willen zien als ze in hetzelfde geval waren. De SC regels moeten worden herbekeken opdat dergelijke situaties niet meer kunnen voorkomen. Het mag toch geen lotto-spel worden, niet ?
    Ik ben blij dat Fernando hier toegeeft dat zijn zuiders temperament de boventoon haalde kort na de race en dat verdient inderdaad respect. Neemt niet weg dat het niet hadden mogen gebeuren.
    Volgende race moeten ze maar hun tanden laten zien.

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 12:27
    • Werner,

      We hebben die reacties al gezien na Singapore 2008.

      Er is ook niets mis met de safety car regels. We hebben op dit moment de beste safety car regels van de laatste paar decennia.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 12:35
    • Bergie

      Posts: 57

      Patrick lees de reactie van The Stig eens, deze situatie is heel anders dan Singapore 2008 en deze regels zijn fundamenteel fout, dus zeker niet de beste sinds jaren.

      Waarom moet Lewis dan de sc voorbij rijden? Met goede regels was ie niet eens in die situatie gekomen.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 12:54
    • @patrickl : Ik weet dat wanneer het Hamilton en McLaren betreft dat jij moeilijk vatbaar bent voor rede. Maar ik probeer het toch nog maar een keer, door je een simpele vraag te stellen. Hoe denk jij dat de coureurs bij een volgende safetycarsituatie gaan reageren wanneer er niets aan de regels wordt gedaan? Levert dit volgens jou een gewenste situatie op met betrekking tot veiligheid???

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 14:04
    • Bergie,

      Deze situatie is vrijwel exact hetzelfde als die in Singapore. Rosberg beging een overtreding, kreeg laat zijn straf en behield zo dus een voordeel. Ferrari bleef maar zeiken en schelden.

      De conclusie was toen dat de pitstraat NIET GESLOTEN moest worden, omndat er zo ontzettend veel coureurs nadeel van hadden. Nu hebben we vrijwel dezelfde situatie en zijn er 2 rijders met een nadeeltje en dan is de conclusie dat de pitstraat weer WEL gesloten moet worden. Pure kolder.

      Dat er niet getankt hoeft te worden wil nog niet zeggen dat coureurs geen pitstop hoeven te maken. Iedereen op supersofts stond op het punt om een stop te gaan maken.

      Er is gewoon niets mis met de safetycar regels. Het geopperde alternatief om de pitstraat te sluiten is absoluut VEEL slechter dan wat we nu hebben. Dan was Alonso waarschijnlijk nog verder terug gevallen dan nu.

      @lotus - less is more
      Doe niet zo kinderachtig, dit heeft niets met Hamnilton te maken. Het heeft ook geen ruk met veiligheid te maken. Gewoon een raar incident waarbij Hamilton net zo goed een slachtoffer is.

      Als je gewoon je auto langs de safetycar steekt wordt je waarschijnlijk gediskwalificeerd.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 14:23
    • Blijkbaar vinden de FIA en de teams wel dat er het een en ander fout is gegaan afgelopen weekend, en gaan ze volgende week woensdag gelukkig met elkaar overleggen.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 15:54
    • Ferrari en Mercedes zitten maar door te zeiken en de FIA heeft liever dat iedereen zich een beetje gedraagt in de media. Wat is dan beter om te zeggen \"dat je er over gaat praten\" achter gesloten deuren.

      Vooralsnog heb ik nog geen enkele suggestie gehoort van een team wat er veranderd zou moeten worden. Alleen dat \"dit\" niet meer mag gebeuren.

      Dat laatste ben ik het helemaal mee eens. Ikvindt ook dat Webber niet meer zomaar tegen de achterkant van andere auto\'s aan mag rijden ...

      Laat staan op een moment dat het Ferrari slecht uit komt.

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 15:09
  • smalletje

    Posts: 5

    Gewoon de pitsstraat dicht bij een safety car situatie, tot ieder weer in slagvolgorde achter de safty car rijd. Probleem opgelost.

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 12:31
  • \"in die situatie is het makkelijk om een toon aan te slaan en dingen te zeggen die verkeerd geïnterpreteerd kunnen worden en verdenkingen kunnen oproepen.\"

    Kortom het is onze schuld dat we zijn woorden verkeerd hebben geinterpreteerd?.

    Niet echt een excuus dus, maar meer een smoesje.

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 12:34
    • Werner

      Posts: 1.650

      Ik heb het hier misschien al tien keer geschreven... Het kan natuurlijk als moedwillige manipulatie gepercipieerd worden maar ik geloof nooit dat er sprake kan zijn van een complot. Alonso heeft dat waarschijnlijk niet zo bedoeld maar natuurlijk was er de emotie en zuiderlingen reageren nu eenmaal anders dan noorderlingen. Neemt niet weg dat het goed is dat hij nu duidelijk maakt dat het niet gaat over een complot.
      Dat de race gemanipuleerd is kun je op verschillende manieren zien. Door de tussenkomst van de SC en de veel te late straffen is er natuurlijk sprake van manipulatie maar nog niet van moedwillig de ene coureur bevoordelen. Door welke actie ook; manipuleren doe je altijd als je ingrijpt in de race. Een ander aspect is of het al dan niet moedwillig gebeurt met het doel iemand te bevoordelen of te benadelen en dat is mijns inziens niet gebeurd. Er zijn misschien mensen die dit insinueren maar ik in ieder geval niet !

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 14:14
    • Er is geen enkele onduidelijkheid over wat Alonso bedoelde met manipuleren.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 14:32
    • Fusy

      Posts: 2.181

      tenzij hij de betekenis van het woord niet kent,en daar geloof ik niet zo zeer,maar goed hij heeft zich verontschuldigt en dat vind ik positief.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 15:55
    • je laat je wel erg kennen dit keer patrickl. de objectiviteit die anders de boventoon voert bij jou is ver te zoeken. zoals je zelf al onbewust aankaart: hamilton had gewoon een zwarte vlag moeten krijgen.. mijn mening gaat nog iets verder: ik geloof er geen reet van dat hamilton \'per ongeluk\' de safetycar inhaalt of \'instinctief reageert\'. hij doet het geheel bewust en weet dondersgoed dat op dat punt de twee rode bolides achter hem niet meer de tijd/ruimte hebben om er ook langs te gaan. het is maar een mening..

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 18:28
  • Kubica

    Posts: 3.953

    En het bleef nog lang onrustig.....

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 13:15
  • 1. tik fout geweest toen, maar hoe je t schrijft, blijft een K naam.
    2. idd stoppen met verleden kijken. Race geweest, straf geweest, dus niet meer terug kijken en op naar de volgende race!
    3. mijn uitleg raakt volgens jou nog kant nog wal, maar het is ook een manier van bekijken.
    4. nee ik ben niet alleen voor lewis, maar voor iedereen behalve degene die in het rood rijden. Gewoon 1 en al een zielig team, simpel.

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 13:25
  • Wat een welles nietes kindjes......get a life er rijden genoeg andere coureurs rond maar die hangen niet boven jullie bed dus ik zeg zet je ALO of HAM bril een keer af of maak in iedergeval je beslagen glazen een keer schoon.....

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 13:30
  • Ja heb ik gelezen en ik vind alonso gewoon zielig. Als hij een team maat laat crashen om zo te winnen hoor je m niet en weet ie van niks, maar zodra hij het opmerkt bij een ander loopt ie meteen met zn vingertje te wijzen. En vaker dan 1 x tijdens de race. Hij is gewoon triest. We zagen wat er gebeurde en we zagen wat de gevolgen daarvan waren. Was hij idd naar p1 geklommen had je nooit wat daarvan gehoord!

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 13:30
    • Het was terecht en dat weet je zelf ook wel. En wanneer heeft hij een teammaat laten crashen?

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 15:59
    • Hamilton fan?

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 16:36
  • Tuur

    Posts: 154

    Hopenlijk passen ze de regels aan dat dit niet meer voorkomt .
    Klaar boek dicht en niet meer over janken. Het is gewoon niet anders en de teams zijn er ook klaar mee dus nu de fans nog :-)

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 13:37
  • Werner

    Posts: 1.650

    Volgens Pierro Ferrari zijn er in Amerka heel veel SC situaties die zonder problemen verlopen. Ik weet niet hoe het er daar aan toe gaat ?
    Feit is dat men toch alles moet doen om de race geen lotterij te maken. Dat is voor niemand interessant...

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 14:07
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Bedoel je daarmee de Nascar en IRL? If so, dan nee daar is het nog erger dan hier. Heel veel beschuldigen naar de wedstrijdleiding voor het kunstmatig spannend houden van races. Klachten dat de wedstrijdleiding voor elk klein incidentje gelijk de SC naar buiten sturen of caution flags gebruiken terwijl dat vaak niet nodig is.

      • + 0
      • 30 jun 2010 - 17:16
    • De safety cars in de VS zijn inderdaad meer onderdeel van de show dan dat ze daar echt wel doordachte regels hebben. Daar sluiten ze volgens mij inderdaad ook eerst de pitstraat. Dat geeft namelijk het meeste spektakel

      • + 0
      • 1 jul 2010 - 13:29
  • Supa

    Posts: 1.957

    Edit: Onboard Radio dit jaar van Alonso tegenover Hamilton zijn geweldig:

    -I dont want to know:
    www.youtube.com/watch?v=3oVLOAXFxxE&;amp;feature=related

    Hopelijk kan ik die van GPValencia ook vinden

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 14:57
  • Werner

    Posts: 1.650

    Baron, ik zou het niet weten... Ik las dit gewoon over Amerika maar het is er misschien nog slechter geregeld... Ik stelde de vraag omdat ik het niet weet.

    • + 0
    • 30 jun 2010 - 18:15

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 82
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar