Ricciardo bevreesd voor 'heel saaie races' in 2017

Dat en ground effect zorgen voor spannendere races.

Precies, het grote probleem is dat de snelle jongens altijd bang zijn hun voorsprong kwijt te raken.

Red Bull zal tegen stemmen wanneer aerodynamica beperkt wordt, Mercedes zal tegen stemmen wanneer er wijzigingen mbt de motoren worden voorgesteld, Ferrari zal tegenstemmen als hun speciale status die een riante bonus oplevert in het geding komt... etc.

Op deze manier kunnen ze de sport nooit verbeteren, alles wat nodig is om de show te verbeteren kent wel een tegenstander en de constructeurs denken alleen maar aan hun eigen belang.

@Neor2 olgens mij heb ik zowel Wolff als Hamilton Hetzelfde horen zeggen. Meer mechanische grip en minder downforce.

Het is inderdaad niet zo moeilijk en het wordt van alle kanten erkend dat het systeem om voor te gaan zou moeten zijn meer mechanische grip, minder aerodynamische grip en daarvoor in de plaats het ground effect (om het verlies aan downforce door minder aero te compenseren). Dat is wat close racing bevordert en tegelijkertijd heeft men geen DRS meer nodig. Echter ik vermoed dat Ricciardo zal door zijn team wel op het matje worden geroepen voor zijn uitspraken hier omdat het juist Red Bull is dat dit tegenhoud...

Sorry hoor, maar mag het inhalen aub wat moeilijker worden. Dit kan ik nog moeilijk inhalen noemen, ze rijden er gewoon voorbij voordat de bocht komt, kunnen soms zelfs nog een ideale racelijn aannemen. Ik hoef niet 500 van dit soort inhaalacties te zien, ik zie liever dat iemand echt risico moet nemen om iemand in te halen, daar draait het om.

@GP: Klopt, Mercedes zal dat niet erg vinden zolang hun sterkste punt maar geen grote veranderingen hoeft te doorstaan. Bij Mercedes is dat de motor.

Minder downforce zal de voorsprong van Mercedes waarschijnlijk alleen maar vergroten, en zal Red Bull minder gevaarlijk maken. Toch bijzonder dat ze met een motor die nog steeds wat tekort komt er toch zo dicht bij zitten.

Zoals Ecclestone al zei; met een Mercedes motor hadden ze races kunnen winnen bij RBR.

@ZOMER
Dat is een kwestie van DRS afschaffen, iets wat prima kan wanneer men met ground effect en bredere banden gaat werken.

dan doel ik met name over de aanpassingen van de regels voor 2017.

Met alle respect, volgens mij is dit onzin. Ik ben het er volkomen mee eens dat de rijders momenteel de juiste dingen roepen maar dit zou toch ook door de beleidsmakers geroepen moeten worden. Je hebt toch geen Ricciardo, Hamilton, Vettel of wie dan ook die dit roept? Het signaal is duidelijk door de groep afgegeven, nu is het aan de bobo's om er de juiste dingen mee te doen. Er zijn toch genoeg knappe koppen die juist regels kunnen neerzetten die juist het inhalen bevorderen? In alle artikelen die de afgelopen tijd voorbij zijn gekomen over dit onderwerp is al zo veel genoemd, dat kunnen die jongens toch ook bedenken....

Ik heb er ook mijn twijfels bij, met alle inspraak die teams vandaag de dag hebben is het al schier onmogelijk voor de fia om wijzigingen in het regelement door te voeren, en dan zou je coureurs ook nog in de besluitvoming betrekken door hen te raadplegen? Ik weet niet of dat een succes is.
Bovendien zie ik coureurs ook helemaal niet als de aangewezen personen om zich met de koers van f1 te bemoeien, ik wil niet zo ver gaan als Villeneuve dat ze hun mond moeten houden, ben op zich wel geïnteresseerd in hun visie, maar tot daar aan toe.
Bovendien vind ik dat de f1 actiever moet zijn met enquêtes en op social media om in grote lijnen vast te stellen wat het publiek (de fans) nou eigenlijk willen zien, want ik ben in de veronderstelling dat het daar grotendeels om draait, en dat in het belang van teams/sponsors kortom de hele sport is.

@Rene666: sterker nog, dit hoeven ze niet te bedenken. Dit weten ze allang. Het gaat er echter om dat HUN teambelang word gediend en omdat dit per team verschillend is, komt er nooit een eensluidende beslissing die ervoor zorgt dat hetgeen iedereen weet, ook geimplenteerd word. Kortom: geld regeert en het gezonde verstand laat men thuis...

Met alle respect...volgens mij is dit juist de kern. Ik vind het persoonlijk waanzin om niet de meningen te betrekken van rijders, en met name rijders die ervaring hebben van voor de 'v6' periode als daarna. En dan heb ik het juist over onderwerpen die rijders ervaren in hun auto...je kan mij niet wijsmaken dat een engineer/techneut weet/voelt hoe het is om met volle snelheid in een bocht in te halen etc...alleen data is onvoldoende.

@Prometheus: Naar hun mening vragen ja, daar kunnen goede ideeën uitkomen. Echter niet mee laten beslissen in de besluitvorming. Dit heeft geen zin omdat ze A: door hun werkgevers opgedragen zullen worden hoe ze moeten stemmen en B: (hier geef ik Jean gelijk) er zijn al teveel partijen bij de besluitvorming betrokken, waardoor er nooit een eensluidend besluit kan worden genomen met als enige positieve uitzondering de terugkeer naar het oude kwalificatieformaat (uitzonderingen bevestigen de regel). Echter ook dat was niet unaniem en ik denk niet dat BE en JT zich nog een keer zullen laten dwingen hun broek zover te laten zakken. Dat zou hun toch al tanende machtpositie nog verder ondergraven.

@Stitch en JE...volgens mij zei ik ook expliciet dat rijders niet mee moeten beslissen, maar wel meedenken...dus we zitten op 1 lijn...

@PROMETHEUS.....
"Tegenwoordig leren alle grote organisaties om de belangrijkste stakeholders te betrekken in besluitvorming procedures en veranderingen".....

Doel je dan op de EU? ?!?!??!?!

Met alleen de grote aandeelhouders en financierders wordt rekening gehouden, maar de werkbijtjes (in de F1 de courerus en de fans) daar trekt helemaal niemand zich bovenin wat van aan.

Dit is ook met het groundeffect mogelijk. Dan heb je die Aerodynamische druk niet echt meer nodig.

@Stitch, zoek even naar het net uitgekomen artikel, "Paddy Lowe on the science of F1 overtaking and what it means for 2017."

Het is wel grappig dat juist Ricciardo vraagt om minder downforce, iets wat nou net in het voordeel is van Red Bull...is hij soms bang om Wereldkampioen te worden?

Weg met stuurflippers en semi-automatische versnellingsbak ben ik met je eens.

Maar denk dat meer vermogen, downforce, snelheid ook meer ruimte kan bieden aan de betere coureurs om zich te onderscheiden.

Laten we eerst maar eens zien hoe die dingen het gaan doen, kijk er wel naar uit.

Eens, als de coureurs nu beginnen te mekkeren, dan zijn het een stel hersenloze schapen dat door hun teambazen op commando beginnen te blaten.

Was er dan vorig jaar over begonnen.